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重庆车企最新视觉报道_目前口碑最好的新能源车(2024年12月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

重庆车企

中国十大汽车之都排名： 10.柳州：五菱汽车产地 9.重庆：长安汽车产地 8.武汉：东风汽车产地 7.广州：广汽集团产地 6.长春：一汽集团产地 5.上海：上汽集团产地 4.天津：一汽丰田等众多车企聚集地 3.北京：北汽集团产地 2.杭州：吉利汽车重要生产基地 1.合肥：蔚来汽车总部

【「重庆造新能源车迈入中高端豪华之列」】「这条消息刷屏中国汽车圈」在权威机构公布的国内10月50万元以上汽车销量排行榜中，重庆车企赛力斯制造的问界M9再次登顶，且是榜单前5名中唯一的中国自主品牌车型。 “重庆造”20万元以上车型占比达24%！新能源时代的“重庆造”汽车迈入全球中高端豪华汽车之列！重庆广电第1眼的微博视频

重庆两大车企新能源车销量数据： ❶长安汽车今年1-11月新能源车销量突破64万辆，11月新能源车销量首破10万辆，其中，长安启源销售18455辆、深蓝汽车销售36026辆、阿维塔销售11579辆。 ❷赛力斯新能源车今年1-11月销量为389566辆，同比增长255.26%；11月销量36842辆，同比增长54.58%。

上海联交所发布《阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目》一文中披露： “阿维塔完成了全行业最佳“CHN” – 长安汽车、华为、宁德时代战略组局，是国资车企市场化成功打造高端品牌的最佳典范，并且阿维塔与华为已完成引望公司合资，双方合作升级为HI PLUS模式，推动联合产品定义、设计、品牌营销。 ……并已经明确2026年上市的计划。” 上海联交所是经上海市人民政府批准设立的综合性产权交易服务机构；是国务院国有资产监督管理委员会选定的从事中央企业国有产权转让以及上海国有企业产权转让指定的挂牌交易机构；是集物权、债权、股权、知识产权等交易服务为一体的专业化市场平台。因此，联交所披露的信息具备相当的权威性，我来划一下重点： 1、“国资”车企“市场化”成功打造“高端品牌”的最佳“典范”。 2、“升级”为HI PLUS模式，推动“联合”产品定义、设计、品牌营销 3、阿维塔可能成为首家真正从0登录A股上市的“新”势力？好像有个产品线也是靠“联合定义”这句话在人造概念股吧？不知道该产品线渠道独立之后跟HI Plus模式有什么区别？标注出来的每一个重点都钉在饭圈投资粉的心窝子上了？「电电怼怼」「阿维塔」

重庆这家车企，进了所有重要指数

维150i升级，亮点揭秘！ 𐟏️ 摩博会即将拉开帷幕，重庆的摩托车迷们有福了！这次摩博会上，各大车企纷纷亮出自己的新宝贝。其中，德系品质的维多利亚Sixties 150i更是让人眼前一亮，它的配置升级让人期待满满。让我们一起来看看这款复古风格踏板的升级亮点吧！外观设计 𐟎芥‡级后的维多利亚Sixties 150i依然保留了欧式复古风格，但细节处理更加精致。车身线条饱满，贯穿装饰条等复古元素让人爱不释手。特别是踏板位置，采用了仿木纹材质，瞬间提升了整车的档次和贵气。动力引擎 𐟚€ 动力方面，新款车型搭载了一台单缸水冷发动机，性能表现值得期待。相比现款的单缸风冷引擎，这次升级后的最大马力预计在14Ps左右，同时还配备了脉冲启动和智能启停功能，骑行体验更加顺畅。车型配置 𐟛 ️ 灯光和前脸设计基本延续了现款风格，全LED光源系统和多边形轮廓头灯设计让整车更具辨识度。尾灯采用了类似汽车工业的造型设计，增加了紧急制动双闪功能，安全性进一步提升。科技配置 𐟓𑊧瑦Š€配置方面，新款车型的机械+液晶仪表升级为TFT全彩仪表，黑色亮面装饰让人眼前一亮。导航投屏、胎压监测等功能一应俱全，手把位置的功能按键质感也得到了提升，还增加了智能钥匙系统，使用起来更加便捷。硬件配置 ⚙️ 硬件配置方面，减震系统与现款相同，采用伸缩式正置前叉和预载可调双后减震。刹车系统升级为日信NISSIN前后双活塞卡钳，并配备了SAFE双通道ABS制动系统，安全性能得到了显著提升。结语 𐟎‰ 新款维多利亚Sixties 150i在动力、仪表、制动等方面都进行了升级，给复古踏板爱好者带来了不小的惊喜。现款车型售价为13980元，新款价格是否会加量不加价呢？欢迎大家在评论区留言讨论！

