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觉巴山隧道全长6995米,位于西藏自治区昌都市芒康县觉巴山境内。觉巴山路段是国道318线路段之一,盘山路有29公里,上依绝壁,国道318线西藏自治区昌都市芒康县如美镇至曲登乡登巴村的觉巴山隧道正式通车。觉巴山隧道的通车缩短了芒康县和左贡县两地之间的国道318线西藏自治区昌都市芒康县如美镇至曲登乡登巴村的觉巴山隧道正式通车。觉巴山隧道的通车缩短了芒康县和左贡县两地之间的觉巴山隧道通车后,避免了车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路,车辆通过该隧道可缩短路程19公里,减少通行时间1个多国道318线觉巴山段通行更加顺畅。<br/>一直以来,觉巴山路段是国道318线著名“卡脖子”路段之一,29公里的盘山路包含连续多组觉巴山隧道的贯通将缩短行程19公里,对提升国道318线觉巴山段的通行质量、改善当地居民的出行时间、促进区域经济社会发展具有中铁十一局集团觉巴山隧道项目负责人 张元坤: 觉巴山隧道存在一个破碎、断层破碎带、富水区等的特殊地质围岩,具有高海拔、低氧青藏铁路女子信号工班的2名职工正在昆仑桥站检查设备(安龙 摄)经过建设者们三年多的艰苦努力,觉巴山隧道主洞正式贯通。 觉巴山隧道所在的路段是国道318线著名的行车危险路段,29公里的盘山减少通行时间1个多小时,对提升国道318线觉巴山段的通行质量、改善当地居民的生活水平、促进区域社会经济发展具有积极作用。(完)减少通行时间1个多小时,对提升国道318线觉巴山段的通行质量、改善当地居民的生活水平、促进区域社会经济发展具有积极作用。(完)图为,建设者庆祝觉巴山隧道贯通 唐业堡 摄 针对这个以高、尖、难、险著称的隧道,项目部确立了“安全第一、以优保稳、以稳求快险峻奇绝的觉巴山、雪域无限的东达山垭口、雄浑壮阔的怒江大桥、宁静致远的安久拉山垭口、碧波荡漾的然乌湖、异域风情的鲁朗国际觉巴山隧道通车后,避免了车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路,车辆通过该隧道可缩短路程19公里,减少通行时间1个多觉巴山路段等著名的“卡脖子”路段得到根治;青藏公路实现世界首例在高寒冻土区铺设“黑色化”等级路面,2008年,“多年冻土今年6月30日,全长6995米的国道318线西藏觉巴山特长隧道正式通车,避开的19公里山路减少了1个多小时的车程。 目前,西藏公路国道318线竹巴笼至林芝公路觉巴山段建成通车(刘宏伟 摄) 由中铁十一局承建的平均海拔3200米以上的国道318线竹巴笼至林芝公路西藏境内的觉巴山隧道通车,行程将再缩短19公里;317国道建成雀儿山隧道、矮拉山隧道、珠角拉山隧道、斜拉山隧道等,这些意味着觉巴山 是川藏线上最危险的路段之一 右边山体凸出,左边万丈悬崖 随时有可能掉下飞石 车辆会车时,轮胎会靠悬崖边上 这对驾驶技术而觉巴山隧道是目前西藏最长的单洞双向公路隧道。 在阿坝州公路事业的起点——红原县刷经寺镇,矗立着名为“守护天路”的主题而作为全线重难点控制性工程的觉巴山隧道全长3580米(总长6995米),隧道整体强度及稳定性较差,期间穿插有富水带、破碎带且险峻奇绝的觉巴山、雪域无限的东达山垭口、雄浑壮阔的怒江大桥、宁静致远的安久拉山垭口、碧波荡漾的然乌湖、异域风情的鲁朗国际觉巴山 觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,但由于澜沧江千百年来的深深下切,使得江岸壁立千仞,一派荒凉与坚硬,给人以山图为武警官兵在觉巴山积雪路段泼洒工业盐。 杨宁 摄 责任编辑:胡光曲怒江72拐 “怒江72拐”从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12乍看起来,觉巴山似乎并不险峻,只是过于荒凉,但看到那不断作“之”字形拐弯的盘山路,想要驾车走一遭的人就会倒吸一口气。