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crts最新视觉报道_crts型无砟轨道(2024年12月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

crts

002248 华东数控工业母机+高铁|1.公司是中国机床行业生产、销售数控龙门导轨磨床数量最多、规模最大的机床制造企业，以研发和生产经营数控机床、普通机床及其关键功能部件为主营业务。 2.公司自主研发制造的CRTSⅡ型轨道板专用数控龙门磨床系列产品是专门用于高速铁路建设的重要装备，为中国第一台、世界第二台该类产品。

10月21日，水电十四局参建的潍烟高速铁路正式建成通车，首发G9227次复兴号列车从莱州站驶出。公司以联合体形式参建潍烟高铁K60+225.05-K72+538.25范围工程建设，承建线路长度12.313千米，其中桥梁长度8.834千米（4座特大桥、1座中桥），路基5段长度3.479千米（含100米明洞1座）。公司主要负责该范围桥梁下部结构、连续梁、路基开挖、地基处理、路基填筑、边坡防护以及CRTSⅢ无砟轨道施工，另外，还承担莱州制梁场335孔箱梁预制架设任务。项目建设过程中克服征地拆迁难度大、连续梁施工安全风险高、冬季施工困难多、箱梁预制质量标准高、无砟轨道施工工序多精度高等重点、难点。（详见：水电十四局参建的潍烟高铁开通运营）

【#雄商高铁菏泽段# 开始铺设无砟轨道】11月7日，雄商高铁站前十三标定曹特大桥无砟轨道施工启动，这是雄商高铁山东段的首个无砟轨道作业。后续，该标段将全面铺设无砟轨道。大桥由雄安高速铁路有限公司负责建设。当天，工人配合叉车正在进行轨道板精调压杠。据承建方中交二公局雄商高铁站前十三标项目二分部副经理武小刚介绍：“雄商高铁站前十三标项目全长48.640千米，本标段全线采用CRTSIII型板式无砟轨道结构加双块式无砟轨道的结构设计形式。我们坚持‘试验先行、样板引路’的施工理念，提前完成无砟轨道揭板试验，形成了成熟的无砟轨道施工工法和标准化工艺流程，为无砟轨道施工提供了科学的技术参数。” 雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一、“京港（台）通道”的重要组成部分，在菏泽东站与已建成通车的日兰高铁实现“十”字交汇，对于推动菏泽加快构建现代化综合交通运输体系、加快实现高质量跨越式发展具有十分重要的意义。

西十高铁建设再传捷报！岱峪河大桥合龙 𐟎‰ 近日，西十高铁建设再传喜讯！由西成客专陕西公司负责建设、中铁上海局施工的岱峪河1号特大桥（6*32）米道岔（支架现浇）连续梁顺利合龙，标志着西十高铁再次取得突破性进展，为后续架梁通道畅通提供了坚实保障。 𐟓 岱峪河1号特大桥位于西安市蓝田县，全长6.896公里，截面中心线处梁高3.11米。大桥分为3个节段，包括1个先浇段和2个后浇段。此次浇筑的连续梁全长58.8米，为六孔跨结构A节段，混凝土设计方量为668立方米。梁体为单箱单室、等高度、变截面箱梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。桥面铺设CRTSI型双块式无砟轨道，无砟防护墙内侧净宽9.0米，桥梁宽12.6米。 𐟚砧‰𙥤禡夸𔨿‘西安外环高速公路下穿而行，临近村庄居民区，安全风险高，施工难度大、环保要求严，是西十高铁项目的重难点控制性工程。最终历经12个小时不间断浇筑，顺利实现连续梁合龙，比计划时间提前40天完成。 𐟚„ 西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，极大提升了出行效率。

