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更换变速箱油权威发布_为什么说十年老车尽量不换变速箱油(2024年12月精准访谈)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

更换变速箱油

丰田Vellfire保养秘籍𐟔犤𛊥䩧𛙥䧥ˆ†享一下Toyota Vellfire变速箱和发动机的维修保养经验。作为一个车主，到了该更换变速箱油的时候，千万别拖，及时去做保养，定期更换变速箱过滤器。否则，不仅会浪费时间和金钱，还可能带来更大的麻烦。首先，变速箱的更换是个大工程，需要专业的工具和技能。别自己动手，找个靠谱的维修店或者4S店，毕竟安全第一嘛。其次，发动机的balance shaft也需要定期检查和更换，这个部分虽然看起来不起眼，但它的正常运作对整车的性能影响还是挺大的。总之，定期保养和检查是延长车辆寿命的关键。希望这些小建议能帮到大家，让你们的Toyota Vellfire跑得更远、更久！𐟚—𐟒耀

DIY换变速箱油，省钱高效！汽车的三大核心部件包括变速器、发动机和底盘。其中，变速器油的更换周期通常在3万到6万英里之间。例如，我的车变速箱的液体总量为7夸脱，但每次更换只能收集到3.2夸脱，这意味着大约有50%的变速箱油仍然保留在变速箱的复杂沟壑中。因此，更换只能部分完成，而彻底清洁变速箱需要进行冲洗。自己动手进行冲洗有一定风险，特别是对于长期未更换变速箱油的车辆，磨损可能已经严重，旧的变速箱油中含有磨损掉的金属粉末，粘稠且摩擦力大，虽然能维持齿轮运转，但彻底更换新油后，由于离合器磨损严重，可能会打滑。因此，冲洗操作较为复杂。我的策略是，这次先更换一半的变速箱油，让新旧油混合一段时间后再进行第二次更换，这样大部分的油就会比较新。修理店更换变速箱油的价格大约为200美元，而冲洗费用为400美元。自己更换的成本主要包括新油约25美元，以及购买斜坡和扳手等工具的费用，大约70-80美元，总计约100美元。这样下次再更换时可以节省更多费用。此外，购买的工具还可以用于更换机油。自己动手不仅是为了节省费用，还能学习到更多关于车辆的知识和操作经验，享受其中的乐趣。𐟔簟’က

迈锐宝XL2.0真实油耗与变速箱体验 2021款迈锐宝XL2.0锐动版，行驶34000公里后的真实感受分享！𐟚— 1️⃣ 油耗表现：市区油耗从未低于10个油，夏天开空调时甚至能达到11个油。如果遇到堵车，油耗可能会飙升至14个油。而在快速路上行驶时，油耗大约为6个油。高速上以120公里/小时巡航时，油耗约为5个多油。2.0T的发动机注定不会省油，所以请对它的油耗有个合理的预期。 2️⃣ 变速箱体验：厂家建议6万公里更换变速箱油，但并未提及换油前会出现何种问题。我的车在3万公里左右时就开始出现闯档、顿挫现象，下坡松油门时还会自动降档升转速。去4S店进行变速箱更新重置后，问题依旧存在。后来了解到，有部分车主建议在4万公里之前更换变速箱油，抱着试试的心态，我在3万公里时更换了变速箱油，结果确实如此，3万公里的变速箱油已经变得非常黑且稠，几乎看不出之前是红色的。换油后，变速箱的表现就像换了新的变速箱一样，只能用这种方式来形容。变速箱油和机油我都是自己网上购买的，采埃孚9速变速箱油和壳牌机油，工时费大约130元，确实可以省下一笔费用。这款车的动力表现无可挑剔，操控也很出色。不过悬挂较硬，方向盘稍重。当然，任何车都有其优缺点，选择适合自己的就好。𐟛㯸

