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cr929前沿信息_庞巴迪cr9飞机座位分布图(2024年12月实时热点)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

cr929

C909! C919! C929! 国产客机“三兄弟”齐聚航展，一家人整整齐齐，场面壮观！「国产客机」「国产客机c919」「国产客机cr929」今日最hot的微博视频

中俄航空工业合作，俄罗斯不一直不愿低下那高傲的头，实际上，它也是落魄的凤凰。米26其实就是这样，虽然作为世界最大的直升机，但早已不能量产，但存量大，有310架之多，由于不能量产，经过这么多年，祸祸得差不多了。中俄米26合作很早，2008年就开始了，可俄一再要价，十几年就这样过去了。分水岭发生在今年，从cR929到c929，毛子总算看清了现实，东大整体航空实力已不输它，且在理念与软件电子设备方面已超出了很多。米26与民企合作说明俄已低下高傲的头。#动态连更挑战#

全球化与开放：航展背后的战略考量本届航展上，50多个国家和地区的参展企业共同亮相，国际化程度达到新高。这不仅体现了中国在航空航天领域的技术进步，也展现了我国持续推动全球化合作的坚定态度。近年来，中国通过“一带一路”倡议加强与世界各国的经济与技术合作，而航空航天正是其中的重要组成部分。例如，本届航展中，中国与俄罗斯合作开发的CR929宽体客机成为亮点，这一项目不仅有助于优化国际航线，也为全球航空产业链的协同发展提供了范例。航展作为国际技术交流的平台，不仅促进了中外企业间的合作，也彰显了中国以开放姿态参与全球科技竞争的决心。未来，这种合作模式或将进一步深化，助力全球航空事业的共同发展。「中国航展」「珠海航展」

中国在珠海航展上展示了许多现代化设备珠海航空展,中国最大的航空展,第15届已于11月12日正式开幕。今年的展览带来了各种军用和民用飞机,以及现代航天器。开幕当天,中国国际航空公司与中国商用飞机集团(COMAC)签署了购买由COMAC制造的C929宽体飞机的框架协议。因此,中国国际航空公司将成为第一家使用这种飞机的航空公司,可容纳280个座位,与12个航班的航程相同。可从中国北京直飞纽约,相当于波音787梦想飞机。该系列飞机最初被命名为CR929,但在俄罗斯决定退出俄中合资企业后,于2023年被中国改为C929。今年2月,中国商飞还选择了国内制造商华瑞航空制造C929机身。Huarui Aero透露,飞机机身将在2027年9月1日之前交付给COMAC。同样在周海航空展上,COMAC宣布海南航空公司订购了该集团的60架C919窄体飞机和40架C909(以前称为ARJ21)与此同时,贵州彩色航空公司签署了购买30架C909的合同。 C919是中国自主开发的大型客机系列,于2023年5月完成了首次商业飞行,标志着中国正式进入民用航空市场。中国已经设定了进入商用客机市场的目标,该市场由世界两大飞机制造商波音公司和空中客车公司“主导”,通过加大研发投入,自行开发宽体喷气式飞机系列。同样在展会上,中国还展示了航天领域的能力,引进了可重复使用的“浩龙”货运航天飞机模型。这是一艘商业航天器,专门从事太空货物运输。该型号具有大翼展,由中国航空工业集团旗下的成都飞机设计研究所独立设计和开发。 “浩龙”号旨在建立一个安全、可靠、多样化和高效的地球与外层空间站之间的货运系统。与传统车辆相比,豪龙的可重复使用性有望进一步降低向空间站运送货物的成本。目前,该航天器将服务于天宫空间站。此外,中国还带来了许多现代化的军用飞机,吸引了众多客户的关注,其中包括高机动性的J-35A隐形战斗机,SS-UAV无人机,J-20飞机。

