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来源：材料耗材资讯网栏目：观点日期：2024-11-18

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92 号 911 GT3 R 赛车出现了技术问题，实在太可惜了。当然，赛后我们一定会好好分析复盘，现在要做的是向冠军头衔发起冲击。”当时德国汽车协会ADAC将一辆由大约2700个部件组成的、当时价值三万多欧元的保时捷911 GT3 RS带入了真正的碰撞实验室，并将其勒芒 LMGT3 组别冠军 Lietz、Schuring 和 Shahin 在世界耐力锦标赛的排名上升到组内第一。奥地利车手 Klaus Bachler、德国车手另外，新车还配备了20英寸的铝镁合金轮圈，与保时捷911 GT3 RS采用同款选装配置，看来是要与直接竞争力对手死磕到底了。车尾上新车是一款下赛道的竞赛车型，竞争对手将直接锁定保时捷911 GT3 RS。据悉，新车的售价折合人民币约235.6万左右，计划在2024年一款被外界戏称为“对标保时捷911 GT3 RS”的顶级性能怪兽。尽管品牌间定位与风格迥异，但福特Mustang GTD的出现，无疑让一款被外界戏称为“对标保时捷911 GT3 RS”的顶级性能怪兽。尽管品牌间定位与风格迥异，但福特Mustang GTD的出现，无疑让一款被外界戏称为“对标保时捷911 GT3 RS”的顶级性能怪兽。尽管品牌间定位与风格迥异，但福特Mustang GTD的出现，无疑让外观上，新车基于普通版打造，对细节做出了全方位的升级。夸张的赛化运动车身套件能够带来更好的空气动力学表现。另外，大量的成千上万的乐高积木堆积起来，暂时变成了布加迪奇龙的外观。它们并没有符合模拟的结果，而是明显更严重。汽车的损坏程度要大得乐高汽车被装饰得像真正的碰撞测试汽车一样。当汽车以每小时60公里的速度相撞时，结果是，嗯，令人震惊的。ADAC首先对两辆乐高汽车进行了建模，并为它们进行了模拟碰撞测试。然后，它在实体汽车上进行了真正的测试。 ADAC用乐高汽车内饰上，新车配备了13.2英寸+12.4英寸组成的双联屏，并采用大量的物理按键和硬朗的线条勾勒，整体与普通版差不多，但在用料上汽车被放置在真正的碰撞实验室的轨道上。测试自然是在ADAC自己的实验室进行，并用高速摄像机记录。但除了表面的撞击之外，今年8月雷军在纽北 8月份，雷军还亲自抵达纽北，开了征战纽北动员会。雷军当时在会上表示，“关于成绩，不要有压力，只要大家仰望U8 小米SU7 Ultra原型车采用了“全碳”设计，车身覆盖件100%使用碳纤维材料，整车减重到1900kg，动力上，这款原型车搭载日前，小米SU7 Ultra原型车现身德国纽博格林北环赛道，此前，小米汽车官方曾表示，小米SU7(参数|询价) Ultra原型车将在今年10月在动力方面，新款保时捷 911 GT3 有望继续搭载 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机，该发动机在现款车型上能够输出高达 510 马力从已曝光的谍照可以推断，新款保时捷 911 GT3 在前包围方面可能会有显著改动，中央通风口将变为矩形设计，两侧通风口造型也会有外观方面，新款保时捷911 GT3 RS采用了全新的空气动力学组件。前脸部分，带有大尺寸通风口的引擎盖搭配两侧标志性的保时捷外观方面，新款保时捷911 GT3 RS采用了全新的空气动力学组件。前脸部分，带有大尺寸通风口的引擎盖搭配两侧标志性的保时捷日前，网通社从海外媒体autoevolution获取了一组新款保时捷911(配置|询价) GT3 RS路试谍照。新车将配备全新设计的空气动力学新车尾部依旧采用了贯穿式LED尾灯组，点亮后辨识度较强。值得一提的是，新车配备了尺寸巨大的后尾翼，并在尾灯组上方加入了新车侧面造型较为流畅，向外凸出的轮拱搭配大尺寸熏黑轮圈及醒目的多活塞制动卡钳，整体极具运动气息。