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现代战机最新视觉报道_现代战舰官方正版下载(2024年11月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

现代战机

马斯克又要整顿美国军事界了，马斯克放话，美国军队还在订购F-35隐身型战机，真是个XX，F-35战机就是个XX。现在，时代在改变，科技在发展，战场也要改变。那么，有人驾驶战机真要被彻底淘汰出去了吗？未来第六代战机将会是高性能无人战机。那么，现在还订购有人驾驶战机、反潜机、运输机、攻击机，还有多少作用？实际上，对于一些小国来说，根本就没有必要去购买动辄几千万美元，上亿美元的现代战机，反潜机和攻击机。来中国一趟，彩虹9大型武装无人机航程1.1万公里，最大起飞重量5吨，可以持续飞行40个小时。足够取代苏25攻击机，A-10攻击机。翼龙-X大型反潜无人机装备光电侦察设备、合成孔径雷达、通信侦察。可以长时间海上巡逻，搜索潜艇，甚至发射反潜弹药。而且，部署灵活、保障敏捷、响应迅速和高经济性。再多花一点钱，还有大型无人货运飞机，彩虹7大型隐身攻击无人机等等。一般小国根本就不需要购买昂贵的有人战机，来中国买无人机就足够了。

不看好F-35项目，最主要的原因随着美国的工业退化，这玩意造的实在太慢了。大家从核潜艇或者战斗机这些项目，很明显从60年代到现在，美国造任何装备都是越造越慢。 60年代美国一年可以服役17艘核潜艇；到70-80年代，62艘洛杉矶SSN也就20多年就全部造好了；现在弗吉尼亚也造了差不多20年了，62艘造好一半了么？ F-35同理。换句话说，如果美国还能一个月造72架F-35，那么F-35其实也无妨。毕竟四五千架F-35顶多十几年就造好了。就像F-4也就不到20年时间造出来接近5200架。如果F-35有这生产速度，那现如今起码4000-5000架F-35已经造出来了。不要说什么现代战机更复杂，60年代的F-4，70年代的洛杉矶，相对于那个年代技术同样是复杂的，但是人家当年就是造的快。如果美国及其盟友在2024年真有5000架F-35，任何国家想要现在或者就近几年和美国开战，还真的得反复掂量。反过来说，如果继续战略定力下去，到2040年AI驾驶的无人战斗机早就大量普及了。放在现实里，那就相当尴尬了，总计也就1000架左右F-35，各种子系统还没到位，也就是个半成品。如果这都能够威慑潜在对手，那1000架也足够了；反过来说，如果1000架F-35不够，2000架也未必够用。而要将F-35继续生产到4000架以上的预定产能，还需要造多少年？2040年还是2070年？那个年代强AI无人机早就满天飞了，F-35还有锤子用？如果任由F-35这种建造缓慢遥遥无期的胡子项目，继续吞噬掉美国空军本就不算充裕的经费，从而大大推迟帝国空军的无人化转型，那帝国空军正如很多人所言“既无法打赢当下的仗，也会输掉未来的战争”。既然如此，还不如造到1500架就宣布项目停产，把精力放在赌未来上。如果1500架足够威慑，那1500架也足够了；反过来说，如果在2028年1500架F-35不能制止对手出手，那到2070年4000-5000架F-35就更是做不到。#动态连更挑战#