你知道吗？欧美竟然垄断着大飞机市场！波音、空客，就这两家说了算！其他国家想买大飞机？对不起，只能从他们手里挑。 #波音# 为啥？因为造大飞机太难了，技术含量贼高，利润也超高！这可是欧美最后的工业制高点啊，想想什么叫制高点？就是站在山顶上，一览众山小！他们靠着这个，赚得盆满钵满。以前苏联也试过，想打破垄断，结果造出来的飞机，坐着不舒服，还费油，最后没成功。现在，中国出手了！我们自己的大飞机C919，直接对标波音737！还有跟俄罗斯一起研发的CR929，对标波音787和空客A330！这可不是闹着玩的，这是要动真格的！你想想，要是咱们的大飞机成功了，以后出国旅游，坐的都是国产飞机，那得多自豪！机票说不定还能便宜点呢！更重要的是，咱们自己的工业水平也能大大提升，以后啥高科技玩意儿都能造出来！当然，造大飞机不容易，前苏联的教训就在眼前。咱们得把飞机造得舒服，省油，还得安全可靠，这样才能赢得市场。有人说，造大飞机，很多零件还得从国外进口，国产化率不高。这有啥关系？慢慢来嘛！一口吃不成个胖子！先把飞机造出来，再一步步提高国产化率。还有人担心，国际市场竞争激烈，咱们的大飞机能不能卖出去？怕啥！酒香不怕巷子深！只要咱们的飞机好，不怕没人买！你想想，现在全球这么多人，每年得坐多少次飞机？这可是个巨大的市场！要是咱们能分一杯羹，那得创造多少就业机会，拉动多少经济增长！所以说，发展大飞机产业，对中国太重要了！这是走向高端工业化的关键一步！咱们要有信心，要有决心，别被困难吓倒！冲啊！

东大与大毛的航空工业合作由来已久，所不同的是，此前一直是东大主动寻求与大毛合作，苏27如此，苏35如此，……，CR929如此，AHL直升机亦如此，所不同的是，CR929成了分水岭。由于理念的落后，技术的缺失，大毛在CR929的合作上先是退出了整机合作，之后连它最为擅长的发动机一环也退出了。大毛二毛的分裂、西方的封锁，不止阻碍了大毛航空工业的发展，即便是保持现有的航空产业也难以为继，为此，大毛不得不维求外部支援，而航空工业突飞猛进的东大成了它唯一选择。要合作，自然需要拿出能对得上东大胃口的东西，就航空工业而言，大毛几乎没有，米26算勉强拿得出手的大餐。此前，大毛与东大就有这方面合作，也就是AHL直升机，这是米26降档的一档产品，起飞重量从52吨降至38吨，载重从25吨降至15吨，这意味着，AHL直升机不能吊15式坦克，8X8系列的战斗车辆。而且，双方在发动机选择上也陷入困境，东大希望选择乌克兰马达西奇公司的D-136涡轴发动机，俄方建议使用俄制的PD-12V发动机，后者都还在研发中。最近临近珠海航展时，大毛主动上门和东大就此谈得热火朝天！#热点引擎计划#

