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张小光最新娱乐体验_张小光妻子和儿女(2024年12月深度解析)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

张小光

赵本山离世的8个徒弟 1.于月仙：突发车祸去世，终年50岁 2.李正春：得了患癌去世，年仅45岁 3.张小光：意外车祸去世，年仅46岁 4.任娇：意外坠楼身亡，年仅26岁 5.李大美：因为患病去世，享年55岁 6.刘宇：突发心梗去世，年仅38岁 7.王海洋：由于患癌去世，年仅42岁 8.翟波：因病不幸离世，享年66岁。图片：赵本山最美女徒弟任娇

八年磨一剑，张尧传来喜讯，赵本山安心，张小光也能安息了！

赵本山痛失的八大爱徒： 1、于月仙：遭遇车祸，不幸离世，生命永远定格在50岁的芳华。 2、李正春：饱受癌症折磨，最终离世，享年仅仅45岁，令人扼腕叹息。 3、张小光：一场突如其来的车祸，夺走了他年仅46岁的生命，令人痛心疾首。 4、任娇：这位赵本山最美女徒弟，却不幸意外坠楼，香消玉殒，年仅26岁。 5、李大美：疾病缠身，终未能战胜病魔，享年55岁，令人深感惋惜。 6、刘宇：突发心梗，生命之火骤然熄灭，年仅38岁，令人痛心不已。 7、王海洋：同样饱受癌症之苦，最终离世，年仅42岁，让人难以接受。 8、翟波：疾病无情，夺走了他66岁的生命，让人深感生命的脆弱与宝贵。赵本山旗下颜值担当，不幸早逝的任娇。（图1）

