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特斯拉新能源权威发布_特斯拉2024新款车型(2024年11月精准访谈)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

特斯拉新能源

新能源汽车降价，燃油车如何应对？今年年初，特斯拉率先打响了汽车降价的“第一枪”，随后问界、小鹏、零跑等新能源品牌也纷纷跟进。到了3月，东风系车企的促销消息更是将这场降价促销的“价格战”推向了高潮。对于燃油车来说，降价促销的原因主要有两个方面：一是市场竞争激烈，二是即将实施的“国六B”排放标准。此前使用“国六A”排放标准车型的车企，需要在新规实施前清理库存，降价无疑是最直接有效的手段。此外，新能源汽车的降价还受益于动力电池上游原材料价格的大幅下跌。例如，东风日产的纯电SUV艾睿雅直降6万元，楼兰则直降8万元。这场降价促销的“价格战”不仅影响了新能源汽车市场，也给了燃油车不小的压力。燃油车需要在这场竞争中找到自己的定位，调整策略，以应对市场的变化。

𐟚— 新能源SUV大比拼：特斯拉为何胜出？最近打算买辆车，于是花了两周时间试驾了比亚迪、特斯拉、理想、问界、小鹏和蔚来。主要试驾了SUV，因为考虑到家庭使用。以下是我的个人感受：比亚迪唐的内部设计实在不怎么样，特别是按键区域，驾驶感受也很差，甚至不如我朋友的奇瑞。汉倒是还不错，外观也很喜欢，但可惜需要SUV。特斯拉的内饰比较简单（这个见仁见智，我觉得一般，但我老婆觉得简洁风很好看），操控非常舒服，明显感觉比其他试驾要丝滑一些。问界M5的外形不太好看，销售水平也很一般，没选很大程度是因为销售太业余。理想L7/9开着也不错，刹车稍微有点点头明显，后排座椅超级舒服，我朋友直接在后排睡着了。小鹏和蔚来没有特别惊艳我的地方，考虑到他们的财报和售后服务，我选择了排除。最后在Model Y和理想L7之间纠结，咨询了几个车行的亲戚和研发锂电池的朋友后，我决定先订特斯拉，以后人多了再置换理想最新的六座车。

奥迪Q4 e-tron，为何选它？ 𐟚—【选车之旅】 ① 特斯拉Model 3/Y标续（CLTC 545-556km）：特斯拉无疑是新能源汽车的标杆，因此在我选择电动车时，特斯拉是必试的。特斯拉的驾驶体验确实出色，但我的妻子对特斯拉并不感兴趣，因为她觉得特斯拉在大街上随处可见，缺乏个性。此外，特斯拉的一些设计让我需要改变使用习惯，这对适应力强的人来说可能还好。 ② 宝马iX3创领（CLTC 535km）：iX3的顶配创领版本配置丰富，动力强劲，续航能力也足够。试车时发现C柱小窗有风噪问题，后排中央凸起较高，对电动车来说不太合适。此外，iX3的价格也超出了我的预算，优惠后大约35万元。 ③ 国产新势力：这些品牌正处于技术上升阶段，技术进步迅速。然而，这种技术的“大跃进”超过了我的实际需求。观察近五年新势力的财报，发现他们大多不考虑盈利，将大量资金投入技术研发，以在竞争中占据优势。从二手车从业者的角度来看，技术平台的革新意味着代差的冲击。而且，国产新势力的价格并不便宜，因此这次我没有选择它们。 ④ 大众ID4 两驱长续航（CLTC 600km）：ID3太小，ID6太大，ID4刚好合适。ID系列的设计跳脱出燃油大众的“模板”，我很喜欢。驾控感受也不错，电耗水平接近特斯拉，且长续航版本比标续Model 3跑得更远。然而，ID4也有一些细节让我感到不便，如单排车窗按键、没有实体按键的空调控制、比哈曼卡顿还卡顿的主机等（貌似可以后期更换主机解决）。看似处处在做减法，其实并不方便。 𐟔 在纠结ID4的时候，我发现奥迪有一款与ID4相似的车型，名为Q4 e-tron。试车当天，我们直接下定了这款车。下一篇笔记，将详细讲解为什么我最终选择了奥迪Q4 e-tron。

特斯拉车主必看：新能源车险选购指南 𐟚€ 随着新能源汽车的普及，如何为你的特斯拉选择合适的保险已成为车主们最关心的问题之一。本文将为你提供一些购买新能源车辆保险的建议，帮助你在各种情况下获得最大保障。 𐟛᯸ 常规保险项目：车损险：这是最基本的保险，覆盖车辆在行驶过程中的损坏。三责险：保障因你的驾驶行为造成的第三方损失。 𐟔‹ 针对特斯拉的附加保险：附加外部电网故障损失险：这项保险覆盖你在外部电网充电时，因电网故障导致的车辆自燃等损失，以及救援费用。附加自用充电桩损失保险：如果你有家用充电桩，这项保险将覆盖充电桩的损失。附加自用充电桩责任保险：这项保险保障因安装符合要求的家用充电桩造成的他人人身安全损失和财产损失。 𐟚력…𖤻–附加险：虽然有一些其他的附加险种，但根据你的个人需求，这些保险可能并不必要。 𐟒ᠦ€𛧻“：选择保险时，务必考虑你的个人需求和实际情况。以上建议仅供参考，具体选择还需根据个人情况调整。