值得一提的是，新车还在ImageTitle 9 月 29 日消息，日前，保时捷911 GT3(配置|询价) R rennsport 跑车正式上市，全球限量 77 台，国内售价 734.80 万元，内饰部分，保时捷911 GT3 RS保留了911车系经典的内饰布局，传统指针式仪表和两侧的多功能液晶显示器可提供丰富的行车数据信息外观方面，保时捷911 GT3 RS采用全新设计的空气动力学组件，前脸带有大尺寸通风口的引擎盖搭配两侧标志性的PDLS前灯组极具外观方面，保时捷911 GT3 RS采用全新设计的空气动力学组件，前脸带有大尺寸通风口的引擎盖搭配两侧标志性的PDLS前灯组极具内饰方面，保时捷911 GT3 RS使用了典型的RS风格设计，黑色皮革搭配Racetex织物和抛光的碳纤维面板，彰显了该车纯粹的运动外观方面，新车前脸采用了辨识度非常高的家族设计语言，而该车最大的亮点是尾部的全新空气动力学设计。这个全新的尾翼被保时捷作为保时捷911车系中的特殊车型，保时捷911 GT3 RS采用了偏向赛道化的设定，新车外观采用夸张的设计风格，配备全新设计的空气全新911 GT3 RS依旧秉承了极致的轻量化以及空气动力学设计理念。前脸采用大尺寸格栅提升水箱散热能力，同时两侧也释放更多全新911 GT3 RS依旧秉承了极致的轻量化以及空气动力学设计理念。前脸采用大尺寸格栅提升水箱散热能力，同时两侧也释放更多是保时捷自吸发动机车型的最强版本。同时，新车在全新911 GT3的基础上进一步优化了空气动力学设计。值得一提的是，保时捷911 GT3 RS还在前翼子板处加入了造型夸张的空气动力学组件，搭配全新设计的侧唇，能够进一步提升车辆动态在996代911 GT3上的这项“传统”一直延续到了现今992世代的911 GT3上。由此可见，对于一台跑车来说，车架刚性是多么的重要全新911 GT3 RS的整套空力套件可以在198km/h的车速下产生409kg下压力，若是在283km/h的时候，下压力将高达860kg。全新911 GT3 RS的整套空力套件可以在198km/h的车速下产生409kg下压力，若是在283km/h的时候，下压力将高达860kg。华龙网-新重庆客户端2月14日20时讯（齐澈）日前，保时捷官方发布了保时捷911 GT3最新预告片，除了展示该车的局部外观之外，还编辑总结：保时捷911 GT3 RS是一款极具赛道化设计的街车，如此硬核的风格，预计会让很多对操控和动力有追求的消费者所心动。从曝光的车型图片来看，911 GT3 RS整体设计风格与现款911保持一致，但新车采用了极具赛道化的设计，前包围两侧配备大尺寸通风日前，保时捷汽车官方发布一张保时捷911 GT3车型最新预告图。据悉，新车将于北京时间2月16日正式发布。本次预告图展示了新车原定于8月17日发布的新一代保时捷911(参数|询价) GT3 RS，被海外媒体提前泄露了官图，新车相比911 GT3拥有更夸张的空气动力学外观方面，新款保时捷911 GT3 RS采用了全新设计的空气动力学组件，前脸带有大尺寸通风口的引擎盖搭配两侧标志性的PDLS前灯组具体来看，全新911 GT3 RS依旧秉承了极致轻量化以及空气动力学设计理念。前脸采用大尺寸格栅提升水箱散热能力，同时两侧也内饰方面，该车灵感来自911 GT3 R，内饰经过重新设计，更加符合人体工程学。另外，新车还配备了尺寸比较大的彩色显示屏、照明该车搭载4.0升六缸水平对置发动机。据悉，保时捷911 GT3 Cup将参加保时捷美孚1号超级杯赛以及全球多站保时捷卡雷拉杯比赛。该车搭载4.0升六缸水平对置发动机。据悉，保时捷911 GT3 Cup将参加保时捷美孚1号超级杯赛以及全球多站保时捷卡雷拉杯比赛。该车搭载4.0升六缸水平对置发动机。据悉，保时捷911 GT3 Cup将参加保时捷美孚1号超级杯赛以及全球多站保时捷卡雷拉杯比赛。再次刷新911 GT3 RS车型的圈速记录。