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卡拉苏口岸前沿信息_红其拉甫口岸旅游攻略(2024年11月实时热点)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

卡拉苏口岸

关于喀什海关的情况，刚刚喀什海关以及卡拉苏口岸的主要负责人都打来了电话描述了一下他们内部调查结果，对这个情况的发生表示致歉。我接受致歉也接受他们的调查结果。原因出在报关公司和货场的理货手续上出了问题，导致喀什海关的系统自动把这个单子挂起来了，但是报关公司和卡拉苏口岸这边是看不到具体原因的，只能看到审核中的字样，但是货场是可以看到的。我在离开口岸之前，反复跟报关员以及口岸工作人员确认，得到统一答复喀什海关不审核以后，所以生气离开。现在搞清楚了，但问题依旧存在，如果喀什海关系统挂起来了，这边现场口岸和报关公司都看不到问题原因，这是不是会持续发生这种问题吗？卡拉苏口岸的负责人和喀什海关负责人都跟表示这个流程确实有疏忽，容易发生误会。希望能尽快解决。现在重新回到口岸等待提车。能解决问题就说明喀什海关还是在有效工作中。希望流程能再优化，避免持续发生误会。大家以后遇到这种问题，可以跟口岸反馈一下，让他们跟货场再反复核实一下，应该都能解决问题。好了，致敬口岸边防。卡拉苏口岸

抵达最后一个口岸！塔吉克斯坦阔落买口岸，对面就是中国的卡拉苏口岸！从霍罗格出发，单车翻越4300米410公里帕米尔高原，没有住宿，最原始的补给，全程炮弹坑大雪路。700加这种92号油需要多注意，临时加没问题，长时间加需要多带点燃油添加剂，这边的油品质非常差。今天晚上就睡在车里了，满电空调全开！明天中午入境回国！[酷]「森哥的坦克700」塔吉克斯坦

还有5分钟开关进塔吉克斯坦海关，今天能不能回家就看卡拉苏口岸那边放不放了[二哈]我已经开始高反了「森哥的坦克700」塔吉克斯坦

塔吉克斯坦边境之旅：尘土与动荡的冒险上一篇文章写了卡拉苏口岸到霍洛格的经历，这次继续分享从霍洛格到库洛布的旅程。沿着塔吉克斯坦和阿富汗的边境线，从霍洛格到库洛布，411公里，13个小时的车程。颠簸的路程让人感觉牙根都要戳破天灵盖了。沿途的路段尘土飞扬，视线被遮挡，时间仿佛被凝固。不能超车，因为完全看不到前路；也不能和前车保持距离，等待尘雾散去，因为后车想要快速通过。路面仅容一车通过，这种情况让人感到紧张。那些被尘土笼罩的村庄，像是《寂静岭》中的世界；路边缓慢行走的人们，突然出现，仿佛是散落在四周的丧尸。开了没几公里，方向盘上就蒙了一层细细的土，很快这些土黏入手掌。对于游客来说，闯过这片尘雾，掌心的尘土可以洗净，空滤可以换，轮胎可以补，可以躺在河边、看着鲜花、喝着牛肉汤晒太阳，可以结识同样对这片土地感到好奇的英美德法人，互相看顺眼了喝点酒跳支舞还可以一夜情。而这些尘土，永远地留在了当地人的皱纹里、唇齿间、呼吸道，也许还有肺里。之前做攻略时，知道从霍洛格到杜尚别需要12-24小时——因为修路，所以有交通管制，每次等几个小时都有可能。我也做好了在车上过夜的心理准备。不过我们这次遇到的交通管制太搞笑了：我们3点到，说5点30放行。过路处只有一个工作人员指挥交通，没有栏杆拦住车辆。我们才等了40分钟左右，只见一辆车贼兮兮地飞速越过工作人员，直接逃走了！排在第一位的司机立刻下车和工作人员吵架——在他吵架的时候，后面的几辆小车司机一下子从四面八方跑进车里、启动车辆（让我想到了《色戒》中梁朝伟最后跳进车里）。工作人员很快放弃抵抗，我们这些小车一溜烟跟着跑就去了。到了前面施工现场，挖掘机停止作业，围观我们这些逃窜成功的小无赖。那位塔吉克本地工作人员告诉我们，他日薪50人民币。我们还碰到了来此工作的中国人，他们说今天本地人罢工了，还有村庄拦住施工车辆、抗议施工——因为他们觉得施工太影响他们的生活日常，现在的生活就足够，不需要修一条更好的路。这是卡拉苏口岸通往首都杜尚别的唯一一条路（我甚至都不需要使用导航，因为不可能走错）。有人说只要一年肯定就能修好它，也有人说七八年，都不够。

