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十代思域最新视觉报道_本田思域2024款价格(2024年12月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

十代思域

𐟚— 5.6万！十代思域豪华版，车况超好！ 2018年6月上牌的十代本田思域，220TURBO CVT豪华版，1.5T白色，实表8.1万公里。第二任车主，刚做过大保养，换了新电瓶和两条全新轮胎，车险6月刚买，去年年检完。真皮包装，无异味无破损，车主非常爱惜，车况在同级别中非常出色。前嘴在2019年有小事故，但已完美修复，未伤及三大件和架构，详细记录已上传。所有功能正常，无大修、无暗病、无进水。配置方面，这款车拥有6个油、1.5T 177马力 L4发动机、前排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）、胎压报警、ESP、上坡辅助、可变转向比、自动驻车、驾驶模式切换、发动机启停技术、倒车影像、雷达、无钥匙进入、远程启动、大灯高度调节、电动天窗、多功能方向盘、后视镜加热、分区空调等配置。售价5.6万，不讲价，不急卖。可在观山湖红街看车，可教过户，外地可帮找板车。

十代思域升级，驾驶大不同！十代思域车主们，你们是否曾为原厂车机的功能不足而烦恼？除了基础的蓝牙连接，车机几乎没有任何其他功能，导航也难以使用。𐟘䠩龩鶦—𖯼Œ这种不便不仅影响体验，还可能带来安全隐患。现在，有了CarPlay，这一切都变了！𐟎‰ 一上车，CarPlay就自动连接，提供丰富的功能，包括导航、语音助手等，让驾驶变得更加智能和安全。𐟚栧𚢧𛿧聯𖩗𔣀测速拍照等提醒，让你的驾驶更加从容，大大提升了行车安全。对于那些经常在路况复杂的地区驾驶的车主来说，CarPlay无疑是一个巨大的福音。𐟛㯸它的便捷性和实用性，让你的投资变得非常划算。𐟌Ÿ 如果你也在寻找一种更智能、更安全的驾驶体验，那么CarPlay绝对值得一试！

本田思域22年进化史，哪款最经典？探索本田思域的进化历程，每一代都承载着经典与创新的印记。从2009年的八代半思域到2022年的十一代思域，每一款都见证了本田的精湛技艺和对性能的不懈追求。𐟏Ž️ 𐟓… 2022款 - 十一代思域：现代设计的巅峰，科技与性能的完美结合。 𐟓… 2019款 - 十代半思域：在性能与舒适之间找到平衡点。 𐟓… 2016款 - 十代思域：经典与创新的交汇点，引领市场潮流。 𐟓… 2014款 - 东风本田九代半思域：日系品质与本土市场的完美融合。 𐟓… 2012款 - 九代思域：性能与可靠性的典范。 𐟓… 2009款 - 八代半思域：前卫设计的开端，引领市场潮流。每一款思域都承载着本田对速度与激情的追求，以及对安全与舒适的承诺。从城市穿梭到高速公路，思域始终是驾驶者的理想伙伴。𐟛㯸𐟒耀

十代思域避震：换TEIN记最近给我的十代思域做了一次避震升级，真是让我又爱又恨。原本已经换了CUSCO的避震，说实话，效果真的不错。很多朋友问我，为什么又要换TEIN的避震呢？毕竟CUSCO的避震不仅贵，性能还更好。其实，换避震之前，我也是犹豫不决。毕竟，CUSCO的避震已经让我很满意了。但经过朋友的建议和一些专业的咨询，我终于决定试试TEIN的避震。虽然一分钱一分货，但最重要的是合适不合适。首先，CUSCO的避震偏硬，操控性很好，而TEIN的避震则更偏向舒适。我个人更喜欢那种中和均衡的感觉，所以最后还是决定换TEIN的。我不喜欢那些拿着同一个数据去处理不同车型的店家，所以经过4次微调试，终于达到了我想要的效果。虽然这些车不是高档豪华品牌，但经过升级后，感觉真的不一样。比起CUSCO，TEIN的避震更适合我。总的来说，改车不能盲目追求贵，更重要的是看合适不合适。好了，这次的避震升级就到这里吧。希望我的经验能给大家一些参考。𐟚—𐟒耀

十代思域改装全攻略，新年新气象！ 𐟌Ÿ 新年新气象，给爱车换上一身新“皮肤” 𐟔砦”𙨣…其实是一个学习和享受的过程，就像小时候拆装奥迪双钻四驱车，了解运行原理。虽然汽车改装更复杂，尤其是底盘改装调校，但同样有趣。这次改装选用了日本品牌TEIN旗下的SAZ（街道进阶版）可调式绞牙避震器，性价比高。搭配台湾品牌hardrace可调节防倾杆拉杆（俗称李子串），前后轮与轮拱之间的间隙刚好2根手指的距离，前轮绞牙阻尼10段，后轮8段，可以获得较低的车身姿态，而且舒适度与原厂差不多。最后搭配底盘护板就完工了。 𐟔砨𝦨𚫩™低后，整车重心也随之降低，过弯更稳了，侧倾也有所改善。因为平时都在城市里跑，基本上不会下乡或者爬陡坡，正常的地库也不会刮底，所以这种改法不会非常影响车辆的通过性，实在不行还可以调高。 𐟔砦”𙧻ž牙、轮毂、刹车都是可以备案的，保险杠的话新规可以备案，但是今年5月才生效。目前先这样了，年后应该就不怎么开这车了给老婆开，外观弄低调一点再去备案。