五菱之光小保养服务五菱之光小保养服务，采用半合成助力油并更换变速箱油及后桥油

变速箱油什么时候换？老司机来告诉你！ 𐟚—说到汽车的各种油液，很多人第一反应肯定是机油。确实，机油就像是汽车的“血液”，对它的重视程度几乎无人能及。不过，还有一种油液也非常重要，那就是变速箱油。很多人却对它知之甚少，甚至忽略了它的存在。变速箱油的种类和更换周期汽车的变速箱种类不同，变速箱油的选择和更换周期也会有所不同。手动变速箱油：一般每2年或行驶3-5万公里时需要更换一次。自动变速箱油：通常每3年或行驶4-6万公里时更换一次。如果你发现挂挡变得生涩、不流畅，或者高速行驶时变速箱噪音明显增大，那就需要检查变速箱并及时更换变速箱油了。 “终身免维护”的真相有些车型的维修手册上写着“终身免维护”，这让很多车主误以为自动变速箱真的不需要维护。但实际上，很多选择了“免维护”的车主最终还是逃不过维修的命运，维修费用自然也是一笔不小的开销。所谓的“终身免维护”概念，主要是因为自动变速箱油在理想工作条件下不容易变质。理想条件主要有两个：一是油液不混入外界杂质，二是保持理想的工作温度（大约80℃）。理想与现实但在实际使用中，我们无法完全避免自动变速箱出现工作不良的情况，尤其是油温的波动。比如，水冷的自动变速箱如果发动机冷却系统出现故障，也会导致变速箱油温过高。城市路况的挑战现在很多车都在城市路况下运行，这对变速箱来说并不是理想的工作环境。随着行驶里程的增加，油品会逐渐氧化变质，产生油泥，变速箱齿轮间的磨损也会产生碎屑。如果不按期更换变速箱油、滤芯或清理油底壳，变速箱的性能势必会受到影响。错误的驾驶习惯也会影响变速箱一些错误的驾驶习惯也会造成变速箱油温过高，比如在等红灯时挂D挡，靠刹车让车辆长时间停留。高温会减少自动变速箱油的使用寿命，过高的温度甚至可能造成变速箱损坏。如何判断是否该换油？如果你随车手册上有明确规定，按照规定的周期更换即可。对于没有标明更换周期的车辆，可以通过观察旧油的颜色来确定换油时机。如何保护变速箱？日常驾驶中，如何保护变速箱也是一个重要的问题。比如，尽量避免频繁急刹车、急加速等激烈驾驶行为，这些都会对变速箱造成额外的负担。希望这些小知识能帮到你，让你的爱车跑得更远、更久！𐟚—𐟒耀

2014年日产朱克变速箱故障维修费用详解一辆2014年的日产朱克（Nissan Juke）在行驶了84,000多公里后，上周突然在半路停车，虽然可以挂挡，但无法行驶。送去经销商处维修，费用超过$7,000，并包含12个月的质保期。经销商诊断为变速箱问题，目前怀疑需要更换整个变速箱。车子是在去年三月购买的，去年年检时要求更换变速箱油，但经销商以目前车辆没有问题为由拒绝了。目前的情况是，需要将车拖到其他车行才能获得报价。请问花费$7,000进行维修是否划算？

17年一汽大众迈腾B8l变速箱故障，变速箱修理大概多少钱在更换电池之后，我再次遭遇了大众迈腾的通病——变速箱故障。这次是在高速返程时，因堵车和跟车时的持续踩刹车导致变速箱机电单元出现故障。故障表现为无法使用倒档和其他档位，只能前进无法后退。这并非首次遇到此类问题，上一次在五月一高速驾驶时也发生了同样的故障，当时只能通过熄火等待重启来暂时恢复。然而，这次故障无法自行恢复。我联系了4S店，得到的解决方案是：将车辆送至店内，他们会向厂商报告此问题，大约需要十天时间。厂商将承担80%的费用，个人需承担约1000-2000元的费用。但在4S店更换变速箱油需要约2200元，并且调货还需约3天时间，总共需要两周左右。由于我需要用车，无法等待这么久。于是，我把车开到附近的途虎养车店，他们也无法自行维修。我询问了合作商的报价，需要4000元，可以选择加班进行紧急维修，只更换不维修。考虑到我急需用车，只能接受这个方案。总结这次经验，我认为这种故障通常发生在高速堵车跟车的情况下。虽然会有顿挫感，但车辆仍可以正常运行。如果临近高速口时慢慢驾驶并熄火等待重启，一般都能暂时解决问题。遇到此类问题，应及时联系4S店，他们会有解决方案。早发现早更换也能省钱。然而，我对大众品牌有些失望，已经换过发动机传感器，现在又出现变速箱问题。维修人员还提到，这款车的水泵也经常出现故障。目前，我的变速箱处于紧急运行状态。

e300奔驰加几号油，奔驰车更换变速箱油，这才是正确的方法无论您的奔驰装备的是七速还是九速变速箱，更换变速箱油的周期都是每60,000公里。𐟔此外，以下几点关键信息您必须了解，以免在维修时遭受不必要的损失： 1️⃣ 七速变速箱的特别之处：除了更换油，七速变速箱还需要更换滤芯、胶边、螺丝及放油螺丝垫片。这些都是不可或缺的维护步骤。𐟛 ️𐟔銲️⃣ 九速变速箱的特点：九速变速箱的滤芯和油底壳是整合在一起的，因此更换时需要一并处理。同时，油底壳内的十颗螺丝也需要同步更换。