中航高科跌0.30%，成交额2.03亿元，近3日主力净流入-1.25亿

珠海航展后俄罗斯的求生欲：中俄合作能否突破瓶颈？ 2024年珠海航展上的一幕，可能会成为改变全球军事格局的转折点。俄罗斯军事代表团在展会上驻足于中国展出的多款高科技武器面前，眼神里难掩震撼。从中国的隐形战斗机歼-20S到歼-35A，再到未来感十足的无人战斗平台，俄罗斯敏锐地捕捉到了其中的机遇。然而，在制裁和国际局势的双重压力下，俄罗斯此行带着一个急切的需求：寻求与中国的联合生产合作，借助中国的制造能力和技术优势，弥补自己在高科技领域的短板。透过现象看本质，这里是荣茂观察。俄罗斯表面上是想通过合作解决军事装备的短板问题，但实际上，其深层动机是为了应对当前国际环境的生存压力。众所周知，俄罗斯在乌克兰战争中面临的军事挑战使其急需升级武器系统，然而国际制裁却限制了俄罗斯的采购渠道。过去几年，西方国家通过制裁限制了俄罗斯获取关键零部件与先进武器的能力，导致俄罗斯在高端技术的研发与生产上举步维艰。因此，俄罗斯在珠海航展上提出与中国联合生产的提案，实则是为了寻求一条能够摆脱制裁困境的出路。中国在过去几年里，特别是在军事领域，取得了令全球瞩目的进展。从歼-20到歼-35，再到各种无人机和未来作战平台，中国的军事工业不仅展现出强大的技术创新能力，还具备了卓越的生产能力。这一点显然让俄罗斯感到震撼。珠海航展上的中国新型战机和无人作战平台使俄罗斯深刻意识到，如果不与中国合作，他们可能会错失未来战争的关键制胜点。特别是在现代战争日益向无人化、智能化发展的大背景下，俄罗斯单靠自己的力量很难跟上这一潮流。与中国在这些领域的深度合作，无疑是俄罗斯实现“弯道超车”的一条可行路径。尽管中俄合作并非一帆风顺，历史上也曾有过波折。以CR929宽体客机项目为例，尽管这是中俄两国之间的大型合作项目，但由于俄罗斯在项目中的不积极配合，导致该项目进展缓慢。这种拖延与中国的期待形成了巨大的反差，对两国的合作关系造成了一定影响。然而，尽管存在这些历史遗留问题，但中俄两国在军事领域的合作仍然具有广阔的前景。俄罗斯提出的联合生产武器的提案虽然引发了中国的高度关注，但中方并未立即回应，而是采取了更加谨慎的态度。当前国际形势复杂多变，乌克兰战争尚未结束，俄罗斯与西方的外交摩擦也在不断加剧。如果中国过早地与俄罗斯展开深度军事合作，很可能会在国际舆论中引发强烈反应，尤其是来自美国和欧盟的压力。这种压力不仅限于经济层面，更可能涉及外交与安全领域。因此，中国在此时选择谨慎应对是可以理解的。然而，从中长期来看，中俄的合作潜力仍然巨大。两国在军事技术上具有很强的互补性：俄罗斯拥有丰富的实战经验，而中国则具备强大的技术创新能力和制造能力。只要两国能够在技术上形成深度合作，无论是在无人化作战、隐形战机制造方面，还是在电子战与信息战等领域，都可能产生革命性的突破。这种合作不仅能够帮助俄罗斯摆脱制裁困境，也能够使中国在全球军工市场中占据更加重要的位置，进一步打破西方国家在全球武器贸易中的垄断地位。中俄军事合作的最大潜力在于未来战争的走向。随着无人机、人工智能、机器人等技术的发展，未来的战争将不再是传统的单一武器对抗，而是全方位、立体化的智能化战争。中国在这一领域的技术积累和研发优势可以为俄罗斯提供不可或缺的支持；而对于中国来说，俄罗斯的实战经验也能为其提供宝贵的参考和指导。两国的合作不仅能够提升自身的军事实力，更可能在全球安全格局中产生深远的影响，甚至推动世界军事技术的革命。尽管中俄军事合作面临诸多挑战，但从战略角度来看，两国的合作潜力是巨大的。俄罗斯急于借助中国的技术与制造能力提升军力，而中国也需要通过与俄罗斯的合作进一步扩大在全球军事市场中的影响力。未来，随着国际局势的变化，中俄两国可能会在军事领域展开更加深度的合作，共同应对外部挑战，推动全球安全形势的转变。如果这一合作能够成功实现，不仅将带来技术上的突破，也可能改变全球军事产业的格局，打破西方国家对全球军事市场的主导地位，并推动国际安全体系的重构。

航空制造及大飞机产业链: 背景：当前中国航空制造领域上市公司总市值已达1.4万亿元。从短途国产民用支线飞机ARJ21交付运营、C919大飞机成功试飞、宽体客机CR929着手研发，到与国外航空制造业巨头合资办企、实现技术转移，再到拉动产业链上的民企数量与日俱增，国产飞机研发制造一次次突破，国产化率一步步提升，不仅成就了万亿级的航空市场，更推动了中国工业技术的整体创新，提升了制造业的发展能级: 航发动力，研制国产" CJ -1000A"发动机中航沈飞，飞机制造、航空零部件中航光电，为C919提供9套电子设备综合设备架中航西飞，飞机制造、C919中机身／中央翼、副翼、外翼翼盒、扰流板中航机电，航空零部件、C919机电系统中航高科，航空新材料、C919尾翼优化设计中直股份，飞机制造、航空零部件洪都航空，飞机制造、航空零部件（前机身、中后机身）中航科工，飞机制造、航空零部件海特高新，机舱氧气系统、国产飞行 D 级全动模拟机、地面工装设备等四川九洲，传输设备、音响产品等（客舱广播系统、飞行指挥车）航发控制，航空发动机控制系统中航电子，航空电子系统中国卫星，航天相关（旗下东方蓝天钛金为中国商飞三类供应商）航天电子，电子元器件、发动机设备航天机电，半导体太阳能光伏、发动机设备乐凯新材，中航科技集团旗下子公司，磁记录材料、电子功能材料西部超导，钛合金棒材应用于C919的大型承力结构件的研制中航重机，动力机械、发动机设备、风泵机械南山铝业，航空板昊华科技，C919、ARJ21等飞机的密封型材航天电器，航空航天相关电器抚顺特钢，航空航天领域使用的特殊钢材料铂力特，c919大型钛合金结构中央翼缘条、滑轨、球面框、天线座等宝钛股份，钛合金楚江新材，C919碳刹车预制件银邦股份，多金属复合材料（旗下飞而康为中国商飞三类供应商）航宇科技，航空锻件航发科技，航空发动机零部件中信海直，通用航空营运成飞集成，C919个别零部件生产制造爱乐达，承接C919项目300余项零件博云新材，航空零部件、粉末冶金和炭复合材料润贝航科，民用航空油料、航空原材料和航空化学品等航材分销航新科技，航空检测维修 #$航发动力 sh600893$