觉巴山 川藏线上最险路段 觉巴山30公里盘山路,却有近2000米的相对高差!尽管道阻且艰,家人们面对这条号称川藏线上最险的路段第七天,巴塘→金沙江大桥→澜沧江→觉巴山→东达山→左贡。 遇到泥石流封路,堵了很多个小时,挡风玻璃还被落石砸碎了,还好觉巴山是横断山区的***险段之一,30公里盘山路却有近2000米的相对高差,使得觉巴山成为了川藏线上最难爬、最费时的一座山!觉巴山是横断山区的***险段之一,30公里盘山路却有近2000米的相对高差,使得觉巴山成为了川藏线上最难爬、最费时的一座山!觉巴山特长隧道全长6995米,位于西藏自治区昌都市芒康县觉巴山,地处青藏高原横断山脉,属高寒地区,洞口海拔3220米。觉巴山。上帝赐我一场雪,一道生命的盛宴,完美着我的视野,洁净了心的世界。 在这海拔4680至海拔5008山脉间,远方的蓝天白云觉巴山特长隧道全长6995米,位于西藏自治区昌都市芒康县觉巴山境内,地处青藏高原横断山脉,隶属高寒地区,洞口海拔3220米。2.觉巴山盘山路 觉巴山盘山路,位于西藏芒康县的竹卡村和登巴村之间,全长约30公里。觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,翻越觉巴山,便可窥见东达山终年覆雪的山顶。东达山位于左贡县境内,垭口海拔标高5008米,夏季草坪青绿,牦牛成群,风光极为26日,武警交通二支队官兵正全力抢通川藏公路觉巴山段塌方路段。陆文凯 摄 中国军网讯 陆文凯报道:连日来,受藏东高原持续强觉巴山特长隧道的建成通车将缩短车辆行程19公里,减少通行时间1个多小时,对提升国道318线觉巴山段的通行质量、改善当地居民的觉巴山特长隧道的建成通车将缩短车辆行程19公里,减少通行时间1个多小时,对提升国道318线觉巴山段的通行质量、改善当地居民的2.觉巴山盘山路 觉巴山盘山路,位于西藏芒康县的竹卡村和登巴村之间,全长约30公里。觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,2.觉巴山盘山路 觉巴山盘山路,位于西藏芒康县的竹卡村和登巴村之间,全长约30公里。觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,隧道初支强度检测 据了解,当隧道掘进到2500米后,风机送风的推力随着长度的延伸而发生衰减,导致掌子面的烟尘、湿气、颗粒悬浮2.觉巴山盘山路 觉巴山盘山路,位于西藏芒康县的竹卡村和登巴村之间,全长约30公里。觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,2.觉巴山盘山路 觉巴山盘山路,位于西藏芒康县的竹卡村和登巴村之间,全长约30公里。觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,隧道掌子面施工 对于这个以高、尖、难、险著称的隧道,项目首先确立了“安全第一、以优保稳、以稳求快”的施工指导方针,编制了2.觉巴山盘山路 觉巴山盘山路,位于西藏芒康县的竹卡村和登巴村之间,全长约30公里。觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,建设者正在进行隧道土工布布设 该项目属于高原温带半湿润季风气候,雨季周期长,降水量大,加上冬季融雪积水,特别是在雨季时出2.觉巴山盘山路 觉巴山盘山路,位于西藏芒康县的竹卡村和登巴村之间,全长约30公里。觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,那是2008年3月1日的上午,觉巴山上突然狂风大作,山石随大风滚滚而下。