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f82最新娱乐体验_f82 xy(2024年12月深度解析)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

f82

F82 M4转让：我的爱车故事总是喜欢在不同城市拍别人的车，拍得仔细，评价得也认真。轮到自己要出手爱车的时候，才发现从未给它拍过一张正经的照片。手机里比较清晰的照片，就是那次酒后坐在副驾拍的中控台照片了。这次找了改装店的老板好友帮忙简单拍了一下。如果你也玩车，可以找我要老板的微信，他是个认真负责、爱车的热血青年。简单介绍一下我的F82 BMW M4吧。它是2017年上牌的，跑了6.5万公里，百公里加速4.1秒。虽然没刷过任何发动机程序，但轻刷一下可以降到3.8秒。不过在海口市区还是不建议这么做，容易被扣上非法炸街的帽子。它的路感没有E92那么激进，动力也没有G82那么变态，各方面比较均衡，适合非重度玩家，也很适合代步。改件方面 𐟛 ️ 前杠：m-performance 碳纤包脚侧裙：祖国版硬塑（钛纤维的容易踩碎，石子多的话容易刮伤）后唇及尾翼：vorsteiner碳纤尾嘴：m-performance碳纤悬挂：KW短簧轮毂：TE37 19寸黑色（原车20寸已弃，海口的路19寸已经是极限了，我的铁腰受不了）娱乐系统 𐟎𖊦”歷无线CarPlay，其他就没啥可说的了。和现在的电车没法比，但也不需要比。外观与车漆 𐟚— 全车原版原漆，黑色stek自修复车衣（超贵）。其实最对不起它的就是自我买它之后，它就很少以原漆金色示人。一是我本性低调酷爱黑色，二是金色容易招致他人不怀好意的剐蹭。金色时期副驾门有两个凹陷的小洞，应是停车场被非人类开门撞的，需要重喷漆。发动机与养护 𐟛⯸ 一直喂它98号汽油，还更换了金美孚。其实95号也没问题，S55发动机真的很耐且散热极佳。试过大中午35度在东线狂飙近一小时无过热保护。这是一篇卖车帖，也是我对它最后的告白。期盼找到一位与我一样爱它的车主，它的回馈绝对不负你的付出！#BMWM4

2014年BMW M4：速度与颜值的巅峰每个男人心中都有一个M3和M4的梦想，而2014年上市的BMW M4（F82）无疑是这一梦想的完美诠释。这款车的流线型设计至今仍令人着迷，让我们用镜头捕捉下它的美丽瞬间𐟓𘣀‚ BMW M4 F82是M4这一代号的首次亮相，它区分了M3（四门跑车）和M4（双门跑车）的不同。它搭载了S55 3.0TL6双涡轮增压发动机和7速M DCT变速箱，能够输出431匹马力，百公里加速仅需4.1秒。虽然这个数据在现在看来并不算特别出色，毕竟新款M4已经能够达到510匹马力，但在2014年，这个成绩已经是相当惊人的了。回顾2014年，驾驶一辆售价超过100万的M4在街头，无疑是非常拉风的体验。

博世冰箱M8s与M7s功能全解析大家期待已久的博世冰箱M8s和M7s功能对比终于来了！𐟌Ÿ 𐟔 M8s 型号：K9F82AA5OC 尺寸：855x666x1895mm，左右预留4mm（零嵌）容量：529L 颜色/材质：活氧蓝/钢化玻璃功能：法式门设计：冷冻空间大，方便分区储存活氧除菌：水果取出即食，便捷又安心零度维他保鲜：延长食物3倍保鲜时间，食材储存更持久真空零度保鲜舱：在零度基础上实现真空，进一步延长保鲜，加速生腌泡发魔术变温空间：可在零下18度至零上12度调节智能精控恒温技术：温度恒定，呵护食材 𐟔 M7s 型号：K9F72AA99C 尺寸：755x666x1895mm，左右预留4mm（零嵌）容量：462L 功能：活氧净技术：有效除菌净化魔术变温空间：灵活控温，满足多样需求零度维他保鲜技术：精准保鲜，锁住营养与美味智能精控恒温技术：温度恒定，呵护食材品质法式门设计：冷冻空间大，分区储存 𐟔 不同点 M8s多了真空抑氧原鲜舱功能（真空+零度） 𐟔 优惠活动以旧换新进行中了解更多型号请咨询快来选择适合你的博世冰箱吧！𐟛’

