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京津冀协同发展在线播放_京津冀最新消息(2024年12月免费观看)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

京津冀协同发展

只有协同，没有发展？京津冀协同10多年，为何河北发展越来越尴尬？作为中国三大城市圈之一，京津冀知名度最高，然而发展却最为尴尬。因为相比于长三角和珠三角，京津冀无论是协同程度还是经济发展水平，都显得相形见绌。而之所以出现如此尴尬的情况，静夜史认为直接原因在于河北省拖了后腿。是的，如果单拿出来京津两个直辖市和长三角以及珠三角中前两名城市做对比，京津是丝毫不落下风的。然而当河北加入进来，京津冀就立刻被长三角和珠三角甩出十万八千里。那么，为何河北的发展会如此不尽人意呢？按理说河北地形地貌最全，区位优势明显，该有的资源基本没啥缺陷，然而河北的经济却越来越难堪。比如2000年，河北的人均GDP达到国内平均水平的87.6%，然而仅仅过了20多年，尤其是经过了10多年的京津冀协同发展，不仅整个京津冀城市圈的经济总量的比例从9.47%下降到8.29%，河北的人均GDP更是跌落到全国平均水平的66.6%。那么，为啥会出现如此匪夷所思的情况？这到底是人性的扭曲还是道德的沦丧？静夜史认为整个问题一言难尽。如果非要找出原因，静夜史认为至少有以下几方面原因：首先是河北的区位，从京津冀三省版图可以看出，京津二市位于河北腹地，占据了河北省最优越的位置。因为京津的自立门户，河北的省会只能退而求其次。而因为唐山太偏，以及战备的需要，最终河北省省会定在石家庄。但问题是，京津自立门户，却是搬不走的邻居，石家庄虽然是河北省省会，却不得不面临着省会职能被京津代劳尤其是北京代劳的尴尬。比如北京有最好的教育、医疗和企业，决定了能对河北省形成剧烈的虹吸效应，形成令人瞠目结舌的“环京贫困带”。留给石家庄辐射和带动，也就是虹吸的地区，只剩下冀中南的邯郸、邢台和衡水。省会经济腹地狭小，实力就不可能强，河北省就不可能有凝聚力，所以今日河北省存在感的弱，绝非偶然。而除了被京津尤其是北京虹吸，河北头上的另一个紧箍咒就是环保。作为祖国的胸膛，河北省的首要职能就是北京的护城河，除了资源紧着北京供应，为北京提供安全保护，更重要的是，为了北京的空气清新，河北不得不在环保领域重拳出击。这让作为工业大省的河北省遭遇了灭顶之灾。今天的很多人，善于利用马克思注意矛盾论原理，笃信内因是事物变化发展的根本因素，将河北省的经济滑坡归咎于主政人的不作为甚至是乱作为，亦或者鼠目寸光，这对于河北省7000万老百姓而言是极其不公平的。以环保为例，砍掉大量的传统产能，让老百姓失去收入，只为了呼吸一口新鲜空气，这样的结果是失业的老百姓想要的吗？河北最大的尴尬就在于，它被京津疯狂虹吸，还没有自己的自主权。在京津冀中，河北省的付出是最多的，地位也是最低的。因为从定都北京，尤其是将北京从河北省内独立出来的那一刻开始，河北就承担起供应北京吃喝，保护北京安全，随时为北京赴汤蹈火的责任。说难听点，河北省，就是为北京服务的。这样一个省份，天生就不可能以经济发展为先，否则一个发达的河北省出现，北京还怎么居高临下地强取豪夺。正是一个半死不活的河北，才符合北京的根本利益。所以，河北省经济不行，根源不在于河北省自身。多有疏漏，烦请斧正。#我要上热门#