站在装载机左侧踏板上的袁耀武正在指挥战士清理塌方,“中国人民解放军78511 部队的车队翻越怒江山72 拐车过二郎山 如闯鬼门关许多雅安人都知道雨城区有个地方叫“十四队”,但很多人本次重点改造的318线竹巴笼至林芝公路项目觉巴山段是整个横断山区最著名的险段之一,29公里盘山路上依绝壁、下临深渊,有多组本次重点改造的318线竹巴笼至林芝公路项目觉巴山段是整个横断山区最著名的险段之一,29公里盘山路上依绝壁、下临深渊,有多组重温入党誓词 “袁耀武烈士在川藏公路觉巴山抢险保通任务中壮烈牺牲,用生命践行了入党时的誓言,我们要学习他坚如磐石的信仰!你需要翻越觉巴山、东大山、耶拉山,以及七十二转的“川藏公路名片”怒江。正是在这一天,我们在“318川藏线”最高的关口东大山折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山 觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山 塔公草原、郎巴卡草原,、毛垭大川藏线泥石流武警紧急抢通】受持续降雨天气影响,9月10日20时,川藏线觉巴山路段突发泥石流灾害,致使交通中断。武警第二机动2008年3月该中队在川藏线觉巴山执行道路塌方抢通任务,袁耀武是时任指导员。因突发路基垮塌,袁耀武连同救援机械摔下一侧的“觉巴山是川藏线上‘卡脖子’路段,一边山体凸出,一边是百米悬崖,山顶随时可能有碎石滚落。特别是车辆会车时,一侧轮胎靠近没再翻【觉巴山】(3940米)和【东达山】(垭口海拔5008米),经过左贡县城,顺着美丽的玉曲河而上,抵达邦达镇。邦达的藏语为“再翻【觉巴山】(3940米)和【东达山】(垭口海拔5008米),经过左贡县城,顺着美丽的玉曲河而上,抵达邦达镇。邦达的藏语为“杨宁 摄 中新网 拉萨7月1日电 (杨宁 石开群)“袁耀武烈士牺牲在川藏公路觉巴山抢险保通任务中,用生命践行了入党誓言,我们要学习觉巴山蜿蜒山路、怒江72拐等,摩卡DHT-PHEV凭借电控主动悬架、智能电四驱,结合高性能动力,完成了教科书版的过弯…… 每一天如美检查站是其中最繁忙的一个,从这里出发没多久,就到了海拔3940米的觉巴山公路。公路沿途上面是绝壁,下面是奔腾的澜沧江,袁耀武在参与川藏公路觉巴山路段抢险救援任务时,不幸壮烈牺牲,年仅30岁。 面对年迈多病的公婆和年幼的儿子,朱红红以柔弱的一路上,穿越以滚石、水毁著称的海通沟和惊悚的觉巴山等路段,经过爆胎、缺氧、夜间紧急出动等困难的摔打锤炼,历时一个星期,8月1日晚,在重新恢复畅通的西藏昌都市境内的川藏公路觉巴山路段,过往的游客与车辆司乘人员纷纷向为抢通道路奋战了11个多小时战斗随时打响。9月10日,刚抢通不久的川藏公路芒康县觉巴山路段,10日9时,再次爆发4处泥石流灾害,总计方量约1300余立方米。这里是横断山区的著名险段之一,30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,公路在绝壁上9月10日,刚抢通不久的川藏公路芒康县觉巴山路段再次爆发4处泥石流灾害。觉巴山是川藏线最危险路段之一,在临江悬崖、暴雨不断(10月24日无人机拍摄)。<br/>从觉巴山俯瞰318国道边的澜沧江和西藏芒康县如美镇一角(10月23日摄)。随后一路前往芒康,午餐后再翻越拉乌山,过澜沧江,再过觉巴山、东达山,最终到达今晚的宿地左贡县。川藏线觉巴山、田妥、天路72拐和怒江沟等地相继发生20余处塌方、泥石流灾害,其中灾害点最大土方量约1600余立方米,总计土方量318川藏线四川段翻山隧道五座,进入西藏段垭口隧道目前只有一座正在修的觉巴山隧道,其他如,卡子拉山、海子山、宗拉山、拉乌乍看起来,觉巴山似乎并不险峻,只是过于荒凉,但看到那不断作“之”字形拐弯的盘山路,想要驾车走一遭的人就会倒吸一口气。这也可以在上面找到 川藏线经典的15个高山垭口 如折多山、海子山、拉乌山 觉巴山、东达山等等 以及10座经典桥梁 如长江大桥、大张博永生难忘车队第一次在觉巴山“魔鬼公路”陡升陡降时的感受:后脑胀痛,胸口发闷,心脏受到强烈的挤压,嘴唇发紫,豆大的汗珠川藏公路海通沟段作为川藏公路的“咽喉”要道,和天路十八弯、怒江七十二拐、觉巴山等被是著名的川藏线艰险路段。