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新能源汽车自燃在线播放_全国车辆自燃统计(2024年12月免费观看)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

新能源汽车自燃

【「新能源车刚买半个月就自燃了」「新能源车自燃损失谁买单」？】近日，浙江衢州开化杭长高速上，一辆新能源汽车发生事故突然起火。事故造成整辆车几乎成了空架子，车头损毁严重，内部座椅等也均被烧毁。此事再次引发公众对新能源汽车安全性的担忧。　　《法治日报》记者梳理公开资料发现，新能源汽车自燃事件时有发生。国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心专家分享数据显示，从2018年1月至2024年11月，他们共收到企业报告的新能源汽车火灾事故1730余例。　　新能源汽车自燃后责任如何划分？如因车辆自身问题发生自燃，消费者该如何维权？新能源汽车自燃问题是否可以从源头上得到解决？《法治日报》记者对此展开采访。（全媒体记者张守坤见习记者张婉莹）“车在楼下好好充着电，突然就起火了”

新能源汽车自燃频发，问题出在哪儿？最近，新能源汽车自燃的事件真是让人心惊胆战。就在8月19日，一辆疑似新能源汽车突然起火自燃，火势凶猛，场面十分吓人。不仅如此，就在8月16日下午，四川南充阆中南池路也发生了一起车辆自燃事故。当天下午，一辆车在行驶过程中突然冒烟起火，幸好没有人员伤亡。还有8月15日，广西柳州飞鹅路的一辆新能源车在充电站充电时也起火了，自燃事件接连不断，真是让人担忧。 8月12日，杭州富阳的一个小区内，一辆新能源车也突发自燃，幸好被及时发现并扑灭，没有造成太大损失。对于新能源汽车来说，电池、电机和电控是三大核心部件。相比传统的燃油车，新能源车的“三电”技术还不够成熟，尤其是电池质量。电池起火、实际续航里程与标定续航里程差异大、冬季续航里程骤降等问题引发了用户的诸多不满。现在的新能源品牌层出不穷，但当“追新”的热情褪去之后，真正拼的是产品力。让汽车兼具安全性、稳定性、智能性，仅仅靠一串串不稳定的代码肯定不行，还需要造车企业深度钻研和创新。希望这些自燃事件能引起更多人的关注和重视，毕竟安全才是第一位的。

新能源汽车自燃是“无解之题”？权威部门出招了

「应急科普」【新能源汽车自燃着火该怎么办？水和灭火器哪个更管用？】很多人还不知道新能源汽车应该怎么灭火，它和传统燃油车灭火一样吗？用灭火器还是用水？新能源汽车的正确灭火方式，速戳视频↓广西消防的微博视频

电动车优势明显，别再盲目贬低了！之前我也对电动车嗤之以鼻，但去年8月提了理想ONE后，彻底改变了我的看法。开过电动车后，再也不想碰燃油车了。启动和加速速度，电动车完胜！每天上下班70公里，用纯电模式，省油；偶尔自驾游，烧油也无压力，完全没有里程焦虑。电池坏了，直接当燃油车开。上海还送绿牌，省下9万牌照费，现在后悔买晚了。网上很多人质疑电动车，尤其是新能源车着火事件频发，特别是林志颖开特斯拉着火后，大家说电动车不安全。其实，起火的车毕竟是少数，每天路上出事故的车多的是，油车也有自燃风险。除非你不开车、不坐车，否则这个风险无法完全避免。那些天天喊油车不自燃的，你们看新闻了吗？前几天不是有一辆雷克萨斯LM着火了吗？100多万的车，够豪华了吧？结果呢？起火后车门打不开，里面的人也没救出来。这个案例说明，无论是油车还是电车，都有自燃风险，没必要双标对待新能源车。根据国家应急管理部公布的数据，2022年一季度新能源汽车火灾640起，比去年同期上升32%，高于交通工具火灾平均增幅（8.8%）。平均每日超7例火灾。起火原因主要有5个：电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷。截至2022年3月底，国内新能源汽车保有量为891.5万辆。按照这个数据计算，2022年第一季度，新能源车起火概率为640㷸915000=0.0072%。换句话说，每10万辆新能源车里，有7辆起火。中国工程院院士孙逢春在某大会上表示，传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间。如果按照这个说法来看，新能源车火灾率反而低于燃油车。所以，别再盲目贬低电动车了，它们真的有很多优势！

