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海铁联运最新视觉报道_空铁联运(2024年12月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

海铁联运

「辉煌北海四十年」【海铁联运无缝对接！北部湾港北海港区首个→】11月29日上午，北部湾港北海港区首个集装箱无轨站在石步岭作业区揭牌启用。在集装箱装卸作业泊位旁，首辆集装箱卡车载货缓缓驶入北海港区首个集装箱无轨站，让货物实现海港与铁路零距离换乘，提高物流速度。「我眼中的文化北海」「见证北海四十年」「见证品质北海魅力北海」「北海新闻」网页链接

【宁波舟山港今年海铁联运箱量已超去年总量】11月20日14时30分，一列从金华南站始发、满载着汽车零配件的海铁联运班列抵达宁波舟山港。至此，宁波舟山港今年累计完成集装箱海铁联运业务量超165.2万标准箱，同比增长超11%，箱量已超去年全年总量。今年以来，宁波舟山港积极争取各地新一轮集装箱海铁联运政策扶持，业务辐射范围越来越广，服务品牌影响越来越大。截至目前，宁波舟山港常态化运营集装箱海铁联运班列总数已增至27条，无水港总数增至38家，业务范围覆盖16个省67个地级市，海铁联运业务发展已步入规模持续提升、质量不断优化、服务深入创新的新阶段。宁波舟山港紧紧围绕交通运输部关于“交通物流降本提质增效，有效降低全社会物流成本”的要求，加快推进多式联运“一单制、一箱制”交通强国专项试点实施。目前，宁波舟山港集装箱海铁联运已实现“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”，每年可帮助客户减少异地订舱成本约3200万元；已与15家主流船公司签署海铁联运全程提单，业务覆盖至重庆、合肥、武汉等30条海铁联运线路。今年7月份，在国务院新闻办公室举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，宁波舟山港集装箱海铁联运“一单制”得到了时任交通运输部部长李小鹏重点推介；“加快‘航运浙江’建设、推进集装箱海铁联运、助推交通物流降本提质增效”于11月份入选首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务。宁波舟山港集装箱海铁联运业务的快速发展，得益于为客户提供的优质服务。宁波舟山港积极推广“浙江e港通”品牌，推动关务、港务、船务、信息、管理“五位一体化”，将内陆港站建设成为国际贸易“始发港”和“目的港”，实现内陆企业属地用箱、属地报关查验、自动核销放行、无感通关等便捷服务，开创了宁波舟山港与内陆港站“两港如一港、陆港如海港”的崭新格局。“浙江e港通”品牌自今年9月上线以来，目前已覆盖全国14个站点，有力提升了当地外贸进出口便利化水平。同时，宁波舟山港还在重庆等地开行新能源汽车专列，在合肥、宣城、西安等等地开行多条船公司及客户专列，通过多方联动，推动服务质效不断提升。宁波舟山港持续加强海铁联运能力建设，在基础设施扩能方面，在北仑、穿山、镇海等港区直通铁路的基础上，已启动了梅山铁路专用线建设，北仑支线复线建设也已在有序进行中，建成后将大幅提高海铁联运通道运输能力；在信息化提升方面，深化与铁路部门在信息领域的合作，获取国铁请车批复，铁路穿山港站上线海铁自动转船系统，实现作业“零人工、零差错、零等待”。下一步，宁波舟山港将围绕海铁联运高质量发展示范区建设，坚持陆海联运、数字赋能，持续推进交通物流降本提质增效，助力世界一流强港建设。（全媒记者陈俊杰通讯员柯薇责编宇龙）

#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# 【一线实践】辽宁省大连市：辽港集装箱海铁联运发运量同比增超17% 今年以来，辽港集团在集装箱海铁联运业务上持续发力，新开5条集装箱海铁联运线路，总线路达115条，同时强服务、提效率、创品牌，助推海铁联运业务“加速跑”。记者获悉，今年前10个月，辽港集团集装箱海铁联运发运量同比增长超17%，集装箱海铁联运量占港口集装箱吞吐量比重超10%，继续保持全国领先水平。完善联运服务网络，强化区域物流服务能力。大连港集发物流有限责任公司（以下简称“集发物流”）作为辽港集团集装箱多式联运两大运营主体之一，持续在货源成熟站点开行精品班列线路，将大连-通辽海铁联运线路升级为往返公共精品班列，进一步提升区域物流服务能力。今年以来，集发物流再拓大连-海伦、通辽北-大连、大石桥-大连、赤峰南-大连4条海铁联运线路，进一步完善东北及蒙东地区的海铁联运服务网络。同时，集发物流不断加强集装箱枢纽场站建设，创建“港前站”区域客服中心，构建“港口+内陆”统筹一体化服务体系，推进大连港多式联运信息管理平台建设，提高多式联运智能化操作、管理、信息互联互通和客户服务水平。升级设备优化操作，提升海铁联运衔接效率。为了匹配持续增长的海铁联运业务量，集发物流购置适用于多式联运的集装箱装卸设备、标准化载运装置，并对现有设备装备进行更新升级，不断提高中转联运整体操作能力。进一步深化“船边直提”“抵港直装”作业模式，使集装箱在提离、抵港装船过程中免去港区堆存、二次吊装和港内短途运输等环节，大幅压缩货物在港时间，进一步提升海铁联运衔接效率。一单到底便捷高效，打造优质物流服务品牌。集发物流持续深耕海铁联运“一单制”模式，联合口岸单位及船公司打造“一单到底、一箱到底”的便捷服务。与传统分段运输模式相比，“一单制”模式业务流程大幅压缩70%。集发物流还首次采用过境商品车“滚装海运+集装箱班列”联运模式，在大连与中亚间构建起高效便捷的全程物流通道。凭借优质高效的物流服务，今年9月，大连港“服务双循环新格局，支撑打造对外开放新前沿”集装箱海铁联运示范工程获辽宁省交通运输厅第一批省级多式联运示范工程创建年度考核评比第一名。（作者单位：大连新闻传媒集团）

