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天津省会最新视觉报道_外地女孩在天津定居感受(2024年12月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

天津省会

青岛啊，确实找不出一个地方能跟济南的东城 CBD 相比。不光是青岛，沈阳、郑州、西安也都比不上啊。在整个北方，除了北京和天津这两大直辖市，济南的 CBD 就是最棒的、最厉害的、最牛的。青岛城市建设的时代已经过去了，那是上一个十年的事儿了。就跟大连曾经也代表北方城市一样。现在这个时代能代表北方的，就是济南啊。正所谓北方每隔一段时间就会有人才出现，引领风骚几十年。以前北方城市建设排名前五的是北京、天津、大连、沈阳、青岛，现在变成北京、天津、济南、青岛、沈阳了，济南第一次有了北方第一省会的气质呢。

即便青岛在未来一年的经济发展中实现了对天津GDP的超越，这并不意味着天津作为北方第二大城市的历史地位会因此动摇。这种判断并非空穴来风，而是基于对城市综合实力和定位的深刻理解。我们可以从多个维度来审视这一问题。首先，就像深圳尽管在GDP上逼近甚至偶尔超过上海，但没有人会因此认为深圳在综合实力上已经与上海平起平坐。上海作为国际大都市，其影响力、文化底蕴、科技创新能力等均是深圳难以企及的。同样，苏州与南京的GDP之争也颇具代表性。尽管苏州的GDP长期领先南京，但南京作为江苏省的省会城市，其政治、文化、教育、医疗等多方面的优势使得它仍然是江苏无可争议的第一城。天津的情况亦是如此。作为五大国家中心城市和五大国际消费中心之一，天津在城市定位和发展规划上拥有得天独厚的优势。这些定位不仅为天津带来了更多的政策支持和资源倾斜，也为其在区域经济合作和国际贸易中发挥更加重要的作用提供了可能。此外，天津在医疗、文化、教育等方面的实力同样不容小觑。这些领域的优势不仅提升了天津的综合竞争力，也为其吸引了大量的人才和资本。因此，即便青岛的GDP再创新高，甚至超过了天津，但在城市综合实力和定位上，青岛仍然难以撼动天津作为北方第二大城市的地位。青岛的发展上限，或许只能定格在北方第三城的位置。这并非是对青岛发展的否定，而是对天津综合实力和定位的肯定。在未来的发展中，青岛和天津都将继续发挥各自的优势，共同推动中国北方地区的繁荣与进步。

各省省会到天津的距离: 北京——天津:137公里石家庄——天津:314公里太原——天津：516公里呼和浩特——天津：615公里沈阳——天津：684公里长春——天津:959公里哈尔滨——天津:1228公里上海——天津:1084公里济南——天津:327公里南京——天津:890公里合肥——天津:951公里杭州——天津:1121公里南昌——天津:1333公里福州——天津:1752公里台北——天津:2057公里郑州——天津:697公里武汉——天津:1123公里长沙——天津:1451公里广州——天津:2093公里南宁——天津:2302公里香港——天津:2175公里澳门——天津:2220公里海口——天津:2608公里成都——天津:1826公里重庆——天津:1818公里贵阳——天津:2056公里昆明——天津：2570公里拉萨——天津:3639公里西安——天津:1095公里银川——天津:1167公里兰州——天津:1502公里西宁——天津:1718公里乌鲁木齐——天津:2911公里

青岛不是省会，确实太可惜了！在2010年时，青岛的人口数量和杭州一样多，都是870万，到了2023年底，青岛人口为1037万，而杭州人口则达到了1252万，足足比青岛多增长两百多万，那时候浙江只有五千多万人，山东有近亿，青岛的人口腹地比杭州大很多，如果青岛是省会，叠加副省级城市，那城市地位就和杭州完全一样，加上青岛北方第一港的优势，人口吸引力会远大于杭州，且青岛周边竞争对手更少，那样的话，现在青岛的人口总量，应该在杭州之上，甚至有可能超过天津西安郑州等，GDP也会超过天津，成为北方真正的第二城，确实有点可惜了！

𐟚‚中国铁路分布：三横五纵图解𐟓œ 中国的铁路网络由三横五纵组成，每条线路都起始于特定的城市，途经重要的省会和城市。以下是详细的图解： 𐟓五纵：京广线：从北京出发，途经天津、石家庄、武汉、长沙、广州等地。京沪线：连接北京和上海，途经济南、南京等地。京九线：从北京到香港九龙，途经天津、石家庄、南昌、深圳等地。京哈线：连接北京和哈尔滨，途经天津、沈阳等地。青藏线：从青岛到拉萨，途经济南、郑州、西安等地。 𐟓三横：陇海线：连接兰州和连云港，途经西安、郑州等地。浙赣线：从浙江杭州到江西赣州，途经绍兴、上饶等地。湘黔线：连接湖南长沙和贵州贵阳，途经邵阳、怀化等地。通过这些线路，你可以轻松规划出各种旅行路线，无论是长途旅行还是短途出行，都能找到合适的铁路线路。

河北人的三大省会：北京、天津、石家庄河北人的聚集地主要集中在北京和天津，甚至比成都、武汉、长沙和西安还要集中。就像四川人主要聚集在成都，湖北人主要聚集在武汉一样，河北人其实是最富裕的。京津冀地区有1.1亿人口，GDP达到11万亿，比山东的GDP还要高。如果不算天津和北京，河北的邯郸、邢台、沧州和唐山人也会选择去北京和天津打工。同样，山东的鲁西南和鲁南地区的人也会选择去鲁北和胶东半岛打工。例如，东营、潍坊、烟台和青岛都有大量鲁西南人，老中青三代都在那里打工。相比之下，山东比河北更发达。