八年了，张尧终于传出好消息！赵本山能放心了，张小光也能瞑目了

「中国商飞官宣ARJ21新名字C909」11月12日，中国商飞公司营销总监张小光在今天开幕的珠海航展上宣布国产支线客机ARJ21新增商业名称C909

张尧终于传出好消息！赵本山放心了，张小光也能瞑目了！

恭喜！张小光儿子张尧大婚，二柱子几度哽咽，赵大牛携赵家班参加

《中国商飞：C929 新突破与国际化加速发展的新征程》中国商飞传来重大消息，其宣布与中国国航签署 C929 客机首家用户框架协议，中国国航有意成为 C929 宽体客机的全球首家用户。在 11 月 12 日举行的第十五届中国国际航空航天博览会（简称“中国航展”）上，中国商飞展示了“C 家族”3 款产品的最新成果。此次航展，中国商飞携 7 架飞机参展，并联合国内外 50 余家合作伙伴打造了国内首个商用飞机产业馆，全方位呈现国产商用飞机规模化、系列化、产业化发展成就。在室外静展区，商飞 C909 客机（原 ARJ21 飞机增加商业名称为 C909）、公务机、医疗机、应急救援指挥机以及商飞 C919 客机集体亮相。航展期间，还有 1 架全新涂装的商飞快线 C909 和 1 架商飞 C919 飞机进行飞行表演。随着这些产品的精彩展示，中国商飞近几个月国际化进程逐步加快。在航展现场，中国商飞统一飞机产品名称为“商飞 + 型号”的形式，至此，三款商用飞机产品分别为“商飞 C909”、“商飞 C919”和“商飞 C929”。中国商飞营销总监张小光表示，ARJ21 机队在中国民航支线市场份额已超 60%，吸引了东南亚、中东、中亚以及欧美航空公司的目光。他提到：“从屡屡被拒到常常被称赞，ARJ 飞机走的是一条苦练内功、不断优化、历经磨难的自强之路。”选择 C909 作为新增商业名称，原因之一是塑造品牌，让 C909 与 C919、C929 构成中国大飞机的 C 产品、C 家族、C 品牌，共享中国大飞机品牌荣誉。备受瞩目的 C929 宽体客机项目有了新进展，中国商飞与中国国航签署协议，国航意向成为其全球首家用户。据介绍，C929 宽体客机座级 280 座，航程 12000 公里，目前正在开展初步设计工作，而国航是我国唯一载国旗飞行的航空公司。值得一提的是，今年 8 月 28 日，国航接收首架 C919 飞机，开创了唯一载国旗飞行、首家延程型飞机、最宽座椅布局三个行业之最，并于 9 月 10 日成功商业首飞。此外，在航展现场，中国商飞还与海航航空集团签署 60 架 C919 飞机确认订单和 40 架 C909 飞机确认订单。从数据来看，截至 2024 年 11 月 2 日，ARJ21 飞机累计交付 150 架，开通 600 余条航线，通航 150 多座城市，安全载客超 1700 万人次。C919 飞机累计交付 11 架，开通 9 条航线，通航 7 座城市，安全载客 70 万人次。航旅纵横数据显示，2024 年 1 月 1 日 - 11 月 11 日，国产飞机 ARJ21 累计执行国内航线航班量超过 11 万班次，旅客运输量约 760 万人次；C919 累计执行商业航班量近 5000 班次，旅客运输量近 70 万人次。中国商飞在国际化道路上步伐坚定。近两月，其积极向外拓展。10 月 28 日，中国商飞亚太办事处在新加坡挂牌成立，成为在亚太地区市场服务、技术交流、供应链保障的关键平台；10 月 30 日，中国商飞客户服务香港办事处正式揭牌，便于更便捷地对接东南亚及“一带一路”共建国家和地区的航司客户，布局航材保障、维修支持、客户培训等服务能力。更早走向市场的 ARJ21 在国际市场也有新突破。10 月 29 日，印尼翎亚航空开通美娜多 - 广州直飞航线定期航班，这是海外航司首次使用国产 ARJ21 飞机执飞往返中国的国际航线，也是该支线客机目前执飞的最长商业航线。ARJ21 自去年 4 月在印尼完成海外首航后，已由印尼翎亚航空运营超一年，印尼翎亚航空属于中飞租赁旗下航司。2023 年 9 月，文莱骐骥航空与中国商飞签署 30 架飞机（包括 C919 和 ARJ21）采购意向书。今年，多家非中方背景的国外航司对国产客机表现出浓厚兴趣。越南第二大航空公司越捷航空 4 月与中国商飞举行签约仪式，订购国产支线飞机 ARJ21（引进方式为租赁）。10 月 12 日中国老挝联合声明显示中方欢迎老方航空企业引进中国商用飞机，并愿在运营技术支持和客户服务网络建设等方面继续合作。巴西道达尔航空计划购买 4 架 C919 飞机，若成功，或将成为亚洲以外首家向中国商飞购买 C919 飞机的航司，该公司表示西方制造商因供应链受限无法满足其新飞机需求，而中国商飞称能在明年 3 月前交付飞机，不过中国商飞营销委副主任刘艳表示，道达尔航空与商飞的 C919 订单尚未敲定，“目前没有任何进展”。此外，中国商飞于 2019 年首次申请欧盟航空安全机构欧洲航空安全局（EASA）认证，在 C919 去年 5 月完成商业首飞且成功开通国内航线一年后，认证进程正在“加快”。7 月在上海实地检查后，欧洲航空安全局（EASA）代表团给出“积极反馈”，C919 在欧洲运营的可能性不断增大。未来，中国商飞在 C929 项目上，将与中国国航紧密合作，加快 C929 的设计研发进程，确保客机在性能、舒适度等方面达到国际领先水平。在国际化拓展方面，将以亚太办事处和香港办事处为据点，进一步拓展东南亚、“一带一路”沿线国家和地区市场，积极与更多国际航空公司沟通协商，争取更多订单。对于 C919 和 ARJ21 在国际市场的推广，要充分利用已有的成功案例，如印尼翎亚航空执飞国际航线，向其他国际航司展示国产飞机的可靠性和优势。同时，持续关注欧洲航空安全局（EASA）认证进程，积极配合完成后续相关工作，一旦 C919 获得 EASA 认证，将为其打开欧洲乃至全球更广阔的市场空间，推动中国商飞的商用飞机在全球市场占据更重要的地位，实现从国内领先到国际知名的跨越发展，提升中国航空产业在全球产业链中的话语权。#我要上热门# #热点引擎计划#

