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ID3最新娱乐体验_大众id3真实口碑评价(2024年12月深度解析)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

ID3

ID3试驾体验：油价高，电车省钱又时尚！油价持续上涨，越来越多的消费者开始考虑购买电动车。对于每天通勤的我来说，选择一辆电动车的首要目标就是“省钱”！今天，我预约了4S店进行试驾。一到达店内，我被ID3的动感时尚外观所吸引。大众LOGO在夜间发出迷人的光芒，贯穿式LED灯与两侧大灯相连，展现出独特的个性。车身C柱上的菱形图案与大轮毂相得益彰，辨识度极高。销售顾问介绍说，这些图案采用的是烁金材质，虽然我不懂太多细节，但确实非常美观。进入车厢，虽然ID3是一款两厢车，但内部空间并不显得狭小。内饰设计简洁大方，触摸式按键给人一种开阔的感觉，操作也非常简单。踩下刹车即可通电，配合前挡风玻璃的氛围灯，科技感十足。驾驶体验方面，ID3的底盘稳重，动力充沛。销售顾问详细介绍了ID3的驾驶辅助功能，包括主动刹车、自适应巡航和并线辅助等。续航能力达到430公里，可以看出ID3是一款安全、灵活且精致的电动车。

ID3降价了，你心动不心动？𐟚—𐟒𘊦œ€近，大众ID系列降价的消息引起了不小的轰动。作为一个曾经翻看过购车记录的旁观者，我忍不住感叹，降价幅度竟然这么大！对于购车这件事，我觉得关键还是要看需求。如果你刚好需要一辆车，那么遇到降价无疑是一件幸运的事。正好借此机会，聊聊大家购车的那些犹豫和后悔（选择性避坑指南）。先从我的ID3说起吧。首先，我买ID3的初衷是想尝试开网约车的，所以配置上我选择了低配。再加上预算有限，选装包方面我只选了电动遮阳帘。使用下来，这个功能非常实用，尤其是在炎热的天气里，遮阳效果杠杠的。不过，我有点犹豫没有选装真皮方向盘带加热功能，结果提车后发现橡胶方向盘的手感真的很不舒服。两周后，我在某宝上淘了一个手缝真皮方向盘，瞬间感觉好多了。所以，建议后来的朋友们如果预算允许的话，还是选装这个功能吧，不然后期加装可能会麻烦，还可能对内饰造成一些刮伤。当然，对于我的首辆入门电车选择ID3，我一点也不后悔。每天通勤上下班100公里，油费能省不少。虽然五年后电车的折旧情况不好估测，但按照油车的成本来看，五年后又能买一台新车了，这么一想也值了。总之，购车这件事，还是要根据自己的需求和预算来决定。遇到降价是运气好，但更重要的是车子本身是否符合你的需求。希望这些小分享能对大家有所帮助！𐟚—𐟒耀

为什么选择ID3？6大理由告诉你！随着新能源汽车的快速发展，市场上的电动车型越来越多。那么，为什么选择ID3呢？因为它真的很值得！ 𐟔‹ 电池性能：ID3配备了技术先进的三元锂电池，续航里程高达450公里，电池能量为52.8kWh，能量密度达到155Wh/Kg，表现非常出色。 𐟚— 车内空间：ID3属于A级车，轴距长达2765mm，车身尺寸为426117781568mm，提供了宽敞的驾驶空间，让你拥有舒适的驾驶体验。 𐟛 ️ 驾控体验：ID3采用后置后驱和多连杆式独立悬架，转弯半径仅需五米，驾驶感受非常舒适，适合各种驾驶需求。 𐟏Ž️ 车辆性能：ID3的0-50km/h加速仅需三秒，最大扭矩310Nⷭ，最高车速可达160km/h，最大功率125kw，性能表现优于同级别车型。 𐟛᯸ 驾驶辅助功能：ID3的辅助驾驶等级为L2级，配备全速自适应巡航系统，主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道偏离预警系统、车道爆出辅助系统等，适合新手和老手驾驶。 𐟎𕠥豤𙐩…置：ID3还配备了双温区自动空调、支持手机互联、7喇叭扬声器等配置，提升了驾驶乐趣。虽然这些功能看似普通，但ID3现在起售价仅为12.59万元，而且这些配置的价值高于同级别车型3万元以上。ID3不仅颜值高、性价比高，还拥有高性能，这就是它月销破万的原因，也是它值得选择的原因！

