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曹力最新娱乐体验_曹笔(2024年12月深度解析)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

良心了！！！零跑高级副总裁曹力：目前零跑汽车不打算进入30万以上市场！据官方透露，零跑汽车目前中长期规划是做大众化车型，先在容量最大的市场站稳。同时，其表示这个市场的比拼也最激烈，为了提高竞争力，B系列和C系列将在2025年实现自研端到端大模型智驾系统上车。 B系列定位10-15万元级别，比零跑目前的主力车型C系列价格低约5万元，共包括3款车。第一款车型是定位紧凑型SUV的零跑B10，将于2025年3月上市；第二款是定位轿车的B01，第三款B05，该车采用跨界掀背式风格的车型，第二款和第三款分别在2025年6月以及12月完成上市。大家觉得零跑汽车这一策略怎么样？[并不简单]「零跑B10」「大v聊车」

【「零跑高管称目前无计划进军30万以上市场」】「零跑高管称无计划进军30万以上市场」11月27日消息，零跑汽车高级副总裁曹力近期透露，公司目前无计划进军30万元以上市场，而是专注于大众化车型，以在最大容量市场稳固地位。他指出，零跑汽车目前自制零部件比例已达60%，并计划通过提高自研自制比例来控制成本和提升毛利率。在智能驾驶领域，零跑汽车计划在2025年将自研的端到端大模型智驾系统应用于B系列和C系列车型，但并不追求成为智驾领域的第一梯队。对于外界将零跑汽车比作“小理想”，曹力表示并不排斥，认为理想汽车是值得学习的对象。

零跑汽车高级副总裁曹力表态： - 零跑不会进入 30 万元以上市场，中长期规划是做大众化车型，面向大众市场，先在容量最大的市场站稳。翻译一下，就是做电动车时代的「丰田」。在这个价位区间，比亚迪也多了一个对手。 - 另外，零跑 B 系列定位 10-15 万元级别，这个系列比零跑目前主力车型 C 系列价格低约 5 万元。零跑 B 系列目前规划了 3 款车型：第一款车是紧凑型 SUV B10， 2025 年 3 月正式发布。第二款是轿车 B01，2025 年 6 月上市。第三款 B05 是一台掀背式、cross 风格， 2025 年 12 月上市。 - 第三，为了进一步控制成本、提高毛利率，零跑会进一步提升自研自制比例。目前零跑的自制比例占整车零部件的 60%，接下来，会做更多价值高、影响成本的零部件，比如座椅、保险杠和一些内外饰零件。「新星闪光计划」「零跑汽车」

零跑高级副总裁曹力说零跑不打算进入30万元以上的市场了，大概意思是说先把蛋糕最大的大众化市场吃个饱再说毕竟在现在所聚焦的15万级家庭市场，零跑可以说已经是如鱼得水了，没必要非要跟理想、问界正面打「autolab」「零跑汽车」「汽场全开」

贵州美术馆：免费拍照圣地，必看展览推荐 𐟎蠨𔵩˜𓧚„文艺青年们有福了！今年贵阳的展览活动真是层出不穷，文化交流的火花四溅。其中，贵州美术馆的展览尤为值得一看：场地宽敞，展览质量高；灯光和展墙都是专业级别的，拍照效果绝佳；而且大部分展览都是免费的，简直不要太划算！ 𐟎蠧›美术馆的展览排期已经排到了明年，所以每个月都值得期待。最近正在展出的是曹力和他夫人张小溪的联合展览，作品充满了幻想与记忆的元素，展期到9月15日。 𐟎蠥𜀩憦—𖩗𔤸𚥑褺Œ至周日的9:30-16:30（周一闭馆），地址在云岩区北京路，云海元隆广场对面。 𐟎蠧鿦�𚨮š选择黑白单品或纯色衣裙，因为展出的作品色彩已经非常鲜艳，纯色搭配能更好地突出作品的效果。快来贵州美术馆，享受一场视觉与文化的双重盛宴吧！

