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今天的新能源汽车大会上,宝马的储氢系统夺得“前瞻技术”大奖,这是宝马连续第三年获得创新大奖,在所有外资品牌里只有宝马连年拿奖! 氢燃料电池越来越近了
新能源汽车的五大分类,你知道吗? 随着环境保护意识的提高,新能源汽车逐渐成为市场的热门选择。今天,我们来探讨一下新能源汽车的五大分类,看看你了解多少。 䩧𖦰汽车 天然气汽车,以其清洁、高效的特点,被誉为“蓝色动力”汽车。根据天然气的化学成分和形态,可以分为压缩天然气汽车(CNG)、液化天然气汽车(LNG)和液化石油气汽车(LPG)。天然气燃料不仅低污染、低成本,而且安全性高。然而,它的动力性能相对较低,且储运不便。为了大规模应用,需要建立相应的加气站及为加气站输送天然气的管道,投入较大。目前,国内在天然气汽车的发展上已取得一定成就,多应用于公共交通领域。 ⠤汽车 乙醇汽车是一种使用乙醇汽油作为燃料的新能源汽车。此类汽车技术相对成熟,在美国、巴西等乙醇资源丰富的国家发展迅速。乙醇汽油不仅环保,而且成本较低,是未来新能源汽车发展的一个重要方向。 㠤汽车 二甲醚汽车是一种使用二甲醚作为压燃式发动机燃料的新能源汽车。二甲醚具有两种应用范围:一是作为点火促进物质;二是直接燃烧纯液态二甲醚。我国在二甲醚汽车的开发上已取得重要进展,成功开发并应用了二甲醚城市公交客车。 ᠦ𐢧料电池汽车 氢燃料电池汽车是一种使用氢气作为燃料的新能源汽车。氢气通过与氧气反应产生电能,具有高效、环保的特点。虽然目前氢气燃料的生产和储存成本较高,但随着技术的进步,氢燃料电池汽车在未来可能会成为市场的主流。 混合动力汽车 混合动力汽车是一种结合了传统燃油发动机和电动机的新能源汽车。它通过回收制动能量和利用发动机效率来提高整体效率,具有低油耗、低排放的特点。混合动力汽车是目前市场上最常见的新能源汽车类型之一。 通过了解这些新能源汽车的分类,我们可以看到未来新能源汽车发展的多样性。每一种类型都有其独特的优势和挑战,而随着技术的不断进步,我们期待看到更多创新和突破。
氢能源汽车设计挑战与未来趋势 随着全球气候变化和环保意识的不断提升,氢能源汽车作为清洁能源的代表,逐渐进入人们的视野。尽管电动车已经普及,但各国仍在持续投入资源支持氢能源技术研发,预示着氢能源时代的来临。 动力系统与设计挑战 氢能源汽车的动力系统与传统汽车有着根本的不同,包括氢燃料电池和储氢罐等装置。这些装置的体积和重量对整车结构提出了更高的要求。设计师需要在确保安全性和性能的前提下,尽可能减小这些装置对整车空间的影响,以提高车辆的舒适性和驾驶体验。 쯸 空气动力学与外观设计 相比传统燃油汽车,氢能源汽车需要更好的空气动力学设计,以降低氢气在高速行驶中的能量损失,提高能源利用效率。设计师们需要通过流线型车身、细致的设计细节和先进的仿真技术,打造出更加高效的外观,实现能源的最大化利用。此外,外观设计还应体现环保、科技和未来感,吸引更多消费者的关注。 砥 部构造与安全设计 由于氢气的易燃性和爆炸性,氢能源汽车需要更加严格的安全设计,包括防爆装置和安全阀等设施。设计师需要在确保安全性的前提下,尽可能减小这些安全装置对车辆内部空间的占用,提高乘坐舒适性和储物空间。另外,还需要考虑用户的实际使用需求和行车习惯,通过人性化设计、多功能空间布局以及智能互联技术等方式,提升车辆的舒适性和便利性。 合作与未来发展 面对氢能源汽车带来的种种设计挑战,汽车设计师们正积极应对,不断推出创新的设计理念和技术方案。通过与氢能源技术企业和研究机构的合作,共同探索氢能源汽车的未来发展方向,努力打造更加安全、高效、环保的氢能源汽车,为人类的可持续发展贡献力量。