【以检测为“盾”护工程质量——记中央企业劳动模范、中铁九局检测公司沈阳中心施工队室试验员赵国银】近日，中铁九局汉巴南铁路HBN⁃ZQSG-1标中心试验室撤点完成，标志着管段内检测业务全部完成。对于中铁九局检测公司的赵国银而言，这一天尤为重要。这是他继库俄铁路、吉图珲客专、京雄铁路等项目完成检测任务后参建的第八个中心试验室，也是他扎根一线、全力做好公司工程质量检测的真实写照。自2008年参加工作以来，他积极推进试验检测标准化管理，解决了电缆制样、喷射混凝土、CRTSⅢ型板混凝土质量控制等难题，先后完成试验检测新技术、小革新8项；他连续通过5个专业的公路水运检测师考试，成为试验检测领域独当一面的“专家大拿”；他通过“导师带徒”为企业培养了20余名高技能人才，并作为大赛指导教师带领团队在各级试验技能大赛中斩获佳绩。工作16年间，他先后获得辽宁省青年岗位能手、中国中铁工匠兴沈大工匠、全国技术能手、新中国成立七十周年建筑工匠、中央企业劳动模范等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。扎根一线，勇当开路先锋—— 赵国银始终扎根一线，凭借坚毅和勤奋的工作态度，用实践磨炼专业技术，从一个只有理论基础知识的“小白”成长为一名检测试验领域的“专家”。工作中，他注重专业知识和信息积累，脚踏实地学习钻研技术，从试验室标准化建设到验收、试验室标准化体系运行管理到原料性能研究以及混凝土质量控制，他都能熟练掌握、得心应手。他不怕吃苦，哪里最艰苦，他就主动申请到哪里。2019年，公司筹建西藏阿里地区建立试验室，作为公司建设骨干，他画图纸、出方案、调设备，与团队一起，在最短时间内建好了试验室并做到第一个投入使用，创造了高原地区试验室建设方面的新速度。每次进行重点工程检测前，他都要反复比对方案，找出最优的方法和步骤，并按照标准做好每一个试验环节。细心的他不仅能记住每个检测结果的数据，还能记住检测过程中被检测对象的样态，通过对这些信息进行搜集和积累，他把经年累月总结出来的经验悉数传授给青年员工，促进他们成长。在日常工作中，他始终坚持第一时间参与现场质量问题排查，与团队一起，解决了高速铁路CRTSⅢ型板水养水纹问题、大体积混凝土质量控制、隧道二衬混凝土色差等技术难题，先后完成高性能配合比设计300多项,还参与编写《中铁九局工地试验室建设标准化指导手册》和《中铁九局集团有限公司喷射混凝土作业指导书》，协助公司完成标准化试验室建设10余个，得到领导和同事的高度认可。开拓创新，争做创效先锋—— “在工作中勇于探索创新”，是赵国银一贯的追求。他将为项目服务和节能增效作为工作重点，积极参与项目课题攻关和技术创新。赵国银把为项目服务和节能增效作为工作重点，积极参与项目课题攻关和检测创新工作，勇于探索创新，为企业降本增效作出了突出贡献。为使混凝土达到最佳集料组合状态，他提出“通过调整碎石粒径、砂率以满足集料的密集配，从而节省胶凝材料用量的配合比”的设计思路，大大降低了混凝土成本。在高速铁路路基填料土工标准击实试验中，他结合现场经验，提出了经验法和标准法的有效结合，总结使用的“手握成团、落地不开花”的指导思路，有效提高了工作效率。在电缆检测工作中，他运用电缆万能配合三步骤“壁纸刀-角磨机-抽拉”并穿插结合使用壁纸刀、美工刀、管钳等辅助工具的经验做法，将原来3个人1个多小时制样时间缩短到单人5分钟，为试验工作节省了大量的时间。先后完成了《关于落实粗细骨料计量转换的合理化建议》《关于优化试验检测方案节省检测费用和减少施工内业资料的合理化建议》等试验检测新技术、小革新8项，为企业创造经济效益700余万元。做好“传帮带”，甘为培优先锋—— “一花独放不是春，百花齐放春满园”。作为团队领头人，赵国银一直以培养新时代检测工人为己任，为企业培养出一批知识型的高技能人才。他先后参与了普通铁路、客运专线、高速铁路、高速公路、铁路梁板场、房建项目等各专业的检测业务。尤其在混凝土配合比设计、现场混凝土质量施工调整、梁板场认证、检测资质认证方面，成为试验技术专家。凭借出色的技能水平，他入选铁路系统授课讲师、辽宁省公路水运检验检测机构评审专家。他毫无保留地传授比赛经验、技能技巧，帮助徒弟尽快提升与成长，指导出多名员工在省市级试验技能比武大赛中斩获佳绩，团队多人荣获全国技术能手、辽宁省技术能手、辽宁五一劳动奖章、中国中铁技术标兵等荣誉，他所在的部室先后荣获辽宁省青年文明号、沈阳五四青年奖章集体，辽宁工人先锋号、全国工人先锋号。赵国银用扎实的专业知识为工程质量铸就检测之“盾”，用高度的责任感、使命感，诠释了“劳动最光荣”的深刻内涵，用实际行动谱写了“奋斗最幸福”的精彩篇章。@国资小新「劳动模范」