「挑战走遍中国省会」第三站：天津！时间：十月二号玩的很开心！

玉林、湛江、茂名一体化作为我国第五座直辖市是否具有可行性呢？华南地区与我国的四大直辖市北京、天津、上海和重庆相距甚远，为了统筹并盘活整体经济，很有必要在华南地区找出一块区域，投入所有资金和政策来培育出我国的第五座直辖市。由于选择省会城市直辖会涉及众多利益，且重新选省会十分麻烦，所以一般不将省会城市作为直辖考虑对象。在此情况下，有一个堪称天选直辖之地，那便是玉林、湛江和茂名这三个地方一起被直辖。广西目前的发展方向是南部北部湾、西部河池和百色、北部柳州以及中部南宁。在未来 20 年里，没有政策扶持的桂东玉林看不到任何发展希望。玉林属于传统的粤文化圈，很多玉林人渴望成为广东人，对广东有着莫名的好感。湛江和茂名在广东属于相对贫困的地区，有着 3000 元的工资水平，却面临 10000 元的房价，属于四线城市的收入水平，却有着一线城市的消费水平，入不敷出，与珠三角地区的差距可谓天壤之别，至今仍需省城广州进行对口帮扶。玉林、湛江和茂名文化相近，语言相通，又是不会被大城市虹吸的地方。这三个地方的人口达 2000 万，无论从面积还是人口来看，都足以满足直辖的硬性条件，并且能够最大限度地辐射到广西、海南、粤北和湘西地区，带动区域经济腾飞。话说玉林、湛江和茂名直辖后，起个什么名字好呢？“广南市”如何？#旅行#

中国最尴尬省会城市第一名：石家庄。石家庄绝对是中国最尴尬的省会城市，没有之一。听这个名字，还以为是北方哪个小村庄，很难把它跟一个经济大省的省会联系起来。跟郑州一样，石家庄也是一座铁路拉来的城市，因京汉铁路而兴。河北的省会原来在保定，曾经还在天津过，直到1968年才迁到石家庄。关键是石家庄这个名字太没有历史感了，民国时期始建立石门市，1947年解放后才更名石家庄。河北历史上作为直隶重地，政治地位最为重要，经济也一直位居前列，离首都近是它最大的优势。但到了改革开放时代，这也成了它最大的劣势。市场经济条件下，北方发展远逊南方，北方只有北京一个经济前十的中心城市。前20前30都很少。因为北京天津的虹吸效应，河北的城市知名度普遍都不行。而作为省会的石家庄最为尴尬，知名度甚至远不如唐山，保定，承德，更别说刚成立不久的雄安。其实论经济总量，河北是全国排名前十的存在，是非常厉害的，但如果论城市知名度，除了新设立的雄安新区，其他都不行。唐山的出名还是恶名。而省会石家庄，存在感就更低了。你们觉得呢？欢迎与我一起探讨中国城市#理性讨论# #热点引擎计划#

28岁，真爱却异地，分手还是坚持？姐妹们，我真的需要你们的建议！这个问题快让我抑郁了。我今年27岁，男朋友28岁，我们是初中同学，都是南方新一线省会城市的农村人，两家相距40公里。刚开始谈恋爱的时候，我们分别在北京和天津工作。后来我回到家乡的省会城市，他则去了一个二线城市，相距300公里，开始了异地生活。他的职业是基层军官，平时管理很严格。工作日外出要请假，周末外出晚上不能过夜，每年有30天的假期，但基本没有顺利休过，经常遇到任务延迟或者被取消。在一起之后，经常是我去找他，他出任务到哪个城市我就去哪个城市找他。他有时间也会来找我，但管得太严了，感觉很不自由。因为异地的问题，我总是觉得不安定。身边的同事、朋友都是夫妻生活在一起，假期可以自驾游，但这些对我来说都是奢望。每当看到别的情侣一对一对的时，我就会觉得自己有点落寞。我们恋爱谈了两年多了，感情挺好的，但因为一直异地，结婚的事情一直没有提上日程。两个人都非常内耗，看不到相处的希望，但又舍弃不了对方。他经常问我图他什么，我也不知道答案。后来想想，可能是图他真心爱我。我们俩很像，都愿意付出，经常是一个眼神就懂了。我们很相爱，会排除万难去见对方。每个月会给对方写信，会走在路上停下来抱抱对方。他会经常给我拍照夸我好看，我觉得我有什么需要了就会买给我、点外卖或者送礼物给我。我对他也是一样。我在职考研期间他每天鼓励我，他遇到困难了我也会帮他解决，都没有抛弃过对方。我很尊重他，做事前会先问我的意见。如果一起在家做饭他会洗碗（见面次数不多）。我从未这么爱一个人，但有时候也会怪他给我的帮助实在是太少了。他改变不了异地的事实，而我也接受不了异地结婚。随着年纪增长和身边朋友越来越多的结婚，我们俩都很焦虑，都想过要分开，但又觉得就这样分开真的很遗憾。最近的状态感觉已经到了不得不做决定的时候了，所以发上来希望听听网友们的建议，谢谢大家。

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