62岁试飞员航展表演，75岁少将战死沙场：俄空军真是没人了？最近在珠海航展上，令人瞩目的不仅是各种现代战机的精彩表演，还有来自俄罗斯的62岁飞行员谢尔盖ⷥš格丹的职业风范。与我国年轻的女飞行员徐枫灿进行交流互动，博格丹的参展引发了不少关注与讨论。这位飞行员独自驾驶苏-57战机飞行了3500多公里，途中仅在太原停下休整一次。这一壮举不仅展示了他的高超技艺，也引发了关于俄罗斯空军人力资源的深思。高龄飞行员与俄军现状博格丹下飞机时，身边没有陪同，背着一个小旅行包，这让他显得有些孤独。许多人将他称之为“最后的苏霍伊”，感叹他的孤独与悲壮。然而，苏-57本身就是单人单座战机，博格丹的表现绝对值得赞叹。他在航展上没有穿高空抗荷服，但依然完成了多个高难度特技动作，这显示了他出色的身体素质与飞行经验。然而，这一现象也反映出俄罗斯空军的现状。从年龄结构来看，俄空军目前的飞行员普遍偏老，很多中老年飞行员依旧在战斗岗位上。例如，75岁的亚历山大ⷥ“ˆ切夫斯基少将在库尔斯克前线执行任务时，不幸被击落，成为空战中的牺牲者。尤其让人遗憾的是，俄罗斯的飞行员不仅是高龄，部分也存在身体素质不佳的情况。在今天的战场上，年轻飞行员因战斗而大量减少，老一代飞行员不得不继续带领团队作战，这无疑加大了空军的风险。剖析乌克兰战争与俄空军危机在乌克兰战争中，大量被击落的俄军飞行员中，有许多是五、六十岁的中老年人。海量的参考资料显示，古稀之年仍在为国征战并非特例。例如，已经退休的飞行员在战争重新爆发后又被招回到前线，但面对现代战争的高强度与风险，这让人不得不思考：俄罗斯的空军到底藏着什么样的隐忧？除了人员年龄结构的失衡，俄空军当前的运营还面临着训练不足和维护困难的问题。由于现代战争的频繁调动使得年轻飞行员未能得到充分的成长与训练，这直接造成了俄罗斯空军在技术和战术上的短版。而高度依赖的老一辈飞行员在面对新战术时，能否及时适应是一个巨大的未知数。人才缺失背后的思考实际上，俄罗斯空军虽有人数庞大的现役军人，但真正合格的飞行员却十分稀缺。俄空军现役约有15万人，然而因为训练时间不足和高压的战斗环境，飞行员人才的短缺已经显而易见。老龄飞行员的继续服役，虽然体现了国家对他们的重视与尊重，但长远来看，如何培养、选拔新一代飞行员将是俄罗斯面临的重要挑战。值得注意的是，近年来的飞行事故频发，部分原因也与飞行员的训练质量和设备的可靠性严重相关。随着年轻人的流失与新飞行员培养周期的延长，俄罗斯空军的人才断层问题将愈发明显。结语看到这里，或许您也对俄罗斯空军的现状感到忧虑。高龄飞行员取代年轻人的现象并不是个例，而是一个国家在面临挑战时所必须解决的难题。随着科技的发展与战争方式的演变，飞行员的选拔与训练将需要更系统化的管理与更新。那么，您认为俄罗斯空军未来应该如何应对这一危机？您对高龄飞行员的现状有什么看法？请在评论区分享您的观点，与我们一起探讨这一重要议题！同时，若您想深入了解更多关于国际军事动态的深入分析，欢迎关注我们的更新，第一时间获取最新资讯！

蓝天竞逐：现代战机的传奇与展望

最近，军事媒体注意到歼 - 35 在飞行后有小面积掉漆，绿色底漆都露出来了。这事儿让一些境外媒体怀疑歼 - 35 的隐身能力是不是受影响了。毕竟隐身战斗机的涂层对隐身能力很重要，涂层要是坏了，雷达反射面积可能变大，隐身效果就不好了。不过，我们得全面地看这个事儿。歼 - 35 还在试飞呢，试飞时发现问题是好事，能在正式服役前把问题解决掉。这就好比新车可能会有刹车问题，早发现早解决才好。隐身涂层研发很复杂，得不断试错改进。美国的 F - 22 和 F - 35 也碰到过涂层问题，在隐身战机里这挺常见的，不是技术不行，是隐身战机都会遇到的情况。歼 - 35 掉漆可能是新型隐身涂料试验过程中的正常情况，这么做是为了让隐身性能更好。这种探索挺好的，因为隐身技术是衡量现代战机厉不厉害的重要标准。中国在隐身涂料技术上已经有很多突破了，基础很扎实。歼 - 35 掉漆不能直接说是工艺有毛病，应该看成是为了有更好隐身性能而做的必要尝试。总的来说，歼 - 35 掉漆是中国在隐身技术方面大胆探索、不断进步的表现。以后技术越来越好，这些问题肯定能解决，歼 - 35 的隐身涂层也会越来越棒。

150个航空知识，带你探索飞行的奥秘𐟚€ 𐟚€《现代航空百科(导读版)》是一本综合性的航空知识科普图书，以问答形式全面介绍了飞机的建造技术、运行和作战体系、机体构造和维修养护等关键知识。 𐟚本书不仅涵盖了飞机本身的技术细节，还扩展到了结构材料、防御体系等航空相关领域，构建了一个多维度的航空知识体系。 𐟓š本书集合了多位专家的智慧，适合不同层次的读者，从中小学生到专业爱好者。通过阅读本书，读者将获得对飞机技术的全新认识，加深对航空领域的理解。 𐟎ˆ广泛适用性：适合不同层次的读者，从中小学生到专业爱好者 𐟎ˆ内容全面性：不仅介绍航空知识，还涉及空军飞机的多个相关领域 𐟎ˆ时代同步性：包含航空领域的基础与前沿技术，反映现代航空的发展趋势 𐟎ˆ精心编排：多角度探讨航空知识，结合示意图、实物图和表格，满足不同读者需求 . ✈️书中还回顾了飞机在战争中的演变，从最初的侦察和轰炸任务，到现代战机在夺取制空权、防空作战等方面的关键作用。150余个热点问题覆盖了机体构造、动力系统、起降设施等，为读者提供了全方位的飞机解读。

对话最前沿丨歼-35A是否会颠覆传统的空战模式？总台专访首席专家网页链接现代战机出动不是如同一根鱼竿钓鱼，而是如同一张渔网捕鱼～网页链接

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