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城市汽车最新视觉报道_2023最新汽车报价大全价格(2024年12月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

城市汽车

深圳将成为中国汽车第一城！说起中国汽车城市，燃油车时代人们耳熟能详的是上海、广州、长春等。在新能源汽车初起阶段，传统汽车名城凭借燃油车“长尾”依然稳居前列，西安、深圳等也开始崭露头角。时间来到2023年，新能源汽车市场占有率达到31.6%的新高，把燃油车产量为0的深圳，推到了全国城市汽车产量前五名的位置；长沙、合肥、常州等城市也快速成长。 2023年，全国城市汽车产量前五名分别为：广州（317.92万辆）、重庆（231.79万辆）、上海（215.61万辆）、深圳（178.6万辆）、长春（155.8万辆）。其中，广州已是连续5年全国第一。进入2024年，燃油车逐渐衰落、新能源快速增长的态势依然持续，城市汽车产量排名也悄然发生变化。其中，在产量冠军的争夺上，前三季度数据显示，深圳已经实现对重庆、广州的反超，跃居全国第一。而根据深圳官方最新公布的预测数据，结合其他汽车大市目前发展速度，几乎可以提前确定，今年的汽车产量冠军将花落深圳。深圳不仅将成为“中国新能源汽车第一城”，也将成为新的“中国汽车第一城”。与此同时，一批重手押注新能源赛道的新汽车城市集体崛起。以燃油车为主的传统汽车城市阵营，则在市场剧变的冲击下撕裂分化，有的挣扎沉沦，也有的蝶变升级。整个中国汽车城市的竞争格局，正迎来前所未有的大洗牌。

谈及中国的汽车城市，燃油车时代，人们自然而然地想到上海、广州、长春等地。然而，在新能源汽车初露锋芒的阶段，尽管传统汽车名城仍凭借燃油车的“余晖”稳坐前列，但西安、深圳等城市已悄然崭露头角。步入2023年，新能源汽车市场占有率攀升至31.6%的新高度，使得燃油车产量为零的深圳跃居全国城市汽车产量前五，与长沙、合肥、常州等城市一同迅速成长。具体来看，2023年全国城市汽车产量前五名依次为：广州（317.92万辆）、重庆（231.79万辆）、上海（215.61万辆）、深圳（178.6万辆）、长春（155.8万辆），其中广州连续五年蝉联榜首。进入2024年，燃油车逐渐式微，新能源汽车持续崛起的态势依旧。城市汽车产量的排名也悄然发生变化，前三季度数据显示，深圳已经超越重庆、广州，跃居全国第一。根据深圳官方最新公布的预测数据，结合其他主要汽车城市的发展速度，几乎可以确定，今年的汽车产量冠军将花落深圳。深圳不仅将成为“中国新能源汽车第一城”，更将成为新的“中国汽车第一城”。与此同时，一批重仓新能源赛道的新汽车城市集体崛起。而以燃油车为主导的传统汽车城市阵营，在市场剧变的冲击下出现分化，有的陷入困境，有的则实现蜕变。中国汽车城市的竞争格局正迎来前所未有的大洗牌。近日，深圳市政府新闻办召开2024深圳全球招商大会新闻发布会。会上，深圳市工业和信息化局党组成员、市新能源汽车产业办公室主任黄鸣透露，预计今年深圳市新能源汽车产量有望超过280万辆，继续保持全国领先。这一数字放在全国汽车制造大市的竞争格局下，意味着深圳已遥遥领先。目前，其他汽车大市并未发布年产量预测数据。根据国家统计局、各地统计局及官方媒体公布的整车生产数据，去年汽车产量前三名的城市广州、重庆和上海，今年1-10月的汽车产量分别为199.68万辆、195.88万辆和143.27万辆。第五名长春同期的产量为122.9万辆，其他主要汽车产地的产量更小。去年第四名的深圳，没有直接公布今年前10个月的汽车产量。但据《深圳特区报》报道，前三季度深圳的新能源汽车产量同比增长48.1%。由此可推算出，今年前三季度，深圳的新能源汽车产量为182.9万辆，已接近广州、重庆前10个月的燃油+新能源汽车产量。从上述数字可以看出，实际上只有广州、重庆、深圳三市可以归入年度产量冠军的竞争者之列。而从广州、重庆今年前10个月的产量和同比增速来看，正常情况下，将很难用剩下的2个月时间达到深圳预计的280万辆产量。由此可知，虽然2024年还有1个多月才会结束，但今年的“中国新能源汽车第一城”及“中国汽车第一城”之争，已基本失去悬念。不出意外的话，深圳将史无前例地拿下“双料冠军”，而此前连续五年蝉联“中国汽车第一城”的广州，将与重庆争夺第二的位置。深圳汽车工业的崛起堪称奇迹。二十多年前，深圳的汽车工业还是一张白纸。如今，深圳即将蝶变为“中国汽车第一城”。这一奇迹的书写者中，比亚迪无疑占据了重要地位。比亚迪是全球首家达成1000万辆新能源汽车下线的车企。2003年，比亚迪创始人王传福通过收购西安秦川汽车，踏上了造车之路。这也是深圳汽车工业的起点。在传统燃油车技术已接近极限的背景下，新能源和智能网联汽车领域成为中国车企的突围方向。怀揣造车梦的王传福和深圳市一拍即合，携手开始了创业之路。经过多年的发展，比亚迪已成为全球领先的新能源汽车制造商。比亚迪的迅猛成长也成就了深圳的汽车产业，有力拉动了深圳的整个工业经济。深圳市于2022年首次夺得“中国工业第一城”的称号，2023年成功卫冕，这背后就有比亚迪和“迪链”企业的重要贡献。在比亚迪的带动下，深圳迅速成长为中国乃至世界级的新能源汽车产业高地。目前，深圳市智能网联新能源汽车产业链企业超过2700家，已经构建了完整的产业链和高度协同的产业生态圈。深圳同时是新能源汽车的技术高地。比亚迪、华为等龙头企业引领汽车产业转型升级，先进技术和产品加速迭代。除了研发制造，深圳也是新能源汽车的应用先锋。新能源汽车渗透率、保有量、充电基础设施密度均全国领先。深圳还在智能网联汽车发展上示范引领全国。面向道路测试、准入登记、使用管理等关键环节，深圳在全国率先搭建政策法规体系，打造多元创新应用场景。为了提升全球新能源汽车产业的“含深度”，近年来，深圳加快建设国际性综合交通运输网络和物流体系，助力全国新能源汽车“走出去”“卖全球”。深圳市工信局还发布了《加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》，提出到2025年，深圳新能源汽车年产量超200万辆，汽车产业工业产值达到万亿级规模。如今，上述目标实现的时间有望大幅提前。作为首任深圳市新能源汽车产业办公室主任的黄鸣在发布会上预告，下一步深圳新能源汽车产业还将有一批重大举措推出。

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