𐟎䤸�𝤼 媒大学｜播音主持专业｜新闻稿件𐟓𐊰Ÿ“㥤†网消息（新闻联播）：在京津冀协同发展的背景下，北京大红门的4000家商户搬迁到了河北沧州。当地政府积极应对，不仅让商户安居乐业，还推动了当地产业的发展。每天早晨8点，河北沧州明珠商贸城的门前都会有20多辆大巴车陆续抵达，车上乘客是来自全国各地批发采购服装的客商。 “大红门”曾是北京著名的服装批发集散地。随着北京疏解非首都功能，原来的4000家商户全部搬迁到了沧州。起初，许多商户担心生意会受影响，但没想到开业后生意一直不错。这背后的原因是当地政府的大力扶持，不仅免除了商户两年的租金，还规划了3万亩的服装产业小镇，商户可以在这里建立自己的服装加工厂。此外，商城还每天派出20多辆大巴车，免费接送各地的客商。王立弓做了17年服装生意，搬迁了4次，他说这次让他心里最踏实。从辅料到加工制造，再到批发零售和包装物流，沧州已经承接了4000多家服装设计加工企业，8000多家批零销售商。正在打造的服装产业小镇可容纳近万家服装服饰企业，吸收30万人就业，将迎来更多新的发展空间。

京津冀一体化下的家庭别墅选择买房的初衷是什么？是为了居住，还是为了投资？虽然居住是根本，但投资的价值也不容忽视。在当前房地产市场不景气的背景下，政策调控频繁，经济转型在即，我依然决定在首创国际半岛购买别墅。价格诱人，200多万就能拥有三层别墅和宽敞的院子，还有免费停车位。相比之下，在农村自建三层楼的成本也要100多万。我之所以选择这个房子，首先是因为首创国际半岛的小区开发规模大，管理规范，配套设施齐全。目前已有4期建成，第5期正在建设中。小区的建筑风格多样，包括南法、西班牙、英伦和意大利风情，整体规划优美大气，非常适合周末度假或长期居住。其次，这个别墅位于北京和天津的交界线上，地理位置得天独厚。北侧的单价大约在4万左右，而南侧的价格仅为1万多。从京津高速的京津同城出口出来，可以直接到达。从国贸开车大约需要30-40分钟，从东五环化工桥出发大约20分钟。交通非常便捷，京津高速的双向八车道几乎不堵车，行车安全。下了高速后，是首创置业在天津拿下的最大的一片地，已经初步打造成低密度高质量生活区，现在有别墅区、洋房区、高层建筑区、大型商场、京津汇、智汇广场、黑利伯瑞国际学校和社区医院等。无论是生活还是购物都非常方便。如果腻了，南面有佛罗伦萨小镇，北面可以直达北京通州万达和国贸商城，驱车都在30分钟半径圈内。最重要的是，买房是为了增值。首创国际半岛位于京津冀一体化的核心地带永高安地区。今年有消息称，通武廊轻轨即将落地，并在首创国际半岛设站。这将连接北京、天津、河北以及两大机场。我看好未来的发展，京津冀一体化的首发站，先入手为强！