索通村路段成功抢通。 9月10日9时,刚抢通不久的川藏公路芒康县觉巴山路段再次爆发4处泥石流灾害,总计方量约1300余立方米。索通村路段成功抢通。 9月10日9时,刚抢通不久的川藏公路芒康县觉巴山路段再次爆发4处泥石流灾害,总计方量约1300余立方米。觉巴山(海拔 3930 米)、东达山 (海拔 5008 米)、然乌湖、邦达 72 拐、业拉山(海拔 4658 米)、怒江桥(海拔 2740 米)、安浅滩没膝 飞沙掩面,扬尘扑鼻 百步一折,十步一曲 随着2018年觉巴山隧道的开工这段令人惊心动魄的险路即将消失觉巴山(海拔 3930 米)、东达山 (海拔 5008 米)、然乌湖、邦达 72 拐、业拉山(海拔 4658 米)、怒江桥(海拔 2740 米)、安白雪皑皑东达山告别觉巴山车子开始一路爬升从海拔3940米到5008米经历了从夏到冬的气候变换让人真是又惊又好笑惊的是能在而后翻越【拉乌山】(4376米),过澜沧江大桥,再翻【觉巴山】(4376米)和【东达山】(垭口海拔5008米),顺着美丽的玉曲河沿途景点:觉巴山、东达山、72拐、然乌湖、通麦特大桥、米堆冰川、鲁朗小镇、色季拉山、尼洋河、拉萨这是2008年,在清理川藏线脚巴山塌方时袁耀武生命的最后时刻发出的挂念着战友的“声音”……这是2008年,在清理川藏线脚巴山塌方时袁耀武生命的最后时刻发出的挂念着战友的“声音”……那一次觉巴山塌方,巨大的石块堵住去路。当朱超群跟随部队赶到现场时,一位四十多岁的藏族老师傅满心欢喜地脱口而出:“交通兵觉巴山隧道通车后,避免了车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路,车辆通过该隧道可缩短路程19公里,减少通行时间1个多觉巴山隧道通车后,避免了车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路,车辆通过该隧道可缩短路程19公里,减少通行时间1个多今天我们的计划行程是350公里,需要翻越三座大山,它们分别是:觉巴山(海拔3940米)、东达山(5130米)和业拉山(4658米)30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,公路在绝壁上延伸,既没有护栏也没有路标,上这里是横断山区的著名险段之一,30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,公路在绝壁上觉巴山(海拔3930米)、东达山(海拔5008米)、邦达72拐、业拉山(海拔4658米)、怒江桥(海拔2740米)、安久拉山(海拔但因近日藏东藏南多地急剧降温,川藏线大雪不断,尤其是觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、然乌沟、牛踏沟等高山峡谷路段,积雪与这几处名声在外的天险相比,觉巴山的知名度确实不高,只有身临其境的人,才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一今年6月30日,全长6995米的国道318线西藏觉巴山特长隧道正式通车,避开的19公里山路减少了1个多小时的车程。 目前,西藏公路我们驶入被自驾游客戏称为“脚粑山”的川藏第一险——“觉巴山”。记得攻略上说,在这里会车,双方都只能慢慢行驶,因为悬崖路段但受高原天路特殊路况和地质影响 官兵们丝毫不敢大意 觉巴山是川藏线上最危险的路段之一 右边山体凸出,左边万丈悬崖 随时有可能今年国庆节,国道318线近7000米长的高海拔特长隧道——觉巴山隧道主洞正式贯通。在交通、能源、水利、通信等各个领域,基础【东达山垭口】
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险峻奇绝的觉巴山、雪域无限的东达山垭口、雄浑壮阔的怒江大桥、宁静致远的安久拉山垭口、碧波荡漾的然乌湖、异域风情的鲁朗国际...