别克威朗Pro：15万运动轿车新选择本田的十代思域在15万运动轿车市场上一直是领头羊，而别克威朗也曾有过不错的表现。然而，由于一度切换至三缸发动机，其销量大幅下滑。如今，全新四缸1.5T发动机的威朗Pro终于重振旗鼓。别克近年来虽然品牌形象不够年轻化，但它一直有一条清晰的运动产品线，尤其是君威GS，硬件配置和氛围都非常出色。虽然威朗Pro的运动感不如君威那么强烈，但它拥有同级别对手不具备的精致感。别克的内饰用料一直都很讲究，虽然价格可能不菲，但消费者对此评价不一。新款发动机拥有180多匹马力，响应非常迅速，整车驾驶起来相当轻快。虽然运动氛围不如思域强烈，但隔音效果明显更好。内饰方面，大联屏是一个亮点，仪表盘可以显示导航地图，车机系统支持无线Carplay，流畅度极佳，即使本田升级了全新系统也难以匹敌。不过，威朗Pro也存在一些缺点，例如高配车型的配置不够高，全系没有配备ACC自适应巡航系统。尽管如此，上市时官方优惠力度很大，5000元抵2万元，价格相当诱人。目前，别克除了GL8外，终端价格都很有竞争力，而且消费者不必像在4S店那样受白眼（我绝对没有内涵东风本田𐟘Ž）。

她才是我心中的完美思域 𐟚— 说到思域，很多人心里都有一个完美的版本。对我来说，真正继承了EG6和EK9精神的，不是TypeR，而是si Coupe。为什么呢？因为当年的EG和EK之所以牛，不仅是因为它们是前驱小钢炮，马力不俗，更重要的是它们的底盘设计能让它在弯道上表现出色。那么，怎样才能做到这一点呢？首先，轴距不能太长，这样才能保持灵活性和操控稳定性。其次，车身刚性要足够强，这样才能在高速转弯时保持稳定。而这些条件加起来，最理想的选择就是双门coupe或者hatchback。所以，当年的EG和EK在日本的低速弯道上简直是如鱼得水。反观现在的十代思域，不管是两厢还是三厢，轴距都是2700mm，一到低速弯道上就推头，驾驶乐趣大打折扣。相比之下，福克斯ST、嘉年华ST以及86这些车在弯道上的表现就明显更胜一筹。再看看10代思域的si coupe，除了前轮不是双叉臂之外，短轴距、不俗的发动机、双门车身这些条件都具备了。如果非要说有什么缺点，那就是这部车理论上更适合弯道驾驶，却出生在北美这个直路最多的地方，结果没人买账，最后只能被迫停产。所以，对我来说，si coupe才是心目中完美的思域。虽然它可能不是市场上最受欢迎的选择，但它却是最能满足我对驾驶乐趣追求的那款车。

本田决策失误本田决策失误：十代思域停产，令人遗憾。本田思域

思域FK7改装：仪表盘与冷却液升级十代思域FK7已经停产，手动挡车型更是难觅踪影。尽管如此，车主们依然热衷于改造。上次到店升级后，车主表示需要监控发动机状态，于是选择了Lufi OBD仪表，它可以读取水温、爆震值、进气温度和发动机混合气等数据。了解这些数据，你就能成为真正的玩家。快拆方向盘的改装，不仅提升了手感和车内的战斗气息，还让车主在安全气囊缺失的情况下做出了决定。PG55防冻液的更换，则是为了确保发动机散热性能更稳定，降低温度，从而提升动力。对于涡轮车来说，高温衰减是一个大问题，通过这种方式可以有效避免。

女生开十代思域的真实感受：颜值与实用兼顾 1. 𐟌ˆ 颜值控的我，这款车的外观简直让我一见钟情！车身线条流畅，车灯设计时尚，绝对是街头最靓的仔。不过，好看的外表下是塑料件，这点要提前知道哦。 𐟚— 空间方面，虽然比不上B级车，但在A级车中算是宽敞的。我身高158cm，感觉空间绰绰有余。高个子男生可能会觉得有点拥挤，但日常使用完全够用。如果是家庭用车，有小孩的话还是慎重考虑吧。 𐟛‹️ 内饰方面，虽然没有特别花哨的设计，但简单装饰一下就很不错了。出风口、方向盘、手扶箱这些地方稍微装饰一下，整体感觉就提升了不少。 𐟔砩…置方面，日系车的配置确实有些简陋，很多标配的配置在思域上都没有。不过，十一代思域多了行车辅助功能，这点还是挺实用的。我加装了一个360全景摄像头，方便过窄路。如果不是特别新的新手司机，这个配置也够用了。 𐟒蠥Š襊›方面，对于女生来说完全够用。起步快，低速顿挫感不明显，完全可以接受。 𐟔‡ 胎噪和隔音效果方面，确实有些问题。不过我换了高配车机，加了门板隔音条，效果好了很多。音质也提升了，但如果车内音乐声音开得太大，还是能听到一些噪音。 𐟒𐠤𛷦 𜦖𙩝⯼Œ我办完所有优惠和加装的配置一共花了15.8万元，性价比算是适中的。年轻时可以开开“鬼火思域”，但年纪大了之后，这款车的外观可能就不太适合了。 𐟒” 皮薄问题也是一个需要注意的地方。漆皮很薄，不结实。我经历了一次小碰撞，修理定损就要5000元。内外都容易撞坏，这点真的让人难受。 𐟔砦”𙨣…方面，我目前还没有大改，还是素车外观。以后可能会考虑改色、换轮毂避震、卡钳等。