前10个月辽港集装箱海铁联运发运量同比增长超17% 　　11月7日深夜，大连集装箱码头收到紧急通知，多艘大型油轮和矿石船将在大窑湾港区集中靠泊，届时“米兰马士基”轮原定的离港计划将受到影响，必须提前完成错峰作业，才能确保轮船按时离港。信息刚到，紧急方案便同步启动。增加开头量、重新分配作业资源、调整作业顺序，连夜抢装后，“米兰马士基”轮提前3小时完成6050标准箱装卸任务，按需离泊。　　保持作业“加速跑”、提升服务“含金量”，诸多这样的“夜场”撑起了辽宁港口集装箱海铁联运发运量的上扬曲线。今年1月至10月，辽港集装箱海铁联运发运量同比增长超17%，在港口集装箱总吞吐量中占比超10%，持续保持全国领先水平。　　好服务，是吸引船企纷至沓来的“磁石”。大连港集发物流有限责任公司、辽宁沈哈红运物流有限公司作为辽港集装箱多式联运的两大运营主体，今年以来各自发力提升客户获得感。顺利实现海铁联运进一步降低成本是货源企业的需求，集发物流将大连—通辽海铁联运线路升级为往返公共精品班列，并相继开通大连—海伦、通辽北—大连、大石桥—大连、赤峰南—大连4条海铁联运线路，进一步完善了东北及蒙东地区的海铁联运服务网络。沈哈红运强化平台建设，为客户提供业务下单、全程跟踪、对账结算“一站式”服务，货物换装信息动态交互率达95.3%。　　高效率，是提高泊位使用率的重要保障。今年以来，沈哈红运不断优化场站资源配置，强化设备管用养修，科学组织生产，全力压缩非生产用时。集发物流通过升级现有设备，提高中转联运整体操作能力。同时，深化“船边直提”“抵港直装”作业模式，免去集装箱港区堆存、二次吊装和港内短途运输等中间环节，大幅压缩货物在港时间。　　创模式，为客户提供新选择。集发物流联合口岸单位及船公司共同打造“一单到底、一箱到底”的便捷服务，业务流程压缩70%，并首次采用过境商品车“滚装海运+集装箱班列”联运模式，在大连与中亚间构建起高效便捷的全程物流通道。沈哈红运将班列与企业内部专用线直接对接，实现了固定车体循环运输，打造出“空重联运”循环班列服务品牌。　　辽港集团目前集装箱海铁联运总线路达115条，发运量保持稳定增长。　　（辽宁日报记者孙大卫） #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁#

#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# 【高质量发展】辽港集装箱海铁联运多向发力前10个月发运量同比增长超17% 2024年以来，辽港集团在做强做优集装箱海铁联运上持续发力，新开5条集装箱海铁联运线路，总线路达115条，发运量保持稳定增长。今年前10个月，辽港集装箱海铁联运发运量同比增长超17%，持续保持全国领先水平。集发物流和沈哈红运是辽港集装箱多式联运的两大运营主体。其中，集发物流持续在货源成熟站点开行精品班列线路，将大连至通辽海铁联运线路升级为往返公共精品班列，使公共精品班列线路达到4条。今年前10个月，该公司再拓大连至海伦、通辽北至大连、大石桥至大连、赤峰南至大连共4条海铁联运线路，东北及蒙东地区的海铁联运服务网络进一步完善。沈哈红运不断强化线上多式联运服务平台建设，为客户提供业务下单、全程跟踪、对账结算的“一站式”服务，货物换装信息动态交互率达95.3%。今年3月17日，该公司昼夜装卸班列集装箱3618箱，打破2020年昼夜装卸3500箱的作业纪录，再创历史新高。近年来，辽港集团不断升级联运模式。集发物流持续深耕海铁联运“一单制”模式，联合口岸单位及船公司共同打造“一单到底、一箱到底”的便捷服务，与传统分段运输模式相比，业务流程大幅压缩70%。沈哈红运将班列与企业内部专用线直接对接，实现固定车体循环运输，打造出“空重联运”循环班列服务品牌。在为客户降低成本的同时，也有效减少粉尘污染，实现社会效益和经济效益双赢。作者单位：大连金普新区融媒体中心

