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中国汽车销量权威发布_2023建议买的纯电车(2024年12月精准访谈)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

中国汽车销量

宝马iX1亮相德国，国产后或挑战特斯拉最近，中国汽车工业协会发布的数据显示，10月份我国新能源汽车的产销量又创下了新高。具体来说，10月的产销量分别达到了76.2万辆和71.4万辆，同比增长了87.6%和81.7%。这个数字不仅让人眼前一亮，还把市场占有率提升到了28.5%。可以说，新能源汽车已经成为市场的大趋势，那些还没进行电气化转型的车企，真的有点跟不上时代的步伐了。那么，如果你现在想选一台豪华品牌的新能源纯电SUV，该选哪款呢？答案可能就藏在宝马iX1身上。这款车已经在德国雷根斯堡工厂正式投产下线了。宝马iX1是基于宝马X1打造的纯电版本车型，下面我们来聊聊这款新车的亮点。外观设计：家族式语言与独特细节 𐟌ˆ 首先，从外观上看，宝马iX1采用了宝马最新的家族式设计语言。你可以参考一下国外最新款的燃油版X1，比如那标志性的倒L形日间行车灯和双肾式大鼻孔格栅。不过，因为这是一款纯电车型，所以它的进气格栅变成了封闭式设计，还用了EV车型专用的蓝色进行点缀，进一步突显了它作为新能源车型的身份。来到车尾，宝马iX1的尾灯设计也更加狭长、犀利，车尾顶部还配有降低风阻的扰流板，底部保险杠两侧也有散热开口。整体来看，这款车的外观设计既有家族特色，又有独特的创新。内饰配置：科技感与豪华感并存 𐟒ኊ进入车内，你会发现宝马iX1配备了10.7英寸的中控液晶大屏和10.25英寸的液晶仪表盘组成的双联屏设计，还搭载了最新的iDrive 8车机系统。内饰方面也有很多全新设计的配件，比如全新样式的三幅式方向盘、电子挡把和空调出风口造型等。此外，你还可以选装HUD抬头显示等一系列高端科技配置。可以说，这款车的内饰既有科技感，又有豪华感。动力性能：强劲与高效兼备 𐟚€ 在动力方面，宝马iX1将搭载前/后双电机，并配备智能电动四驱系统，能输出最大马力313Ps，百公里加速时间仅为5.7秒。新车配备的64.7kWh电池组，能让车辆在WLTP工况下做到超过400公里的纯电续航。而且，它还支持130kW的快充系统，半小时就能从10%充电至80%。这样的动力表现和充电速度，在同级别车型中绝对是佼佼者。国产前景：宝马iX1或将在国内生产 𐟏튊目前，宝马中国已经在国内对宝马iX1进行路试，最早可能将在2023年引入国内市场并实现国产化生产。考虑到中国在新能源汽车上的领先地位，宝马iX1在国产后可能会更加强大。总的来说，宝马iX1不仅在德国市场亮相，而且未来可能在国内市场与消费者见面。对于那些对豪华品牌和新能源技术都感兴趣的朋友来说，这款车绝对值得期待！

朗逸星空版车模，智选心动！朗逸，作为上汽大众的销量冠军，以其独特的设计和卓越的安全性赢得了中国消费者的青睐。自2008年上市以来，朗逸一直稳居中国汽车销量榜的前列。2022年，全新换代的朗逸带来了全新的设计，其中星空版更是备受瞩目，被誉为“小帕萨特”。这次的车模是星空顶配的永逸版，配备了10.25英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏，内置MOS 3.X智慧车联系统。在智能导航、在线服务和车载小程序方面有了显著提升。大众始终关注中国消费者的需求，而上汽大众的朗逸作为销量冠军，每次升级都从用户价值出发，真正做到了以人为本。如果你对这款星空版朗逸感兴趣，不妨考虑带它回家。它不仅在设计上独具匠心，而且在智能配置上也满足了现代消费者的需求。赶紧行动吧！