【新能源汽车自燃后，造成的损失该由谁买单】　　北京中银律师事务所高级合伙人索维华介绍，自燃后责任的划分，取决于导致自燃的责任主体，即自燃是由谁的责任引起的。通常源于以下几个因素：　　车辆本身的质量因素。如果自燃是由于车辆本身的质量问题或设计缺陷导致，那么应当由制造商或销售商承担责任。如电池存在缺陷，电池的生产者或销售者需要承担赔偿责任。　　人为因素。如果自燃是因为车主（或实际使用人）的不当使用或私自改装（如未经许可加装设备、改动电路等）导致，则事故责任需由车主自己或实际使用人承担。　　意外事故或自然灾害因素。除因车辆质量因素和车主人为因素导致的起火燃烧造成的损失不在保险理赔范围外，自然灾害、意外事故中起火燃烧造成的自身车辆损失，致第三方人员、车辆损失，以及车上人员人身损失，在用完强制险理赔额度后，均可以适用新能源车损险、新能源三者险以及新能源车上人员责任险进行理赔。　　“现实中可能存在责任竞合的情形，即同一起燃烧事故系由两种以上因素造成，这就需要通过法院或其他相关部门对责任主体和责任分工进行审查确认。”索维华说。　　王垚说，如果是在公共区域自燃并造成其他人员伤亡或财产损失，可能涉及多方的责任，包括车主、厂家以及保险公司。首先，自燃车辆的交强险会进行赔偿(有责情况下的财产损失赔偿额度通常为2000元)，超出部分由商业三者险赔偿。如果损失数额超过了商业三者险赔偿金额，那么将由自燃车辆车主来承担。如果车主可以举证是厂家产品不合格导致，可以通过自身保险先行赔付，然后进行代位追责。此外，还可能涉及公共责任赔偿，这部分通常需要通过公共责任险或其他相关保险来覆盖。如果没有类似保险，那么车主可能需要自掏腰包，或者通过追责厂家来进行赔付。　　“确定责任的关键在于鉴定自燃的原因。如果鉴定结果显示自燃是由于车辆本身的质量缺陷导致的，那么生产者需要承担相应的赔偿责任。如果自燃是由于人为因素导致的，那么责任由车主自己承担。保险的覆盖情况也会影响责任的最终承担。”王垚说。　　王垚提到，在新能源汽车自燃案件中，举证责任的分配较为关键。根据相关规定，因缺陷产品致人损害的侵权诉讼，由产品的生产者就法律规定的免责事由承担举证责任。如果消费者声称新能源汽车因质量缺陷导致自燃，那么生产者需要证明其产品不存在缺陷或者存在法律规定的免责事由。（法治日报）「新能源车自燃损失谁买单」

汽车是生活中离不开的交通工具，其中的主要部件不乏汽油、电瓶等易燃物质，如何预防汽车自燃？车辆一旦起火，驾乘人员如何确保自身安全呢？快来学习一下~「如何避免新能源汽车自燃」（via:天津消防）@国网江苏电力

谁在挖坑，天大的一个坑亿万人跳进去了。买新能源汽车现在迷茫了，进入冬季新能源汽车出门就是充电，更不能去离城市的地方。昨天看到加油站价格表0#祡油6.09元，92#汽油5.99元，95#汽油6.19元，什么时候油这个价格了？开油车省钱了。新能源汽车不能出去玩，玩不起，电价高的吓人，高速上电价2.30元，下面的充电站电价直涨价，可把买新能源汽车的人栓住了，到冬季新能源汽车用电量大，充电电价1.7元、1.5元、1.2元的电价就算便宜了，这和开油车的消费有什么区别，况且充电太浪费时间，充一次电一个多小时，出去玩或者走亲戚正走着充一个多小时电，这么冷的天还不把人冻死。货运新能源汽车更不用说了，以前运费是油价运费，都新能源汽车省钱了，运费降低，可是现在电费涨上去，运费降下来，还坑苦了油车，都没有挣到钱，这就是新能源汽车，造新能源汽车是提高城市空气质量，现在可好了，新能源汽车只能在城市里转，去偏远地区充电都是难，有几十个电就要找充电站，找个充电桩走十几公里，这不是挖了坑吗？电价格是国网定的，服务费是个人定的涨上天了。新能源汽车折旧率高更不用说了，况且新能源汽车自燃率大的吓人，使新能源汽车的保险费高的都不靠谱了。

现在还想买油车的，离不开这几个原因。 1.每年行驶里程还不到1万km，实在没有必要去更换，就算买了电车，又能省下几个钱呢？ 2.实在不放心国产新能源汽车的质量，觉得还是应该等等看。买车毕竟要花一年的收入，还不如买一辆合资汽油车还能靠点谱。 3.非常害怕新能源汽车的自燃问题，加上讨厌一些反人类的设计，比如说隐藏式门把手，全景天窗，异形方向盘之类的。

【你觉得「新能源车自燃损失谁买单」？】近年来，全国多地接连发生新能源汽车自燃事件：今年7月16日，广东广州一辆新能源汽车当街着火；8月7日，福建莆田一辆新能源汽车自燃，消防员到场时，火焰自车底冒出，时不时发出声响，并弥漫着刺激性气味；8月19日，广东惠州一小区地下停车场内，一辆新能源汽车电池热失控引发火灾，导致3台汽车和多辆电动自行车被烧毁……「新能源车刚买半个月就自燃了」那么，新能源汽车自燃后，造成的损失该由谁买单？「新能源车自燃损失谁买单」？