全市经济运行情况分析会暨深化融入京津冀协同发展工作领导小组2024年第十次专题会召开卢东亮主持并讲话张强出席　　11月22日，全市经济运行情况分析会暨深化融入京津冀协同发展工作领导小组2024年第十次专题会召开。省委常委、市委书记卢东亮主持会议并讲话，他强调，要坚决贯彻落实党中央关于经济工作的部署要求，按照省委、市委工作安排，鼓足干劲，奋力攻坚，全力以赴完成全年经济社会发展目标任务，推动今年工作收好官、明年工作开好局。市委副书记、市长张强，市领导周鹏、任希杰、王明厚、翟永清、高莹、宋志燕、孟维君、李东升、温旭斌、李继忠，大同经开区党工委书记、管委会主任、云州区委书记宁文鑫，云冈研究院党委书记、市文物局局长刘建勇出席。　　会议通报了全市1-10月经济运行、深化融入京津冀协同发展、省市重点项目推进、“冬季行动”开展、固投完成及服务业运行等情况，分析研判形势，找准问题短板，研究针对性举措，对下一阶段工作进行安排部署。市直相关部门、大同经开区、各县（区）、晋能控股煤业集团作工作汇报，副市长就分管领域工作作了具体安排。　　卢东亮就做好下一阶段经济工作提出要求。要稳定工业增长，加强煤炭生产组织和产销衔接，强化非煤工业支撑，深入重点企业开展入企服务，推进传统优势产业改造提升，加快培育发展新质生产力。要扩大有效益的投资，推动投资结构持续优化，切实做好项目入库入统工作。要激发消费潜力，更大力度释放消费品以旧换新政策的拉动效应，培育消费新业态新模式，加快打造区域物流中心。要抓好增收节支，扎实做好税收组织，用好政府专项债券，提高财政资金使用效益。要狠抓项目建设，开展好“冬季行动”，用好闭环管理工作法，推动落地项目快开工、开工项目快投产、投产项目快见效。要加强平台建设，高起点规划建设绿电园区、低碳园区，建好用好“晋创谷ⷥ䧥Œ”等创新平台，以科技创新引领产业创新。要扎实做好岁末年终安全生产工作，全面排查起底各类风险隐患，不断提高突发公共安全事件紧急应对能力，全力保障人民群众生命安全和社会稳定。　　张强要求，各县（区）各部门要进一步增强抓好经济工作的责任感、紧迫感，强化监测调度、精准施策和政策落实，坚定不移走好高质量发展之路，全力以赴完成全年经济社会发展目标任务。要加快重点工程项目建设，全力疏堵点、解难题，优服务、强保障，推动投资有质量、有效益、可持续增长，不断塑造转型发展新优势。要狠抓安全生产和风险防范化解，以更大力度保障和改善民生，扎实做好供热保障，确保群众安全温暖过冬。　　各县（区）委书记、县（区）长，大同经开区、各县（区）开发区主要负责同志，市直有关部门、部分驻同单位、市属国企主要负责同志参加会议。李明璇

【2024京津冀汽车产业链对接活动在河北廊坊举行「京津冀协同发展」】11月19日，2024京津冀新能源和智能网联汽车产业链对接活动在河北廊坊举行，来自汽车领域的权威专家深入剖析了新能源和智能网联汽车产业的发展趋势，为企业发展提供了方向指引，汽车整车及重点零部件企业代表展示了各自在技术创新、市场拓展等方面的卓越成就，凸显了京津冀在汽车制造领域的实力。近年来，京津冀按照“区域内互补短板、融合配套，区域外握指成拳、合力招引”的发展思路，高效协同推动新能源汽车产业发展，日益完善的汽车产业生态正在加速形成。尤其是三地工信部门联合发布《京津冀汽车产业链图谱》后，通过产业园区共建、技术人才交流等方式，打破行政壁垒，促进资源要素地流动，使得京津冀汽车产业链在协同发展中不断优化升级。 “京津冀三地产业协作让‘共造一辆车’变得更加便捷，我们跟上下游企业的合作也更紧密、更高效，产能也实现大幅提升。”埃意（廊坊）电子工程有限公司销售总监刘博介绍说，近三年，他们公司的营业额每年都翻番，已经从6000万元上升到现在的3亿元人民币。海纳川海拉（三河）车灯有限公司厂长薛德勇说：“我们将以此次活动为契机，深入研究市场趋势和技术前沿，推动产品转型升级，以更好地满足新能源汽车制造企业对于智能化、高性能车灯的需求，提升公司在区域产业中的竞争力。” 河北省工业和信息化厅装备工业处处长刘志洲介绍，此次会议以“产业融合、共享共建，区域协作、一体发展”为主题，旨在进一步整合京津冀三地汽车产业资源，加速引入和培育新能源智能网联汽车、关键零部件及相关产业生态的头部企业，推动京津冀地区汽车产业向高端化、智能化、绿色化转型。近年来，廊坊市加快推动汽车零部件产业发展，涉及新能源汽车高压线束、智能屏显、智能传感器等上百种产品，形成了产业完备、配套完善的产业集群，一部整车近三成以上的零部件都可以在这里找到供应商。目前，廊坊市已有规上汽车零部件企业105家，位居全省第二位。截至今年 9 月份，全市规上汽车制造业实现营业收入172亿元，同比增长6%，实现净利润12亿元，同比增长17.1%。（经济日报）网页链接

