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日本川崎最新视觉报道_川崎小忍者(2024年12月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

日本川崎

「足球超话」川崎前锋vs山东泰山川崎前锋作为日本职业足球联赛的传统强队，尽管本赛季在J联赛中表现平平，且近期取得了两连胜，状态正佳。山东泰山显示出不错的竞技状态。但值得注意的是，山东泰山本赛季两次面对日本球队都未能取胜，且本场比赛球队的主力射手克雷桑因累积黄牌停赛，这无疑会对球队的进攻端造成一定打击。川崎前锋在主场作战时，可能会继续坚持他们一贯的进攻风格，通过快速的边路突破与中路的渗透配合，频繁制造进攻机会。泰山的后防恐怕难以支撑

【比赛日】今天晚上18:00，2024年最后一战，「2024亚冠精英赛」山东泰山队客战日本川崎前锋队。干就完了，战斗泰山队[拳头][拳头][拳头][拳头]「川崎前锋vs山东泰山」

不可忘却的日子！今天是12月2日，是山东泰山俱乐部成立31周年纪念日！我是一位老年球迷！我记录了泰山31年来每一场比赛的精彩纪录！今天是个难忘的日子！ 12月4日，将在客场挑战日本川崎前锋，是关系亚冠精英赛能否出线的关键之战！在这大喜的日子，㊗️泰山队发挥泰山压顶不弯腰的精神状态，勇于拼搏拿来这场比赛！作为向31周年的献礼！泰山加油𐟒꯼不负众望！

「铁路摄影超话」「带着微博去旅行」 CRH2A-2002日本川崎重工原装进口车[酷]南京ⷥ—京站

「金在中超话」𐟒š「金在中」241129 韩网新闻相关 Mernel与金在中携手举办Fan Festival 为庆祝Mernel两款新品上市特别策划邀请约3000名粉丝，举办迷你演唱会、TALK等 ...

11月6日，新加坡地铁公司SMRT宣布，与中国中车集团旗下的中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称中车四方），达成友好合作。双方加深在数码化、先进自动化及机器人领域的合作。双方将在C151B列车上试用新科技，加装列车状态监测系统，监测列车结构。升级冷气系统，以加强冷却能力和环保效果。列车推进和辅助电源系统也将升级改造，如替换老旧的零件并增加电力容量，以确保系统在未来也能稳定运行。这份合同将从签署后开始，直至2026年中。这批C151B将由中车四方集团在青岛生产。这是对日本川崎重工制造的第一代新加坡地铁列车C151的全面升级。上一次C151坏了，正值新加坡小六会考（有点像中国高考的重要性）全民吐槽，一修七天。中国中车 sh601766新加坡

西方国家害怕中国高新企业崛起的原因： 1、昔日德国博世力士乐、日本川崎垄断了全球高端工程机械液压件市场。如今中国恒立液压掌握了机械液压件核心技术，打破西方垄断，成为了世界一流企业的供应商。这就好比原本别人独占一块大蛋糕，突然来了个厉害的分蛋糕者，他们能不慌吗？ 2、以前西方企业在通信技术5G领域一直处于领先地位，觉得自己能一直称霸。但华为5G技术横空出世，那速度、那技术先进性，一下就打破了他们的美梦。华为的5G技术领先全球，这让西方那些通信企业压力山大，以前的优势没了，能不怕中国企业崛起吗？ 3、曾经航空航天高端零部件制造基本是西方国家的天下。现在中国一些高新企业不断攻克难关，在航空航天零部件制造方面取得重大突破。这意味着在这个高端领域，中国企业开始有了话语权，西方那些一直高高在上的企业，当然会害怕地位被撼动。 4、在新能源汽车电池技术方面，西方传统汽车强国本以为自己可以稳稳把控。可中国的宁德时代等企业异军突起，研发出高性能、长续航的电池技术。这使得中国新能源汽车在全球市场竞争力大增，西方传统汽车企业担心市场份额被抢占，能不害怕中国高新企业？ 5、高端芯片制造一直是西方国家制约他国发展的王牌。然而中国的中芯国际等企业不断努力，逐渐缩小与西方的差距。虽然还面临一些挑战，但这种追赶的速度让西方芯片巨头感到不安，他们害怕失去芯片领域的绝对优势。 6、人工智能领域，西方不少企业起步较早，原本想着能遥遥领先。但中国的众多高新企业在人工智能的算法、应用等方面展现出强大的实力。中国企业在这个新兴领域的崛起，让西方企业不得不担忧自己未来的发展空间。我觉得中国高新企业的崛起是大势所趋，这是中国科技人员努力奋斗、国家大力支持创新的结果。中国企业崛起并不是要去打压别人，而是大家共同发展、共同进步。西方国家应该以更开放的心态看待中国企业的发展，而不是害怕和处处设限。这样世界科技才能不断向前发展，对全人类都有益处。