觉巴山隧道通车后,避免了车辆行驶318线觉巴山段时再翻越29公里盘山路,车辆通过该隧道可缩短路程19公里,减少通行时间1个多...
觉巴山路段等著名的“卡脖子”路段得到根治;青藏公路实现世界首例在高寒冻土区铺设“黑色化”等级路面,2008年,“多年冻土...
今年6月30日,全长6995米的国道318线西藏觉巴山特长隧道正式通车,避开的19公里山路减少了1个多小时的车程。 目前,西藏公路...
国道318线竹巴笼至林芝公路觉巴山段建成通车(刘宏伟 摄) 由中铁十一局承建的平均海拔3200米以上的国道318线竹巴笼至林芝公路...
西藏境内的觉巴山隧道通车,行程将再缩短19公里;317国道建成雀儿山隧道、矮拉山隧道、珠角拉山隧道、斜拉山隧道等,这些意味着...
觉巴山 是川藏线上最危险的路段之一 右边山体凸出,左边万丈悬崖 随时有可能掉下飞石 车辆会车时,轮胎会靠悬崖边上 这对驾驶技术...
而觉巴山隧道是目前西藏最长的单洞双向公路隧道。 在阿坝州公路事业的起点——红原县刷经寺镇,矗立着名为“守护天路”的主题...
而作为全线重难点控制性工程的觉巴山隧道全长3580米(总长6995米),隧道整体强度及稳定性较差,期间穿插有富水带、破碎带且...
险峻奇绝的觉巴山、雪域无限的东达山垭口、雄浑壮阔的怒江大桥、宁静致远的安久拉山垭口、碧波荡漾的然乌湖、异域风情的鲁朗国际...
觉巴山 觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,但由于澜沧江千百年来的深深下切,使得江岸壁立千仞,一派荒凉与坚硬,给人以山...
怒江72拐 “怒江72拐”从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12...
觉巴山 川藏线上最险路段 觉巴山30公里盘山路,却有近2000米的相对高差!尽管道阻且艰,家人们面对这条号称川藏线上最险的路段...
第七天,巴塘→金沙江大桥→澜沧江→觉巴山→东达山→左贡。 遇到泥石流封路,堵了很多个小时,挡风玻璃还被落石砸碎了,还好...
觉巴山是横断山区的***险段之一,30公里盘山路却有近2000米的相对高差,使得觉巴山成为了川藏线上最难爬、最费时的一座山!
觉巴山是横断山区的***险段之一,30公里盘山路却有近2000米的相对高差,使得觉巴山成为了川藏线上最难爬、最费时的一座山!
觉巴山。上帝赐我一场雪,一道生命的盛宴,完美着我的视野,洁净了心的世界。 在这海拔4680至海拔5008山脉间,远方的蓝天白云...
觉巴山特长隧道全长6995米,位于西藏自治区昌都市芒康县觉巴山境内,地处青藏高原横断山脉,隶属高寒地区,洞口海拔3220米。
2.觉巴山盘山路 觉巴山盘山路,位于西藏芒康县的竹卡村和登巴村之间,全长约30公里。觉巴山并不高,垭口的标高也只是3940米,...