傲虎大保养记：换油攻略斯巴鲁傲虎的大保养真是让人头疼，但也有不少乐趣。今天继续分享我的保养经历。 3️⃣ 更换变速箱油和差速锁油 𐟛⯸ 变速箱油真是脏得不行，10年没换了，前后差速锁油还好。换油过程很简单，就是下放油螺丝，上加油螺丝口，重力换油。当油加到上口略有溢出时就可以了。CVT变速箱油需要拆油底壳，里面的滤芯也一起换了。我觉得清理油底壳和换滤芯是关键，因为脏东西都藏在这地方。前后差速器油用了3L，变速箱油大概需要8-9升，我只买了6L，结果发现不够用，只好装回去2升多旧油。不过底壳擦得很干净，滤芯也换了，心里还算安慰。这里强调一下底壳安装，开始我还装了皮垫打了胶，结果漏油了。看了手册才知道，只要打胶上螺丝就完全OK，螺丝也不用太紧，5nm就好。变速箱油加好后着车拍拍挡看看液位，再加一点。胶最好干一干再加油。返工了，总计3小时。 4️⃣ 更换防冻液 𐟌᯸ 防冻液买了两桶，结果只用了一桶多。重力换油估计发动机里的还没出来，反正灌满为止，这个不讲究。底下的放液螺丝看着像是塑料的，年头久了没敢拆。小哥提醒下还是拔了底下的管子，也很方便。等会着车后摸下管子温度，确认下在循环了就行。总共花了0.5小时。这次大保养虽然有点麻烦，但看到车子焕然一新，心里还是很满足的。下次保养再见！

帕萨特领驭老车维修全记录：一波三折夜深人静，我又开始回忆起这台帕萨特领驭老车的前前后后。当初在二手车市场验车时，车主开着车带我转了一圈，行驶质感真是一级棒。我没多看车况，直接就下单了，从此开始了心累的老车整备历程。首先，上次提到的换电瓶、转向助力液、冷却液、机油和机滤、火花塞等，大概花了一千多块钱。这时发现原车冷却液乳化严重，心里直哆嗦，怕开着开着突然高温拉缸，因为冷启动时水温表一直报警，膨胀壶传感器也坏了。变速箱油更换时更是曲折。我买了5升，去天猫养车更换。到店后，他们只是重力换油，没拆底壳，也没打开加注口，只是把油从放油口放掉再反向打进新的变速箱油。结果加油口打不开，没法观察变速箱油液位，底壳不拆，没法更换滤芯，也没法清理变速箱磨损铁屑。换完变速箱油后，起步和倒车都有冲击感，其实是液位高于标准值，变速箱液压参数不准导致的。天猫养车的修理师傅还说少半升油，其实里面已经多了将近一升。后来我又去别的修理厂，老板帮我升起来打开加油口，变速箱油直接溢出来了，还伴随高温的焦味。这时我发现变速箱油位不正确，且冷却液持续乳化，新换的冷却液已经几乎乳化一大半。我猜测可能是机油进了水路，去途虎检查，途虎说是缸垫呲了，拆机头加上换新的机油工时一大堆要一千多，我又犹豫了，开回家不修了。经过熟人检查，这台车的水路没问题，缸垫也没问题，我猜测是曾经出现过变速箱油从热交换器窜进水路膨胀壶，没有清理干净的原因。开起来心里仍然不踏实，终于有一天它扔在了路上。那天我开着开着，仪表板突然机油警示灯亮了，我赶紧下高架，因为当天隐隐约约有糊味到驾驶室。下了高架路边停车，打开发动机盖一看：奈么害啧呀，发动机盖上都是冷却液，不知从哪里喷溅出来的，水壶里干干净净。再次尝试点火，发动机抖动严重，我心想凉了凉了，强制报废卖废铁吧，这下玩不成了。我打了几家报废车收购站，有开价4000的，有开1400的，我差点就叫人来拉走了。经过漫长的5个小时等待，我熟悉的汽修老板开车姗姗来迟，检查后发现是涡轮增压器水管爆裂，废气阀三通管是上任车主用电工绝缘胶带缠住的，温度过高电工胶带已经出现融化迹象，也跑水了，胶带冒烟的味道传到驾驶室了。后期我在网上订配件换上，换这两个件工时费100元，材料费26元，救援费100元，车子又能开了！但是此时我心里没底去开这部车。

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