「C909从何而来」【「中国商飞详解ARJ21增名考量」】「第十五届中国航展今日开幕」，中国商飞在航展现场正式官宣，ARJ21支线客机新增商业名称C909。本届航展开幕前，一架C909客机已出现在商业飞行示范展区。现场的C909大型广告牌上写着“老友，初见”的广告语。 “中国商飞正式宣布ARJ21新增商业名称C909。”中国商飞公司营销总监张小光在发布仪式上介绍，ARJ21自2016年6月28日正式投入航线运营，安全运营超过50万小时，载客量超过1700万人次，开通航线615条，通航156座城市，机队占中国民航支线级别份额超过60%，本年度交付量预计将超过全球喷气式支线飞机交付总量60%，已成为中国支线航空市场主力机型，也正在吸引东南亚、中东、中亚以及欧美航空公司的关注。 “在发展过程中，我们也听到一些声音，ARJ21是哪个公司的飞机？ARJ21和C919是什么关系？有了C919以后，ARJ21的使命就结束了吗？”张小光说，这些关心让中国商飞下定决心为日益走向全球的ARJ21赋予一个更容易理解和识别，便于记忆、易于传播的商业名称。他表示，经过慎重考虑、长期酝酿并多方征求意见，中国商飞选择用C909作为新增商业名称。一是塑造品牌，C909与C919、C929形成中国大飞机的“C品牌”，体现出产品家族特征。二是焕新产品，改变产品进入市场初期的印象，向市场和客户传递产品价值和持续提升的崭新形象。三是把握未来，通过增名C909，深度链接大飞机，深刻把握支线飞机“大飞机的好伙伴”角色。张小光说，经过11年创新发展，“商飞”已经成为中国大飞机和中国商飞公司宝贵的核心资产，商飞C919已经家喻户晓、深入人心。按照与主制造商商业名称一致的国际命名惯例，并与国际惯例称呼保持衔接，中国商飞公司决定对旗下C系列产品冠名“商飞”中文名。冠名后，中国商飞飞机产品中文名称统一为“商飞+型号”，三款产品名称分别为商飞C909、商飞C919和商飞C929。民航评论员张仲麟对记者说，在C919与C929问世后，商飞国产飞机已形成了“C9X9”的命名序列，包括尚未公布的超远程大型宽体客机，其型号也极可能是C939。在C系列命名已成体系的当下，作为商飞的首款飞机，ARJ21这一名称便显得与整个商飞商用飞机命名体系不太协调。张仲麟介绍，这一情况有其历史原因。ARJ21立项成功并且正式命名时，中国商飞尚未成立，负责新型支线飞机项目的还是中航一集团。2001年8月，中航一集团正式向国防科工委上报新型涡扇支线飞机项目立项请示时，第一次正式提出了ARJ21的名称，即“advanced region jet 21th”，寓意代表21世纪先进支线飞机。 “虽然ARJ21的名称沿用至今，但与C919和C929摆一起就显得很突兀。尤其在展台上一并展出时，还得和外国参展方费一番口舌，解释一下前因后果。”张仲麟说，先前C909的型号未被使用，曾有过两种猜测，一是未来商飞会有一款崭新的新支线客机命名为C909，另一种猜测即是将ARJ21改名为C909。现在，“靴子已经落地”，ARJ21新增了C909的商业名称。张仲麟认为，ARJ21增名C909让商飞的飞机命名体系更加直观与规范，对在国际上推广旗下民用飞机产品有一定的帮助。