【来看！京津冀如何共造一辆车？「京津冀协同发展」】（河北广播电视台）来看！京津冀如何共造一辆车？保定晚报的微博视频

京津冀“六链五群”培育见行见效！《京津冀产业协同发展十周年报告》发布京津冀产业协同发展十周年报告》发布京津冀“六链五群”培育见行见效 10月25日，2024京津冀产业链供应链大会在国家会展中心（天津）开幕。图为大会设置的京津冀产业协同新技术ⷦ–𐤺祓ⷦ–𐥜𚦙累‘布推介专区。河北日报记者李巍摄 10月25日，2024京津冀产业链供应链大会在国家会展中心（天津）开幕。会上，天津市工业和信息化局副局长杨冬梅代表京津冀产业协同专题工作组发布《京津冀产业协同发展十周年报告》。京津冀协同发展重大国家战略实施十年来，三地着力建机制、育链群、聚资源、搭平台、拓场景，区域协作更加紧密，产业协同走深走实。京津冀三地工信部门共同组织编写了十周年报告，全景式展现三地产业协同的丰硕成果和实践经验。区域产业实力持续提升十年来，京津冀三地经济总量连跨5个万亿元台阶，2023年京津冀地区生产总值为10.4万亿元，是2013年的1.9倍，年均增速5.8%。其中，产业协作已成为京津冀协同发展的关键支撑，三地工业增加值由2013年的1.7万亿元，提升至2023年的2.43万亿元，累计增长43%。京津冀三地产业结构持续升级。北京重点打造以新一代信息技术、医药健康为引领的“2441”高精尖产业体系，国际科技创新中心建设向更高水平迈进。天津加快构建以智能科技产业为引领的“1+3+4”现代工业产业体系，全国先进制造研发基地建设进入快车道。河北着力打造以新一代信息技术、高端装备等九大产业为主导的工业产业体系，产业转型升级试验区建设成效明显。十年间，三地新兴产业蓬勃发展，新一代信息技术、智能网联新能源汽车、高端装备等产业规模突破万亿级，成为高质量发展“主引擎”。一批具有标志性和影响力的产业协作项目纷纷落地。北京发挥高端产业带动作用，推动燕东集成电路生产线、小米汽车工厂等项目全面投产。天津积极承接非首都功能，通用技术集团机床工程研究院、中国资源循环集团等落地建设。河北发挥资源和场景优势，推动阿里张北大数据、京车造车基地等大项目建成投产。另外，京津冀三地把梯度培育优质企业作为推动产业协同的重要任务，共同打造了一批优质经营主体，成为发展新质生产力的重要力量。三地累计培育国家级单项冠军100家、专精特新“小巨人”1450家，分别占到全国总数的8%和12%以上；新增A股上市企业322家，独角兽、潜在独角兽企业达到233家，数量占全国近1/4。 10月25日，与会嘉宾步入2024京津冀产业链供应链大会开幕式现场。新华社发加快产业成龙配套、成链成群京津冀三地聚焦重点产业，确定了“六链五群”的产业协同工作重点。“六链”即氢能、生物医药、网络安全和工业互联网、高端仪器设备和工业母机、新能源和智能网联汽车、机器人6条重点产业链；“五群”即集成电路、新一代信息技术应用创新、生物医药、电力装备、安全应急装备5个具有竞争力的先进制造业集群。协作机制进一步完善。十年来，三地深度参与编制并推动出台国家层面的“十四五”京津冀产业协同发展实施方案，立足区域产业特色和比较优势，以“六链五群”为协同发力点，加快产业成龙配套、成链成群。