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中国战斗机折法在线播放_中国战斗机歼20(2024年11月免费观看)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

中国战斗机折法

亲子手工：7种创意纸飞机折法详解纸飞机不仅是一种简单的玩具，更是一种充满创意和乐趣的手工活动。它不仅能够让孩子们发挥想象力和创造力，还能增进亲子之间的情感交流。以下是7种不同种类的纸飞机折法，适合和孩子们一起动手制作。尖头平板飞机 𐟚€ 将纸对折，留下折痕后复原。面向中间，在虚线上折。在虚线上再次折叠。对折，完成。战斗机 ✈️ 对折，留下折痕后复原。面向中间，在虚线上折。在虚线上再次折叠。对折，机翼沿虚线下折。换方向，背面也一样。垂直折，弄水平，完成。喷气式飞机 𐟚€ 对折，留下折痕后复原。面向中间，在虚线上折。在虚线上再次折叠。面向中间，在虚线上折。对折，在虚线上折，完成。在虚线上水平折。鱿鱼式飞机 𐟐™ 在虚线上向前面折。翻过来，在虚线上向前面折。从后面伸展开。在虚线上向前面折，从中间折。反过来后沿中间对折。在虚线上向前面折，背面也一样。完成。平头纸飞机 𐟛능﹦Š˜，留下折痕后复原。面向中间，在虚线上折。在虚线上再次折叠。面向中间，在虚线上折。对折，弄水平，完成。尖头纸飞机 𐟔능œ訙š线上向前面折。在虚线上再次折叠。在虚线上向前面折。在虚线上向前面折。从中间折，完成。这些纸飞机的折法不仅简单易学，还能让孩子们在制作过程中发挥想象力和创造力。和孩子们一起动手制作纸飞机，不仅能够增进亲子之间的情感交流，还能让孩子们在玩耍中学习到更多的知识和技能。

据岛内媒体报道，9月10日（周二）晚，一架幻影2000-5战斗机在新竹外海夜间训练时失去动力坠海，这是这款战机自1997年服役以来发生的第9起重大事故，而在过往的8起事故中已经损失了6架战斗机和5名飞行员。这次事故中，飞行员谢沛勋成功弹射逃生，落海后大约2小时被救起。这使得幻影2000-5战斗机的机队损失数提高到了7架，岛内媒体纷纷议论是不是该淘汰这种法国战斗机了！据《中国时报》报道，这起事故的飞行员谢沛勋飞行总时数710小时。 9月10日晚8时5分，谢驾驶编号“2047”的幻影2000-5战斗机从新竹基地起飞，晚上8时35分在返场过程中发动机突然失效，随即弹射跳伞。其所属的第二联队称，10日晚10时22分在南寮外海寻获谢沛勋，晚10时40分由海巡艇将其救起，谢当时意识清楚，随即被送往台中市医院接受进一步检查。而此后几天，岛内媒体逐渐披露出了整个事件的一系列细节。据称，整个救援过程一波三折，相当折腾。事故发生后，新竹基地所有其他战机都返回基地并停止夜航训练。一些S-70C直升机和C-130运输机前往新竹外海执行搜救，最后定位到失事幻影2000-5战斗机的位置，也找到了已经在海面上漂流近两个小时的谢沛勋。原本计划由“海巡署”的海巡舰艇将其救起后高速返回港口，再直接用救护车把谢送往新竹医院。不料当时新竹渔港正逢潮水刚过，平均水深3米的港内潮水退到几乎见底，海巡艇根本无法进港。于是只好改为由直升机飞临海巡艇进行吊挂接驳，却没想到竟又遇上救援海巡艇甲板太小，直升机无法吊挂成功，不得已只有先将谢转到另一艘大型的海巡舰艇上。但是几经折腾，转移舰艇的计划又无法实施，最后只好由海巡艇直接将谢送往深度足够的台中港，再送往有10分钟车程的一家综合医院，但因失事位置与台中港距离比较远，海巡艇直到11日凌晨1时许才靠岸，谢随即由救护车送到医院，整整比预计时间晚了两个小时。众所周知，幻影2000-5是台岛防空的主力机型，上世纪90年代法国不顾我国反对出口岛内，加之康定级护卫舰出口等项目，使得中法关系跌入冰点。