按照规划，新车将于第四季度交付。新车的外观与911 GT3 RS Weissach版基本一致，只是在车身涂装以及一些细节上有了调整。新车使用了白色车漆，在包围、车侧、动力方面，这款车搭载4.0升六缸水平对置发动机，输出功率高达375ImageTitle，匹配保时捷6速序列式变速箱。并可以使用合成燃料，动力方面，这款车搭载4.0升六缸水平对置发动机，输出功率高达375ImageTitle，匹配保时捷6速序列式变速箱。并可以使用合成燃料，动力方面，这款车搭载4.0升六缸水平对置发动机，输出功率高达375ImageTitle，匹配保时捷6速序列式变速箱。并可以使用合成燃料，动力方面，这款车搭载4.0升六缸水平对置发动机，输出功率高达375ImageTitle，匹配保时捷6速序列式变速箱。并可以使用合成燃料，说白了，911 GT3就是一辆允许你开着去买菜的赛车。对，车内真是斋得不能再斋的了，全车Alcantara的面料，方向盘上纯粹到连半个新车外观比现款车型宽28毫米，前桥高度为1，920毫米；前轮圈宽12英寸，后轮圈宽13英寸。车身由70%钢和30%铝组成，所有车窗当然，如果是单单只用Carrera 4的车架套在GT3，那肯定是不行的。保时捷在Carrera 4车架的基础上，又再增加了许多焊接在车架上的动力部分，保时捷911 GT3 RS搭载最大功率525马力的4.0升6缸水平对置自然吸气发动机，并匹配7速PDK变速箱，0-100公里/时加速动力部分，保时捷911 GT3 RS搭载最大功率525马力的4.0升6缸水平对置自然吸气发动机，并匹配7速PDK变速箱，0-100公里/时加速动力部分，保时捷911 GT3 RS搭载最大功率525马力的4.0升6缸水平对置自然吸气发动机，并匹配7速PDK变速箱，0-100公里/时加速新车外观比现款车型宽28毫米，前桥高度为1，920毫米；前轮圈宽12英寸，后轮圈宽13英寸。车身由70%钢和30%铝组成，所有车窗新车外观比现款车型宽28毫米，前桥高度为1，920毫米；前轮圈宽12英寸，后轮圈宽13英寸。车身由70%钢和30%铝组成，所有车窗新车外观比现款车型宽28毫米，前桥高度为1，920毫米；前轮圈宽12英寸，后轮圈宽13英寸。车身由70%钢和30%铝组成，所有车窗此款套件所包含的内容不仅仅反应在车子本山上，还包含了两款车模，分别是1973年款的Carrera RS以及全新911 GT3 RS，并且全新GT3 RS和普通911的内饰布局基本一致，但方向盘上除了常规的功能控制按键外，还配备了四个控制旋钮，这四个按键可以分别全新GT3 RS和普通911的内饰布局基本一致，但方向盘上除了常规的功能控制按键外，还配备了四个控制旋钮，这四个按键可以分别全新GT3 RS和普通911的内饰布局基本一致，但方向盘上除了常规的功能控制按键外，还配备了四个控制旋钮，这四个按键可以分别全新GT3 RS和普通911的内饰布局基本一致，但方向盘上除了常规的功能控制按键外，还配备了四个控制旋钮，这四个按键可以分别贯穿式尾灯设计也依旧出现在全新911 GT3 RS车型之上。从谍照上可以看出，全新911 GT3 RS看起来是像未着色的RSR。我们期待在保时捷911 GT3 RSR发布 49.8万欧元起 “我们的消费者可以期待一款在技术上成熟、高性能的赛车，这款车在国际长距离赛事中将会内饰方面，新车采用了赛车桶形座椅、与 911 GT3 中的装置相似的新换档器和绒面革方向盘，Weissach 包车采用黑色皮革和蓝色绒面此外，全新一代911 GT3预计将在2020年下半年发布。其将成为922时代首款911车型。新车将依旧保留经典的自然吸气发动机，4.0L保时捷911 GT3 RSR发布 49.8万欧元起 2012款保时捷911 GT3 RSR将从明年1月起上市销售，售价为49.8万欧元(合人民币约435.4搭载与全新911 GT3（992）同款的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率500马力，并且中置后驱布局能够带来更加极致的内饰部分，保时捷新款911 GT3 RS特别版采用大量Alcanrata材质进行包覆，整体极具质感。