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船东最新娱乐体验_船东公司前50名(2024年11月深度解析)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：话题更新日期：2024-11-28

作为全球领先的超大型气体运输船（VLGC）船东之一，挪威船王John Fredriksen旗下Avance Gas Holding Ltd（OSE: AGAS）近日已宣布将通过一系列战略性资产出售彻底退出航运市场。战略退出：卖船、派息与公司清盘 Avance Gas Holding首席执行官Oystein Kalleklev 概述了在明年五月份之前解散公司的计划。其中包括： 1、出售船队 VLGC船队：以10.5亿美元将12艘VLGC出售给BW LPG Ltd，交易方式为现金与股票结合。中型液化气船（MGC）船队：以2.824亿美元将4艘MGC出售给Exmar LPG BV。 2、资本回馈公司宣布第三季度派发每股3.5美元的巨额分红，总额达2.68亿美元。今年前九个月累计派息达到7.0美元/股，总计5.36亿美元。此外，公司计划在完成交易后，将剩余现金和BW LPG股票返还给股东，预计清算时仍可留存约2.64亿美元现金及价值2.5亿美元的BW LPG股份。 3、清算计划 Avance Gas预计将在2025年5月完成清算。在此之前，公司将通过最后一份财报和特别股东大会，完成船队交付、员工解散及特殊目的公司（SPV）清算等工作。 Kalleklev在第三季度财报电话会议上明确表示：“我们的目标是将资金归还给其应属之地，也就是股东手中。” 根据Kalleklev的说法，资产出售完成后，公司将持有约5.18亿美元的可分配资金，其中现金与BW LPG股份几乎各占一半。这些股份的分配比率为每股Avance Gas对应四分之一股BW LPG。最终，公司将在2025年第一季度财报后，支付最后一轮股息，并进行清盘操作。

两个货代人的爱恨情仇（下篇）今年以来，俄罗斯运营的船东们基本上已经成熟了，再也没有像去年那样频繁地改港还箱。她也有好几个月没订舱了，这段时间她主要在接别的航线的单子。说实话，挺怀念那些天天和她沟通俄罗斯航线的日子。就在这个时候，她突然找我订了几票远东的货，还确认了目的港还箱的费用问题。当时船东的目的港异地还箱费是免费的，但等箱子进港后，船东更新了一版新的运价，把这个点的异地还箱费改为350美元/柜。而她这票货有4个柜子，也就是说多出来1400美元的费用。远东航线的利润本来就只有25-50美元/柜，我们和船东沟通了好几次，他们都不愿意减免这笔费用。我建议她告知客人并尝试收取，但结果收不上来。远东到港很快，她催促我去更改账单，但我还没有找到合适的方式。我们的沟通变得不愉快起来。我决定个人承担这笔费用，通过微信告知她，结果发现我已经被删除了好友。我和她就像冤家一样相爱相恨，所有的俄罗斯问题都出现在她那里，其他人都没有碰过。我非常理解她的心情，但好像我又成了那个罪归祸首。这么久以来，她几乎没有说过我不是的话。我甚至都怀疑是不是玄学问题了。所以我昨天和她说，以后不要和我订舱了，不然咱们都会受伤。说真的，我蛮心疼她的，也心疼我自己，因为我都不知道自己贴了多少钱了。谨此流水账记录我的心情#海运货代 #国际货代物流

很多男性，似乎试图通过将销售岗位“污名化”，来劝退女性从事这项可能获得较高收入的职位。作为一个十几年的货代行业从业女性，我从来没有遇到过什么“色眯眯的船东销售”、“色眯眯的客户”，下班也不去喝酒（七八个人的那种商务大桌不算，那也是一人二两，甚至7个人3瓶啤酒）。市场上，正正规规做单子的，多得去了，哪里必须要用那种方式来交易。但总有人不断地说，我们货代行业女销售，要陪喝酒、陪什么什么的。我怀疑，他们就是想通过这种造虚假黄谣的方式，让女性自动退出这种可能获得高收入的岗位，去做那种单证、操作，这种可替代性强、收入偏低、在他们口中不用“抛头露面”的岗位。我不否认有部分女性从业人员，选择走那条路，但是我目前看下来，人数很少，且上限不高。倒是部分男性从业人员，身材练练好了之后，献身船公司女销售（也有献身给男的），所得更大。这些幻想女性都是通过XX交易而获取“单子”的男人，可能主要是自己想这么干吧？支持你们，先把身体练练好！[二哈]

项目概况：（1）试验平台船体长度200米，跑道宽度25米，排水量约15000吨（设计吃水），最大航速不低于16节（静水）。（2）试验平台船体按无限航区设计，船宽38.8米（1甲板处），型深16.5米（1甲板处），设计吃水5米，经济航速不低于12节，续航力不低于5000海里，自持力40天，可在7级海况下安全航行， ...