「陕铁院分享」喜报丨陕铁院学子在“挑战杯”国赛中荣获金奖！ 10月31日-11月2日，由共青团中央、中国科协、教育部、全国学联、陕西省人民政府等部门主办的第十四届“挑战杯”秦创原中国大学生创业计划竞赛决赛闭幕式在西安交通大学隆重举行，我校在本届大赛中取得历史性突破，首次摘得主体赛全国金奖。我校高度重视“挑战杯”大赛的组织备赛工作，持续将大赛作为深化创新创业教育改革的重要抓手。自2023年9月校赛启动以来，校团委及各二级学院团委有序推进备赛各项工作，制定了“全面动员、重点培育”的备赛方案，共有270支团队、近2000名学生报名参赛，在国赛备赛期间，校团委为参赛项目团队提供了全过程指导和全方位支持，同时多次邀请校内外专家围绕项目优化、路演答辩等竞赛各个环节开展线上、线下一对一项目指导，为提高参赛项目的质量打下了坚实基础。最终，我校高铁工程学院报送，由原静、赵东、贾永博、赵涛、杨杏老师指导的作品《为中国高铁铺好跑道一CRTSIII型轨道板精调助力者》经过层层选拔，斩获金奖桂冠，实现了学校“挑战杯”赛事的新突破。据悉，本届大赛设置科技创新和未来产业、乡村振兴和农业农村现代化、生态文明和绿色低碳发展、文化创意和区域交流合作、社会治理和公共服务等五个赛道，自2024年6月启动以来，共吸引全国2700多所高校的39万个项目，300多万名学生参与。其中，科技创新和未来产业赛道，共有8支高职院校团队获得金奖，我校项目位列全国第三名。长期以来，校团委主动融入学校创新创业人才培养，充分发挥共青团政治优势、组织优势、服务优势，以“挑战杯”竞赛为牵引，服务青年科技创新,引导和激励一批批青年学生通过广泛的社会实践、深刻的社会观察、充分的技能训练，不断增强对国情社情的了解，激发创新精神，培育创业意识，提升职业能力。2022年以来，学校先后取得“陕西省大学生创业计划竞赛优胜杯”“第十三届挑战杯大学生创业计划竞赛国赛银奖”“第十八届挑战杯全国大学生课外学术科技作品竞赛国赛二等奖”“第十八届振兴杯全国青年职业技能大赛二等奖”等好成绩。今后学校将继续打造以创新创业团队培育、创新创业项目训练、创新创业赛事组织等三位一体的创新创业能力培养体系，积极发挥其在培养学生社会责任感、创新精神、实践能力及综合素质提高等方面的作用，培养具有挑战精神的优秀大学生，为学校和社会发展贡献力量。——转自陕西铁路工程职业技术学院公众号「挑战杯」「青春陕铁院」「荣誉表彰」「大学生」

杭衢高铁建设迎来新进展！ [标题] 杭衢高铁建设迎来重大进展！无砟轨道施工圆满完成 𐟚„ 昨天，由中铁十一局承建的杭衢铁路2标段顺利完成了全部无砟轨道施工任务，为接下来的铺轨工作和通车运营打下了坚实基础。杭衢铁路2标段的无砟轨道铺轨长度达到了74.2公里，全段采用了CRTSⅠ型双块式无砟轨道，技术标准非常高，对路、桥、隧等基础设施的强度、刚度、耐久性和稳定性都有严格的要求。杭衢铁路（建衢段）是一条连接杭州和衢州的高速铁路，北端连接杭黄铁路，中间连接九景衢铁路，南端连接沪昆高铁。全线正线长约131公里，设计时速为350公里。全线共设有建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西和江山6个车站，是长三角城际铁路网的重要组成部分。杭衢高铁预计将在2025年建成通车。届时，杭州与衢州之间的交通时间将缩短至40多分钟，为两地的经济和社会发展带来极大的便利。

