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垂直起降飞机权威发布_垂直短距起降飞机f16v(2024年12月精准访谈)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

垂直起降飞机

「烽火问鼎计划」法国达索幻影 III V 垂直起降验证机。仍然是世界上最快的垂直起降飞机，也是唯一达到 2 马赫的飞机。「新星闪光计划」猪霸苍穹的微博视频

𐟛렩𑼩𙰩㞦œ𚧚„先驱者们 𐟛슰Ÿ” 探索鱼鹰飞机的历史，我们不得不提及那些勇敢的先驱者们。他们的创新和实验为鱼鹰飞机的最终问世奠定了坚实的基础。 𐟚€ XFY-1“Pogo”在1954年8月1日首次试飞，这款飞机搭载了7,100轴马力的Allison XT40-A-14涡轮螺旋桨发动机，其反转螺旋桨设计独具匠心。虽然60小时的试飞表明，只有经验丰富的飞行员才能在飞行中灵活地完成着陆动作，但这一尝试为后续的垂直起降技术提供了宝贵的经验。 𐟌 Vertol VZ-2A在1956年4月1日亮相，它代表了通过倾斜机翼、发动机和旋翼实现垂直起降飞行的一次重要实验。尽管这一技术后来并没有得到广泛应用，但它在垂直起降飞行领域的影响力不容小觑。 𐟐ž NECMA C.450 Col㩯pt㨲e（甲虫）是法国的一款垂直起降飞机，它的设计独具一格，飞行员和涡轮喷气发动机被一个环形机翼环绕。虽然这款飞机在1958年12月首次飞行后不久就遭遇了坠毁事故，但它的设计理念为后续的垂直起降技术提供了重要的参考。 𐟚 Hiller X-18 螺旋桨飞机是倾转翼垂直起降货机的又一次尝试。这款飞机在1955年构思，并于1959年首次试飞。尽管在试飞过程中遇到了螺旋桨俯仰问题，甚至险些导致飞机坠毁，但它的实验性质为后续的垂直起降技术提供了宝贵的经验。 𐟛젨🙤𚛦—馜Ÿ的鱼鹰飞机先驱者们，他们的勇气和创新精神为我们铺就了通往现代垂直起降飞行的道路。他们的努力和牺牲为我们今天的飞行安全和技术进步打下了坚实的基础。

低空经济：＞香港将促进大湾区内的跨境低空飞行活动，产业发展有望提速。＞低空经济政策催化密集，产业发展有望提速。当前低空经济产业处于发展初期，各地利好政策频出，产业发展的关键时间节点有望逐步确立，产业投资规模有望扩大。建议关注低空经济产业中的空管、空天地大数据等环节龙头企业。＞公司方面：西域旅游与亿航智能合作，目前已到位5架EH-216S无人驾驶载人飞行器，进行飞行训练，人员培训等运营前的前期准备工作。公司目前正在积极推进西域青鸟项目落地及相关商业运营各项手续的办理工作，以确保未来项目的规范管理和安全运营。渤海租赁共持有英国电动垂直起降飞机制造商Ve⭲⭩⭣⭡l Ae⭲⭯⭳⭰⭡⭣e5,55 ,00股,约占其已发行股本的2 5%。目前Ve⭲⭴⭩⭣⭡⭬⭁⭥⭲⭯⭳⭰⭡⭣e仍在推进飞机研发及取证工作。