特斯拉：新能源汽车市场的最终赢家在中国的新能源汽车市场中，特斯拉以其强大的技术优势和市场影响力，成为了最终的赢家。尽管中国本土的新能源主机厂在初期取得了不小的进展，但最终还是难以与特斯拉抗衡。特斯拉在西方国家反垄断中国新能源的政策下，获得了良好的发展机会，逐渐在全球市场占据了领先地位。在发达国家市场中，特斯拉凭借其卓越的产品性能和创新能力，成功垄断了市场。无论是中国市场还是海外市场，特斯拉都以其卓越的销量和盈利能力，巩固了其市场地位。尽管市场竞争激烈，但特斯拉凭借其FSD（完全自动驾驶）技术的领先优势，继续扩大其在市场中的领先地位。随着市场竞争的进一步恶化，特斯拉作为赢面最大的赢家，将继续巩固其市场地位。无论是主机厂之间的竞争，还是与特斯拉的竞争，最终受益的仍然是特斯拉。

特斯拉市值大跌，国产新能源车崛起？特斯拉的股价近期大幅下跌，市值一天内蒸发了7000亿元。这不仅让投资者感到震惊，也让市场对特斯拉的未来充满了不确定性。特斯拉在智能化和自动驾驶技术方面的进展似乎已经停滞不前，而其吹嘘已久的完全自动驾驶系统（FSD）至今未能在中国市场推出。与此同时，国内的新能源车市场却呈现出蓬勃发展的势头。上汽智己LS7、吉利极克001以及华为问界等品牌，虽然在智能化和超快充电方面与特斯拉还有差距，但它们已经具备与特斯拉一较高下的实力。特斯拉的创始人埃隆ⷩ鬦–聾‹在面对困境时，常常会画饼充饥。例如，当年Model 3上市时，他多次提前宣布产能会在后续逐步提升。然而，这次他显得更为谨慎，表示要让Cybertruck实现量产，并让这款车的现金流为正，这将面临巨大的挑战。市场分析人士预测，特斯拉可能会在下个月进一步降价，以完成年底的交付量目标。让我们拭目以待，看看特斯拉能否在竞争激烈的市场中重振雄风。

特斯拉为何能卖得又好又便宜？ 𐟚— 最近，特斯拉的销量数据真是让人眼前一亮！根据乘联会的统计，今年二月，特斯拉在国内的新能源汽车销量达到了56515辆，真是相当给力。不过，别以为这就是特斯拉的极限了，比亚迪在同月的销量更是高达87473辆，简直是吊打其他品牌。 𐟓ˆ 从年初开始，新能源汽车市场经历了一波补贴退坡，这说明消费者对新能源汽车的接受度在不断提升，补贴不再是他们选择的关键因素。然而，在众多新能源车企中，特斯拉和比亚迪无疑是市场上的佼佼者，其他品牌的表现则相对逊色。 𐟒ᠨﴥˆ𐧉𙦖曆‰，这家公司无疑是全球销量最高的电动汽车企业之一。在国内市场上，也只有比亚迪能够与之匹敌。那么，为什么造车新势力们尽管入行多年，却难以在销量上稳定过万呢？ 𐟔砥𐏩›𗨮䤸𚯼Œ关键在于技术储备。虽然电动汽车的门槛相对较低，但技术含量依然不容小觑。就像手机市场一样，三星和苹果凭借强大的技术实力，赢得了消费者的青睐。比亚迪是全球唯一一家能够自研三电的车企，甚至被写入高考题。相比之下，造车新势力如小鹏、理想、蔚来等虽然在品牌上搞得很高端，但在技术实力上还是略逊一筹。 𐟒𐠤𛷦 𜤹Ÿ是影响消费者购买欲望的重要因素。比亚迪的产品覆盖了从入门级到豪华车的全价位，受众面非常广。而蔚来、小鹏、理想等品牌则普遍走高端路线，产品价格不够亲民。这就导致了一个有趣的现象：网上热度不高的哪吒汽车，销量却连续数月位居造车新势力前三，比蔚来、小鹏、理想都要稳定。原因就在于哪吒汽车的价格更加亲民。 𐟚€ 至于特斯拉为何能在高端市场上卖得如此火爆，一方面是因为其产能高，另一方面则是因为特斯拉入局新能源汽车行业已久，品牌价值得到了消费者的广泛认可。蔚来、小鹏、理想等品牌坚持走高端路线，未来能否走得通还不好说。总的来说，特斯拉和比亚迪在新能源汽车市场上的表现无疑是其他品牌难以匹敌的。无论是技术实力还是市场表现，这两家企业都展现了强大的竞争力。

