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蜂巢能源最新视觉报道_蜂巢能源普通员工收入(2024年12月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

蜂巢能源

墨西哥想把中企赶出去，本以为中企会求着别赶，没想到事情全变了。青山集团50亿卖掉阿根廷的锂矿股份，蜂巢能源关了欧洲的业务，比亚迪也考虑不在墨西哥建电池厂了。墨西哥政府这下愣了，他们原本想逼中企交技术，哪知道中国早有准备，不让核心技术流到外面，还减少了出口退税，资源都不给外国便宜了。墨西哥这次可是搬起石头砸了自己的脚。中企在海外可是靠实力站稳脚跟的，青山在锂矿上下了大功夫，蜂巢能源也在欧洲有计划，比亚迪的电池在国际上都很有竞争力。墨西哥想不劳而获，抢技术，却没看清现在的中企已经很有底气了。在全球产业里，中企有技术，有很多核心专利，比如在电池上的高能量密度技术，不是谁都能欺负的。墨西哥这一赶，自己错过了产业升级的好机会，本来可以靠中企带来资金、技术，还有就业和经济的好处。而中企呢，灵活应变，及时止损，去找更友好、能合作共赢的地方。国际合作得平等互利，墨西哥得明白，刁难、威胁换不来真发展，得开放、公正，才能吸引好企业来，不然只能看着别的国家发展得越来越好。

墨西哥驱逐中企，原本以为中企会“苦苦哀求”，结果却上演了大反转。青山集团50亿元出售阿根廷锂矿股权，蜂巢能源关闭欧洲业务，比亚迪甚至考虑放弃在墨西哥建动力电池工厂。这一系列举动不仅显示了中企在面对国际政治风险时的冷静与果断，也凸显了其在全球产业链中的重要地位和话语权。锂矿作为新能源汽车产业链的关键一环，其价格波动直接影响着动力电池的成本和供应。青山集团的这一决策无疑将对全球锂矿市场产生深远影响。与此同时，蜂巢能源关闭欧洲业务也反映出中企在国际市场上面临的复杂环境和挑战。比亚迪考虑放弃墨西哥工厂建设，则进一步表明了中企在面对不确定性时的灵活性和风险意识。这一决策虽然短期内可能带来一定损失，但长远来看有助于中企保持稳健发展。综合来看，中企在面对国际政治风险时的应对策略体现了其日益成熟和理性的态度。在全球化的背景下，中企需要更加注重风险管理和国际合作，以实现可持续发展。

蜂巢能源IPO：长城依赖症的挑战与机遇 𐟓ˆ 在上海证券交易所（上交所）的询问函中，有一个尖锐的问题：如果剔除了对长城汽车的关联销售，蜂巢是否还能满足上市条件？上交所的关切并非无理。实际上，蜂巢作为长城汽车的“自供厂”，长期以来一直是其第一大客户。根据公开资料显示，2020年至2022年，蜂巢向长城汽车及下属公司销售动力电池相关产品的收入分别为16.49亿元、36.61亿元和34.78亿元，占主营业务收入的比例分别为98.68%、86.37%和39.98%。虽然关联交易比例逐年下降，但仍远高于同行平均水平，与中创新航、孚能科技等客户高集中度企业相似，抗风险能力较差。根据长城汽车的财报显示，2022年，长城汽车旗下新能源汽车累计销量约11.99万辆，同比减少13.79%，新能源销量占公司总销量的11%，低于行业平均水平。可以预见的是，受制于新能源汽车表现疲软，未来长城作为支柱客户的“输血”功能将逐渐降低，蜂巢必须加快市场拓展的步伐。截至目前，蜂巢已与五菱、吉利等多家车企建立合作。在上交所的回复函中，蜂巢提到，当下长城订单金额超3亿元，零跑、吉利的订单金额超1亿元，东风汽车的订单超0.65亿元。蜂巢客户结构已呈现出多元化发展的趋势，但是其供应比例以及数量都处于较低的水平，离摆脱“长城依赖综合症”尚有距离。毕竟，蜂巢的“长城”色彩过于浓厚，在当下新能源汽车激烈竞争的背景下，有多少车企愿意放手合作呢？

