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升力体最新娱乐体验_中央为什么不动唐山政府(2024年12月深度解析)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

升力体

法国放弃了其擅长的鸭翼，转而支持俄罗斯的升力体设计。法国阵风的无尾翼三角翼+鸭翼设计为它带来了巨大的升力，小身板小推力却能扛起重型战机的载荷，应该说，单纯从气动力学方面考究，阵风是非常成功的，但是战斗机不止是升力大，还需要隐身、态势感知、速度、机动。阵风的鸭翼是影响隐身的，尽管可以在材料上做一些处理，但根缘还在。阵风的机头大小影响态势感知，这是因为进气放在肋内。法国科技人员将这俩合并设计，改鸭翼为边条翼，但边条翼的前缘则是活动的。仔细一看，法国的六代机则成了苏57的无尾版本。当很多人在唱衰苏57落后，法国以实际行动支持了它。

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苏57机动性确实强，10秒离地，中央升力体布局加上大推力的矢量发动机帮助苏57实现落叶飘、钟摆、空中悬停等超机动动作，一个接一个让人叹为观止！最后再以一个反向小航线丝滑落地结束！干净利索。苏57的超强机动性，常规巡航拦截与敌方战机对抗中技高一筹。#利剑计划# #军事# #动态连更挑战# 大家对此怎么看呢？

苏57机动性确实强，10秒离地、落叶飘，中央升力体布局加上大推力的矢量发动机，不得不说它飞行表演机动性确实最唬人，不过su57毕竟要外卖的。#利剑计划# #军事# #动态连更挑战# 大家对此怎么看呢？

看了今年的珠海航展，有些老铁会问歼-20为啥不用矢量推力发动机，这不是因为咱们造不出矢量推力发动机，而是因为矢量推力发动机对于歼-20来说“弊大于利”！这样说因为咱们的歼-20作为一款小展弦比高升力体气动布局的战斗机，其天生就拥有无与伦比的升力系数，所以并不需要矢量推力发动机来强行提高升力系数。而且歼-20天生追求的就是更高阶的超音速机动，追求的是率先抢占发射阵位，率先脱离危险地带。而矢量推力发动机不仅无法为歼-20提供更强劲的推力，反而还降低歼-20的推重比，拖累歼-20的机动速度。#热点引擎计划#

歼-20副总师王海峰： “国外的一些权威媒体，包括军事评论家，开始评价，唉，这个飞机（歼-20）他们是抄的，后面发现，我们这个布局，无论从布局还是各方面，世界上是没有的，所以这个升力体布局飞机，应该是世界独一无二的。后面又有人说，哎，鸭翼，因为这个尖多，隐身就怕尖尖角角太多，做下来以后，我们实际发现这种布局隐身性能非常好，所以也是引领着他们要跟踪式地进行研究。”

「大v带你看航展」「2024年中国航展」「中国航展」「不止飞行」「索尼」@索尼@sony@PGYTECH索尼a1+260拍摄,摄影包是PGYTECH的。苏57应该说是俄罗斯航空暴力美学的代表作，其扁平的机身加上推力矢量给观众带来了极为震撼的视听感受。但是对于现代空战，它的战斗力如何实在让人存疑，它的使用似乎更倾向于近距格斗，而这样一个巨大的扁平升力体能否隐身好像也很难得到认可……

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