国际货运包装单位缩写全解析在国际货运中，包装单位的缩写可是个大学问哦！𐟓š 来，一起看看这些常见的缩写都是什么意思吧！ CTNS - 纸箱 𐟓抃TNS 是 cartons 的缩写，表示纸箱。无论是电子产品还是衣物，纸箱都是最常见的包装方式。 WOODEN CASES - 木箱 𐟪抦œ觮𑧚„缩写是 WOODEN CASES，用于包装一些需要额外保护的重物或精密部件。 PLTS - 托盘 𐟛’ PLTS 是 pallets 的缩写，托盘是现代物流中不可或缺的一部分，方便搬运和堆放。 SETS - 套 𐟧𘊓ETS 指的是一套物品，比如家具、厨具等，通常会一起打包发货。 PKGS - 包 𐟓抐KGS 是 packages 的缩写，适用于那些不需要特别保护的小件物品。 PCS - 件、个、支 𐟛️ PCS 是 pieces 的缩写，泛指一件、一个或一支物品。比如，一本书、一支笔都可以用 PCS 来表示。 PIECES - 件、个、支 𐟛️ PIECES 是 pieces 的另一种缩写形式，和 PCS 一样，表示一件、一个或一支物品。 BALES - 捆 𐟓š BALES 是 bundles 的缩写，用于包装那些需要捆绑在一起的物品，比如草料、棉花等。 BDLS - 捆、一批 𐟓抂DLS 是 bundles 的另一种缩写形式，表示一批货物，通常用于大宗商品的运输。 BOXES - 盒 𐟓抂OXES 是 boxes 的缩写，适用于各种盒子包装的物品，比如电子设备、珠宝等。 BUNDLES - 捆、一批 𐟓抂UNDLES 是 bundles 的缩写，表示一批货物，通常用于大宗商品的运输。 C/S - 纸箱 𐟓抃/S 是 cartons 的另一种缩写形式，表示纸箱。无论是电子产品还是衣物，纸箱都是最常见的包装方式。 CANS - 罐 𐟥䊃ANS 是 cans 的缩写，用于包装各种罐装物品，比如食品、饮料等。 CASKS - 木桶 𐟪‘ CASKS 是 casks 的缩写，用于包装一些液体或固体物品，比如酒、蜂蜜等。 CNTRS - 集装箱 𐟚⊃NTRS 是 containers 的缩写，集装箱是现代物流中最重要的运输单位之一。 CRTS - 板条箱 𐟓抃RTS 是 crates 的缩写，用于包装一些需要额外保护的重物或精密部件。 DOZEN - 一打 𐟍 DOZEN 是 dozen 的缩写，表示一打物品，常用于包装水果、蔬菜等。希望这些缩写的解释能帮到你，下次看到这些单位时，你就能轻松理解它们的含义啦！𐟛️

#术语# 无砟轨道（上）无砟轨道[w㺺h玠gu琤㠯]（Ballastless track）（上）轨道结构无砟轨道（Ballastless track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。由于采用了混凝土材料，无砟轨道的整体刚度比有砟轨道要好，不会因为铁轨和砟石间的间隙产生颠簸和噪声，列车行驶更平稳还可以降低车辆磨损。无砟轨道具有优良的防止沉降变形特性，抗冻安全性也很高，稳定性好，降低了后期管养成本。无砟轨道道床是一体的，轨道不易位移，不存在任何石子，不会出现道砟飞溅的现象，这大大提高了列车高速运行的安全性。简介无砟轨道采用自身稳定性较好的混凝土或沥青道床代替有砟道床来传递行车时的动、静荷载，而行车时需要的弹性变形主要由设置在钢轨或扣件下精确定义的单元材料提供。无砟轨道结构设计要求其具有足够的抗冻安全性，特别是对其下部结构在铺轨完成后出现的后续沉降变形要求十分严格。所以，无砟轨道线路的长期稳定性较好，特别是在高速行车条件下，属于一种正常情况下很少需要维修的上部结构形式。根据下部结构的类型，无砟轨道可分为路基上无砟轨道、隧道内无砟轨道和桥上无砟轨道三大类。按下列五个参数，无砟轨道可以分为不同的结构类型： 1)按钢轨支承方式可分为点式和连续式； 2)按支承扣件方式可分为有轨枕和无轨枕； 3)按轨枕支承方式可分为埋入式、嵌入式和支承式； 4)按道床板材料可分为混凝土和沥青； 5)按道床板施工方式可分为预制和现浇。无论何种形式的无砟轨道结构，由于采用了刚性较大的黏结硬化材料作为道床板，一方面使得系统的荷载传递、扩散功能显著提高，另一方面其适应下部结构沉降变形的能力却大为下降，所以各种无砟轨道结构对基础或者说路基的要求原则上是一样的。大量的现场测试对比表明，在其他条件相同的情况下，行车时，无砟轨道和有砟轨道下基床和路基中的动荷载差别很大，如动应力和振动速度，相比较而言，不同无砟轨道结构条件下路基中动荷载的差别较小。从这两点出发，着眼于无砟轨道路基的设计，本章代表性地以德国轨枕埋入式无砟轨道Rheda系统为例，介绍其基本原理和设计方法，并在此基础上推出其对路基结构功能性、耐久性和平顺性的要求。结构随着京津城际高速铁路、武广高速铁路、沪杭高速铁路和京沪高速铁路的相继开通和运营，我国高速铁路无砟轨道技术已逐步实现系列化、现代化和标准化。无砟轨道结构形式在线路上主要有CRTSⅠ型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型双块式无砟轨道、CRTSⅠ型板式无砟轨道和CRTSⅡ型板式无砟轨道、CRTSⅢ型板式无砟轨道，在道岔区段主要有长枕埋入式无砟轨道和板式无砟轨道。高速铁路无砟轨道结构与普通轨道结构一样，由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。这些力学性质截然不同的材料承受来自列车车轮的作用力，它们的工作是紧密相关的，任何一个轨道零部件性能、强度和结构的变化都会影响其他零部件的工作条件，并对列车运行质量产生直接的影响。因此，轨道结构是一个系统，要用系统论的观点和方法进行研究。钢轨直接承受由机车车辆传来的巨大动力，并传向轨枕；轨枕承受钢轨传来的竖向垂直力、横向和纵向水平力后再将其分布于道床，并保持钢轨正常的几何位置；轮轨间的各种作用力通过轨枕和扣件的隔振、减振和衰减后传递给道床，并将作用力扩散传递于路基。由于列车速度的提高与轨道结构的作用力及速度成正比，高速铁路的轨道必然比普通线路具有更高的安全性、可靠性和平顺性。为保证轨ⅡⅡ道结构的这些要求，轨道各部件的力学性能、使用性能和组成为结构的性能都比普通轨道部件高得多。作为铁路基础设施的轨道结构是一庞大的系统工程，其受力状态极其复杂，运营条件的任何变化都会直接引发受力状态的变化，而作为轨道结构基础的桥梁、路基的状态和性能对轨道结构有决定性影响，因此，作为高速铁路和高速铁路的轨道结构，具备良好的基础并在正常受力条件下运营就显得特别重要。高速铁路一般采用60kg/m钢轨、长度2.6m轨枕、弹性扣件、无砟的轨道结构，大号码道岔，直向过岔速度与区间正线一致，侧向过岔速度与连接的联络线一致，利用标准列车计算桥梁荷载，规定统一的列车速度和轴重，全部采用立体交叉。（未完，待续）～阿泳摘录整理自《百度百科》迈也发布