一汽丰田BZ4X：选择它的7大理由在中国汽车市场，燃油车的销量依然占据主导地位，但新能源汽车的需求也在快速增长。插电式混动和纯电车型在新能源领域中各有千秋，而一汽丰田的BZ4X正是基于这一市场趋势推出的产品。 𐟚™ 空间优势：一汽丰田BZ4X的车身尺寸为4690/1860/1650mm，轴距达到2850mm，提供了宽敞的内部空间。后备箱的实用性非常强，内饰设计延续了丰田一贯的精致风格。 𐟌ž 太阳能充电：BZ4X采用了太阳能充电顶，丰田官方数据显示，每年通过太阳能顶可以为车辆提供1750公里的续航里程。虽然这个数字在一年中显得微不足道，但在紧急情况下，这可能是一个重要的补充。 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑栧›‡用户：购买BZ4X的车主年龄大多在30-50岁之间，通常是家庭中的第二或第三辆车。这些车主对丰田品牌的可靠性和低故障率有着高度的信任。 𐟌 市场需求：目前，纯电动汽车是全球车企的重点研发方向。尽管日系车在国内享有很高的声誉，但在纯电领域，一汽丰田的BZ4X依然以“实用”为主打。 𐟔‹ 续航里程：在刚刚过去的5月份，新能源车型的销量中，五菱宏光MINI以25273辆的销量位居榜首，其次是比亚迪。然而，比亚迪的大部分车型都是混合动力技术，而理想ONE和界M5则分别位列第二和第三名。从这些车型来看，SUV车型的续航里程仍然是消费者关心的问题。 𐟏 适用场景：SUV车型因其空间大而适合在路况不佳的地方行驶。尽管纯电SUV车型在续航方面有所限制，但一汽丰田BZ4X的大空间优势依然是其独特卖点。综上所述，一汽丰田BZ4X凭借其宽敞的空间、实用的太阳能充电顶以及丰田品牌的可靠性和低故障率，成为了市场上一款值得考虑的新能源SUV车型。

11月，理想汽车交付新车48,740辆，同比增长18.8%；30万元以上车型的AD Max销售占比超过70%，40万元以上车型AD Max销售占比超过80%；理想L6累计交付量超过16万辆，自6月起蝉联20万元以上中国品牌汽车销量第一；理想汽车连续8个月获得20万元以上乘用车中国品牌销量冠军。截至2024年11月30日，理想汽车在全国已有475家零售中心，覆盖141个城市；售后维修中心及授权钣喷中心451家，覆盖223个城市。理想汽车在全国已投入使用1135座理想超充站，拥有5680个充电桩。

比亚迪继续狂飙的终点是什么？ 11月份比亚迪月销量又创新高，今年预计将创中国汽车销量新纪录。在经济下行压力巨大、消费极其低迷、行业竞争空前激烈的环境下，能有如此业绩属实令人惊叹，以至于只能用匪夷所思来形容，不禁令人遐想：比亚迪继续狂飙的终点在哪里？比亚迪能有今天成绩当然不能不归因于多少年持续积累，当然其它客观因素诸如补跌也非常重要。它确实爆发得太猛烈，以至于国外不得不采取各种手段限制它的涌入。其实与其说恐惧它的竞争力，不如说各国政府首先为了保住燃油车产业工人的饭碗，它们是否真的认为电动车是终极方向其实并不清晰，至少它们远不希望步子迈的像我们这么快，其实早在20年前混合动力在国外早已大行其道。迄今为止，电动车和燃油车的首要、最主要属性仍然是交通工具，越来越没人把它与减碳、气候变化有关联，因为电池生产、电力生产的碳排放并不具备优势，这个技术结论无可争议。如果发达国家极大限制我国电动车进入，那么众多厂家只能拼命抢占国内市场，发达国家以外的发展中国家市场容量远不足以吸纳我国海量产能。比亚迪正因为看到这一点，只能用价格手段占领更多国内市场，压迫供应商降价也就顺理成章，除此之外还能有什么解释呢？由于宏观经济正面临巨大挑战，消费情绪低迷，低价是所有消费领域的第一考虑因素，汽车也不例外。在有限的市场容量里为了保住市场份额，价格利器是各家唯一利器。宏观经济企稳不是短时间的事情，这已经是共识，也没有怀疑的理由。未来几年绝对是新能源车厂家生死存亡的时间窗口，渗透率的快速上升只能意味着天花板加速到来。设想这样一个场景，假设新能源车渗透率继续爬升，以至于燃油车在某个时点突然加速退出，因为销量萎缩到盈亏平衡点后，一定会有厂家快速退出。有一天电动车和燃油车达到7：3的格局，那么我国的汽车格局很可能将会与外界形成完全两个体系，因为我方越强大，外部越不会走这条路，谁也不会找弱势领域与对方竞争，只会继续延续燃油车、混合动力的主线。到那时比亚迪和几个主要品牌也许将成为幸存者。比亚迪现在的低价策略明显是跑马圈地的意图，没有技术壁垒、没有差异化的市场最后只能是资本的游戏，赢者通吃的结局。