2016年的一天，赵本山在家中悠闲地享受着午后的宁静，突然，一阵急促的电话铃声打破了这份平静。电话那头传来的消息，让赵本山的心瞬间提到了嗓子眼——他的爱徒张小光，在高速路口遭遇了不幸，生命永远定格在了那一刻。而这场悲剧的起因，竟然仅仅是因为55块钱！赵本山听后，悲愤交加，誓要为爱徒讨回公道，弄清楚事情的来龙去脉。张小光，这个名字在赵本山心中有着沉甸甸的分量。作为赵本山的第十位弟子，他不仅才华横溢，机智过人，更有着一颗热爱表演的心。在赵本山看来，张小光不仅仅是自己的徒弟，更像是自己的孩子，两人之间有着深厚的感情。张小光出身贫寒，从小便知道生活的艰辛。15岁那年，他毅然决定离开家乡，外出学艺。19岁时，他遇到了志同道合的搭档张君明，两人携手在东北各地的小剧场里摸爬滚打，经历了无数的风风雨雨。那段日子虽然艰苦，但也磨砺了他们的意志，让他们更加坚定了对艺术的追求。直到33岁那年，张小光的人生迎来了转机。他被赵本山慧眼识珠，收为门下弟子。从此，他的命运发生了翻天覆地的变化，仿佛真的踏上了光明的道路。赵本山不仅传授给他表演的技巧，更教会了他做人的道理，让他在艺术道路上越走越远。然而，谁也没有想到，这样一位前途无量的青年，竟然会因为55块钱而命丧黄泉。赵本山接到消息后，立刻要求查看监控录像，他想知道，到底是什么原因导致了这场悲剧的发生。然而，当他看完录像后，却陷入了深深的自责和羞愧之中。张小光是个聪明又上进的演员，演技特别好，赵本山老师特别喜欢他。赵本山不光亲自教他演戏的窍门，还把自己主演的热门电视剧《马大帅》里那个让人印象深刻的牛二角色给了他，这足以看出赵本山对他的重视。有了这样的机会，张小光的名气越来越大，生活也改善了，买了房和车。不过呢，张小光这人性格比较活泼，不太在意小细节，有时候也不太听赵本山老师的劝告，总想着找点新鲜刺激的事情做。 33岁那年，张小光遇到了生命中的贵人赵本山，他的演艺之路就像坐上了火箭，嗖嗖地往上升。在赵本山的帮助下，他演了很多电视剧，特别是《马大帅》里的牛二，让观众们喜欢上了他，他的事业也达到了顶峰。赵本山对这个徒弟非常满意，一直尽心尽力地培养他。但人生总是充满了变数，2016年发生的那场意外，让一切都变了。那天，张小光骑着摩托车过高速收费站，为了省55块钱的路费，就想跟着前面的车一起过去。可没想到，在经过ETC收费通道时，栏杆突然落下来，把他给撞倒了。虽然赶紧送去了医院，但因为头部伤得太重，张小光最终还是离开了这个世界，那时候他才46岁。赵本山一听到消息，立马火急火燎地赶到事故现场。一见到爱徒在收费站没了气息，他心如刀绞，悲痛欲绝，誓要为徒弟“讨回公道”。可当他匆匆看过监控视频后，整个人愣住了，满脸羞愧。原来，张小光是因为强行闯卡才遭遇了这场不幸。赵本山心里明白，自己曾不止一次地叮嘱张小光，开车要小心，别毛毛躁躁的。但张小光天生爱冒险，追求刺激，总是把师父的话当耳旁风。张小光以前的日子过得挺不容易，直到33岁那年，命运才有了转机。随着名气越来越大，他赚的钱也越来越多，于是买了一辆豪华摩托车，整天在路上飞驰，寻找那份刺激感。这次，就为了省下55块钱的过路费，他硬着头皮闯收费站，结果把命都给搭进去了。这件事对赵本山来说，打击实在太大了。他怪自己没能好好引导徒弟，又难过失去了这么个得意门生。可话说回来，这能怪谁呢？规矩在那摆着，张小光是自己作出来的。生命真是脆弱啊，说走就走。张小光不守交规，就为了贪点小便宜，结果把自己的命都给葬送了。这世上，又有多少人跟他一样，为了追求那点刺激，连命都不要了？我们必须时刻警醒，牢记规矩，把安全放在首位，千万别因为一时的冲动和鲁莽，而赔上自己宝贵的性命。赵本山老师也从那次事件中汲取了沉痛的教训，身为师父，他深知自己责任重大，必须在日常中对弟子们更加严格教导，从生活的一点一滴中给予正确的指引，防止小问题演变成大祸患。真心希望每个人都能珍惜生命，做事三思而后行，避免步入他人的后尘。

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