2020~2035年氢产业中长期规划,要求2025年氢能源汽车保有量达到5万辆,2035年能达到100万辆。 2023年氢能源汽车保有量18487辆,截至2024年10月,全国氢燃料电池汽车的保有量达到了22790辆。每个出货430辆,预计到年底23651辆,满打满算2.4万辆。要达到2025年5万辆的要求,则需要2025年出货2.6万辆氢能源汽车。 居然是国家级规划,目标实观不了,那这规划有何用?所以要实现第一个五年阶段的5万辆小目标,是否会再出台产业刺激措施。 氢气已经从危化品管理中剔除出来,已被能源法纳入能源目录,这为大规模使用氢能源建立了法律基础,便于氢气的储运,为氢能利用打开了空间。 中国氢能源汽车走商用车带动的路子,卡车、城市公共用车等是个突破口。 焦市规划公交车、渣土车氢能化,中原内配与宇通集团合作推动焦作市的氢能化,中原内配已交货114台氢燃料电池发动机和50台空压机,现具有2000台产能,投资40亿元的孟州市氢产业项目到2030年产能达到15万台氢燃料电池发动机。公司还与吉凯恩合作推广固态储氢系统。 2025年氢能源汽车会提速。
丰田若再慢一步,或成下一个诺基亚 丰田,这个曾经在特斯拉崛起前长期占据全球乘用车销量冠军宝座的品牌,如今正面临前所未有的挑战。随着全球对碳排放的严格要求和对新能源汽车的推广,丰田的传统优势正逐渐减弱。尤其是在中国,政府对新能源汽车的支持使得本土品牌如雨后春笋般涌现。到2021年底,新能源车型在中国乘用车的市场份额已经增至20%,传统合资品牌,包括丰田,都受到了前所未有的冲击。 尽管丰田拥有南北丰田(一汽丰田和广汽丰田)的双品牌战略,但最近两年的销量却呈现出疲软态势。丰田领衔的日系品牌在2021年的单月销量更是缩水了将近20%。在1-12月的电动车销量排行榜中,竟然没有一款日系车入榜。丰田不再“疯”,本田不再“奔”,尽管日系各热门车型依旧表现不俗,但大势已今非昔比。如果丰田再不调整战略,离掉队就不远了。 丰田过去几十年在油电混动和氢能源燃料电池技术上的深耕,使其在这两个领域一直站在金字塔尖。丰田章男坚信氢能源是人类实现零排放的清洁能源。确实,氢能源是目前人类认知领域里最清洁的能源。但丰田如果紧紧抓住氢能源的专利,坐等别人往自己砧板上送肉,那就大错特错了。既然丰田想一家独大,那就有人会另辟蹊径,破出一片天。于是,特斯拉的横空出世,并且开放了绝大多数的技术专利,推动了电动汽车的发展,让更多人加入进来一起玩,盘子才会越来越大。 现在的态势是,丰田不得不加入电动车领域,虽然它充满了不甘心,但再慢一步,它就真成了下一个诺基亚,下一个柯达胶卷。
氢能源:未来绿色生活的动力源 🢚እ䧥彯𛊥䩦们来聊聊一种非常有前景的绿色能源——氢能源。氢能以其清洁、高效的特点,正在逐步改变我们的生活方式。 什么是氢能源? 氢能源(Hydrogen Energy)是一种通过化学反应生成电能的新型能源。它的排放物只有水,不会产生二氧化碳等有害物质,因此对环境非常友好,是实现碳中和的重要途径之一。 𑠦𐢨𝦺的优势 清洁环保:氢能源燃烧后只产生水,无污染,是最清洁的能源之一。 高效能量:氢气的能量密度高,能够为电动汽车、发电站等提供强大的能量支持。 可再生:通过电解水等方式可以获得氢气,来源丰富且可再生。 氢能应用场景 氢燃料电池汽车(Hydrogen Fuel Cell Vehicles):氢能汽车以其续航里程长、加氢速度快的优势,成为电动汽车的重要补充。 发电储能(Power Generation and Storage):氢能可以用于大规模发电储能,解决传统能源的不稳定性问题。 工业应用(Industrial Applications):氢气广泛应用于化工、炼油等工业领域,提升生产效率和环保水平。 我们的未来 随着科技的进步和环保意识的提高,氢能源将在未来发挥越来越重要的作用。让我们一起期待,氢能为我们带来的绿色未来! 砧活中的氢能 | 实用小贴士 关注氢能科技:多了解氢能相关知识,关注氢能企业和科技进展。 选择绿色出行:尝试乘坐氢燃料电池公交车,或者选择氢能汽车。 支持环保政策:积极支持和参与环保政策,为氢能发展贡献一份力量。 让我们一起努力,推动氢能源的发展,为我们的地球贡献一份力量!