感受一下，坐大巴出国。中国仅有的国际大巴:#金秋图文激励赛# 1.第一：大连ⷭ- 西伯利亚，这是我国目前最长的国际大巴线路，全长5500公里，从中国辽宁大连出发，途经沈阳、齐齐哈尔、呼伦贝尔、满洲里，然后到达俄罗斯赤塔、乌兰乌德、伊尔库斯克、图伦等城市，最后到达终点站俄罗斯新西伯利亚全程需要十天，票价9600元人民币 2.第二：昆明ⷭ-老过万象,从云南昆明出发，途径西双版纳、磨憨口岸，进入老过境内，经过琅勃拉邦等地，最终抵达万象。全程约1000公里行程大概两天，票价600多元人民币。 3.第三：南宁---南河内,从广西南宁出发，经过凭祥友谊关，抵达越南河内。全程约400公里，行程约8小时，票价200元左右人民币。 4.第四:乌鲁本-哈萨克斯坦阿拉木图，从新疆乌鲁木齐出发，途经霍尔果斯口岸，进入哈萨克斯坦境内，最终到达阿拉木图。全程约1200公里，行程约20小时，票价800元左右。 5.第五:咯什--- 吉克斯坦杜尚别，从新疆喀什出发，经过卡拉苏口岸，进入塔吉克斯坦，最终抵达杜尚别。全程约1000公里，行程约15小时，票价700元左右。

内亚环游计划：探索未被征服的自然与人文 “地球本身就是最伟大的艺术家。” 去年在计划内亚旅行时，我在塔吉克斯坦杜尚别以北的卫星地图中偶然发现了一个有趣的图案（P1），它似乎描绘了一位扛着粮食或牲畜的穆斯林劳动妇女（P2）。考虑到卫星地图的发展历史和塔吉克斯坦曾经漫长的内战，这个图案不太可能是人造的。维基百科对“内亚”的解释通常与游牧有关，但我认为这种说法有些误导。内亚地区实际上是一个由蒙古帝国辐射范围组成，且在近代未受到周围强势农业帝国稳固统治超过百年的区域。对我来说，内亚指的是那些分崩离析的蒙古帝国辐射范围，这些地区在近代没有受到周围强势农业帝国的稳固统治。内亚地区有三个我特别感兴趣的地方：阿尔泰山和西天山：包括蒙古西部的Tavan bogd山脉及其周围的乌列盖和科布多，哈萨克斯坦的伊犁阿拉套国家公园和南侧的伊塞克湖，以及吉哈两国边界的楚河流域。富饶的费尔干纳盆地：这里有着犬牙交错的边境线和丰富的资源。喀喇昆仑山和帕米尔高原：这些地区几乎是最为壮阔的自然景观，同时也是自然环境最为严酷的地方。这些地区共同的特点是它们位于国家、民族和宗教的边界上。具体内容不再赘述，下面讲讲我的环游线路（全部为陆路）：路线1：从北京出发，经过乌兰巴托、科布多、Tavan bogd、布尔干、塔克什肯口岸、霍尔果斯口岸，再到阿拉木图、比什凯克、伊塞克湖、列宁峰吉尔吉斯斯坦侧、奥什、安集延、塔什干、布哈拉、撒马尔罕、苦盏、杜尚别、库尔干秋别、霍罗格、穆尔加布，最后通过卡拉苏口岸。路线2：从红旗拉甫口岸出发，经过罕萨、吉尔吉特、斯卡都，再到K2大本营徒步，最后回到红旗拉甫。路线1明年一定会成行，但路线2可能需要等待多年，主要是因为资金问题。上个月在曼谷与青旅的吉尔吉特室友Mushtaq聊天时，他提到K2徒步者为吉尔吉特人民经济生活带来的改观以及中国政府的经济援助。如果没有这些支持，或许今天他们身处吉尔吉特的家乡会成为第二个Parachinar。

