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特斯拉财报前沿信息_特斯拉s价格2024价目表(2024年12月实时热点)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

特斯拉财报

特斯拉财报发布，比特币未卖股价却跌了 𐟚€ 特斯拉今天向投资者公布了最新财报，虽然公司账上的比特币尚未出售，但随着比特币价格达到30,000美元，特斯拉已经开始从中获利。以马斯克的性格来看，他可能会选择出售比特币以获利了结。然而，投资者更关注的是特斯拉自身的运营状况。这次财报结果并未带来太多惊喜，甚至可以说低于预期。 𐟓‰ 由于特斯拉在今年第一季度多次降价，公司的毛利率从19.3%下跌至低于多数分析师预期的22%，甚至低于财务长去年承诺的20%毛利率目标。这说明降价对特斯拉的伤害不小，而且短期内无法通过新制程来降低制造成本。这导致特斯拉股价在盘后交易中下跌了6%，从180美元跌至170美元。 𐟌 特斯拉的降价也冲击了全球车市，尤其是中国车市。由于新排放标准将于7月上路，汽车商纷纷以5折以上的价格促销旧排放标准的库存，但消费者仍在等待更大的折扣。这对依赖中国市场的特斯拉来说是一个不小的逆风。

如果看特斯拉财报的话，过去一年特斯拉的付款周期一直在 60 - 75 天之间波动，基本处于稳态了。「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」

特斯拉二季度财报：自动驾驶和营收双双飙升最近看了特斯拉的二季度财报，真是让人眼前一亮。当其他车企还在内卷电动车的性能和售价时，特斯拉已经瞄准了未来的自动驾驶技术，开始研发超级计算机了。而且，凭借强大的市场占有量和充电网络，连老牌车企也纷纷加入特斯拉的充电网络。未来的汽车市场真的要被颠覆了。财务亮点 𐟌Ÿ 总营收达到了249.27亿美元，同比增长了47%。电动车收入为212.68亿美元，同比增长了46%。能源发电和储能业务收入为15.09亿美元，同比增长了74%。其他服务收入（包括充电）为21.5亿美元，同比增长了47%。运营概况 𐟚—𐟔‹ Model S/X的产量为19,489台，同比增长了19%。 Model 3/Y的产量为460,211台，同比增长了90%。超级充电站数量达到了5,265个，同比增长了33%。核心技术 𐟛 ️ 特斯拉开始生产Dojo超级计算机，继续发展神经网络系统。 Cybertruck已经进入最后的验证阶段，这将是近几十年来最特殊的车辆之一。 Q2储能增加了3.7GWH，同比增长了222%。市场动态 𐟌 通用、奔驰、尼桑等七家汽车制造商加入了特斯拉在北美的充电网络，这将加速市场从内燃机向纯电动汽车的转型。总的来说，特斯拉在二季度不仅在生产和交付上创下了新高，而且在营收和研发上也继续保持强劲势头。尽管在Q1和Q2进行了降价，但营业利润依然保持在10%的高水平。未来的汽车市场真的要被这家公司颠覆了。

「商务信息」【高度关注中国市场动态跨国车企加速电动化转型】当前，中国汽车市场正在快速实现电动化和智能化转型。近年来，尽管一些传统跨国车企积极宣布转型战略，但是如何有效地实现这一重大转变，推动“大象转身”，对于企业来说是适应市场变化和提高利润的关键。业界专家普遍认为，在汽车行业经历巨大变革的背景下，新能源汽车业务已经成为企业利润的分水岭。市场竞争日趋激烈跨国车企加速变革近期，各跨国车企第三季度财报相继出炉。第三季度，大众汽车集团营业利润率降至3.6%，为四年来最低水平；净利润为15.8亿欧元，同比下降63.7%。1—9月，大众汽车集团在中国交付新车数量为205.66万辆，同比下降10.2%。其中，第三季度交付新车71.15万辆，同比下降15%。在第三季度业绩报告会上，大众汽车集团执行委员会成员表示：“中国市场的竞争尤为激烈，这是我们全球交付量下降的主要原因。” 不过，数据显示，在纯电汽车领域，中国地区第三季度纯电汽车销量“逆势增长”，三季度销量5.75万辆，同比增长5.2%，今年前三季度销量14.8万辆，同比增长26.5%。大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德在2023年11月曾表示，希望2030年大众汽车能在中国市场占据15%的市场份额。“大众汽车有能力加快投入新能源车，推动智能网联业务的发展，从而在中国市场继续保持优势。” 福特汽车财报数据显示，今年第三季度，福特汽车营收为460亿美元，同比增长5%；净利润同比下滑超25%，降至0.9亿美元。其中，福特电动汽车三季度售出23509辆，同比增长12%，尽管销量取得了增长，但依旧未能改善其亏损局面。福特汽车首席执行官吉姆ⷦ𓕥ˆ騮䤸𚯼Œ“电动汽车部门是拖累公司整体表现的关键因素”，同时他也指出，公司已采取“强硬行动”，在软件和下一代电动汽车等关键领域创造优势。值得关注的是，特斯拉财报表现亮眼。今年第三季度，特斯拉营业收入为251.82亿美元，同比增长8%；经营利润27.2亿美元；调整后每股收益0.72美元。除营业收入外，特斯拉其余指标均高于预期。对于增长的原因，特斯拉方面称，部分归因于能源生产和单车销售成本下降、存储业务的增长及销售碳排放积分的收入增加。 “影响跨国车企在中国市场表现的原因可能是多方面的。”中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对国际商报记者表示，随着新能源汽车领域快速发展，中国消费者对汽车产品的需求更趋多样化和个性化，因此车企必须不断创新升级以满足市场需求。深耕在华发展加强本土合作持续投资深耕中国市场，已成为越来越多跨国车企的战略选择。汽车行业自2022年起已经全部取消了对外资准入的限制。今年11月1日起，《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2024年版）》正式施行，制造业领域外资准入限制措施全面“清零”。 “中国推出的一系列高水平对外开放政策举措，为跨国车企在华发展提供了广阔机遇，包括逐步取消外资在汽车制造领域的股比限制、允许外资企业独立运营汽车制造业务，以及通过减税降费、简化审批流程等措施优化营商环境。”洪勇认为，同时，通过举办进博会等国家级展会，中国为跨国车企提供了展示最新技术和产品的平台，促进了国内外企业的交流合作。“这些政策举措不仅有助于吸引外资进入中国汽车市场，同时也推动了中国汽车产业的转型升级。” 展望未来，洪勇建议，跨国车企应保持对中国市场动态的高度关注，灵活调整战略以适应市场变化。同时，加强与本土企业的合作，依托中国在新能源汽车、智能网联等领域的技术优势，研发更多符合中国消费者需求的产品。此外，还应重视人才培养和企业文化建设，建立了解中国市场的专业团队，这也有助于更好地融入中国市场，实现可持续发展。工业和信息化部装备工业发展中心艾迪智联总监、新能源汽车品牌集群品牌评价工作组组长安婷婷对国际商报记者说：“跨国车企可以与本土伙伴加强开展新能源汽车品牌研究、品牌评价、品牌宣传和国际合作等工作，以国际视野、全球高度，全面提升国际竞争力和品牌影响力。”（国际商报）

