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变速箱滤芯前沿信息_变速箱油需要换的前兆(2024年11月实时热点)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

变速箱滤芯

奥迪A6L 2.5排量更换变速箱滤芯奥迪A6L 2.5排量更换变速箱滤芯，使用优质工具轻松完成，无需费力。推荐使用高品质的万向节进行汽车保养与维修。

互联网养车那些坑，你踩过吗？最近在京东养车体验了一次，真是大开眼界。双十一的时候，我兴致勃勃地买了变速箱油、冷却液和刹车油，打算一次性换掉。京东不是有个更换刹车油和变速箱油的服务嘛，我就顺便下单了，还包含了工时费。先说说京东养车的店面吧，全是些年轻的小工，技师看起来都二十出头。更离谱的是，我在店里居然看到他们在看痘印学修车，真是让人无语。换变速箱油的时候，师傅上来就升车放油、加油，最后才更换滤芯。滤芯处的旧油还是在我强烈要求下才抽出的。有经验的朋友都知道，常规流程应该是先拆变速箱滤芯，等油回流到油底壳再放油。刹车油的更换也是一塌糊涂。店里明明有更换刹车油的压力机，可以兼顾注油和抽油，但师傅就是不用。我多次询问是否是机器更换刹车油，结果是用机器抽油，注油还是纯人工。操作更是让人无语。师傅先举升车子，然后在分泵排气口接上软管，拧松螺丝，再把车子从双剪放下来，才开始抽油。加注刹车油的时候，师傅直接倒的，洒得机舱到处都是。他只拿一个漏斗接着倒，也没有垫毛巾和及时清理漏出的刹车油。收尾的时候，师傅先关机器，再把车升上去，最后拧紧放油螺丝取下软管。更夸张的是，我知道放油螺丝松开后只能保持出油状态，只要停止必定进气，但师傅完全不把这个当回事。路试了一圈，刹车果然软的离谱。下班前再去返工，流程依旧如此，排空问题依旧。因为刹车油已经没有了，所以果断放弃。这次经历真是让我心疼我那两桶ATE 5.1和六桶DV6。写这篇文章，希望车友们能尽量选择靠谱的门店，有老师傅和严格遵守维修手册的，一步到位，不仅是省钱，还能保证安全，避免来回折腾浪费精力。

老马6火花塞更换全攻略冬天到了，决定骑车或步行上学的我，最终还是没能扛住寒冷，买了一辆车。我的2007年马自达6 3.0L V6发动机，车重2吨，真是个油老虎，花了0.49万𐟔꯼Œ还带了个safety（买二手车一定要带safety，修车费用可不便宜，我之前就踩过坑）。这老车到手后，我自己动手换了机油、机滤、空滤、示廓灯泡和刹车油，计划下个月再换变速箱油和变速箱滤芯。今天终于轮到换火花塞了。因为V6发动机的进气歧管挡住了一侧的火花塞，所以拆进气歧管花了不少时间。先是拆掉固定在进气歧管上的线束，老车的线束特别脆弱，稍微用力就会碎掉。拆完线束后，再拆EGR阀和节气门，最后就能把进气歧管拿下来了。换火花塞就没啥难度了（大家装火花塞一定要用力矩扳手，火花塞拧断就麻烦了，如果不太会搞，最好还是找专业人士）。节气门既然拆开了，顺便也就洗了。拆下来的火花塞和节气门都很脏了，所以折腾一趟还是很有必要的。下个月再洗下氧传感器，油耗应该能降一些。买这种二手车，真的是赌运气。发动机只要不高温，一般很耐用，变速箱就得注意了。除了尼桑的cvt和一些双离合变速箱，正常的AT变速箱也还算耐用，日常避免急加速等暴力操作，剩下的就交给天意了。前几天看到别人说的挺有道理，要么买5000以下的车，凑合开就行了，坏了也不会亏太多，或者买1万大几，车况还过得去的车。七八千刀，20万公里的车，很多零件都是凑活用，修起来真的很肉疼。总之，这次换火花塞的经历让我对这辆老马6有了更多的了解，也希望下次能顺利完成更多保养项目。

福特野马2.3t车型保养详解福特野马2.3t车型保养详解： 1. 变速箱油更换：采用6速变速箱，为确保更换过程干净彻底，需拆卸油底壳并更换变速箱滤芯。 2. 机油保养：提供机油更换服务，确保引擎保持良好状态。 3. 火花塞更换：为车辆更换火花塞，保障点火系统正常运行。 4. 后桥油更换：同时提供后桥油的更换服务。