强化产业协同机制共建，形成“国家+省市+部门”三级协同推进体系，推动产业协作走深走实。产业“织网”密集活跃，调动市场力量遴选一批协会、联盟等“织网人”，开展资源链接、产研合作、项目招引等对接服务，每年组织产业撮合活动近百场，促成一批项目签约和行业标准制定，加快政府“定链”向市场“成链”转变。链式效应进一步强化。京津冀三地建立跨区域“链长制”，联手绘制6条重点产业链图谱，联合印发实施产业链图谱落地行动方案，按图索骥开展补链强链，全力推动产业协作“施工图”变成“实景图”。“卡点”攻关有序推进，产业组和科创组握手对接，加快打通产业—科技供需对接通道；组织实施两批京津冀高精尖产业筑基工程项目揭榜，联合实施车规级芯片、人形机器人等一批产业攻关项目；巡航控制、车载操作系统等一批产业链“卡点”已基本实现国产技术规模应用。“堵点”招商成效凸显，逐链印发六链招商方案，联合三地招商部门建立跨区域、跨部门联合招商机制。今年以来举办京津冀新能源和智能网联汽车“科技产业金融一体化”等联合招商活动10余场，宁德时代、航天五院商业卫星等一批重大项目签约落地。集群能级进一步提升。三地梯次培育五大先进制造业集群，汇聚发展合力。其中，京津冀生命健康、保定电力及新能源高端装备两个集群已成功晋级“国家队”，集群产值规模均占全国比重20%以上。新一代信息技术应用创新（网络安全）产业集群规模占全国比重超五成，汇聚国产四大CPU发展路线中的三种，与麒麟、统信两大国产操作系统和上百万款软件产品全面适配。安全应急装备集群在预测预警、防控防护等领域形成领先优势，高端防护装备、特种机器人等竞争力位居全国前列。 10月25日，在2024京津冀产业链供应链大会开幕式会场外设置的企业推介展区，与会嘉宾与一款服务机器人互动。新华社发重大应用场景加速涌现 “点”上实现重大突破。三地坚持需求牵引和市场导向，促进产业链上下游企业、科研院所形成攻关合力，涌现出一批颠覆性技术和重大原创成果。北京推出全球首个纯电驱拟人奔跑的全尺寸人形机器人“天工”，发布全球首个新一代量子计算云平台“夸父”。天津在国际上首次实现二氧化碳到淀粉的从头合成，“天鲸号”“天鲲号”刷新了海洋装备领域多项世界纪录。河北高精密摆线针轮减速器打破国外垄断，巨型风电叶片研发生产能力国际领先。 “线”上加速聚链成势。三地以产业配套需求为导向，推动资源要素跨区域整合和优化配置。开通一条路，协同制定标准统一、结果互认、跨域连通的自动驾驶示范政策，推动京津塘143公里高速自动驾驶干线物流测试场景全线贯通并对外开放，在全国率先实现智能网联汽车道路测试跨区域场景应用。 “面”上深化联动合作。三地共同建设重点园区和载体，用好用活产业联盟、创新联合体等资源，携手拓宽典型应用场景覆盖面。共建一批园，京津冀ⷦ𒧥𗞧”Ÿ物医药产业园、京津冀信创小镇、“机器人+”产业园等一批示范园区落地建设。共造一辆车，规划建设智能网联新能源汽车科技生态港，打造一小时汽车零部件配套圈，小米SU7等车型热销，天津120余家关键零部件企业为小米、理想等北京整车企业配套，河北220余家企业进入京津整车厂供应链。（河北日报记者李巍）京津冀“六链五群”培育见行见效！《京津冀产业...