为什么选择ID3？纯电小钢炮的完美选择！作为一个技术控，我最近一直在考虑入手一辆纯电小钢炮。平时除了上下班，我还喜欢开着车去近郊自驾游，跑跑山。预算在10多万左右，最近发现ID3挺不错的，给大家分享一下我的看法。颜值控必看 𐟚— 首先，ID3的颜值真的很在线。它的前脸设计非常科技感，贯穿式的镀光前脸和炯炯有神的大灯，简直让人眼前一亮。20寸的大轮毂，长轴短悬低趴设计，再加上一个超级大的玻璃天幕（嫌热可以关遮阳帘），开出去回头率绝对高！ MEB平台：纯电平台的魅力 𐟔‹ 我绝对不会考虑油改电的车，大众耗资170亿打造的MEB平台，真的是纯电车的福音。四轮更靠四角，轴距长，空间大了不止一点半点。坐在车里感觉非常宽敞，完全不像是10多万的车。操控感：后驱的魅力 𐟏Ž️ ID3的后驱系统真的是一大亮点。150kw电机，170匹马力，310牛米扭矩，0-50km加速只要3秒。虽然数据看起来很炫酷，但开起来的感觉更是让人欲罢不能。即使是10多万的车，依旧配备了后置五连杆悬挂，低趴车身贴地性、操控性都非常棒。四种驾驶模式中，运动模式真的是让人上头！科技配置：智能互联 𐟤– ID3的科技配置也很丰富。iq. light自适应矩阵大灯，基本不用自己调灯光；自修补轮胎，直径5mm内的钉子都不用管；自动泊车、驻车功能也很实用；远程控制空调、一键启动等功能也很贴心；光语交互灯带晚上跑高速特别安全；AR HUD抬显一定要选，显示眼前2.5-10米的路况，开车更轻松；L2+级辅助驾驶也很给力，高速上开车可以放松一下。续航与养车成本 𐟒𐊧𛭨ˆꦖ𙩝⯼ŒID3能达到450公里，正常上班一周充一次就行。周末出去激烈驾驶会再充电，总的来说续航挺实在的。养车成本也不高，57.3kwh的电池容量，外面充电贵的话可以选择晚上回家充电，一周也就五六十块钱。安全性能：全方位保护 𐟛᯸ 安全方面，ID3也很到位。电池采用宁德时代三元锂电池，通过了338项安全测试，远超国标200多项涉及防火、防撞、防水、抗腐蚀。车身采用82%超强钢材和26%热成钢，一体冲压的门板设计，车身硬度足够；内置头部气囊、侧气囊、侧气帘一直延伸至A柱下方，中保研5星通过；主动安全方面有道路交通识别、并线辅助、倒车车测预警等功能。额外福利：ID豆兑换 𐟎 最后，ID3还送了19000的ID豆，可以兑换电盒、各种保险、保养等。具体怎么花就看个人需求了。总的来说，15-18万这个区间，ID3的设计、后驱、空间等配置都非常丰富，竞争力十足。对于喜欢纯电车的小伙伴们来说，ID3绝对是一个不错的选择！

ID3智能驾驶辅助系统详解 𐟚— 别再说ID3没有辅助驾驶了！ 𐟤” 有人认为ID3没有辅助驾驶功能？ 𐟚렩”™！ID全系都配备了L2+级的辅助驾驶系统，即使是ID3的低配版也拥有巡航辅助功能！只是并线辅助和盲点监测等“小细节”只有高配版具备。 𐟓š 开启辅助驾驶只需5步： 1️⃣ 开启ACC（右上角自适应巡航） 2️⃣ 选择半自动驾驶（右下角车道居中） 3️⃣ 调节巡航速度+（起点+1/重点+10） 4️⃣ 调节跟车车距 5️⃣ SET启动 𐟔„ 终止辅助驾驶只需踩一脚刹车或接管方向盘，RES可恢复之前设定的数据并重新开启巡航。 𐟔„ MODE可在自适应巡航和定速巡航之间切换。 𐟔„ 查看辅助驾驶信息可通过仪表盘（VIEW可切换显示大小），ARHUD抬显会显示车距和辅助驾驶图标，方便老司机调整跟车距离和车速。 𐟒ᠦ示：建议高速使用辅助驾驶，省心；另外，辅助驾驶踩的刹车非常舒适，脚稳人安。