不过，事实上法国最初是希望将幻影2000战斗机出口给中国空军。早在1982年6月，来自解放军空军、航空工业部、电子工业部等单位专家组成的代表团一行20多天赴法考察，参观了达索公司的试飞基地。其中的重头戏就是试飞员葛文墉、蒋德秋在法方简短的讲解和培训后，驾驶幻影2000战斗机进行了多个架次的体验飞行。这是中国飞行员第一次接触这种先进的法国战斗机。考察团回国后，歼-8II战斗机的顾诵芬总师专门请葛文墉到601所介绍试飞幻影2000战斗机的情况，希望对歼-8II战斗机的研制能有所借鉴和参考。葛文墉详细介绍了试飞情况，对幻影2000战斗机给予了高度评价，“这种飞机大大减轻了飞行员的工作负担，飞行中飞行员十分轻松；如果不是对方飞行员发生错误，歼-8同幻影2000对抗是不会赢的。” 空军根据在法国的考察情况，向中央军委上报了采购幻影2000战斗机的报告。当时国防科工委对买与不买，组织了空军和工业部门专项论证。最终得出的结果是，该机虽然性能先进，但是由于价格太高，以当时我们国家的实力根本买不起，遂决定放弃购买。我军飞行员葛文墉当时驾驶的是幻影2000B-01，是幻影2000战斗机同时期发展的同型战斗教练机01号原型机。其性能接近于早期的幻影2000战斗机。但最终中国空军没有选择这款战机。 1992年，为了应对中国空军引进苏-27战斗机，台向法国达索公司新一代的幻影2000-5战斗机，其中48架单座机和12架战斗教练机。幻影2000-5比早期的型号有重大进步，换装了具有俯视/俯射能力的RDY多用途多普勒雷达，最多探测24个目标，跟踪8个目标，并引导新型“米卡”中距空空导弹同时向4个空中目标开火。幻影2000-5还可以携带为幻影2000N设计的超大副油箱，大大扩展了其航程。这批战斗机于1997年5月至1998年11月交付，基地位于新竹基地。该机刚入台的时候，确实是一种新锐战机，而当年我军只装备有少量的苏-27战斗机，更多的是歼-8、歼-7、歼-6等机型，完全无法与幻影2000-5抗衡，而这批战机也主要执行防空截击任务，与后来入台的美制F-16战斗机打配合。然而，随着我军实力逐年递增，不但战机质量大幅提升，拥有了歼-10、歼-11、歼-15、歼-16、歼-20等国产战斗机，性能上绝对碾压幻影2000-5，而且数量上是其数倍。近年来，随着我军绕台飞行成为常态化，执行防空截击任务的幻影2000-5战斗机任务压力也大幅增加，据岛内媒体报道，在2047号幻影2000-5战斗机坠毁后的24小时内，我军就有21架次军用飞机绕岛飞行，海面上还有9艘各型舰艇和1艘行政执法船在执行任务。这些活动都让幻影2000-5战斗机部队不堪重负，极大消耗了这一机型的飞行寿命。幻影2000-5战斗机飞行成本比美制F-16战斗机更高，维护成本也非常高昂，加上这些年的消耗，备用发动机也所剩无几，这让岛内多次有声音要求退役幻影2000-5，剩下资金来将F-16升级为F-16V战斗机。

歼15纸飞机挑战：你能成功着舰吗？昨天的挑战真是让人心跳加速！𐟘𑠦�5“飞鲨”战斗机的纸飞机折法，听起来就让人觉得有点难度。不过，成功完成的小朋友都得到了我们特别编写的《探索纸飞机》哦！𐟎‰ 继续探索纸飞机的奥秘吧！你知道吗？2012年11月23日，歼-15“飞鲨”战斗机首次在辽宁舰上成功着舰。现在，我们用纸张来复刻这一历史性时刻。首先，你需要折出歼15的纸飞机模型，然后比赛看谁的飞机能成功降落在航母上，获得1000分！𐟎‰ 活动规则很简单：在地上铺上航空母舰赛道，参与者折叠歼15纸飞机并投掷，纸飞机落在相应赛道上得分。还有其他的趣味游戏，比如“空中之王”和“穿环挑战”，让你在享受乐趣的同时，也能感受到航空航海运动的魅力。快来加入我们的纸飞机俱乐部，体验不一样的飞行乐趣吧！𐟚€