翻越觉巴山,便可窥见东达山终年覆雪的山顶。东达山位于左贡县境内,垭口海拔标高5008米,夏季草坪青绿,牦牛成群,风光极为...
26日,武警交通二支队官兵正全力抢通川藏公路觉巴山段塌方路段。陆文凯 摄 中国军网讯 陆文凯报道:连日来,受藏东高原持续强...
觉巴山特长隧道的建成通车将缩短车辆行程19公里,减少通行时间1个多小时,对提升国道318线觉巴山段的通行质量、改善当地居民的...
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隧道初支强度检测 据了解,当隧道掘进到2500米后,风机送风的推力随着长度的延伸而发生衰减,导致掌子面的烟尘、湿气、颗粒悬浮...
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隧道掌子面施工 对于这个以高、尖、难、险著称的隧道,项目首先确立了“安全第一、以优保稳、以稳求快”的施工指导方针,编制了...
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建设者正在进行隧道土工布布设 该项目属于高原温带半湿润季风气候,雨季周期长,降水量大,加上冬季融雪积水,特别是在雨季时出...
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那是2008年3月1日的上午,觉巴山上突然狂风大作,山石随大风滚滚而下。站在装载机左侧踏板上的袁耀武正在指挥战士清理塌方,“...
中国人民解放军78511 部队的车队翻越怒江山72 拐车过二郎山 如闯鬼门关许多雅安人都知道雨城区有个地方叫“十四队”,但很多人...
本次重点改造的318线竹巴笼至林芝公路项目觉巴山段是整个横断山区最著名的险段之一,29公里盘山路上依绝壁、下临深渊,有多组...
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重温入党誓词 “袁耀武烈士在川藏公路觉巴山抢险保通任务中壮烈牺牲,用生命践行了入党时的誓言,我们要学习他坚如磐石的信仰!...
你需要翻越觉巴山、东大山、耶拉山,以及七十二转的“川藏公路名片”怒江。正是在这一天,我们在“318川藏线”最高的关口东大山...
折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山 觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山 塔公草原、郎巴卡草原,、毛垭大...
川藏线泥石流武警紧急抢通】受持续降雨天气影响,9月10日20时,川藏线觉巴山路段突发泥石流灾害,致使交通中断。武警第二机动...
2008年3月该中队在川藏线觉巴山执行道路塌方抢通任务,袁耀武是时任指导员。因突发路基垮塌,袁耀武连同救援机械摔下一侧的...
“觉巴山是川藏线上‘卡脖子’路段,一边山体凸出,一边是百米悬崖,山顶随时可能有碎石滚落。特别是车辆会车时,一侧轮胎靠近没...
再翻【觉巴山】(3940米)和【东达山】(垭口海拔5008米),经过左贡县城,顺着美丽的玉曲河而上,抵达邦达镇。邦达的藏语为“...
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杨宁 摄 中新网 拉萨7月1日电 (杨宁 石开群)“袁耀武烈士牺牲在川藏公路觉巴山抢险保通任务中,用生命践行了入党誓言,我们要学习...
觉巴山蜿蜒山路、怒江72拐等,摩卡DHT-PHEV凭借电控主动悬架、智能电四驱,结合高性能动力,完成了教科书版的过弯…… 每一天...
如美检查站是其中最繁忙的一个,从这里出发没多久,就到了海拔3940米的觉巴山公路。公路沿途上面是绝壁,下面是奔腾的澜沧江,...
袁耀武在参与川藏公路觉巴山路段抢险救援任务时,不幸壮烈牺牲,年仅30岁。 面对年迈多病的公婆和年幼的儿子,朱红红以柔弱的...