宝马F82 M4碳陶瓷刹车盘更换全攻略 𐟚— 很多车主在购买M-Power车型时，都会选择原厂的M高性能碳陶瓷刹车系统。这种刹车系统的性价比非常高，尤其是对于那些追求高性能驾驶体验的车主来说。碳陶瓷刹车盘的重量比传统钢盘轻至少50%，因此最初主要用于军用领域，如航母起降的战斗机。后来，这种技术才逐渐扩展到民用领域。 𐟔堤𜠧𛟩’⧛˜在700度左右时会出现严重的热衰减，导致制动性能下降，而碳陶瓷刹车盘可以在1000度的高温下保持良好的制动性能。理论上，碳陶瓷刹车盘在不下赛道的情况下，使用寿命可达50-100万公里。碳陶瓷刹车盘在民用市场上的应用，主要是因为碳化硅具有良好的导热性能，在偶尔的激烈驾驶中优势明显。 ⚠️ 但是，由于碳陶瓷刹车盘的制造工艺原因，如果工作温度长期处于连续高温状态，碳陶瓷内的碳会快速氧化，从而快速降低使用寿命。因此，碳陶瓷刹车盘并不适合频繁下赛道使用（当然，对于追求极致性能的车主来说，这并不是问题，这也是为什么F1赛车使用碳陶瓷刹车盘的原因）。虽然碳陶瓷刹车盘可以在1000-1200度的高温下保持制动力，但这是在大幅度牺牲盘自身寿命的情况下实现的。 𐟛 ️ 由于这种原因，很多车主可能没有考虑到后期碳陶瓷刹车皮和刹车盘的维护更换问题。今天，我们来分享一个宝马F82 M4碳陶瓷刹车盘的更换案例。车主因长期赛道驾驶，导致碳陶瓷刹车盘过早损坏，最终选择更换了一对前德国Sicom Carbon Ceramic Brake Disc碳陶瓷刹车盘。 𐟏𗯸 在国内市场，碳陶瓷刹车盘的品牌众多，但制造工艺参差不齐。很多品牌更换后制动力严重下降，存在安全隐患。因此，进行更换时，建议选择靠谱且有保障的地方进行购买和更换。

与业界领袖们交流，探讨最新技术趋势，展望未来发展! IPLOOK在4号馆，F82展台等你来谈！「2024中国移动全球合作伙伴大会」广州ⷥ𙿥𗞤🝥ˆ餸–贸博览馆(E5)

宝马M4刷一阶ECU升级宝马M4刷一阶ECU升级。客户的BMW F82 M4之前刷了其他程序存在严重问题，于是深夜紧急进行特调一阶。经过三版程序修正，数据恢复正常，车辆安全稳定交付。关于刷ecu动力升级，宝马M4相关话题火热。注：本-文涉及车辆程序调整，建议在专业人员的指导下进行操作，确保安全。

美妙///M Power BMW M4 F82 BMW M3 F80 我心中非常完美的一代///M 「汽车视觉」「宝马M3」「宝马M4」Brian_13的微博视频

F82 M4大角度横滑，开启周末的最后一天[并不简单]许诗瑶_路YAO知马力的微博视频

宝马金卡纳体验：值吗？最近一直在纠结，到底是花几百块钱体验一下所谓的金卡纳，还是日均一千多租一辆M2 G87更划算？正好那天有两个场子要赶，索性就放一起了。转向体验 𐟚— 早就听说张工对G87M2电子转向的评价，体验下来确实如此。模拟器转向在极限快打时会有点糊、虚，隔绝感非常强，信心不够。不过F8x也好不到哪儿去，都是电子助力转向，F得有麒麟臂才能掰得动，健身费都省了。操控感受 𐟌€ F82过弯时路面不平方向盘会晃，再有坑洼起伏方向会左右摇摆，偶尔压个小石头屁股都能感觉一清二楚，这就是第一代M4 F82的原厂操控。那些说F8x操控好的我敬你是条汉子。转向对比 𐟔„ 开过E的转向，再开F第一感觉就是想卖车，好像从三系下来上了一辆五或七系。第一代M4可能是太想把车做的运动了，有点用力过猛，G8x这代拨乱反正拉回来，反正面对的是Z世代年轻人，舒适、顺滑、快就够了，卖的多才是王道。体验过程 𐟏 因为对场地不熟再加上好久没玩儿，这次目标就是以顺为主，丝滑的开下来感受一下就好。所以全部选择Sport模式，加上教练要求MDM不能关，转弯油门给大一点会直接限制动力，损失至少两秒起，不敢全力push。最后跑了109秒，主要是怕撞桩桶扣分（穷，怕车损），油门儿一直不敢给大。变速箱8AT比7DCT要顺滑的多，几乎感受不到换挡顿挫和冲击，城里走街应该很舒服。最感兴趣的对比 𐟤” 其实我最感兴趣的是F82和G87的对比，因为它俩马力尺寸差不多，G87略重，直线和赛道上比较一下应该会很有趣，可惜内网外网都很难找到两车对比。总的来说，这次体验让我对宝马的操控有了更深的了解，也让我对未来的驾驶有了更多的期待。

宝马328i F30：一年的折腾与感悟曾经有幸短暂拥有这台F30，真是一次难忘的经历。为了让它看起来更个性，我花了不少时间和精力去改造。先是移植了F32的车头外观，还装了F32的天使眼随动全LED大灯。这套方案灵感来自F80的前脸，因为F80和F82的前脸是共用的，包括前杠、机盖、叶子板、大灯和进气格栅。经过一年的折腾，外观终于达到了我预期的效果。真心要夸一下F30的动力总成和底盘质感，真的是扎实到让人爱不释手。标轴和原厂28i的ECU调教让日常代步变得轻松愉快。感谢这一年有它的陪伴，真的是一段难忘的时光。

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