智慧养老实训基地建设与厂家服务全解析一、建设规划要点 𐟏—️ 顶层设计，目标导向 𐟎𛺨™𚦅祅𛨀虚拟仿真实训基地的首要任务是明确培养目标：培养具备现代化养老理念、掌握高科技养老工具、能应对复杂养老问题的人才。基地规划需紧密结合国家养老政策和产业发展方向，科学划分功能区域，形成涵盖生活照料、健康管理、应急救援、心理支持等全方位的实训模块。技术赋能，虚拟仿真 𐟒𛊥ˆ駔薒/AR、AI、大数据等先进技术构建高度仿真的养老环境，模拟多元化、个性化养老服务场景，使得学员在安全、无风险的条件下，得到直观、立体的学习体验。同时，通过云平台与大数据分析，实现实时教学反馈与个性化教学路径设计。产教融合，协同育人 𐟏늤𘎨ጤ𘚩↥†›企业深度合作，引入最新的智慧养老产品和技术，将企业实践经验融入教学过程。并通过共建实习实训基地，实现课程内容与岗位需求的有效衔接，切实提升学生的职业技能和就业竞争力。厂家服务详解 𐟛 ️ 定制化解决方案 𐟔犤𘀦𕁧š„智慧养老设备及软件厂商提供一站式虚拟仿真实训解决方案，根据职业院校的具体需求，量体裁衣地设计实训室建设方案，包括软硬件配置、实训项目设计、教师培训等方面，确保实训基地建设的高效性和实用性。技术支持与运维服务 𐟛᯸ 从实训基地建设初期的规划咨询、安装调试，到后期的系统维护、升级优化，厂家提供全程的技术支持与运维服务，保障虚拟仿真实训系统的稳定运行，解除学校后顾之忧。依托产教融合的数字化教育布局 𐟓ˆ 北京凯禾瑞华科技有限公司依托产教融合的智能化实训室基地，通过进行模块化操作能力训练、阶段操作能力训练等模式，让学生实现渐进式提升，最终帮助学生进行线上虚拟操作，顺利将理论知识与训练实践相结合。积极顺应“数字技术进入教育领域”的发展趋势，利用“互联网+云实践”云端实践、“虚实结合”“虚拟仿真+云实践”的平台化教学优势，为各中高职院校定制数字化教育布局。定制化方案包括核心产品有： VR感官平衡示教系统虚拟仿真教学资源平台 CGA健康综合评估管理平台 CRTS协调康复训练系统-V1.0 1+X虚拟现实老年人照护仿真系统老年护理虚拟仿真软件凯禾瑞华人体结构三维医学仿真系统 AI康养知识大模型平台

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