特斯拉降价，国内新能源车市场要变天？特斯拉一降价，国内新能源汽车行业真是瑟瑟发抖啊！蔚来汽车的总裁秦力宏最近就公开表示，2023年一季度可能是整个新能源汽车行业最困难的时候。新的淘汰赛已经开启，这个春天，国内造车新势力的日子不会好过呀！从1月份的产销快报来看，除了特斯拉和比亚迪，其他造车新势力像蔚来、小鹏、AITO问界、零跑、飞凡、极氪等汽车厂商都出现了不同程度的下滑。比亚迪之所以能独善其身，很大程度上是因为它实现了规模经济效应，而且车型价格区间很广，即便在20-30万区间被特斯拉分走市场，它依然能扛得住。可是，和特斯拉直接竞争的极氪、问界、小鹏等车型就不同了。只要特斯拉一降价，客户就会被直接抢走。这也导致很多国内新能源汽车厂商不得不跟进降价。但是，以极氪、问界、小鹏的体量，每家一年的销量还在几万数十万停留，本来就在亏损，再降价销售，无异于雪上加霜啊！不得不说，特斯拉就是拽，它率先实现了规模经济效益，毛利率普遍高于别的厂商。它的底牌就是要多一些。你会觉得，它就像是手机界的苹果，当销量萎靡不振的时候，只要一降价，客户就会乖乖的回来拥抱它。对于国内新能源汽车企业来说，如果没有真本事，就只得被特斯拉牵着鼻子走！在新一轮的淘汰赛中，可能不少新能源汽车企业都面临出局，很残酷，但是又不可不面对……

美媒爆料，若中国持续开放新能源汽车准入规则，特斯拉率先行动，拟再度扩充在华超级工厂产能、加大研发投入，深耕本土适配性创新。第一，特斯拉的这一决策背后，是中国新能源汽车市场的快速增长。据中国汽车工业协会数据，2022年中国新能源汽车销量超过680万辆，同比增长近一倍，占全球销量的六成以上。第二，特斯拉上海超级工厂已成为特斯拉在全球的重要生产基地之一，其产能和效率在全球范围内都名列前茅。此次扩充产能，将进一步巩固特斯拉在全球新能源汽车市场的领先地位。第三，除了特斯拉，其他国际新能源汽车品牌也在积极寻求与中国市场的合作机会。据媒体报道，宝马、奔驰等欧洲车企都在加快在华新能源汽车的布局。第四，与此同时，中国本土新能源汽车品牌也在快速崛起。比亚迪、蔚来、小鹏等企业已成为国内新能源汽车市场的领军企业，并在全球范围内获得了一定的知名度。第五，中国新能源汽车市场的快速发展，得益于政府的大力支持和消费者的积极认可。政府对新能源汽车的补贴政策、基础设施建设以及消费者对环保、节能的日益重视，都为新能源汽车市场的发展提供了有力保障。第六，随着新能源汽车技术的不断进步和成本的降低，新能源汽车的普及率将会越来越高。预计在未来几年内，新能源汽车将逐渐取代传统燃油车，成为汽车市场的主流。第七，特斯拉等企业在华加大投入，不仅有助于推动中国新能源汽车市场的进一步发展，也将为消费者提供更多元化、更高品质的新能源汽车产品。第八，面对全球新能源汽车市场的快速发展和激烈竞争，中国企业需要继续加强技术创新和品牌建设，提升核心竞争力，以应对未来的市场挑战。特斯拉等国际车企加大在华投入，无疑将推动中国新能源汽车市场的进一步发展。你对于这一趋势有何看法？欢迎留言讨论。

【太平洋证券：新能源汽车产业链未来有望进入向上三年周期】太平洋证券研报指出，一、特斯拉开启新能源汽车未来新的向上周期。未来三年是电动车智能化升级的关键阶段，其中特斯拉是核心驱动力。2025年特斯拉的FSD有望逐步在全球迎来大拐点，从而推动新能源汽车行业真正进入智能化时代；同时，电动车的智能化还将产生很多价值倍增的延伸：机器人、低空经济等。在特斯拉的鲶鱼效应下，国内外电动车龙头有望加速智能化应用，从而打开需求的空间。二、欧美等海外市场有望持续超预期。由于补贴退坡已过关键期+碳考核，欧洲电动车市场有望加速发展。美国市场在特斯拉引领下（新车型+其他车企发力）有望进入渗透率加速提升的阶段。欧美之外的海外市场也有望超预期。三、国内优质产业链有望开启全球业务向上三年周期。1）下游：智能化倒逼行业进化，华为、小米等强势崛起；比亚迪乘势而上。2）中游：电池、电机、电控等各方面全面升级，类固态升级的典型。3）上游：新能源金属已处于大周期底部范围，大概率在2025年确认底部，重视锂、钴等金属机会。由于特斯拉等企业推动的智能化加速+行业供需重塑，新能源汽车产业链未来有望进入向上三年周期，建议关注：核心成长，宁德时代、亿纬锂能等。2）受益新技术、新市场的新成长：璞泰来、科达利等。3）从底部将逐步反转的核心公司：天赐材料、新宙邦等。

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