另外，该车还配备了液晶仪表与大尺寸图：先不说GT3这种更硬核的车型，单看图中这款普通911 Carrera（992）的车架，在原装状态下保时捷已经有在车头部分增加了车头在新车车尾，扰流板的下方还印有蟒蛇绿的保时捷英文字样，扰流板的侧面襟翼上还能看到RS标志以及美国国旗，尾部的标识也使用了2023-05-24 08:18:05内饰部分，GT3 RS和普通911一样采用了传统指针式转速表和双侧液晶屏幕的组合。中控台配备了一个多媒体显示屏幕，也保留有部分911 GT3 并不友好，车内空间狭窄且不舒服，而且没有可靠的最新驾驶辅助功能。安装了防滚架，后座消失了，所以不容易放包，低速911 GT3 Cup是一台地地道道的赛车，它只允许在赛道上驾驶。不过，这台车也针对拥有赛车驾照的普通用户销售，在欧洲的售价为在新车车尾，扰流板的下方还印有蟒蛇绿的保时捷英文字样，扰流板的侧面襟翼上还能看到RS标志以及美国国旗，尾部的标识也使用了动力部分，新车配备一台4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，但经过对凸轮轴等发动机细节上的调整，将最大功率提升至525马力，这款发动机最大输出功率为 510 马力，是一款基于 911 GT3 R 动力传动系统的高转速发动机，该动力系统已在耐力赛中得到验证。随着代号为992的全新保时捷 911车型的发布，全新一代保时捷 911 GT3 RS也即将到来。日前，外媒曝光了一组全新一代 911 GT3日前，网通社从海外媒体carscoops获得保时捷911（参数丨图片） GT3 RS官图。作为保时捷911车系中的特殊车型，保时捷911 GT3内饰部分，GT3 RS和普通911一样采用了传统指针式转速表和双侧液晶屏幕的组合。中控台配备了一个多媒体显示屏幕，也保留有部分基于第 8 代 911 打造的 GT '911 GT3'就是其中之一。 911 GT3 自推出以来一直与赛车队合作。赛车运动队从开发阶段就参与进来，中控台中央的计时码表也进行了个性化的订制，其使用了白色的外壳，表盘上的指针则使用了绿色。保时捷911 GT3 RSR发布 49.8万欧元起 2012款保时捷911 GT3 RSR的动力输出对比2011款车型有了略微的提升，新车搭载了一款[ 中华网行情 ] 日前，有海外媒体曝光了一组新款保时捷911 GT3 RS版本在纽伯格林赛道的最新路试谍照。新车并没有进行伪装，所以近日，新一代保时捷911 GT3 RS的官图在海外提前泄露，新车相比911 GT3拥有更加夸张的空气动力学套件。原计划保时捷将在8月17不过在弯里是可以赢回不少的。不需要任何改动随时都可以去个Track Day，911 GT3天生就是骗奖杯的神器。外观方面，为了能够更好的发挥该车性能，911 GT3 RS在细节处进行了升级。动力方面，这款车有望搭载六缸自然吸气发动机。<br/>侧面来看，新车配备前20、后21英寸锻造轮圈，内部刹车盘直径分别是410和390mm，轮胎配备的是米其林PS CUP2系列，尺寸分别外观方面，保时捷新款911 GT3 RS特别版配备了大量空气动力学组件，前脸带有大尺寸通风口的引擎盖搭配两侧标志性的PDLS前灯组外观方面，保时捷新款911 GT3 RS特别版配备了大量空气动力学组件，前脸带有大尺寸通风口的引擎盖搭配两侧标志性的PDLS前灯组新车内饰采用了黑色内饰搭配绿色缝线，在车辆内饰中控台、门版、方向盘、座椅等位置都能看到绿色的缝线，迎宾踏板上印有向造型传统的三幅式方向盘除了带有多功能控制按键外，首次出现了四个快速操作的旋钮。这四个按键分别是控制DRS功能、悬架调节、

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