领克汽车：从中国到全球的崛起之路最近，领克汽车的表现真是让人眼前一亮。就在11月份，领克汽车的销量达到了25003台，累计销量更是达到了624618台。这不禁让人感叹，国产汽车品牌近年来真的是在迅速崛起。领克汽车作为一个合资品牌，实际上也属于国产品牌，自2016年在德国柏林首次亮相后，就开始不断突破，逐渐扩散到世界各地。 2017年4月，领克在中国上海首次向世界公布了其品牌名称，并提出了三大终身免费政策，以及多种拥车方式和汽车分享等全新概念。这无疑为消费者提供了更多的选择和便利。 2018年3月26日，领克最新款高能轿跑SUV——领克02在荷兰阿姆斯特丹开启全球首秀。同年6月28日的春夏发布会上，这款车正式上市。而到了10月19日，领克旗下的首款轿车——领克03在日本富士国际赛道正式上市。领克全系车型都是基于CMA架构打造的。这个先进的架构使得01、02和03这三款车不仅在主被动安全方面表现出色，还达到了中国及欧美地区的最高碰撞标准。此外，领克全系车型还配备了AEB紧急自动刹车、行人识别、ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警系统等17项ADAS主动安全配置及智能驾驶技术。从全国到世界，领克汽车已经成为一种态度，一种追求品质和创新的象征。它不仅仅是一个汽车品牌，更是一种生活方式的体现。生而全球，开放互联，领克汽车正在以其独特的魅力吸引着越来越多的消费者。

11月，中国现代运汽车销量再次出炉，比亚迪不出意外再创新高，其他造车新势力都在创新高；中国制造走向中国智造！明天新能源继续涨！

「红旗新能源永远可以相信」【10月新能源汽车销量增长近50% ，前10个月我国汽车销量达2462.4万辆】今天（11月11日），中国汽车工业协会发布数据显示，今年1至10月份，我国汽车产量和销量实现双增长，汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%。新能源汽车方面，1-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%。10月新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.8%。央视财经的微博视频

去年，日系品牌总销量，超过国产汽车品牌去年，日系品牌总销量，超过德系汽车品牌去年，日系品牌总销量，超过美系汽车品牌， 2009年，我国汽车销量，就已经超过美国了，到现在，已经连续15年，我国汽车销量，全球第一，但2023年以前，我国汽车销量虽然全球第一，但国内，日系，德系的占比一直很高而国产自主品牌占比低， 2023年，比亚迪，吉利，奇瑞，长城，长安在全球的销量都很好，但最终还是惜败给了日系品牌。丰田汽车集团，全球销量超过1000万辆加上本田，日产，全球销量再加上铃木，马自达，三菱等其他日系汽车的销量最终略超过比亚迪，吉利等中国品牌之和。日系品牌，以前确实强实现了遍地开花，几乎每个市场的销量都不差，日系在欧洲，北美洲，我国，东南亚，中东，非洲，南美洲都是当地的前几名。但2024年，我国国产品牌在全球的总销量有希望第一次超过日系汽车品牌。我国要想靠汽车产业，带领国内大规模的人口致富奔小康，需要将国产汽车品牌的销量做到日系的3倍以上，要想实现这个目标大概需要20年左右的时间。让我们拭目以待吧长远来看，单单比亚迪一家，就有希望实现丰田，本田销量之和。

实时播报：【中国汽车流通协会：11月份汽车消费指数为108.9】12月2日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2024年11月份汽车消费指数为108.9，较上月上升，预期12月汽车销量高于11月。

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