作为中国老铁的塞尔维亚，最近宣布购买法国阵风战机，而这自然引发了舆论，对此，塞尔维亚总理武切维奇，谈到了选择法国阵风战斗机，而不是俄罗斯制造的或中国制造的的原因。武切维奇表示，主要原因之一，中国，俄罗斯都无法向塞尔维亚运送进去战斗机。“ 武切维奇说的是实话，因为之前塞尔维亚购买的中国装备，也是很艰难送进塞尔维亚国内。塞尔维亚的地理位置十分特殊，完全被北约成员国包围着，是个名副其实的内陆国家，塞尔维亚没有海港，所以中国的货轮无法直接运输到塞尔维亚。2022年4月运20抵达塞尔维亚也是一波三折，运20从中国本土起飞后，中途得在阿塞拜疆的巴库和土耳其的伊斯坦布尔停留，然后穿越多个中亚国家，最后飞到亚美尼亚和保加利亚的上空，最后才在贝尔格莱德降落，需要说明的是，运20为了防范未知风险，都是会携带导弹跨境送货。而这个行为直接引发了美国的不满，也因此，北约向塞尔维亚周边国家施压，不允许再次开放领空给中国飞机通过，就连一向和中国友好的保加利亚也因为北约的施压无法开放领空给中国通过，直接导致了FK-3延迟交货。而歼-10CE战斗机作为性能优异的第四代战机，要知道，歼-10C战斗机，部分武器性能是能做到压制周边空中力量的。美国是难以接受塞尔维亚拥有如此的装备的，阵风不一样，阵风是西方装备。要知道，美国一直以来都想在塞尔维亚发动内乱，推翻武契奇，巴尔干，一直被称为“火药桶”，但很多人一直归咎于南斯拉夫民族的内部固有矛盾，从来没有讲过帝国主义对这块地方不断地煽动、挑唆和颠覆...从2022年以来，美国就一直在挑拨科索沃和塞尔维亚之间的关系，甚至威胁武契奇「不服从，将允许科索沃当局攻击塞族人」。而塞尔维亚购买中国先进武器系统，将有利于塞尔维亚国内局势的稳定，但这显然是不符合美国意愿的。美联社就曾发文表示，中国向俄罗斯的盟友塞尔维亚运送先进的防空导弹系统，会对有着欧洲火药桶之称的巴尔干半岛的脆弱和平带来威胁，尤其会加剧塞尔维亚和科索沃之间的紧张局势。因此，这对于中国而言，也是一个考验时刻，解决塞尔武器订单交付问题，甚至以后都不再有过境领空开放问题的困扰。这对于中国军工意义非常重要，这将会给我国军工树立起了安全可靠的形象，军工不比其它交易，安全可靠，讲信用是非常重要的，毕竟任意国家所进口的武器，都是在需求之上，也是为了增强国防实力，如果武器装备无法按时交付，甚至会遭受到阻拦，那么就无法在国际军工市场树立威信。塞尔维亚将中国视为了最为重要的朋友，并且愿意在各个方面与中国保持合作，如果中国可以及时解决塞尔维亚的合理军备需求，那对我国又是一个新的开始，也就意味着在今后，与塞尔维亚的贸易往来将会越来越多，双方都实现了互利共赢。

珠海航展结束了，有人说成交额才2800多亿人民币，折算成美元也才410多亿，只相当于巴黎航展的三分一左右。我想说的是不要只看明面上的成交额，要看整体的影响力！除了珠海航展，其他的几乎以西方国家为主，我们能有影响力办这么大的航展就很不错了，更何况这次航展影响力这么大，震撼程度也许国人无法想象。航展最大的特色就是智能和无人！巴黎航展的成交量可不都是法国一家的，而珠海航展可都是中国自己的，这就是区别。 400多亿美元够可以的了，总和别人比，西方国家现代化多少年了，咱们奋起直追，做的已经够好了，怎么还有人不满足，多想想祖国的好，尽管他有这样那样的问题！做为七零后，从小到大一直看到听到有人在贬低我国这不行，那不行。在这些人的贬低中，中国已经成为世界第二大经济体和军事强国！想想刚开始的时候，没有人来，只有自己玩，多么冷清，全世界都笑话咱们，但我们坚持住了，这就是伟大的祖国。有幸参加了第一届珠海航展，忆往昔，峥嵘岁月，弹指一挥间，三十年过去，中国人民可上九天揽月，可下五洋捉鳖。第十五届珠海航展成交近三千亿，这些都是从西方盘子里切的蛋糕，太不容易了。很大可能压制了一场世界大战，你说值多少钱！