10万预算，ID3和海豚，我们选了谁？在湖南的一个小城市里，停车难、老城区多，我们决定买一辆10多万的车，而且只考虑电动车，毕竟油价太贵了𐟘…。于是，我们开始试驾比亚迪海豚和大众ID3。比亚迪海豚 𐟐Ÿ 优点：外观萌萌的，小巧好开，车机智能，自带360度全景影像和三电终生质保，感觉挺靠谱的。缺点：隔音效果不太好，轮胎噪音大，驾驶时感觉不太稳当，转弯时A柱挡视野，有点烦人。大众ID3 𐟚— 优点：外观帅萌，有独立悬架，转弯半径小，底盘稳，手感接近燃油车，开起来挺顺的。缺点：车机不太智能，没有360度全景影像，储物空间也一般。动力对比 𐟒劦ˆ‘们老公还查了一下两台车的动力：海豚：最大功率70kw，最大扭矩180nm。 ID3：最大功率125kw，最大扭矩310nm。试驾体验 𐟚—➡️𐟚— 试驾完两款车后，我们一致认为大众ID3的驾驶感觉确实比比亚迪海豚好太多了。另外，我们有了小孩，海豚的空间后续可能满足不了需求。所以，我们最终决定买大众ID3。总的来说，虽然比亚迪海豚有不少优点，但大众ID3在驾驶体验和空间上更胜一筹。对于我们来说，选择ID3是个明智的决定。

1600公里电动车挑战：从南到北的冒险第一次开着ID3从南到北，全程接近1600公里，真是一次既刺激又幸福的回家之旅。出发前，我纠结了好几天，要不要用这台车挑战这么长的路程。毕竟，一年没开过单程超过500公里的电动车了。这次一个人开这么远，真是勇气可嘉啊！出发前，我用百度地图查了充电站，发现每个充电站都在150公里左右，看起来还挺靠谱的。于是，行李箱和车里都塞满了年货，准备出发。前七个充电站都在高速公路上，第八个和第九个需要下高速。前半段还算顺利，但后半段真是心跳加速，差点就趴窝了！第一次充电是在湖北监利的服务区，四个充电桩前只有几辆车在充电，还算顺利。从第二次到第四次充电，每次都是半个小时左右，行驶路程在150公里左右，晚上十点多，气温开始下降，也快到北方了。进入陕西意味着要过秦岭，气温骤降，对电动车的续航是个大考验。第五次到第七次充电都在陕西境内，续航相比湖北时下降了45-50公里，每次行驶路程也在150公里左右，看着续航心里有点慌。第八次和第九次充电在甘肃境内，也是这次路程的最后两次充电。第八次需要下高速在天水市充电，最意外的是在小区里充电，运气好，充电还算顺利。第九次充电差点就趴窝了，原计划在陇西充电，结果充电桩无法充电，只能硬着头皮看着续航60公里，距离下一个充电站还有70多公里，非常慌。最后在剩余百分之二电量，距离下一个充电站十公里左右的地方到达了定西市的充电站，太阳也升起来了。经过23小时左右，终于到达了距离长沙1600公里的榆中县，内心非常激动。感谢这台ID3小钢炮，新年新启航，挑战无止境。分享这次从南到北的电动车之旅，还有更多精彩，敬请期待后续……𐟚—𐟒耀