中国新能源汽车20年:从0到1的奇迹 《换道赛车: 新能源汽车的中国道路》这本书,真的是让人眼前一亮。作者是前工业和信息化部部长苗圩,他花了不少心思来梳理中国新能源汽车20多年的发展历程。苗圩写这本书的目的,不仅仅是回顾历史,更是为了总结经验教训,探索中国汽车强国建设的基本路径。 第一章:汽车产业的大变局 汽车作为一种交通工具,已经存在了近140年。但随着石油的不可再生性和燃油车尾气污染严重的问题,加上我国多煤少油缺气的能源格局,国家决定大力发展新能源汽车。这一决策,无疑给汽车产业带来了巨大的变革。 第二章:久久为功风雨路 篸 新能源汽车的研究项目被列入国家发展计划(863计划),明确了发展纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车以及电池及其管理系统、电机及其控制系统、多能源动力总成控制系统的技术路线。国家投入大量资金支持车企和大学进行技术研发,同时还推动各个城市的新能源试点示范工程。 第三章:宁可“路”等车,不让车等“路” 犊在汽车领域,国家基础设施的建设一直是适度超前的。政府组织国家电网等国企投资建设充电桩,促进充电接口和通信协议的统一。在提高充电倍率的同时,还发展了换电模式。国家也在推动氢能源汽车的技术攻关,真是宁可“路”等车,不让车等“路”。 第四章:做强关键零部件 新能源汽车的核心是三电系统,即电池、电机和电控。电池的能量密度、充放电功率和稳定性至关重要。最初的汽车电池是铅酸蓄电池,现在主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池。宁德时代还研发了钠电池,各家企业也在研发固态电池。经过多年的发展,我国电池能量密度不断提升,成本不断下降。同时,废旧电池的回收利用也至关重要,国家目前已出台蓄电池回收管理办法。 第五章:整车产品八仙过海 在传统燃油汽车发展方面,我国与国际先进水平还存在差距,主要在于基础研究方面投入不足造成的产品开发能力的差距。而在新能源汽车领域,我国取得了不菲的成绩。 第六章:车企创新竞进,让子弹飞 汽车行业的发展具有规模经济效应特征,前期需要大规模投入,开发各种车型,投资建设工程。在销量达到盈亏平衡点前,企业处于亏损状态。国内新能源汽车市场站稳脚跟的品牌主要分为三类:第一类是比亚迪、广汽埃安为代表的资深汽车企业;第二类是蔚小理等为代表的造车新势力;第三类则是一汽、东方汽车等“国家队”。 第七章:化解汽车安全焦虑 汽车的安全性能是高于其他任何问题的最重要指标。人们关注的安全问题包括起火、漏水、触电等风险。目前工信部已制定各类安全要求,从各个角度保障新能源汽车动力电池的安全性。新能源起火主要发生在夏天和充电过程中,这说明环境温度和过充电都可能发燃烧,需要针对性加强安全保障。
氢能产业突破!碳市场助力 在全球应对气候变化的背景下,氢能被誉为终极的清洁能源。根据我国《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,到2025年,可再生能源制氢量将达到10-20万吨/年,实现减排100-200万吨/年,并探索与“一带一路”国家开展氢能贸易。 最近,在德国柏林召开的联合国清洁发展机制执行理事会(CDM EB)第117次会议上,全球首个氢燃料电池汽车碳减排方法学获得了表决通过,并正式成为清洁发展机制(CDM)的第101个小方法学。这个方法学由上海环境能源交易所联合REFIRE重塑集团、中石化资本、环保桥等共同开发,填补了全球氢燃料电池汽车碳减排方法学的空白。 