南疆自驾：慕士塔格峰的震撼美景 𐟚— 从喀什到塔县的公路，我已经自驾了四次，每次窗外的景色都让我心动不已。这绝对是南疆最迷人的公路之一！𐟏ž️ 𐟏”️ 要说这条路上最出名的景点，非白沙湖和慕士塔格峰莫属。当我第一眼看到那巍峨的慕士塔格峰时，我简直惊呆了。在中国众多名山中，这座屹立在帕米尔高原上的雪山却鲜为人知。 𐟓 慕士塔格峰（海拔7500+米）喀拉库勒湖畔：这里是观赏慕士塔格峰的绝佳位置。有观景台，但更推荐你开车到湖边，那里的冰面破碎，景色绝美，记得穿防滑鞋哦！艾格日克亚克牧场：导航直达，车子可以停在旁边。这里离雪山更近，可以完整地拍摄整座雪山的壮丽。回程时的惊喜发现：慕士塔格峰仿佛触手可及。这个位置在艾格日克亚克村上盘山公路，过了卡拉苏口岸，检查站后可见。左侧有宽阔的砂石平台，停车方便。注意，这里海拔约4000米，拍照时别太激动哦！ 𐟛㯸 G314南疆段，沿途风光无限，随手一拍都是电影级别的画面。请慢行，慢慢欣赏，慢慢适应高海拔。但切记，安全第一，不要为了拍照而停车或走到路中间。

【卡拉苏口岸】增长220%！卡拉苏口岸今年商品车出口超1万辆「新疆超话」「口岸」「进出口超话」网页链接

𐟚—穿越塔吉克斯坦的自驾之旅𐟛㯸 𐟌我踏上了从塔吉克斯坦到乌兹别克斯坦，再到哈萨克斯坦的自驾之旅，全程耗时21天！𐟚˜ 𐟓从喀什出发，驱车150公里抵达G314路边的卡拉苏口岸，这里是通往塔吉克斯坦的必经之地。𐟛‚过境过程非常顺畅，塔吉克斯坦的口岸工作人员非常友好。 𐟛㯸在塔吉克斯坦，我经过了三道关卡：边检、军检和海关。每道关卡都有其特定的检查内容，但幸运的是，只有海关的工作人员会说英语，其他关卡主要使用俄语。𐟒슊𐟏ž️过了海关后，我驱车60公里抵达了第一站——穆尔加布。这里的海拔高达3600-4800米，体感与拉萨相似，有些轻微的高原反应。𐟏”️ 𐟏襜觩†尔加布的住宿条件与阿里中线相似，旅馆数量少且价格不菲。一个带有卫生间的双床房价格为42美金，而且这里只接受新版美元哦！𐟒𐊊𐟒ᦀ𛧚„来说，这次自驾之旅充满了挑战与惊喜，如果你也计划这样的旅程，记得做好充分的准备和了解当地的情况哦！𐟚€

#NIA一线直击#【卡拉苏口岸出口商品车超1万辆次，同比增长242%】截至10月15日，卡拉苏口岸今年以来查验出入境车辆突破2万辆次，同比增长49%；出口商品车超1万辆次，同比增长242%。新疆边检总站卡拉苏边检站靠前服务，优化验放程序，科学调整勤务，保障出入境车辆高效通关。

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