中国“两用物项出口管制条例”实施，全球军工产业链主导权之变【新华社】国务院总理李强10月18日签署国务院令，公布《中华人民共和国两用物项出口管制条例》，自2024年12月1日起施行。自12月1日起，《两用物项出口管制条例》正式实施，这一举措无疑将对全球军工产业产生深远影响。此后，任何试图从中国获取军民两用产品、原材料或技术的国家，都将面临严格的审查和限制。特别是美国及其西方盟友，由于之前的关系紧张，他们将发现从中国进口这些物品变得更加困难。尽管美国等西方国家在军工领域仍具有重要地位，但中国在某些关键技术和原材料方面拥有重要影响力。他们曾试图通过韩国、日本来摆脱对中国的依赖，却发现这并不能从根本上解决问题。以韩国为例，其在某些高端材料或技术上的依赖，已使其感受到中国出口管制的压力。 F-35战斗机的生产困境，凸显了美国在供应链上的脆弱性。洛马公司为剔除“中国元素”，费尽周折却仍难逃问题频出的厄运，这无疑是对其盲目自信的一记重锤。可以预见，随着两用物项出口管制条例的全面施行，G7国家也可能将面临类似的困境。而中国，将凭借过去几十年不懈努力打造的全品类产业链，在顶住外部压力和嘲讽的情况下，迎来产业链完善的硕果。总之，在全球政治经济格局不断演变的背景下，中国的这一举措无疑增强了其在国际舞台上的影响力和话语权。而那些曾经试图通过制裁和封锁来遏制中国的国家，现在也不得不重新审视自己的策略和地位。

法国决定去库存：计划向乌克兰提供幻影战机这次还是乌克兰媒体公布了这一消息，近日，法国国防部长在接受采访时，表示将向乌克兰提供法国战斗机，可以透露的消息是法国将向乌方提供“幻影”战机。从乌方提供的信息分析，第一批可能会有10架战机移交，第二批将会有16架移交。判断依据是法方已经在今年3月开始培训10名乌克兰飞行员，将会有26名乌克兰飞行员陆续接受法方培训。这是继美西方向乌克兰提供美制F-16战机后，又一次提供西方主力战机，虽说“幻影”战机法国主力战机，但是即将被“阵风”和欧洲联合研制“台风”战机取代，法国这一举措有“去库存”之嫌，毕竟打仗伤亡的不是法国人，有乌克兰士兵卖命，这些武器折了也就折了，法国不心疼。#动态连更挑战# #热点引擎计划# #优质作者榜# #新手帮扶计划#

中国停止向美出口航空发动机涡轮叶片：多国战机生产危机爆发！美国国会消息来源解释，包括美国军用航空发动机在内的多达12000种零件原从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口。航空发动机禁运风波:多国战机项目受挫近日，因中国停止向美国出口航空发动机涡轮叶片，一场波及多国的战机生产危机悄然爆发。据印度国防部透露，印度空军参谋长接到了美国军方的无奈答复。美方表示，为满足自身需求，他们将集中所有库存资源生产F414发动机。而对于已过时的F404发动机，由于其叶片原本由中国生产，现因中国出口禁令而无法继续制造。印度空军因此面临困境，若急需叶片，美方建议找中国协商，但这对于好面子的印度来说难以接受。最终，印度不得不做出决定，停止今年二十四架LCA战斗机的生产计划。波兰空军也遭遇了类似困境。波兰空军发言人称，他们不得不取消与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并准备将已交付的一个中队退货。波兰人惊讶地发现，韩方提供的仅是一个金属壳机体，而空对空、空对地武器、雷达、电子战装备、电传系统乃至发动机等关键部件均无法提供。甚至机炮也需从美国进口，而发动机叶片更需中国特许。波兰空军别无选择，只能要求韩方承担运费，将已交付的飞机拖回。在此背景下，美国人提出了一个折中方案:交付不含叶片的发动机，由印度或韩国直接向中国订购叶片。然而，这一建议并未得到积极响应。韩国人则建议波兰自己向美国和中国协商，但显然，这并非易事。