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三缸机最新娱乐体验_五年后的三缸机感受(2024年12月深度解析)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：话题更新日期：2024-12-04

三缸机

领克05 PHEV：三缸机抖动问题解析领克05 PHEV与我之前试驾的比亚迪宋PLUS DM-i有所不同，它没有采用E-CVT变速箱，而是巧妙地将双离合变速箱的2、4、6三个挡位分配给电机使用。这可能是因为试驾车的电池电量较低（表显纯电续航在0-10公里之间波动），导致电机的介入相对较少。通过拨动驾驶模式切换按钮，你可以选择“电动”、“混动”、“动力”和“经济”四种模式。如果电池电量过低，“电动模式”是无法选择的。当车辆行驶一段时间后，电池电量会逐渐增加，“电动模式”由灰色变为亮色，表显续航从0增加到“X”，这时你就可以完全将其当作一辆电动车来使用。许多朋友可能会担心三缸机的抖动问题。其实，三缸机的抖动主要出现在低转速工况下，而这套混动系统的工作原理在此工况下主要由电机完成，因此很好地规避了这个问题。即使发动机需要承担低转速区间的工作，抖动的感觉也不明显。总的来说，这台三缸机的抖动抑制效果非常不错！

阅朗，三缸机，通病，清洗没用，换这个一定得放机油

再看吉利混动，吉利混动经过了很多个变种，算是很多路线吧。众所周知的是，领克是吉利从欧洲带回来的，那自然就把CMA原生支持的P2混动带进来了，就是那个后排隆起的那一版。这个版本并不是一无是处，P2混动还是非常棒的，这种构型一般不会限制极速，非常适合欧洲地区以及国内某些用户。P2混动可以 ...

2系Gran Tourer好像是宝马有史以来座位数最多的产品了吧？不过很可惜，无论欧洲还是国内，消费者对这货的接受度都不高。 2022年它的5座版兄弟Active Tourer从F45切换到U06平台，可它却直接从宝马产品目录里消失了……「宝马」「德系车」「MPV超话」

理想one：经典设计的魅力尽管理想one即将停产，但我依然对它情有独钟。𐟚— 它的三联屏中控设计，虽然未能搭载骁龙8155芯片，但即使在今天，这样的设计也毫不逊色于理想L9和其他竞争对手的内饰。𐟘Ž 中控的UI设计在夜晚驾驶时，也不会让三联屏显得过于突兀，反而增添了一份科技感。对于三缸机的问题，我的体验并不明显，可能是因为之前驾驶的车子性能平平。𐟤𗢀♂️ 理想one的外观设计经典耐看，我甚至想象未来它可能会被主机厂复刻。𐟔„ 无论是理想L9还是其他竞品，理想one都以其独特的设计和实用性赢得了市场的认可。𐟌Ÿ

草草草，三缸机被压榨成这样了𐟘𑀀

领克06粉色特别版：女生专属的驾驶乐趣领克06粉色特别版其实这辆小粉已经到了我家20多天了，今天终于有时间好好评价一下。最近考试实在太多了，真是忙得不可开交。外观设计：粉色魅力作为一个女生，外观当然是最重要的啦！这辆车的粉紫色真的很耐看，不会像那种俗气的粉色，显得特别温柔。朋友们都说这颜色很适合我，既不高调又不土气，简直就是温柔女孩的标配。驾驶体验：轻松愉快方向盘很轻，特别适合我们这种“柔弱”的女生。以前开三菱，感觉肱二头肌都要练出来了。现在这车底盘很稳，通过性也不错，上下班代步完全没问题。整体调校得很舒服，开起来感觉踏实、享受。科技感：贴心满满车机联网语音互动、养肤座舱、负离子空气净化、细菌方向盘……这些功能都让我感受到满满的贴心。自动泊车功能让“女司机”也能轻松侧方位停车，360度（销售说是540度）影像让我们全方位无死角看到车子周边的危险，真是太友好了！三缸机：各有取舍周围难免有人说三缸机抖，我就想说：各取所需好吗？女生不需要那么大动力，三缸机完全够用。另外，随着使用时间增长，各个零部件间隙增大，谁敢说四缸机不抖？几年前买的四缸机，怕是抖得自己都不好意思承认吧。拜托各位去看看网上对06抖不抖的测评。而且领克终身质保，就算几年后抖了，更换备件就好了。各有取舍罢了，我觉得很香，你们觉得呢？销售服务：细心体贴最后要夸一下我的销售张一，山东烟台领克中心的张一，给你100个赞！售前售后都很细心体贴，忙前忙后，让我成为胶东地区（据说整个山东）第一台粉色06。感谢感谢！总的来说，这辆车真的是让我爱不释手，无论是外观、驾驶体验还是科技感都让我感到非常满意。如果你也是女生，或者正在考虑购买一辆适合女生的车，领克06粉色特别版绝对值得一试！

雪佛兰沃兰多存在质量问题雪佛兰沃兰多存在质量问题，质保期内零部件更换困难，过保后自费更换成本高。厂家与四S店之间存在扯皮现象，雪佛兰沃兰多三缸机问题频发。

宝马540i：西装暴徒的直列六缸魅力每个男人心中都有一辆绕不开的宝马车，而宝马5系更是其中的佼佼者。宝马540i以其标准轴距和直列六缸发动机，让你真正体验到宝马的独特魅力。在外观上，宝马540i与普通5系并无太大差异，但六边形动态LED大灯使其前脸更具辨识度。侧面的线条比例更加协调，贯穿式腰线展现出强大的力量感。车尾除了尾标外，与525i基本相同。尽管540i没有加长，但其侧面线条比例更加协调。当你深踩油门时，直列六缸发动机的轰鸣声将让你感受到明显的区别。在这个1.5T三缸机横行的年代，坚守直列六缸发动机的宝马540i显得尤为珍贵。

「易车原创」16年的长期主义，从1.0L三缸机到1000马力三电机[馋嘴]易车的微博视频