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版权流畅且修长的身段,带蓝色元素点缀的天使眼灯腔设计,经典前置后驱车身布局以及性感的小翘臀,都很好地将8系的优雅映衬了出来;流畅且修长的身段,带蓝色元素点缀的天使眼灯腔设计,经典前置后驱车身布局以及性感的小翘臀,都很好地将8系的优雅映衬了出来;此外,宝马840i的转向电子感有些过分浓了,无论是平时市区低速转弯,还是偶尔放肆的激情劈弯,这套转向手感反馈出来的信息有些我们总是说,有趣的灵魂在于他有着多面的性格,职场上可以一板正经,生活中又可以充满激情与幽默。其实宝马8系这类的豪华GT车内部分,Merino真皮和装饰件凸显车辆的豪华气质。中控延续双门轿跑车的布局,包括液晶仪表盘、玻璃电子档把、悬浮式中控屏等车内部分,Merino真皮和装饰件凸显车辆的豪华气质。中控延续双门轿跑车的布局,包括液晶仪表盘、玻璃电子档把、悬浮式中控屏等3.0T L6,340匹,这些冰冷的数据体现在840i上反而变成了力量与底气的象征;开着这么一辆车你知道它能随着你的意志源源不断地运动性在这台840i 双门版被发挥的淋漓尽致,尤其是宽大车身再配合低趴的姿态,非常夺目。横向设计的中网尺寸刚刚合适,当然全新运动性在这台840i 双门版被发挥的淋漓尽致,尤其是宽大车身再配合低趴的姿态,非常夺目。横向设计的中网尺寸刚刚合适,当然全新虽然总有人说,豪华车不在乎性价比,然而30年前的宝马8系可能就是输在了性价比。如今,全新一代宝马8系的入门价格为96.8万,全虽然总有人说,豪华车不在乎性价比,然而30年前的宝马8系可能就是输在了性价比。如今,全新一代宝马8系的入门价格为96.8万,全在正确的打开方式下,将模式调至Comfor选项,只需轻踩油门便能获得充沛动力,转速刚升至1400转变速箱就以极快的速度完成了升档当然在山路行驶,悬架的压缩回弹韧性较高,保证了车辆的操控性,但是这也造成了它的悬架跳动会更明显一些,而这也是跟四门版对于奔驰与宝马的内饰,一定是小姐姐与“直男”最大的争议点,就像女人喜欢珠光宝气,男人却更加青睐于科技所带来的的新鲜感。对于奔驰与宝马的内饰,一定是小姐姐与“直男”最大的争议点,就像女人喜欢珠光宝气,男人却更加青睐于科技所带来的的新鲜感。尽管这是一台xDrive四驱车型,但毕竟是基于后驱平台,在激烈驾驶中尾部则显得非常活跃。但让我感觉最爽的,还是在你激烈转向时尽管这是一台xDrive四驱车型,但毕竟是基于后驱平台,在激烈驾驶中尾部则显得非常活跃。但让我感觉最爽的,还是在你激烈转向时相对于前排,我倒是觉得宝马8系的后排更有包裹性,尤其是椅垫后部向内凹陷,看起来也很像双门车型的后排座椅,更可以将乘客牢固相对于前排,我倒是觉得宝马8系的后排更有包裹性,尤其是椅垫后部向内凹陷,看起来也很像双门车型的后排座椅,更可以将乘客牢固▲奥迪RS5 的确,130万的车就应该有130万的车的样子,不仅仅是我们关注的性能,在品牌、设计、做工用料以及在大多数人的心目
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在高速行驶中,尾部的下压力确实起到了重要的作用,它保证了车辆紧贴地面,稳健扎实而令驾驶员信心十足。但宝马8系确实不及一些...
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宝马8系并没有炸裂的声浪,而是六缸机的高亢与清脆。一脚油门下去,340马力作用于四驱系统之上,一股强大的推背感让你紧贴于...
尽管真正见过上一代8系的人并不多,但从840i的内室中仍可以找到前辈的影子,宽阔的中控台高高升起,将驾驶员和副驾分割到两个...
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车内全液晶仪表盘是12.3英寸,中控屏的尺寸是10.25英寸,多媒体系统内置ImageTitle 7系统,操作逻辑很熟悉。除了常规功能外呢,...
宝马8系的侧面设计会让我联想到阿斯顿ⷩ鬤𘁒apid。前中置发动机所带来的长车头,溜背的车尾设计,优雅而又富有战斗气息。5088/...
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宝马双“倒L”形状的日间行车灯当然也没有缺席,放在这台旗舰跑车上显得十分凌厉,当你在后视镜中看到它凶悍目光的时候,就像一...
豪华GT是极其适合日常驾驶的跑车,宝马8系平时能够给你带来舒适至极的感官体验。尤其是底盘所带来的扎实与厚重,能够有一种...
同时,我非常喜欢宝马8系雕刻感极强的设计,细致严谨的风格体现了德系车工艺的精湛。而与奔驰相比,真的没有所谓的好坏之分,...
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细长的尾灯延续了宝马近些年来家族设计,而尾箱盖硕大的扰流不仅看起来性感,它更是作为一款豪华GT的精髓。毕竟,0-100km的...
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性能方面,LC500h或许没有德系豪华品牌同价位车型那么强,但实力也不俗。其搭载了丰田的油电混动系统,发动机为一台3.5L的V6...