「零跑目前不打算进入30万元以上市场」零跑高级副总裁曹力透露，零跑目前不打算进入30万元以上市场，中长期规划是做大众化车型，先在容量最大的市场站稳。曹力表示，这个市场的比拼也最激烈，为了提高竞争力，B系列和C系列将在2025年实现自研端到端大模型智驾系统上车。

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「每日汽车资讯」【零跑高级副总裁曹力：目前不打算进入 30 万元以上市场，2025 年实现端到端大模型上车】据晚点 Auto 报道，零跑高级副总裁曹力透露，零跑目前不打算进入 30 万元以上市场，中长期规划是做大众化车型，先在容量最大的市场站稳。曹力表示，这个市场的比拼也最激烈，为了提高竞争力，B 系列和 C 系列将在 2025 年实现自研端到端大模型智驾系统上车。 B 系列定位 10-15 万元级别，比零跑目前的主力车型 C 系列价格低约 5 万元，共包括 3 款车。第一款车 B10 在 2025 年 3 月正式发布，第二款是轿车 B01，第三款 B05 是一台掀背式、cross 风格的车型，分别在 2025 年 6 月、12 月上市。零跑汽车 2024 年 10 月汽车交付达 38177 台，同比增长 109.7%，连续创造月交付新高；单月订单量超过 42000，C10、C11、C16 三车型订单全部过万。曹力说，他们正在追赶头部厂商的智驾进度，但目前并不追求进入第一梯队，以稳健跟随的策略为主，等明年算法和用户需求都更成熟时再上车。为了进一步控制成本、提高毛利率，零跑会进一步提升自研自制比例。据曹力介绍，目前零跑的自制比例占整车零部件的 60%，接下来，他们会做更多价值高、影响成本的零部件，比如座椅、保险杠和一些内外饰零件。

【零跑高级副总裁曹力：2025 年实现端到端大模型上车】对零跑来说，明年上市的 B 系列至关重要——零跑高级副总裁曹力说，他们预期，这个系列不仅销量要超过单车月销1 万多辆的 C 系列，还要在更低的价格带改善零跑的毛利率。 B 系列定位 10-15 万元级别，比零跑目前的主力车型 C 系列价格低约 5 万元，共包括 3 款车。第一款车 B10 在 2025 年 3 月正式发布，第二款是轿车 B01，第三款 B05 是一台掀背式、cross 风格的车型，分别在 2025 年 6 月、12 月上市。今年 1-10 月，零跑累计销量超过 20 万辆，三季度毛利率 8.1% 。零跑董事长朱江明在今年三季度的业绩会上说，明年的销量目标是 50 万辆。零跑高级副总裁曹力在近日一场群访中告诉我们，零跑目前不打算进入 30 万元以上市场，中长期规划是做大众化车型，先在容量最大的市场站稳。这个市场的比拼也最激烈，为了提高竞争力，B 系列和 C 系列将在 2025 年实现自研端到端大模型智驾系统上车。智驾进度更快的小鹏、理想已经实现了端到端上车，但零跑 B 系列的价格更低。曹力说，他们正在追赶头部厂商的智驾进度，但目前并不追求进入第一梯队，以稳健跟随的策略为主，等明年算法和用户需求都更成熟时再上车。零跑目前的智驾团队约 400 人，少于小鹏、理想、蔚来等车企。曹力说，他们正在继续招人。为了进一步控制成本、提高毛利率，零跑会进一步提升自研自制比例。据曹力介绍，目前零跑的自制比例占整车零部件的 60%，接下来，他们会做更多价值高、影响成本的零部件，比如座椅、保险杠和一些内外饰零件。「汽场全开」（文丨司雯雯编辑丨龚方毅）

零跑汽车的高级副总裁曹力透露，公司目前没有计划进军30万元人民币以上的市场，而是将中长期目标锁定在开发大众化的车型上，旨在首先在市场规模最大的领域中稳固地位。曹力强调，尽管这个市场竞争尤为激烈，但为了提升竞争力，零跑计划在2025年之前，将自研的端到端大模型智能驾驶系统应用于B系列和C系列车型上。「零跑汽车」

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