碳减排方法学是用于确定自愿减排项目基准线、论证额外性、计算减排量、制定监测计划等的方法指南,也是项目减排量进入碳交易市场的关键。上海环交所表示,方法学备案后,采用氢燃料电池技术的新能源汽车在客运、货运等领域从事运营的车队、机构及企业主体,可按照市场化机制开发减排量。这将为全球氢燃料车的发展提供额外的收益,尤其在产业发展的早期阶段,有助于进一步降低运营成本,助力氢能产业的可持续发展。 上海环交所一直重视国内氢交易市场建设。“中国氢价格指数体系”是上海环交所在此领域推进的另一项重要工作。这一指数体系旗下首批长三角氢价格指数近日正式入选“浦东绿色金融发展十大案例”。长三角氢价格指数直观反映了长三角氢价格及清洁氢价格的总体水平和变动趋势,对政府监测市场、氢能源上下游关联企业决策、投资分析等具有价格参考作用。 上海环交所介绍称,指数核算考虑了碳排放因素,创新性地将氢气定价与全国碳配额价格挂钩,充分链接碳市场和氢市场,为氢交易平台及体系建设奠定坚实的数据基础。目前,该指数已进一步扩展至京津冀、珠三角等国内重点氢能市场,指数已实现每两周一次更新。 在全球碳中和大背景下,氢能在交通、工业等领域深度脱碳过程中将发挥重要的推动作用。氢能发展与碳市场高度关联,碳定价制度的进一步完善将有助于引导氢气生产方式从化石能源制氢向清洁氢过渡,市场化机制能引导资源合理配置。上海环交所表示,未来将继续推进各类氢能应用场景下碳减排方法学的开发,进一步完善中国氢价指数体系,助力上海建设国际氢交易市场。
前几年,工信部:发文2030年所有的燃油车将全部退出历史,可是昨 前几年,工信部:发文2030年所有的燃油车将全部退出历史,可是昨天又开始鼓励发展燃油车,国家竟不再淘汰燃油车了,新能源汽车该又何去何从?也许是废旧电池的污染问题和电池自燃问题无法突破,开始重新定义新能源汽车。 为何还要大力发展燃油车技术呢?除了满足消费者的喜好外,更重要的是为了推动混动车型和增程式汽车的发展。这些技术的革新都离不开燃油车技术的支撑。同时,燃油车技术的升级也为合成燃料和氢燃料等新型能源的应用提供了可能,为车企开辟了新的发展空间。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。
牛市已确定,大资金抢筹,货币发行350万亿 央行商业银行保险公司可以直接提供资金入市 盘面看,应该是银金资金在抢盘!!!! 现在要关注被低估的个股,以及未来潜力较大的行业。 电车自燃,现连生产电池的厂家也发生火灾了! 很多地下车库不让电车进入 安全性已成为未来购买汽车的首选 氢能源汽车,至今未报道过有自燃的事故,安全性高于电车! 氢能源,氢制甲醇,未来主流方向。 接下来的氢能源对经济刺激会越来越重要。 光氢、风氢→制甲醇,甲醇类似汽油,非常适合用于汽车,氢能源汽车还有氢内燃机和氢电池。 关注低股个股,中原内配中期业绩0.3元,股价才6.28元。 中原内配已转型甲醇、氢产业链!!! 氢燃料电池发机已出货114台。空压机正在出货50台。气缸套全球第一,电控制动器全国第一,复合材料制动鼓全球第一,中国唯一。与吉凯恩合作固氢储存系统研发。联营江苏灵动飞扬智能驾驶系统,参股车载电子芯片上海灵动微电子股份有限公司。 消灭20倍以下市盈率的个股,一年期银行存款利率才1.5%,相当于66.67倍市盈率。 002248的市盈率才10.44倍。若20倍,应该12元,30倍应该18元!!!!
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