BMW将他们的大型跑车做得像中型车一样好开,840i xDrive的转向表现出令人钦佩的精确,更重要的是,这个背离了BMW十年的转向...
动力方面,2019款 宝马8系 840i ImageTitle将搭载3.0T L6发动机,最大功率为250千瓦,最大扭矩为500牛米,其中840ImageTitle...
值得一提的是,8系是我们开过的敞篷车中,开蓬速度最快的车之一,只要按下车内的开蓬按钮,打开尾箱盖、篷布折叠、放入尾箱等...
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宝华韦健音响的特点还是在于塑造音场的空间层次,回声效果与远近的立体感都可以用身临其境来形容,几乎是车载音响中表现最好的...
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宝马840i让人着迷除了这是个旗舰GT以外,还有一大原因还应当在于这是一辆宝马;它应该有着寓意宝马血统的精准动态表现、美妙的...
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10.25英寸的多媒体屏幕,无需多言了,操作界面UI设计等都是“老样子”,全景影像显示清晰度较高。另外,在语音交互层面,可使用...
如何定义一台轿跑,那么就需要轿车和跑车相结合,尽管840i 四门版更具实用性,但是毫无疑问,彰显独特气质非双门硬顶(敞篷)...
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毫无疑问,840i是一辆名副其实的真旗舰GT轿跑,它有着全系最为先进且豪华的设计理念,极其舒适的乘坐感受,还有着长途舒适出行...
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反观840i,这一次它真的做的比Panamera都要优秀,在Comfor模式下表现出了极其出色的舒适性,即便来一趟说走就走的旅行也不会...
1990 宝马推出了850i,采用了5.0 V12引擎,最大功率300匹马力,峰值扭矩450Nⷭ。随后,宝马尝试研发M8,因成本过高而停止,...
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随着时代的变迁,豪华GT已经不拘泥于双门四座轿跑。就像此次试驾的宝马8系Gran Coupe,四门四座的设计也并不背离它的初衷。...
如何判断一台轿跑车够不够运动呢?我们还是从点火说起,这台8系搭载我们非常熟悉的代号B58B30C 3.0T发动机,海外版4.4T V8没...
而今天的主角就是2019款 宝马8系 840i ImageTitle 四门轿跑车M运动套装(指导价107.8万)静待各位车友来撩!
新车还拥有宽厚的底部保险杠和扩散器,同样进行了熏黑处理,也使用了碳纤维进行装饰,而双边共双出,尺寸极大的四边形排气,也...
坐进车内,这样的感觉或许会更加明显,不管是整体设计还是细节的打磨,都能够看到很多LFA的元素,再配合整体非常显质感的用料...
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一提到宝马8系,对于资深车迷而言,当然忘不了1990年推出的那款E31,经典的翻灯设计加犀利的车身线条,令人过目不忘。然而,...
宝马840i和雷克萨斯LC500h怎么选?其背后不仅是产品力的博弈,更是两个品牌全方位的对战。或许我还是会站宝马,但你呢? 版权...
流畅且修长的身段,带蓝色元素点缀的天使眼灯腔设计,经典前置后驱车身布局以及性感的小翘臀,都很好地将8系的优雅映衬了出来;...
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此外,宝马840i的转向电子感有些过分浓了,无论是平时市区低速转弯,还是偶尔放肆的激情劈弯,这套转向手感反馈出来的信息有些...
我们总是说,有趣的灵魂在于他有着多面的性格,职场上可以一板正经,生活中又可以充满激情与幽默。其实宝马8系这类的豪华GT...
车内部分,Merino真皮和装饰件凸显车辆的豪华气质。中控延续双门轿跑车的布局,包括液晶仪表盘、玻璃电子档把、悬浮式中控屏等...
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3.0T L6,340匹,这些冰冷的数据体现在840i上反而变成了力量与底气的象征;开着这么一辆车你知道它能随着你的意志源源不断地...
运动性在这台840i 双门版被发挥的淋漓尽致,尤其是宽大车身再配合低趴的姿态,非常夺目。横向设计的中网尺寸刚刚合适,当然全新...
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虽然总有人说,豪华车不在乎性价比,然而30年前的宝马8系可能就是输在了性价比。如今,全新一代宝马8系的入门价格为96.8万,全...
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在正确的打开方式下,将模式调至Comfor选项,只需轻踩油门便能获得充沛动力,转速刚升至1400转变速箱就以极快的速度完成了升档...
当然在山路行驶,悬架的压缩回弹韧性较高,保证了车辆的操控性,但是这也造成了它的悬架跳动会更明显一些,而这也是跟四门版...
对于奔驰与宝马的内饰,一定是小姐姐与“直男”最大的争议点,就像女人喜欢珠光宝气,男人却更加青睐于科技所带来的的新鲜感。...
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尽管这是一台xDrive四驱车型,但毕竟是基于后驱平台,在激烈驾驶中尾部则显得非常活跃。但让我感觉最爽的,还是在你激烈转向时...
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相对于前排,我倒是觉得宝马8系的后排更有包裹性,尤其是椅垫后部向内凹陷,看起来也很像双门车型的后排座椅,更可以将乘客牢固...
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▲奥迪RS5 的确,130万的车就应该有130万的车的样子,不仅仅是我们关注的性能,在品牌、设计、做工用料以及在大多数人的心目...
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