中国高铁采购：从国际巨头到自主创新 𐟚„ 穿越时光，回到2004年，中国高铁的初梦正悄然萌芽。那时，中国铁道部面对国际高铁技术巨头的竞争，展开了一场激烈的谈判。 𐟎‰ 德国西门子：谈判焦点：西门子以其ICE3平台为基础开发的Velaro列车成为了中国铁道部的重点考虑对象。然而，西门子提出的报价高昂，原型车每列3.5亿元人民币，技术转让费更是高达4亿欧元。高昂的报价、技术转让的苛刻条件以及谈判策略与态度的失误，最终让西门子错失了中国高铁市场的巨大机会，其股票价格大跌，谈判团队也被集体解雇。 𐟎‰ 法国阿尔斯通：在与西门子的谈判陷入僵局后，中国铁道部转向了法国阿尔斯通。双方在富有诚意和建设性的气氛中达成了协议，阿尔斯通成功中标，成为中国高铁技术引进的合作伙伴之一。 𐟎‰ 日本川崎重工：日本川崎重工当时正面临经营困难和国内铁路需求饱和的压力，急需向海外发展。谈判初期，川崎重工表现出积极姿态，愿意向中国出售高速动车组并转让技术。然而，谈判过程异常艰难，日本方面几次以技术为条件威胁退出。双方几乎在会议桌上进餐和休息，以确保技术转让的细节。经过多轮艰苦的谈判，川崎重工最终与中国达成了合作协议，成功进入了中国市场。 𐟎‰ 加拿大庞巴迪：庞巴迪作为全球知名的轨道交通设备制造商，其技术实力和产品性能在业界享有盛誉。为了确保合作顺利进行，中国铁道部与庞巴迪公司进行了多轮谈判，就技术细节、价格、合作期限等方面进行了深入讨论和协商。经过多轮谈判，中国铁道部与庞巴迪公司达成了合作意向。 𐟔 2004年中国高铁项目的合作条件主要包括以下几点：投标企业要求：必须是在中华人民共和国境内合法注册的中国制造企业，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持。关键技术转让：外国企业参与投标时，必须承诺将关键技术转让给中国企业，这是确保中国高铁技术能够持续发展和自主创新的关键。品牌要求：所使用的产品必须使用中国品牌。合作方式：铁道部指定两家国内企业——南车集团和北车集团进行技术引进，确保了国内企业在高铁技术引进中的主导地位。 𐟎‰ 如今，中国高铁已经成为了一张亮丽的国家名片，不仅在国内广受欢迎，还走向了世界舞台。

为什么当年的西方，要把先进的高铁技术转让给中国？最根本的原因只有一个，那就是穷！在2004年以前，全球高铁市场那叫一个惨淡，全球最强的几个高铁公司，法国阿尔斯通、德国西门子、日本川崎重工这些手里握着尖端技术巨头，却根本没啥订单，一年就卖个十几列，研发成本都收不回来。全球那时候有能力搞高铁线路的国家，都已经建好高铁了，但数量少就算了，还都短短的几百公里，巨头根本就不赚钱。到了2004年，中国“四横四纵”高铁计划一出，直接给这帮巨头打了一针鸡血，而且还不不用几大巨头挤破头去争那一点肉，足足140列的订单啊，对他们来说简直都已经不是天上掉馅饼了，而是天上掉钞票，实打实的救命钱。

川崎的哆啦A梦博物馆，重温童年记忆！ 𐟚€ 还记得那个陪伴我们成长的“哆啦A梦”吗？现在，你可以在川崎的藤子・F・不二雄博物馆里，重新找回那份纯真的童年记忆。这个博物馆一共有三层，每一层都充满了惊喜。 1️⃣ 1楼：漫画家的原画世界 𐟎蠨🙩‡Œ展示了藤子・F・不二雄先生的众多原画作品，包括著名的“哆啦A梦”。你还能参观到F先生的房间，感受他的创作环境。 2️⃣ 2楼：哆啦A梦戏院 𐟎젨🙩‡Œ播放着特别珍贵的影像，大约15分钟的片长，内容不定期更新。你可以在这里看到一些只有在博物馆才能看到的片段。 𐟖𜯸 展览区则展示了各种相关漫画的原画，这些作品也会不定期更新。最近的展览从10月22日一直到2023年10月中旬，主题是SF短編原画展Sukoshi•Fushigiワールドへの招待。 3️⃣ 3楼：互动体验区 𐟏 这里还原了哆啦A梦漫画中的经典场景，比如水泥管、任意门、骑恐龙等，让你仿佛置身于漫画世界。 ☕️ Museum Caf㩥ˆ™提供了各种哆啦A梦主题的美食，如哆啦A梦咖喱、记忆面包和铜锣烧等，让你在品味美食的同时，也能感受到哆啦A梦的魅力。 𐟎Ÿ️ 需要注意的是，藤子・F・不二雄博物馆的门票无法在现场购买，你可以选择在日本便利商店LAWSON的Loppi机器上购买，或者通过博物馆官方网站购票。 𐟓 博物馆位于川崎市多摩区长尾2丁目8番1号，开放时间为每天10:00到18:00，但每周二和年底年初会休馆。无论是东京周边的文化体验，还是周末一日游的好去处，这里都是你不容错过的目的地。

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