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增程汽车最新视觉报道_增程汽车排行榜前十名(2024年11月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

增程汽车

如果单以消费者接受度来说，目前增程式汽车显然不如混动式汽车，混动的市场渗透能力显然更大一些

纯电车和增程车怎么选？关键在于你的需求！增程式电动汽车其实就是在普通电动车的基础上加了一台发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，而是用来发电。说白了，它就像个充电宝，给电池充电，或者给电机供电，从而延长电动车的续航里程。那么，纯电车和增程车该怎么选呢？其实没有标准答案，关键在于你的需求。我个人觉得，纯电车更适合在市区短途行驶。即使国家现在有越来越多的充电桩，但充电还是需要时间，而且位置也不一定有。打个比方，快充一次电至少要大半个小时到一个小时以上，所以纯电车在长距离行驶上肯定不如增程车方便。如果你经常长途行驶，而且时间充裕，那纯电车是个不错的选择。但如果你时间紧张，或者有里程焦虑，建议还是选择增程车。毕竟，增程车只要加油就行，哪怕中途没有充电桩也没关系。总的来说，纯电车更适合短途或通勤使用，而增程车则在长途行驶上更有优势。选择适合自己的才是最好的！

选车纠结？一文解惑！ 𐟚—随着新能源汽车市场的不断扩大，消费者面临的选择也越来越多，包括纯电、增程、混动和燃油车。那么，这些车型到底有什么区别？该如何选择呢？让我们一起来看看吧！ —— ➡️以零跑C10（增程）、宋PLUS DMI（混动）、银河E5（纯电）、吉利星越L（燃油）为例 —— ✅不同动力车型的优势 𐟔𘧇ƒ油车：汽油能量密度高，续航里程长，补能速度快，适合跑高速和加油方便的场景。 𐟔𘧺倫𕨽毼š动力强劲，电机效率高，电价便宜，适合日常通行和需要动力加速的场景。 𐟔𘦷𗥊訽毼š结合了电车和油车的优势，既有补能优势又有动力优势，平顺、省钱、加速快。 𐟔𘥢ž程车：增程器持续发电，有效扩充续航。 ✅动力原理与结构 𐟔𘧺倫𕥊襊›：核心为电池与电机，电池供电给电机，驱动车轮，动力全然依靠电机输出。 𐟔𘥢ž程动力：在纯电架构上增设增程器，不过增程器仅用于烧油发电，并不直接驱动车轮。 𐟔𘦷𗥊襊襊›：有电池、电动机和发动机，发动机可直接驱动轮胎，没电时能当油车开。 𐟔𘧇ƒ油车：内燃机燃烧汽油产生动力，驱动车轮。 𐟑‰如果你主要在市区通行，建议选择纯电车。 𐟑‰如果你家里有充电桩可以慢充，可以考虑混动或增程车。 𐟑‰如果你经常跑长途（五百公里以上），插混车是不错的选择。 𐟑‰如果你对车辆的动力性能有较高要求，且充电设施不太方便，预算充足的话，可以选择燃油车。 #汽车 #新能源车 #纯电 #增程式电动车 #混动汽车 #燃油车 #汽车推荐 #零跑 #电车还是油车 #不懂就问有问必答

增程车衰减更明显，中汽检测报告显示，新能源电池4年衰减达25%，车主天塌了「新星闪光计划」「增程车」「新能源汽车」王小北Air的微博视频

插电式混合动力汽车全解析插电式混合动力汽车（PHEV）是一种结合了传统汽车与纯电动汽车特点的新型混合动力汽车。它不仅具备传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路和油箱，还拥有纯电动汽车的电池、电动机和控制电路。插电式混合动力汽车的电池容量较大，并配有充电接口。插电式混合动力汽车的特点续航里程：插电式混合动力汽车在纯电动模式下，续航里程通常可以达到50公里以上。驱动模式：它既可以纯电动行驶，实现零排放，也可以通过混合动力模式增加车辆的续驶里程。充电方式：插电式混合动力汽车可以通过外部电源充电，因此在有良好充电条件的情况下，可以当作纯电动汽车使用，具有较低的使用成本。与油电混合动力汽车的区别插电式混合动力汽车与油电混合动力汽车（HEV）的主要区别在于电池容量和充电能力。插电式混合动力汽车的电池容量较大，可以外接充电，而油电混合动力汽车的电池容量较小，无法外接充电，仅依靠发动机驱动发电机为电池充电。与增程式电动汽车的区别插电式混合动力汽车与增程式电动汽车的区别在于驱动方式。增程式电动汽车的发动机仅用于发电，不直接驱动车轮，而插电式混合动力汽车的发动机既可以发电也可以直接驱动车轮。插电式混合动力汽车是一种兼具传统汽车和纯电动汽车优势的新型汽车，适合那些希望同时享受燃油车和电动车便利的用户。