“眼馋”中国武器却不能买，俄罗斯提了个方案，中方还未回复因为受到制裁等原因，此次参加珠海航展的俄方绍伊古一行人只能看不能买，为此俄罗斯方面想出了一个“折中方案”。日前，俄罗斯联邦军事技术合作局副局长米哈伊尔ⷥ𗴦凨ᨧ亯𜌨Ž릖裏‘准备向北京提议联合生产在特别军事行动中经过检验的武器巴比奇特别强调称：俄罗斯的一些武器装备已经在战场上“证明了自己”，对于其在世界市场的推广产生了很大影响。目前有更多国家准备采购俄罗斯高技术性能武器和军事装备。他表示，如果中国愿与俄罗斯联合生产最现代化的武器和军事装备，俄方完全可以讨论可能的合作方案。俄罗斯方面提出此建议，主要原因之一可能是受到了珠海航展的“刺激”。在近日召开的珠海航空展上，中国展示了一系列创新武器装备，其中包括隐形战斗机歼-20S（双座版）和舰载型隐形战机歼-35A，以及防空反导预警系统、大中小型无人机、和“机器狼”这一未来战斗概念装备。这些武器装备不仅展示了中国军事实力的提升，也反映出我们在尖端军事科技和未来战场概念上的快速发展，给国际军事格局带来了深刻影响。俄罗斯显然也认识到了这一点。前来参展的俄联邦安全会议秘书绍伊古，就多次在参展的中国武器前驻足停留。比如在中国航空工业集团展出的歼-20S和歼-35A。这两款五代机是此次航展上当之无愧的“亮点”，特别是歼-35A在展会上进行了飞行表演，是首次公开亮相，而歼-20S的双座设计也首次得到官方展示。国际观察人士注意到，双座隐形战斗机有望在协同作战中扮演重要角色，尤其是在有人机与无人机协同作战中，这将为空战战术带来新的潜力。需要注意的是，中国是当前国际上唯一一个研制双座版隐形战斗机的国家。美国之前也有过类似想法，但因为在前期研发中成本严重超支，未能实现双座版设计。对于目前正在生产与列装第五代隐形战斗机苏-57的俄罗斯来说，中国在这种战斗机上的研发经验无疑具有极大的吸引力。此外，绍伊古还详细考察了中国展示的无人作战平台、防空反导系统、主战坦克和航母电子沙盘等。值得一提的是，受制于制裁等影响，中俄之间并不会进行武器贸易，也就是说，绍伊古此行只能看不能买。在这种情况下，俄罗斯提出的与中国联合生产武器，算得上是一种折中方案，通过合作的方式来促进双方军事技术的沟通与交流。但对于俄罗斯的提议，目前中方还未就此做出回复。从现在的局势来看，短时间内中方做出积极回复的可能性并不大：一方面，在军工生产方面，中方有过和俄罗斯合作的不愉快经历。CR929项目难产，就与俄方未能与中国积极配合相关。另一方面，俄罗斯武器以及相关零件的进出口贸易依旧处于被制裁状态，当前俄乌冲突仍没有停火迹象，但特朗普上任后估计会很快推动冲突结束。如果这个时候与俄方合作，很容易被外界多加炒作，不如等到冲突结束之后视情况而定。总而言之，不管联合生产武器一事是否能达成共识，中俄两国的军事合作都不会因此受到影响。尤其是在当前日益复杂的国际政治和安全形势下，强化中俄军事合作，是两国战略互信的体现，也有助于共同应对外部挑战，推动两国在国际舞台上的战略协同。 #动态连更挑战# #热点引擎计划#

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