既然飞机可以垂直起降（如F35b）那干嘛航母还要造那么长的跑道呢？在航空领域，垂直起降技术一直备受瞩目，然而其发展之路却充满了挑战与争议。美国作为航空强国，在生产 F35B 这款具备垂直起降能力的战机后，其航母却并未装备它，而是选择了常规起降的 F35C。原因很简单，垂直起降会对飞机的平飞性能产生负面影响，为了垂直起飞而损失的性能，在很多情况下被认为是不值得的。飞机的各项性能需求往往相互矛盾，要实现垂直起降，必然会在空气动力学等方面带来一些负面效应，导致平飞性能下降。回顾历史，垂直起降技术一直是航空人的梦想。早在很久以前，人们就开始脑洞各种垂直起降技术的验证。纳粹德国的 Ba349 就是一个大胆的尝试，将火箭动力飞机直接竖起来起飞，虽然这个想法看起来很离谱，但却充分展现了垂直起飞的巨大诱惑。战后，法国人也沿着这条路线搞出了一款环翼垂直起降喷气式战斗机。然而，在没有电传飞控的时代，这样的飞机操控难度极大，最终以坠毁夭折告终。如今，垂直起降技术主要有两条成熟的路线。其一，是英国鹞式战斗机采用的发动机喷口全转向技术。鹞式战斗机作为英国第一款实用化的垂直起降固定翼战机，其核心是飞马发动机，四个喷口可以全转向，再加上两个翼尖和机头机尾的姿态调节喷口，确保了起飞阶段的姿态稳定性。但鹞式战斗机为了实现垂直起降，付出了高昂的代价。发动机布置在机身中间重心位置，使得飞机外形短粗，短涵道效率不高，无法实现超音速平飞。而且，向后喷射的高温对机身有灼烧，部分机身不得不采用钛合金。垂直起飞非常耗油，作战半径相对同期飞机偏短。同时，垂直起降的事故率偏高，其美军版本 AV8 甚至有 “寡妇制造者” 的称号。另一条技术路线是由苏联雅克 38 开创的升力风扇技术。主发动机靠前布置，喷管可偏转向下，在偏前位置布置两个升力发动机，向下喷气获得抬升力。这条技术路线相对来说结构略简单一些，但雅克 38 的实际表现并不好，载弹量低，作战半径更是低得可怜，有效作战半径只有一百多公里，堪称 “桅杆保卫者”。美国的 F35B 继承了这条技术路线，相对其他 F35 型号，它的续航最差、载弹量最低。而且，F35B 也并非纯粹的垂直起降，通常是短距起飞垂直降落。垂直起降技术无论哪种路线，都会使飞机性能相对普通起降飞机损失更多，技术难度加大，故障率提升，成本也会增加。垂直起降技术是特殊需求下的产物，英国人搞鹞式战斗机的初衷，是考虑到在世界大战的情况下，机场会第一时间被破坏，那么对于前线支援就需要一款对起降跑道依赖度很低的飞机。鹞式战斗机虽然不是一款合格的前线战斗机，但它让二战后的中小型航母成功续命，满足了小航母的特殊需求。苏联搞雅克 38 也是为了满足航母应用。美国海军陆战队采购改良后的鹞式战斗机，是为了满足近岸固定翼支援作战需求。而美国海军因为有大型航母，所以不会使用垂直起降飞机。最终，采购 F35B 的都是小航母用户，这也是一种无奈之举。空军更是不愿意为了垂直起降这一技术损失过多飞机的其他性能。不过，如果人类的发动机技术有了飞跃式发展，在更小的体积和更低的燃料能量消耗下，常规动力需求溢出，不再在意浪费能量，那么也许垂直起飞技术就会普及，成为一种标配。但在目前，垂直起降技术很难成为主流。然而，对于小航母和 “闪电航母” 来说，有总比没有好，所以这种需求依旧会促使垂直 / 短距起降飞机的发展。垂直起降技术，未来究竟会走向何方，让我们拭目以待。 #F35B战机# #F35战斗机# #中国空军歼20隐身战斗机# #F22战斗机#

飞马发动机：垂直起降的秘密武器 𐟚€ 飞马发动机，这个名字听起来就充满了神秘感。它是为鹞式垂直起降飞机量身定做的特种涡扇发动机，拥有四个旋转喷口，这在垂直起降时可是个大杀器，能把飞机直接举起来。想象一下，这发动机的涵道比达到了1.4，比当时的很多民用涡扇发动机都要大。斯贝512的涵道比只有0.7，而JT8D-15的涵道比也不过1.03。所以，飞马发动机在水平飞行时的油耗率特别低，只有0.612公斤每达因每小时，这在当时可是相当省油的。更令人惊叹的是，飞马11-21型号的推力达到了9.5吨，推重比高达7.01。这个推重比是不带加力的，但在那个年代，这已经是顶尖水平了。很多三代军用涡扇发动机都达不到这个水平。如果去掉旋转喷口，把它当成普通民用涡扇发动机，那也是相当不错的选择。说到这里，不得不提到胡克工程师。他在自传《不过只是一个工程师》中回忆道，1972年他来到沈阳发动机厂时，发现中国只能根据测绘仿制苏联图曼斯基设计的两种涡喷发动机：涡喷6和涡喷7。虽然中国的厂房布局是50年代的，机床也都是俄国的，但中国根据自己的情况对工装前进行了更改。总体而言，胡克认为中国发动机产业依然停留在50年代。中国人请教了胡克两个问题。第一个是涡喷7发动机的叶片根部经常出现裂纹。胡克建议他们从已经进口的民用三叉戟飞机上的斯贝发动机中寻找答案，这下中方豁然开朗。另一个问题是燃烧室机匣钣金件在使用时经常出现裂纹断裂。胡克回忆道，出现裂纹的原因在于应力。他在英国尼内高等教育学院学习时就学到了这方面的知识。由于俄式发动机设计有重大缺陷，燃烧室采用球形头部设计，很厚，而后边是薄钣金件的火焰筒，薄的金属会比厚的金属升温和冷却快，两者因为膨胀和收缩率不同而产生严重的循环应力，裂纹就此产生。胡克给出的方案是用厚板材制成圆筒形取代半球部头部设计，而且在切割出膨胀槽来应对收缩膨胀。中方按照胡克的设计重新设计了燃烧室，彻底地解决了这一问题，这让胡克的声望如日中天。 1973年8月15日，胡克爵士在会议室巨大的毛主席肖像前，接受了红绸包面的名誉教授证书，成为北京航空学院（今北京航空航天大学）第一名名誉教授。这真是让人肃然起敬啊！

“南天门计划”之月球上的垂直起降飞机！ 11月12日，第十五届中国航展正式开幕，“寒光”通用垂直起降平台模型亮相。「中国航展」「南天门计划」爱玩广州的朋友的微博视频