「最硬核的国货购物车」【广船国际提前8个月交付韩国船东第4艘】「你不知道的中国船舶」11月26日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为韩国H-LINE航运公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船4号船“GLOVIS SUCCESS（格罗唯视成功）”号命名交船。这艘船是该系列4条船的收官之作，也是广船国际今年交付的第9艘PCTC船，较合同交船期提前了超过8个月时间。@微博政务@央企头条 “GLOVIS SUCCESS（格罗唯视成功）”号船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，可装载7000辆汽车。该船采用先进的天然气/燃油双燃料推进系统设计，配置了高压岸电系统，采取了减阻防污漆等各类节能措施，EEDI（能效营运指标）满足国际海事组织最新的第二阶段（phaseⅡ）要求，是一艘节能环保高效的汽车运输船。

我国首制的新型LNG船舶已正式交付给海外船东。今日最hot的微博视频

【4艘16000TEU集装箱船合同宣布！】11月25 日，三星重工宣布，已与一家亚洲船东签署了4艘16,000TEU集装箱船的建造合同，预计2027年12月交付。「船舶订单」「集装箱船」网页链接

【4艘7900TEU集装箱船，今年已接8艘】11月25日，韩国HJ重工宣布，与一家欧洲船东签署了一份合同，为其建造4艘7900TEU环保集装箱船，将从2026年开始陆续交付。「船舶订单」「集装箱船」【订单】4艘7900TEU集装箱船，今年已接8艘

「你不知道的中国船舶」【中船动力下属中船安柴首批三台套自主研发320DF双燃料发动机顺利交验】11月15日，在船东、船厂和中国船级社的见证下，中船动力下属中船安柴自主研发的首批3台套6ACD320DF天然气双燃料发电机组顺利完成台架试验，即将作为8万方LNG运输船主发电机组交付客户。

【2024年11月29日信息早读[话筒]】 1、据亚洲船东协会称，海员遭到不公正拘留是一场日益严重的危机。该协会表示，最近的几起事件凸显了海员在海商法方面经验有限，尤其是在法律制度不完善的国家/地区，这种情况不仅仅是一个法律问题，而是一个需要立即关注的深刻人权问题。 2、11月28日，日本川崎汽船接收了一艘液化天然气(LNG)动力7000CEU汽车运输船“Pontus Highway”号。该船由招商局金陵船厂(江苏)建造，该船预计将减25%-30%的二氧化碳排放量和100%的硫氧化物排放量。 3、哥本哈根基础设施合作伙伴(CIP)通过其能源转型基金(ETF)与F㦲der Tankers公司和BW Epic Kosan签署了谅解备忘录，以寻求绿氨燃料的端到端物流，并且计划设计建造一艘50000立方米的中型气体运输船和合作开发一艘9000立方米至35000立方米的氨运输船。 4、干散货船东EBE正式成为全球海事论坛的准合伙人，并签署了《海运货物宪章》的环保倡议，该倡议是评估和披露租船活动是否符合航运业碳减排要求的框架，通过加入这一倡议，EBE承诺将致力于提高其业务的透明度，并与行业伙伴共同努力，以实现航运业的绿色转型。 5、挪威油轮船东Frontline发布的第三季度公司业绩显示，第三季度收入约为4.9亿美元，低于第二季度的5.5亿美元的营收。该公司首席执行官Lars Barstad表示，地缘政治动荡和受制裁石油量的增加对该公司带来了挑战。 6、巴拿马运河管理局宣布即将部署在科罗拉多州的Isla Barro拖船，是其推进现代化运营的重要举措。该拖轮配备了445kW电池的混合动力推进系统，将于2025年年中运营，有效降低燃料的消耗和减排压力。

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