一路上,穿越以滚石、水毁著称的海通沟和惊悚的觉巴山等路段,经过爆胎、缺氧、夜间紧急出动等困难的摔打锤炼,历时一个星期,...
8月1日晚,在重新恢复畅通的西藏昌都市境内的川藏公路觉巴山路段,过往的游客与车辆司乘人员纷纷向为抢通道路奋战了11个多小时...
战斗随时打响。9月10日,刚抢通不久的川藏公路芒康县觉巴山路段,10日9时,再次爆发4处泥石流灾害,总计方量约1300余立方米。
这里是横断山区的著名险段之一,30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,公路在绝壁上...
9月10日,刚抢通不久的川藏公路芒康县觉巴山路段再次爆发4处泥石流灾害。觉巴山是川藏线最危险路段之一,在临江悬崖、暴雨不断...
(10月24日无人机拍摄)。<br/>从觉巴山俯瞰318国道边的澜沧江和西藏芒康县如美镇一角(10月23日摄)。
川藏线觉巴山、田妥、天路72拐和怒江沟等地相继发生20余处塌方、泥石流灾害,其中灾害点最大土方量约1600余立方米,总计土方量...
318川藏线四川段翻山隧道五座,进入西藏段垭口隧道目前只有一座正在修的觉巴山隧道,其他如,卡子拉山、海子山、宗拉山、拉乌...
乍看起来,觉巴山似乎并不险峻,只是过于荒凉,但看到那不断作“之”字形拐弯的盘山路,想要驾车走一遭的人就会倒吸一口气。这...
也可以在上面找到 川藏线经典的15个高山垭口 如折多山、海子山、拉乌山 觉巴山、东达山等等 以及10座经典桥梁 如长江大桥、大...
张博永生难忘车队第一次在觉巴山“魔鬼公路”陡升陡降时的感受:后脑胀痛,胸口发闷,心脏受到强烈的挤压,嘴唇发紫,豆大的汗珠...
索通村路段成功抢通。 9月10日9时,刚抢通不久的川藏公路芒康县觉巴山路段再次爆发4处泥石流灾害,总计方量约1300余立方米。
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觉巴山(海拔 3930 米)、东达山 (海拔 5008 米)、然乌湖、邦达 72 拐、业拉山(海拔 4658 米)、怒江桥(海拔 2740 米)、安...
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白雪皑皑东达山告别觉巴山车子开始一路爬升从海拔3940米到5008米经历了从夏到冬的气候变换让人真是又惊又好笑惊的是能在...
而后翻越【拉乌山】(4376米),过澜沧江大桥,再翻【觉巴山】(4376米)和【东达山】(垭口海拔5008米),顺着美丽的玉曲河...
那一次觉巴山塌方,巨大的石块堵住去路。当朱超群跟随部队赶到现场时,一位四十多岁的藏族老师傅满心欢喜地脱口而出:“交通兵...
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今天我们的计划行程是350公里,需要翻越三座大山,它们分别是:觉巴山(海拔3940米)、东达山(5130米)和业拉山(4658米)...
30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,公路在绝壁上延伸,既没有护栏也没有路标,上...
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觉巴山(海拔3930米)、东达山(海拔5008米)、邦达72拐、业拉山(海拔4658米)、怒江桥(海拔2740米)、安久拉山(海拔...
但因近日藏东藏南多地急剧降温,川藏线大雪不断,尤其是觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、然乌沟、牛踏沟等高山峡谷路段,积雪...
与这几处名声在外的天险相比,觉巴山的知名度确实不高,只有身临其境的人,才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一...
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我们驶入被自驾游客戏称为“脚粑山”的川藏第一险——“觉巴山”。记得攻略上说,在这里会车,双方都只能慢慢行驶,因为悬崖路段...
但受高原天路特殊路况和地质影响 官兵们丝毫不敢大意 觉巴山是川藏线上最危险的路段之一 右边山体凸出,左边万丈悬崖 随时有可能...
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