无人机种类繁多，如何选择适合自己的？ 𐟚 很多朋友问我，想学无人机，但不知道从哪开始！其实，无人机有很多种类，今天我就来给大家详细讲解一下。 —————— ✈️ 根据民航飞标司的规定，无人机可以分为七个类别： 1️⃣ 多旋翼 2️⃣ 垂直起降固定翼 3️⃣ 直升机 4️⃣ 固定翼 5️⃣ 独立旋翼机 6️⃣ 飞艇 7️⃣ 其他类 —————— 2023年6月，《民用无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》颁布后，民用无人驾驶航空器操控员执照“CAAC”仅有四个机型可以考取，分别是： 1️⃣ 旋翼机-多旋翼 2️⃣ 垂直起降固定翼（2024年1月改名：垂直起降飞机。2024年6月再次改名：动力类升空飞行器） 3️⃣ 固定翼（2024年1月改名：飞机） 4️⃣ 旋翼机-直升机 —————— 𐟔 如何选择适合自己的无人机呢？我给大家一个大概的参考： 𐟑‰ 必学：多旋翼。 𐟑‰ 有长续航大挂载需求：可以选择垂起固定翼或垂起➕多旋翼。 𐟑‰ 军用：多旋翼或多旋翼➕垂起/固定翼。 𐟑‰ 警用：多旋翼。 𐟑‰ 应急：多旋翼➕垂起/直升机。 —————— 每种机型又有不同的类别和级别，具体选择还要根据自己的需求和场景来定。希望这些信息能帮到大家，更多应用场景请单独沟通。

垂直起降飞机：城市空中的新选择垂直起降飞机（VTOL）是一种无需跑道即可进行垂直起飞和降落的航空器。与传统的固定翼飞机相比，VTOL飞机在空间和操作上具有独特优势，特别适用于城市交通、军事行动和救援任务。 𐟔 设计特点动力系统：VTOL飞机通常配备多种动力系统，包括传统的燃气涡轮发动机、电动机或混合动力系统。先进的电动系统和高强度轻质合金材料的选择，旨在减少重量并增加结构强度。 𐟔砦—‹翼系统：VTOL飞机的核心设计在于其旋翼系统。旋翼系统通常包括多个旋翼，这些旋翼能够提供垂直升力，使飞机能够垂直起飞和降落。根据具体设计，旋翼可以是固定或是可倾转的，以适应不同的飞行模式。 𐟌Ÿ 优势与短板无需跑道：VTOL飞机无需跑道即可起降，能够在空中悬停和进行精确的低速操作，这使得它们能够在城市环境、山区和其他紧急情况下具有更快的响应能力，如医疗救援和灾害应急。高机动性：由于能够快速起飞和降落，VTOL飞机在紧急情况下具有更高的机动性。然而，其研发成本较高，飞行效率较低，需要采用更加复杂的系统，包括变轴转子技术和可变翼展技术。 𐟛 ️ 维护与修理：VTOL飞机的维护和修理比传统无人机更加复杂，这限制了其在特定应用场景中的使用。尽管如此，其在城市交通、军事行动和救援任务中的独特优势使其成为未来航空交通的重要发展方向。

eVTOL比较通俗的解释就是电动化且不需要跑道就可垂直起降的飞机。目前市场价格千万，未来可能只需200W-300W。2030年将可能有10万驾eVTOL进入家庭或者成为空中的士。这确实是一个非常伟大的构想，以前只能科幻小说中看到的画面，未来将逐步实现。感激这个时代，买不起eVTOL，我一定要去体验一下空中的士。「未来科技」

无人机分类全解析，收藏这篇就够了！ 𐟚𐟚 无人机爱好者们，别再迷茫了！这里有一份详尽的无人机分类指南，赶紧收藏吧！ 𐟔𐟔 民用无人驾驶航空器的机型分类： 1️⃣ 旋翼机 - 多旋翼 2️⃣ 垂直起降飞机（原垂直起降固定翼） 3️⃣ 旋翼机 - 直升机 4️⃣ 固定翼飞机（原固定翼） 𐟓Š𐟓Š 根据重量，民用无人驾驶航空器分为以下类别：微型机（250g以下，无执照，有合格证）轻型机（7kg以下，无执照，有合格证）小型机（25kg以下，有执照，有合格证）中型机（150kg以下，有执照，有合格证）大型机（150kg以上，有执照，有合格证） 𐟌Ÿ𐟌Ÿ 民用无人驾驶航空器的驾驶员等级： 1️⃣ 视距内驾驶员（飞行高度限制120米以内，人机相对距离500米，必须在目视范围内飞行） 2️⃣ 超视距驾驶员（俗称机长，不限飞行高度和距离，可以脱离目视范围飞行） 𐟑袀𐟏밟‘颀𐟏늦•™员等级要求：年满18周岁须先持有超视距驾驶员执照兼容驾驶员等级功能可进行授课、开设培训机构 ⚠️【注意】由于民用无人驾驶航空器暂时很少大型机设备（150kg以上），再加上设备成本、空域限制，国内目前几乎没有大型执照培训。

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