汽车风阻系数大揭秘！你知道吗？嘿，车友们！今天我要给大家分享一个超有趣的汽车冷知识，绝对让你大开眼界！你知道吗？其实国内各大车企的风阻系数都是在重庆的一个风洞实验室测出来的哦！𐟌꯸𐟔 这个风洞实验室支持120km/h到160km/h的风速测试，不过只有在120km/h的速度下，中汽研才会发证书哦！𐟑 也就是说，速度越高，风阻系数反而会越低，每提升10km/h，风阻系数大约会减少1个单位。是不是很神奇？𐟒谟’ኊ好了，废话不多说，让我们来看看几家知名车企的测试结果吧！𐟑‡ 小米SU7：在160km/h的风速下，风阻系数是0.195 cd 昊铂GT：同样在160km/h，风阻系数是0.197 cd 银河E8：在120km/h的风速下，风阻系数是0.199 cd 理想MEGA：在140km/h的风速下，风阻系数是0.215 cd 蔚来ET7：在120km/h的风速下，风阻系数是0.208 cd 蔚来EC7：在120km/h的风速下，风阻系数是0.230 cd 通过这些风阻系数的数据，我们也能看出各家车企的设计风格和理念哦！𐟘‰

广汽董事长发言引发车市思考在最近的2024中国汽车重庆论坛上，众多自主车企的掌门人发表了精彩的演讲，成为了互联网上的热门话题。其中，广汽集团董事长曾庆洪的发言引起了广泛关注和讨论。曾庆洪在演讲中提到，持续的价格竞争并不是长久之计，中国车企需要采取长期主义战略。他强调，没有利润的竞争只会让企业难以生存。因此，他建议当纯电新能源的市场占有率达到50%时，应该研究如何实现同权。然而，曾庆洪的发言在社交媒体上引发了不同的看法。一些网友认为他是在害怕竞争，市场经济的本质就是竞争，没有竞争企业就不会让利于民，为什么要逆潮流而行。还有一些人将广汽旗下的两大合资车企——广汽本田和广汽丰田的销量下滑归咎于自主品牌的崛起，表示合资车企如今面临着巨大的压力，不得不站出来抨击。不过，也有不少业内人士对曾庆洪的发言表示支持。他们认为这是难得的清醒之言，当前的汽车市场竞争确实超出了人们的想象。例如，最近特斯拉、大众、广汽本田、理想、Stellantis集团等车企都被媒体披露有裁员现象。事实上，在新能源车企中，只有比亚迪、特斯拉和理想这三家实现了盈利，而特斯拉和理想已经被迫裁员，只剩下了一家比亚迪。尽管新能源汽车的渗透率持续攀升，但市场状况却并不健康，许多车企陷入了巨幅亏损的境地。有人可能会问，为什么中国的企业家不愿意主动让利给消费者？这里有一个简单的例子：我家楼下有个生鲜蔬菜店，它的模式是晚上八点之后打折卖菜，时间越晚折扣越高。这种模式导致原本的市场秩序被打乱，大家都在等着晚上九点钟过后去买便宜的打折菜，结果其他正常售卖的店菜品滞销，只能被迫关门。而这家店停了几天后也难以持续下去，最终关门大吉。如今我们想要买菜，只能跑二里地去别的地方买，大大增加了时间成本。从普通消费者的角度来看，他们并不懂什么经济学，只知道车价大幅下降甚至白送自己一台车有什么不好？他们不知道的是这会伴随着生产下降、市场萎缩、失业增加、收入下降以及经济增长乏力。更为重要的是，这会造成一个你我都不愿意看到的情况：企业和个人都会减少投资和消费，从而导致需求进一步减少。总之，曾庆洪董事长的发言引发了人们对车市未来的深思。在竞争激烈的市场环境中，如何找到平衡点，实现长期发展，是每个车企都需要认真思考的问题。