「文旅时讯」【2024年京津冀文化和旅游市场信用监管一体化工作推进会召开三地联合执法检查同时进行】在京津冀协同发展国家战略提出十周年之际，为贯彻落实北京市旅游发展大会精神，进一步巩固和增强京津冀文化和旅游市场监管一体化成果，深化京津冀协同发展体制机制，根据《京津冀文化和旅游协同发展战略合作框架协议》《京津冀地区旅游信用协同监管合作备忘录》《京津冀地区信用+旅游协同共建合作协议》等文件要求，2024年11月18日至19日，北京市文化和旅游局组织在京召开2024年京津冀文化和旅游市场信用监管一体化工作推进会，期间京津冀三地进行联合调研及执法检查。北京市文化和旅游局、天津市文化和旅游局、河北省文化和旅游厅及三地综合执法部门相关市场管理和执法人员参加。会上，京津冀三地文旅部门分别汇报了各自在文旅市场信用监管和执法检查工作方面取得的成效，并就目前文旅市场信用监管和执法工作面临的新形势新问题、工作开展情况、意见建议和京津冀三地联合执法典型案例进行了深入交流，三地文旅部门就相关问题达成初步共识，为京津冀文化和旅游市场管理工作提供新思路。期间，京津冀三地与会人员赴核心区前门、大栅栏地区和老舍茶馆调研检查了北京市夜间文化和旅游市场秩序情况，并对景区的服务质量及安全生产工作开展调研检查。此外，三地与会人员还对首钢工业文化旅游区和北京天桥艺术中心开展联合执法检查行动，对两家文旅单位的游览秩序维护、服务质量、配套设施、安全生产等情况进行了重点检查。自《京津冀地区旅游信用协同监管合作备忘录》签定以来，三地共同致力于构建京津冀地区旅游信用协同监管机制，充分发挥各方的优势和特色，在信用信息公示、信用预警、联合执法检查等方面加强协同联动发展。目前，三地正共同致力于建设“信息互通、资源共享、监管联动、服务协同”四位一体的文旅市场信用监管体系，三地文旅部门已陆续向社会公开旅行社信用评价结果，进一步加强信用协同，引导市场主体和从业人员增强信用意识、诚信守法经营，着力维护旅游市场秩序，营造安全放心的消费环境。下一步，京津冀三地文化和旅游市场管理和执法部门将本着共同发展的原则，进一步深化会商合作机制，完善信用监管合作内容，优化资源配置，发挥协同联动优势，共同营造良好的区域信用环境，促进京津冀文化和旅游市场高质量发展。

「新书速递」《京津冀生态领域相关难点研究》叶堂林，刘哲伟，严亚雯，白云凤等著生态环境保护是京津冀协同发展需率先突破的三个重点领域之一。本书对区域碳汇市场建设、生态补偿常态化机制建设、生态产品价值实现机制建设作用于京津冀生态协同发展的机制路径进行了深度分析，并对京津冀在这些领域中的建设进展进行了梳理分析，以期识别推进三地生态协同发展的潜在联动机会，明确了京津冀生态领域存在的相关难点问题，以及这些领域在未来建设过程中需要重点解决的关键环节，并提出了对策建议。本书系国家社会科学基金重大项目（23&ZD078）、国家自然科学基金面上项目（72373105）、教育部人文社会科学研究专项任务项目（23JD710022）的阶段性成果，同时也是首都经济贸易大学特大城市经济社会发展研究院（首都高端智库）、特大城市经济社会发展研究省部共建协同创新中心、北京市经济社会发展政策研究基地、市属高校分类发展—京津冀协同发展与城市群系统演化的政产学研用平台构建的资助成果。

河北省在对接京津、服务京津中加快发展网页链接京津冀协同发展是河北省面临的重大机遇。河北发挥好环京津的地缘优势，在对接京津、服务京津中加快发展。京津辐射带动效应加速显现，京津冀三地对接机制更为紧密，共同打造6个重点产业链，其中，河北牵头的新能源和智能网联汽车、机器人产业保持较快增长，引进在京央企二、三级子公司实现历史性突破。完善生态环境、交通、公共服务等合作机制，推进京津冀医联体建设，拓展社保“一卡通”应用场景，优质教育、医疗资源进一步惠及群众。

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