【12.5万标箱！再创新高】11月25日，一列从合肥派河物流园载满白色家电产品的海铁联运班列抵达宁波舟山港，至此，2024年合肥-宁波舟山港海铁联运达12.5万标箱，同比增长29％，超越2023年全年总量，再创历史新高。网页链接

#辽宁好网民守法好公民# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴#辽宁省一直高度重视多式联运发展，并将其作为交通强省建设的重要组成部分。今年前10个月，辽港集装箱海铁联运发运量同比增长超17%，在港口集装箱总吞吐量中占比超10%，持续保持全国领先水平。

「最硬核的国货购物车」【“武汉—厦门—比雷埃夫斯—匈牙利”铁海联运专列首发】「海铁联运」11月20日，随着一声汽笛长鸣，一趟满载自动化生产线设备的“武汉—厦门—比雷埃夫斯—匈牙利”铁海联运专列从武汉中远海运港口码头有限公司铁路场站缓缓驶出。该批货物在码头装箱后直接上火车运至厦门远海码头，再经海运至希腊比雷埃弗斯港口后，由希腊集运安排搭乘中欧陆海新快线最终抵达匈牙利首都布达佩斯，整个运输路线跨越了东亚、东南欧和中欧区域。@微博政务@央企头条

#振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴#前10个月辽港集装箱海铁联运发运量同比增长超17% 辽宁日报 2024年11月15日本报讯记者孙大卫报道 11月7日深夜，大连集装箱码头收到紧急通知，多艘大型油轮和矿石船将在大窑湾港区集中靠泊，届时“米兰马士基”轮原定的离港计划将受到影响，必须提前完成错峰作业，才能确保轮船按时离港。信息刚到，紧急方案便同步启动。增加开头量、重新分配作业资源、调整作业顺序，连夜抢装后，“米兰马士基”轮提前3小时完成6050标准箱装卸任务，按需离泊。保持作业“加速跑”、提升服务“含金量”，诸多这样的“夜场”撑起了辽宁港口集装箱海铁联运发运量的上扬曲线。今年1月至10月，辽港集装箱海铁联运发运量同比增长超17%，在港口集装箱总吞吐量中占比超10%，持续保持全国领先水平。好服务，是吸引船企纷至沓来的“磁石”。大连港集发物流有限责任公司、辽宁沈哈红运物流有限公司作为辽港集装箱多式联运的两大运营主体，今年以来各自发力提升客户获得感。顺利实现海铁联运进一步降低成本是货源企业的需求，集发物流将大连—通辽海铁联运线路升级为往返公共精品班列，并相继开通大连—海伦、通辽北—大连、大石桥—大连、赤峰南—大连4条海铁联运线路，进一步完善了东北及蒙东地区的海铁联运服务网络。沈哈红运强化平台建设，为客户提供业务下单、全程跟踪、对账结算“一站式”服务，货物换装信息动态交互率达95.3%。高效率，是提高泊位使用率的重要保障。今年以来，沈哈红运不断优化场站资源配置，强化设备管用养修，科学组织生产，全力压缩非生产用时。集发物流通过升级现有设备，提高中转联运整体操作能力。同时，深化“船边直提”“抵港直装”作业模式，免去集装箱港区堆存、二次吊装和港内短途运输等中间环节，大幅压缩货物在港时间。创模式，为客户提供新选择。集发物流联合口岸单位及船公司共同打造“一单到底、一箱到底”的便捷服务，业务流程压缩70%，并首次采用过境商品车“滚装海运+集装箱班列”联运模式，在大连与中亚间构建起高效便捷的全程物流通道。沈哈红运将班列与企业内部专用线直接对接，实现了固定车体循环运输，打造出“空重联运”循环班列服务品牌。辽港集团目前集装箱海铁联运总线路达115条，发运量保持稳定增长。

再创新高，合肥至宁波海铁联运集装箱量达12.5万标箱作者：孙刚李爱慧 11月25日，一列从合肥派河物流园载满白色家电产品的海铁联运班列抵达宁波舟山港，至此，2024年合肥-宁波舟山港海铁联运达12.5万标箱，同比增长29％，超越2023年全年总量，再创历史新高。去年9月，合肥派河物流园公共物流中心项目竣工投用，蔚来汽车、海尔电器等生产企业和服务商进驻，依托“仓储＋海铁”联动资源，通过多式联运方式实现铁路与水运、公路的有效衔接。12月，派河物流园成功开行“合肥派河站-宁波舟山港”首趟海铁联运班列，为合肥产品打通了出海新通道。通则达，达则兴。合肥铁海联运与中欧班列作为带动合肥外向型经济发展的“双翼”，为区域制造产品走出国门走向世界搭建了“钢铁桥梁”。合肥铁海联运班列于2015年开通运营，发送量为916标箱，2016年突破1万标箱，2023年突破11万标箱。今年以来，在浙皖供应链海铁党建共建体引领之下，着力促进“链”上企业间协同发展，聚指成拳，发挥集聚辐射效应，“链”上企业合作更加深入，以融入式“组织链”赋能物流供应链。目前，“合肥派河站—宁波舟山港”海铁联运班列高效稳定运行，服务企业客户超过200家。