蔚来获认可！L3/L4新势力今年六月，工信部公布了国家首批智能网联汽车准入和上路通行试点企业名单。九家车企成功入选，蔚来汽车科技（安徽）有限公司也在其中。或许你对这件事还不太了解，别急，我们来详细解释一下蔚来获得这项认可的意义。 𐟚— 迈向L3/L4量产的第一步——国家级准入这次入选的九家车企中，蔚来是唯一一家新势力企业。这不仅是对蔚来目前智能驾驶技术和安全性的官方认可，也是未来量产L3/L4级别车辆的“敲门砖”。虽然很多厂家都在大力宣传自家L3/L4的进展，但真正拿到国家级准入的车企却屈指可数，蔚来又双叒叕在闷声干大事。 𐟓‹ 智能网联汽车准入和上路通行试点企业名单入选企业分为乘用车传统车企和新势力两部分：乘用车传统车企：重庆长安汽车股份有限公司比亚迪汽车工业有限公司广汽乘用车有限公司上海汽车集团股份有限公司北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司中国第一汽车集团有限公司新势力：蔚来汽车科技（安徽）有限公司商用车：上汽红岩汽车有限公司宇通客车股份有限公司 𐟏… 国家测试牌照和地方测试牌照的区别国家测试牌照和地方测试牌照的区别就像“国家队”和“省队”的区别。作为“国家队”选手，蔚来可以在全国范围内进行自动驾驶测试。而“省队”选手们的测试范围仅限于特定地区的公开道路，且最终能否拿到国家的量产批准资格也还是未知数。 𐟔 L3/L4试点企业的区别你可能在网上看到过很多品牌宣发过获得L3测试牌照，但这些测试牌照之间还是有区别的。蔚来获得的是国家颁发的测试牌照，而大多数品牌获得的是地方颁发的测试牌照。总的来说，蔚来在智能驾驶领域取得了重要的进展，并得到了官方的认可。未来，我们期待看到更多像蔚来这样的创新企业涌现，推动自动驾驶技术的发展。

跌下神坛，汽车第一城易主在燃油车时代，广州是当之无愧的汽车第一城。即便是在刚刚过去的 2023 年，广州依然是独孤求败，汽车产量高达 317.9 万辆，处于绝对领先地位。时过境迁，2024 年，新能源汽车月销量历史性超越传统燃油车，新能源汽车智能化、网联化，越来越受到国人的追捧，燃油车不再是市场上的香饽饽。传统车企，尤其是合资车企，受到了来自比亚迪等国产新能源汽车的巨大冲击。燃油车时代红利不再，今年以来广州多家重点车企销量大跌，1-10 月 ^广汽丰田 58.8 万辆，同比下降 23.3%； ^东风日产 51.6 万辆，同比下降 12.0%； ^广汽本田 35.2 万辆，同比下降 29.3%； ^广汽传祺 32.0 万辆，同比下降 10.2%；屋漏偏逢连夜雨，只卖电车的广汽埃安好像被施了魔咒一样，销量从去年的大增极速变为今年的大跌，1-0 月仅卖出 25.4 万辆，同比下降超过三成。这些车企销量不佳，直接影响到了曾经的汽车第一城的产量，习惯了做老大，连续 5 年获得第一的广州承受了前所未有的压力。前三季度，广州汽车产量仅 179.3 万辆，被深圳超越，虽然勉强保住了第二的位置，但领先优势并不明显，随时有被重庆赶超的可能。不过，令人欣慰的是，广州是有底蕴的城市，广州各大车企不畏艰难，积极行动，努力走出暂时的困境。 ^广汽丰田全场景高阶智驾纯电 SUV 铂智 3X 明年 3 月就会上市； ^东风日产最美纯电家轿 N7 在广州车展全球首秀； ^广汽本田在广州车展推出全新品牌“烨”并亮相首款车型 P7 ^广汽埃安发布 UT、RT 等多款新能源新车 ^小鹏渐入佳境，MONA M03 和 P7+双双受到热捧在接下来的 2025 年，广州能否走出阴霾，迎来新能源时代的曙光？您怎么看？ #2024广州国际车展# #汽车第一城易主# #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

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