特斯拉Q2财报发布，股价为何大跌？特斯拉发布了第二季度的业绩报告，显示其营业收入达到了255亿美元，同比增长了2.3%，超过了市场预期的246.3亿美元。然而，净利润却为18.13亿美元，同比下降了42%，毛利率也下降了0.2个百分点至18%。尽管业绩在多方面未能达到预期，但这次发布也透露出了一些亮点。首先，特斯拉的FSD系统有望在年底进入国内和欧洲市场。其次，特斯拉的Robotaxi项目有望在10月份上市。此外，特斯拉的新能源储能业务增长迅速，而特斯拉的机器人也将在明年开始试生产。尽管这些亮点可能只是马斯克的一些“画饼”行为，但特斯拉的未来依然充满了期待。那么，大家认为特斯拉现在值得投资吗？预期价格是多少呢？

Model 2+擎天柱计划+Model 3P 特斯拉财报盘后暴涨13。38%

科技股大跌！特斯拉财报不佳最近美股市场有点糟心啊𐟘“，纳斯达克指数下跌超过3.5%，创下了2022年以来最大的单日跌幅。看看这些科技公司的财报吧，Alphabet和Tesla的Q2业绩都不太理想，特斯拉的最新季度盈利报告没能达到华尔街的预期，股价跌了超过11%。苹果（AAPL）、亚马逊（AMZN）、Alphabet（GOOGL、GOOG）、Meta（META）、Nvidia（NVDA）和微软（MSFT）这些公司在周三都跌了至少2.5%。其中，Nvidia、Meta和Alphabet的表现最差，股价都跌了约5%，科技股真是遭了重创𐟘�‚

健康的环境是行业共谋发展的前提，在对供应链付款上特斯拉做得很好，财报显示基本在75天内，小米作为现金王付款周期也很短，理想据说也在九十天内，大家都有光明的未来。[并不简单]

【六大巨头财报均落地，市场反馈好坏参半】特斯拉财报公布后大涨20% 谷歌财报公布后大涨3% 微软财报公布后大跌6% MATE财报公布后大跌4% 苹果财报公布后，盘后跌逾1.5%。亚马逊财报公布后，盘后大涨5%

比亚迪Q3财报：营收首超特斯拉，利润翻倍比亚迪最近发布了2024年第三季度的财报，真是让人眼前一亮！前三季度，比亚迪的营收达到了5022.51亿元，同比增长了18.94%。而第三季度营收更是达到了2011.25亿元，同比增长了24.04%。这可是比亚迪首次在新能源的季度营收上超越了特斯拉啊！虽然特斯拉的全球销量只有比亚迪的一半，但它的营收率依然那么高，真是让人佩服。利润方面，比亚迪前三季度净利润达到了252.38亿元，同比增长了18.12%。第三季度净利润为116.07亿元，同比增长了11.47%。今年比亚迪率先发起了价格战，市场竞争如此激烈的情况下，比亚迪依然能够保持一定的营收和利润，真是不容易。虽然很多人说比亚迪的车都是20万以下的中低端车，但这并不重要。比亚迪的目标不是成为奔驰宝马，而是要超越丰田和大众，成为全球第一、第二的汽车制造商。造老百姓的经济代步车，同时也在孵化高端品牌，只是需要时间。研发投入方面，比亚迪前三季度研发投入达到了333.2亿元，同比增长了33.6%。研发是比亚迪的核心竞争力，最近十几年比亚迪的研发费用都高于利润。今年也不例外，预计研发费用接近500亿元，而今年的利润估计也就三百多亿。比亚迪真是舍得花钱做研发。销量方面，2024年前三季度累计销量达到了274.79万辆，同比增长了32.13%。其中9月单月销量达到了41.94万辆，同比增长了45.6%，创下了单月交付量的历史新高。而在刚刚过去的10月份，比亚迪销量更是达到了前所未有的高度——50万！照这个趋势发展下去，今年400万、500万的目标就在眼前了！从财报上看，未来比亚迪发展的重点一个是海外市场，一个是智能化发展。三电技术上肯定还会有更多炸裂的新技术出来！

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