印尼方面也在发现这一问题后迅速终止了与韩国的五代机协议。他们抱怨称，与韩方签订的合同仅能保证提供飞机机体，其他如发动机、配套武器装备、电子战装备、雷达、电传系统甚至座椅等均需自行向美国和欧洲申请许可采购。然而，由于美国无法生产相关部件，已拒绝了这些申请。双方现为分手费争执不下。据美国国会消息来源解释，包括美国军用航空发动机在内的多达12000种零件原从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口，进而对F35发动机、雷达、导弹乃至炮弹子弹的生产装备造成了重大影响。美国F35隐身战斗机在禁运后交付急剧下降，因缺少雷达中的某些中国产零部件而无法替代。雷达装备中的特种金属镓稀土元素和最基本的火药供应也已中断。无论是否来源于新疆的短绒棉，中国都对欧美实施了禁运。美国工厂现在甚至难以找到专业的技术工人和设备，因为这些工人已转行成为收入丰厚的律师、医生和程序员(修辞手法，比喻美国优秀人才的发展趋势)。因此，这些工业体系的重要供应链可能已永远无法恢复。在此背景下，美国驻华武官的一项重要工作竟是前往深圳的二手电子原配件交易市场，为美国的老旧装备寻找已停产很久的电子配件。这一场因航空发动机涡轮叶片禁运而引发的风波，无疑给多国的战机生产项目带来了巨大挑战。

先讲个冷知识：充电宝里的氮化镓，是非常高科技、非常贵重的东西，是有源相控阵雷达的关键元素。有源相控阵雷达是当今世界最先进的雷达，不仅可以用于搜索，还可以用于干扰。简单说就是，高功率雷达，可以直接烧穿低功率雷达。有源相控阵里的高端货用的是氮化镓，低端货用的是砷化镓。当年我国苦哈哈地生产砷，生产镓，低价卖给美国，美国加工成砷化镓元件，再天价卖给我们。后面的故事你们应该能猜到了：美国制裁中国，不向中国出口砷化镓。中国自力更生，自主研发出了更高级的氮化镓——高级到什么程度呢？功率是砷化镓的十倍！真TM是不折不扣的爽文啊！果然是，美国想让中国哪个领域世界第一，只要制裁就好了。还有更爽的：中国反制裁美国，不再出口镓。于是镓在欧美国家非常稀缺，价格昂贵，甚至催生了一个行业叫“镓金属回收”，专门回收含镓破烂里的镓。氮化镓就更不用说了，美国只有在高精尖武器里才能用，还舍不得多给。毕竟一个氮化镓雷达，造价相当于4架战斗机！而中国呢，把氮化镓干成了白菜镓，几十块钱的充电宝在用，打农药的无人机在用，赶野猪的低端雷达里也在用！现在你知道“头顶四个球，天下我最牛”的815为什么这么牛了吧？氮化镓敞开用，电子战我无敌！（815是高科技结晶，氮化镓敞开用是其中一个因素，勿杠）

西方眼中的歼20，比苏57难对付多了，中国有一项本领，远胜俄罗斯有一个很奇怪的现象，那就是同为第五代战斗机，西方对歼-20的重视程度，要远远高于苏-57。这一点从美军演习就能看出来，美国的假想敌部队通常是用F-16模拟苏-57、用更先进的F-35模拟歼-20。并且美军高官讨论歼-20的次数也要远远多于苏-57，虽然经常故意在口头上贬低歼-20，声称歼-20偷学了美国的技术，美军不会因为中国的歼-20而“失眠”。但是从美军这两年将嘉手纳空军基地的F-15撤走，换成F-22来看，很明显还是非常忌惮歼-20。然而在10年前，中国还在从俄罗斯那里进口战斗机，20年前，中国空军的王牌部队还是清一色的俄制战斗机，都说“三十年河东三十年河西”，这才短短20年时间，中国战斗机怎么就超越了俄罗斯战斗机呢？其实这一切早在上世纪90年代就有苗头了。上世纪90年代，中国开始从俄罗斯那里进口苏-27战斗机，在中国空军还在大量装备歼-6战斗机的那个年代，苏-27的到来对解放军来说无异于鸟枪换炮。一架苏-27的载油量能够达到9吨，比歼-7的最大起飞重量还多出数百公斤。