59度电的越野新能源，坦克500Hi4Z，搭载蜂巢能源越野专属电池，够大、够快、够坚固！马上来了[赞]「越野」「新能源汽车」「锂电池」

墨西哥政府竟出台计划，欲从生产链中移除中国产零部件，可中企的反应超硬气，青山集团50亿出售股权，蜂巢能源关闭欧洲业务，比亚迪或弃建墨西哥工厂，这让墨西哥措手不及。辛鲍姆政府本想逼中企转让技术，却不知中国早有布局，禁止技术出售，降低产品出口退税。想当初洛佩斯执政时，中企热情投资建大厂，如今辛鲍姆却要作废，损害投资环境，令全球投资者失望。中企撤离后，墨西哥的就业岗位成空，讨好美国或断送自身发展，这场反转，墨西哥怕是要自食恶果呀。#热点引擎计划# #优质短图文计划#

短刀发力，供应国内外多家供应商，2024年10月，蜂巢能源国内市场装机量1.9GWh，历史新高，环比增长47.28%，同比增长36.69%，国内第5名其中，镍钴锰酸锂（三元）动力电池10月装车量为0.44GWh，环比增长41.93%，国内第三第四季度，蜂巢能源短刀电池交付量将达到12.66GWh，除内部哈弗猛龙的大增量外，蜂巢能源所供应的多家外部产品也不同程度的出现了销量增长「我与汽车的日常」「新能源汽车」「神奇的汽车构造」

墨西哥驱逐中企，结果却上演了大反转。青山集团50亿元出售阿根廷锂矿股权，蜂巢能源关闭欧洲业务，比亚迪甚至考虑放弃在墨西哥建动力电池工厂。这一连串强硬操作，直接让墨西哥政府措手不及。墨西哥此前无端收紧对中企投资与运营的政策，诸多限制条款纷至沓来，大有将中企在当地业务发展之路堵死之势。就拿比亚迪来说，本怀揣拓展北美市场愿景，相中墨西哥筹备建动力电池工厂，前期团队多次实地勘察、与当地洽谈，已敲定系列建厂规划，投入诸多人力、财力做筹备工作。可新规一出，建厂成本预估因政策附加条件陡增，未来运营风险也成了未知数，无奈只能按下“暂停键”，观望后续走向。青山集团在阿根廷的锂矿项目，本是其锂电产业布局关键一环，资源储备雄厚。但鉴于墨西哥这波对中企的不友好风向，考量国际投资环境稳定性，忍痛以50亿元出售股权，优化资产配置，规避潜在风险。蜂巢能源关闭欧洲业务，亦是从自身资金回流、市场预期落差角度出发，欧洲电动市场遇冷，补贴政策反复，再加上墨西哥此举引发对海外布局风险的重新审视，及时止损，撤回力量聚焦更具潜力、营商环境友好之地，墨西哥政府未曾料到，其狭隘政策正让自身错失诸多合作良机。

11月20-22日，由高工锂电、高工产业研究院主办的2024高工锂电年会暨高工金球奖颁奖典礼在深圳召开。蜂巢能源高级副总裁王志坤出席了本次年会，并在大会上发表了以《锂电行业显著回暖短刀电池满产交付》为主题的演讲。蜂巢能源王志坤：锂电行业显著回暖短刀电池满产交付「蜂巢能源」「短刀电池」

中国能生产新能源汽车电池的23家企业: 第一: 亿纬锂能第二：蜂巢能源第三：欣旺达第四：孚能科技第五：国轩高科第六：中创新航第七：多氟多第八：瑞浦兰钧第九：远景动力第十：塔菲尔第十一：捷威动力第十二：比克电池第十三：珠海冠宇第十四：力神电池第十五：南都电源第十六：赣锋锂电第十七：鹏辉能源第十八：华鼎国联第十九：桑顿新能源第二十：安驰科技第二十一：超威动力第二十二：天能股份第二十三：万向一二三

提车三个月哪吒aya的用车体验哪吒aya 今年10月9日我选择了哪吒AYA 401 Lite作为我的新车，我对它的底盘表现非常满意。面对小坑洼，它表现得非常出色。电池来自知名品牌蜂巢能源，让我对车辆的续航和性能有了充足的信心。相比油车，我现在开电车可以更加自由地踩油门，特别是在等红绿灯的时候，电车的加速能力让我轻松超越其他车辆，让我深感新能源汽车的优势。市区代步时，它的表现更是让我惊喜，夏天401公里的续航几乎与宣传一致。虽然冬天开暖气会有所影响，但整体来说，驾驶体验依然非常棒。我由衷地建议正在考虑购车的新能源爱好者们，选择新能源吧！告别燃油焦虑，享受无忧驾驶。圣诞之际，我与哪吒的约会让我感受到新能源汽车的魅力。

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