聊聊我的ID3改装之路 𐟚— 提车后，我做的第一件事就是贴膜，太阳膜。我特意绕开了4S店，在外面找了个国产膜，效果比我之前的车膜还要好，隔热效果杠杠的。接下来，我把原车的单音自行车喇叭换成了高低音喇叭，效果立马不一样了，声音大了，还特别厚重。每次开车都能感受到音响的震撼。然后，我装了公牛的7千瓦充电桩，家充真的是太方便了，价格也不贵，就是手续有点麻烦。为了保护爱车，我在装潢店加装了360全包脚垫，自己选的颜色和款式，感觉还不错。大家觉得我这个搭配怎么样？为了保持车内整洁，我还加了后备箱垫和小隔板，这样小物件就不会到处乱跑了。我还换了原厂中央通道，带无线充电和氛围灯，不过空间使用上稍微灵活了一些。自己动手贴了中柱翻毛皮贴，既好看又能防止安全带卡扣碰撞起印子，效果杠杠的。中控屏和仪表屏都贴了钢化膜，四门扶手也贴了TPU膜，感觉舒服多了。钢琴漆太脆弱了，贴膜能防止划痕。为了防止孩子踢到座椅，我还给两个前座后面贴了不锈钢防踢板，瞬间上档次。为了防止异物堵塞后排地面出风口，我还加装了不锈钢挡板。之前坐上去脖子难受，现在前排加装了两个头枕，翻毛皮也特别舒服。目前就这些改装了，有些还没拍照就不写了。后续有新的改装还会继续更新。

ID3优缺点全解析，值不值得买？ 𐟚— 先聊聊优点吧： 𐟏† 空间宽敞。别看它车长只有4261毫米，轴距却达到了2765毫米，车内空间真的很大。无论是前排还是后排，乘客们都觉得非常舒适。 𐟔‹ 耗电量低。很多车主对它的电耗非常满意，有些车百公里电耗甚至不到10度，高的也就12/13度左右。 𐟚€ 加速迅猛。ID3从0加速到50公里/小时只需3秒，市区代步起步提速很快，中速超车也毫不费力。 𐟚력†来看看缺点： 𐟌미 内饰异味大。ID3的内饰材质塑料较多，新车刚买回来时塑料味太重了，除味是第一步。 𐟚— 悬架减震不舒适。ID3的悬架调校比较硬朗，行驶在坑洼路面或过减速带时，颠簸感比较明显。 𐟓𑠨𝦦œ𚧳𛧻Ÿ不好用。这款车的车机系统功能较少，反应也有点慢，偶尔还会出现连不上网的问题。总的来说，ID3在空间和电耗方面表现出色，但在内饰和车机系统方面还有待改进。如果你对这些方面不太在意，它还是一款值得考虑的车。

𐟚—兜兜转转，最终还是选择了ID3𐟚— 12年，我买了人生中的第一辆车——福特福克斯。转眼间，已经陪伴我走过了近十个年头。今年八月份，陪家人去提比亚迪E2时，车子竟然在店门口趴窝了，最后只能勉强撑到修理店。家人的新车成了我的代步工具，开完电车再开油车，感觉真的不爽，于是换车提上了日程。一直以来，我对小车情有独钟，所以决定换辆小车。老公强烈推荐smart精灵，但我没试驾过，不敢轻易下决定。等到去试驾时，它已经涨价了。然后我开始考虑海豚，但试驾前先试了ID3。虽然ID3的车机系统不如海豚，但底盘和驾驶感却完爆海豚。虽然价格上海豚更便宜，但我还是犹豫不决。期间，我逛了不少论坛，看到大家都有优惠，于是去大众店里问。销售态度冷淡，一副高高在上的样子。对比比亚迪和smart的销售，真是让人无语。于是，我决定订海豚骑士版和smart顶配，想等试驾完smart后再做最终决定。订完smart后，销售第二天就约我试驾。试驾一结束，我就把订单退掉了，因为开起来跟ID3没法比。虽然退订了，但销售态度依然很好。于是，我开始专心等海豚。结果论坛上看到有人等车等了半年，问了销售，说最起码三四个月。太煎熬了，我又想到了ID3，并在网上联系了另一家大众4S店的网销，态度很好，各种邀约。趁着有空，我去店里，销售态度也不错，各种磨优惠。最后，优惠还算可以，我就订了车。需要的配置没有现车，估计需要一个月左右才能提车，嗯，这一个月我能等得起𐟫㊊因为种种原因，心心念念的ID3在定车近两个月后，终于在10月18号提车啦。白色的方向盘，真的是爱不释手。加装了热泵空调、抬显、方向盘套装，算上保险，最终到手价大约18W，虽然不是最低价，但也在我心里预期的范围内。今后，我们一起好好合作吧～𐟚—𐟒耀

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