一架苏-27拥有10个武器挂点，能够轻松携带10枚空对空导弹升空，作战半径可达1300公里；反观当时的歼-7，通常情况下只能携带4枚导弹，作战半径只有600公里。当时的苏-27带给解放军的震撼是难以想象的，机体尺寸甚至接近一些小型运输机了，有解放军官员甚至半开玩笑表示：苏-27能装一个班的士兵。然而在拥有如此巨大机体的情况下，苏-27还拥有优秀的机动能力，除了滚转性能不如歼-7，苏-27在稳盘、瞬盘、爬升、改变机头指向响应速度方面，全面优于歼-7，水平机动性能甚至不亚于以机动性著称的歼-6。而苏-27完善的航电系统，也远远凌驾于当时还未完成研发的歼-8II战斗机，可以说当时的苏-27在解放军心目中就是完全的平台：拥有比歼-8II还出色的航电系统、比歼轰-7还强的武器挂载能力、比歼-6出色的机动性、比轰-5还远的航程。然而与完美平台极不匹配的，是苏-27拉胯的子系统，上世纪90年代，中国已经拥有了接触西方航电系统的经验，甚至还从以色列那里获得了雷达技术、从美国那里获得了1153数据总线的设计理念。苏-27的许多航电设备别说跟西方相比了，就是跟当时在研的歼轰-7“飞豹”比起来都显得落后，当时在研的歼轰-7与歼-10都确定要采用平板缝隙天线雷达，而苏-27采用的还是老一代的倒卡伦天线雷达，体积庞大功率又低，苏-27的火控系统运算能力也较差，进一步限制了作战能力的发挥，这一点在2015年的中泰空战演习期间完全暴露了出来。由于火控系统运算能力低下、倒卡伦天线雷达抗干扰能力差，面对仅具备部分隐身能力的JAS-39“鹰狮”战斗机，苏-27很难在50公里外锁定对手，并且锁定对手后经常会被对手利用机动摆脱锁定，而火控系统运算能力低，苏-27一次只能攻击一个空中目标，不具备多目标交战能力。至于苏-27的武器系统，在解放军眼中也落后了，R-27导弹无论是抗干扰能力还是制导方式都无法适应现代化空战，即便是机动性很强的R-73格斗弹，相比解放军已经大量装备的霹雳-8（以色列怪蛇-3导弹仿制型号）在性能上也毫无优势。在当年的解放军眼中，苏-27就像是一个头脑简单、四肢发达的家伙，空有一副好身板，脑子却不太好用。也正是因为这些缺陷，导致中国很快就停止了对苏-27的引进组装工作，原计划从俄罗斯购买200套苏-27的零部件在国内进行组装，最终只生产了100架左右就停止了。之后中国开始独立生产完全国产化的苏-27，也就是后来的歼-11B，只保留了苏-27的气动外形，包括雷达、发动机、武器系统在内的设备全部换成了国产的，战斗力相比原版苏-27直接上升了一个大台阶。其实早在上世纪90年代，俄罗斯就已经在一些领域落后于中国了，中国早早就在微电子、精密光学仪器、数字化电传飞控方面展开了研究，只不过在上世纪90年代因为经费短缺，导致中国许多在研的项目暂时无法转化成实际成果，因此才显得全方位落后于俄罗斯。然而随着中国改革开放、加入WTO，中国的经济发展水平远远超过了俄罗斯，2009年军费开支成为世界第二，许多武器设备研发项目进入快车道，各种新型武器与设备开始犹如雨后春笋般投入量产，这就让人产生了一种误解，以为中国突然之间就能造出许多先进武器装备了，于是许多西方媒体就谎称中国盗窃了北约的技术。其实中国在武器装备研发方面突飞猛进，完全是一件水到渠成的事，在之前已经拥有了很深的技术储备，只不过当年因为资金不足才导致许多科研项目迟迟无法转换为成果。而在当年条件艰苦的年代，中国又培养出了一大批吃苦耐劳的科研人员，后来经验丰富又肯吃苦的科研人员，再加上充足的资金，立即就转化为成果了，新型驱逐舰、新型雷达、新型防空导弹、新型战斗机、新型直升机在短短几年内量产，与其说是中国技术突飞猛进，倒不如说是中国经济突飞猛进后带来的增益。没有钱，就意味着许多科研项目会被卡死，许多经验丰富的科研人员会变得无所事事，最终年轻一代科研人员得不到锻炼的机会，进而变成人才的青黄不接，然后恶性循环导致在科研项目上进一步落后，俄罗斯目前就是这种情况。