近日，阿维塔科技宣布，2024年广州车展上首发亮相的阿维塔11全新增程版展车已到店，即日起用户可预约到店详询试驾，新车将于12月2日正式上市。阿维塔11限时优惠最后一周，上市前下订即可享2000元意向抵扣5000元大定定金的超值权益。阿维塔11全新增程版是阿维塔第三款增程车型，搭载全栈自研昆仑增程系统，搭配宁德时代骁遥超级增混电池，拥有20项世界最强科技，可实现全域能量AI智控，并在动力性能、能耗效率、静音表现等方面全面领先行业，可做到连续25次加速不衰减，并拥有同级最强44.39%发动机热效率和行业最优3.63kWh/L油电转化系数，WLTC工况馈电油耗仅6.2L/100km，后驱车型CLTC工况纯电续航≥225km，全面刷新市场对增程汽车的定义。阿维塔11所处的30万级智能SUV市场，市场空间大，竞争也尤为激烈。阿维塔11全新增程版将以具备代际差的新一代增程技术，和未来智能豪华SUV的实力产品定位，为消费者提供增程新选择，树立增程SUV的行业新标杆。

增程车跑高速燃油优先能保住电量吗？100公里测试来了！「增程车」图说汽车的微博视频

【合资期延长至2040年！上汽大众开启合资2.0全新阶段】11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，有15款为专为中国市场而开发。油车，有途观L Pro和帕萨特Pro打头阵，2025年初还有途昂Pro焕新上市。新能源车，上汽大众ID.家族今年前10个月累计销量突破10万辆大关。2025年年中，AUDI品牌首款高端智能网联电动车型也将问世。2026年起，还有专为中国打造的2款紧凑电动车、3款插混车、2款增程车上市。 #上汽大众#车圈大事件上汽大众-大众品牌

增程式汽车即将进入2.0时代，这个时间点就是2025年，会解决增程式车主面临的最大困境。目前增程式车主面临最大困境就是纯电续航里程太短的问题，明明增程车实际上就是电动车，却照样配上大油箱和小电池。但从目前情况来看，这条路我们走错了。后来随着数据不断汇总，企业终于发现增程车90%的用车场景都是纯电行驶。所以从明年开始，增程式汽车将至少达到400km以上的纯电续航里程。目前宁德时代的骁遥电池已经出来，就是专门为了增程式汽车而设计，到那时候增程式汽车的纯电续航里程至少会达到400km。

理想车主：增程变纯电，路咋走？今年年初，我入手了一辆理想L9。其实，我对理想汽车的兴趣始于“车和家”时代，当时就觉得他们有潜力。理想ONE发布那天，我甚至下了个小定，但因为刚换车，最终还是作罢了，不过我还是买了理想的股票。𐟓ˆ 理想车主的几点思考 𐟚— 技术和销量的关系理想汽车的技术路线一直备受争议，尤其是增程技术被认为落后，甚至有人称其为“伪新能源”。不可否认，增程技术终将被淘汰，但目前来看，理想的产品确实在电气化和客户需求之间找到了平衡点。潜在车主在选择车辆前，应该综合考虑自己的需求、用车条件和喜好。如果你没有方便的充电条件，那么你本身就不适合理想的目标用户；如果你主要用长途驾驶，那么现阶段电动车作为唯一用车也不太合适。理想纯电续航里程短、没电就趴窝、油耗高的评论并不客观。抛开用车条件这一关键因素，把本身不是理想定位的客户设定为潜在用户，结果只会是苦涩的。增程技术虽然从驱动能源来源看是落后的，但它也是理想的基础优势。三电系统、能源管理和智能驾驶构成了新能源汽车的核心竞争力。在新能源汽车时代，油车那套思路是不经济的，或者说成功概率极小。三电系统方面，头部主机厂谁也别说自己有核心技术，采购才是最经济、高效的选择。能源管理和智能驾驶则靠海量数据和成果转化，理想的销量支撑他在数据上已经形成优势，接下来就看成果转化了。理想和蔚来的技术路线隐忧 𐟔‹ 蔚来选择直接纯电路线，虽然直率，但也会遇到更多困难，尤其是前期对现金的需求。蔚来目前最大的优势是品牌形象，而引以为傲的换电技术将随着电池、电控、能源管理、充电技术的发展被逐步抹平。但为了维持高端形象和卖点，蔚来还得继续加大换电站建设，这很无奈。所以，蔚来需要在现金流不那么充足的情况下持续烧钱维持高端的品牌形象并撑到那个时候。挺过去了，蔚来一片光明。理想选择增程、增程+纯电、纯电的路线，很取巧。前期投入相对较小，又能积累三电、能源管理和智能驾驶方面的经验。增程+纯电双车战略为理想之后过渡到纯电所需投入提供了现金奶牛。理想的隐忧在于进入纯电时代后，现在买理想的人是冲着理想高端、豪华么？对比蔚来似乎还差一点。理想切准了一、二线城市海量潜在用户需求，如何建立纯电高端形象和补充电站点才是问题。结语 𐟌Ÿ 希望中国新能源汽车能蓬勃发展，虽然理想和蔚来的技术路线各有千秋，但无论如何，这两家公司在新能源汽车领域都做出了不小的贡献。无论是增程还是纯电，关键在于如何更好地满足市场需求，提供更优质的产品和服务。

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