虽然俄罗斯的苏-57战斗机先于歼-20进行了首飞，但是苏-57却充满了一种“吃老本”的味道，被戏称为“拍扁了的苏-27”，其进气道明显沿用了苏-27的设计，对隐身能力的影响极大，但是苏霍伊设计局这么多年来一直执着于改进苏-27，在苏-57上继续采用苏-27的设计实属无奈，本身也是俄罗斯科研人员青黄不接的一种证明。而在苏-57的许多子系统上，都透露出俄罗斯的后继乏力。比如苏-57还在使用分离式座舱盖，中美的五代机都在使用一体化座舱盖；当中美五代机都普及了高性能的光电分布式孔径观瞄系统的时候，俄罗斯的苏-57却还在堆砌各种雷达，用雷达与红外搜索装置来代替高性能的光学观瞄系统。这些看似别具一格的设计，让苏-57看起来更像是一架追求机动性的四代半战斗机，隐身性能只是次要考虑隐身。再加上俄罗斯的航电系统落后中美至少半代，这就导致苏-57空有强悍的机动性，但是在超视距空战领域只能欺负四代机，面对中美的五代机很难占到便宜。而西方轻视苏-57还有一个很重要的原因，那就是苏-57会被西方“卡脖子”，很难大批量生产。苏-57虽然比歼-20提前1年进行了首飞，但是服役时间却更晚，歼-20都已经量产大约300架了，苏-57目前依然处于小批量生产状态。除了部分技术问题仍未解决之外，俄罗斯直接还无法做到苏-57的完全国产化。比如苏-57使用的N036“松鼠”有源相控阵雷达，就需要从韩国那里进口砷化镓元器件，韩国对俄罗斯实施禁运后，直接导致苏-57的量产受阻。而最新西方媒体又报道称，俄罗斯目前正在努力寻找获取西方高科技设备的方法，以恢复苏-57的量产。比如苏-57的生产过程中需要一种名为MPPU-50的雷达调校设备，对于测试和微调可集成到飞机中的基本通信和雷达系统至关重要，而这种设备俄罗斯只能从西方进口。此外，俄罗斯还在尝试从德国西门子那里获得数控机床，没有这些数控机床，苏-57的许多精密零部件就无法加工出来。早在2014年，俄罗斯就已经暴露出无法完全独立生产战斗机的问题了，克里米亚事件发生后，西方对俄罗斯实施制裁，俄罗斯无法从法国那里进行获得军用光学仪器，导致俄罗斯生产的战斗机没有了衍射屏显，苏-35只能使用落后一代的折射式屏显。此外，俄罗斯的主战坦克也使用了来自法国的热成像仪，俄罗斯至今都无法生产先进的热成像仪。而西方之所以重视歼-20，不仅是因为歼-20的单机性能比苏-57强，更重要的是中国有一项本领远超苏-57，那就是中国拥有完全自主的军工生产能力，并且还是全球第一制造业大国。只要中国愿意，中国一年内量产300到500架歼-20恐怕都不是问题，西方根本无法通过制裁来削弱中国的军工生产能力。强大的武器并不可怕，可怕的是强大的武器还能大批量生产，二战时期，美国并不怎么惧怕虎式坦克，因为他们知道虎式坦克数量有限，终究敌不过数以万计的盟军坦克。可是后来面对苏联的钢铁洪流，美国却害怕了，因为苏联坦克在拥有比较不错的性能同时，数量是当年的虎式坦克难以企及的，在大规模战争中，永远都是绝对数量优势碾压质量优势。而歼-20的恐怖之处在于，不仅拥有质量优势，还能够拥有绝对数量优势，如果中国只有20架歼-20，美国肯定毫不在意，如果中国拥有200架歼-20，那美国就会感到忌惮，可如果中国拥有了2000架歼-20，那么美国恐怕会立即失去在亚太跟中国打仗的勇气，哪怕一架F-22能打10架歼-20，2000架歼-20也足够将美军在亚太的空中力量淹没了。所以比要质量没质量、要产量没产量的苏-57比起来，西方更害怕歼-20。作品声明：个人观点、仅供参考 #动态连更挑战# #热点引擎计划#

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