本田XRV 1.8CVT更换变速箱油服务本田XRV 1.8CVT更换变速箱油服务。该车配备两个变速箱滤芯。

奔驰E300L维护施工进行中奔驰E300L维护施工进行中，更换变速箱油和变速箱滤芯。专业名车维修，日常车辆维护。

出售宝马X1，车况良好，价格实惠！大家好，我有一辆自用的宝马X1 2014款 xDrive20iX设计套装 e84要出售。虽然我不是车商，但我对这辆车非常了解，希望能和大家聊聊。这辆车我已经开了两年，行驶了7万多公里。虽然是第二手车，但第一手车主是个美女，车况一直很好。2015年底上牌，全程4S保养记录，车况绝对有保障。这辆车搭载了2.0T发动机和采埃孚8AT变速箱，四驱系统让它在城市和越野之间都能游刃有余。X套装和大轮圈让它在外观上非常霸气。我对这辆车进行了不少保养和升级，比如更换了正规品牌的压缩机和铝合金气门室盖，前刹车皮也刚换过，电瓶状态良好。还更换了采埃孚变速箱油、变速箱滤芯、差速器油和刹车油，所有配件都是在途虎上买的正规品牌。这辆车我开了一年，行驶了一万公里，主要用于上下班通勤。虽然不是零公里车，但车况绝对值得信赖。费用方面，我大概花了1万元进行整备。目前这辆车是全国同配置车况最好的一台之一。如果你对这辆车感兴趣，欢迎留言讨论，价格5.7万，先到先得！

汽车怎么样保养才是最省钱的？ 1. 汽车大保养就是一个套路，无非就是把刹车油、助力油、防冻液、火花塞全都换一遍，很多 4S 店都是这个套路，其实根本没这个必要，很坑人。 2. 无论什么车，免费的首保做完之后建议全部都换成全合成机油，一定要是正品，因为假机油实在太多。全合成机油 15000 公里或者一年更换，半合成机油 8000 公里更换，矿物质机油 5000 公里更换。 3. 然后记住，车辆 3 万公里之前只需要更换机油机滤就行，3 万公里时花几十块钱清洗一次节气门。 4. 至于空滤，保养时拿出来看，不是太脏的话，换 3 次机油再换空调滤芯。汽油滤芯更换周期更长，基本换两三次空滤再换一次汽滤，有些汽滤和汽油泵一体，油泵坏了再换气滤也行。 5. 手动变速箱，记住只要是原厂变速箱油，起码 20 万公里后再换。自动变速箱油，at 建议 10 万公里左右换，CVT 就 8 万公里换，换油时切记把变速箱滤芯一起换。 6. 正时链条 10 万公里检查一次，有问题换，没问题继续跑。但如果是正时皮带，10 万公里一定要换。 7. 普通火花塞 5 万公里检查更换。 8. 刹车片现在只要高端一点车子，刹车片磨到报警线，仪表台灯亮就换。 9. 防冻液不坏不漏不用换，刹车油两年更换一次，其他的什么时候坏什么时候换。晓得了不？

本田凌派的更换变速箱滤芯在哪里换本田凌派更换变速箱油，需拆卸油底壳并更换变速箱内外滤芯。这是汽车保养与维修的重要步骤，专业汽修人员必备操作。

二手车整备：变速箱故障的那些事儿 𐟚—𐟔犦œ€近收了一辆二手的七座斯科达科迪亚克，除了变速箱故障，还有其他一堆小毛病需要整备。下面就来分享一下我的整备过程和心得吧。一键启动按键接触不良 𐟔˜ 首先，车子的一键启动按键接触不良，有时候按了没反应。这个问题在国内很常见，解决方法也很简单，花45块钱买个新按键，自己动手换上，10分钟搞定。机油型号错误 𐟛⯸ 其次，机油型号用错了。从保养记录来看，这台车最近几次一直在用5W-40机油。其实这款三代EA888发动机已经改进了不少，烧机油的问题得到了很大改善，没必要用高粘度机油。不过高粘度机油虽然没啥坏处，但会导致油耗稍微增加（大约3%）。反正车子停在那也开不了，上周末我抽空给换成了5W-30机油，成本大概70块钱。滤芯从未更换 𐟌쯸 再来，滤芯从来没换过。无论是空调滤芯还是空气滤芯，这台2017年的车一直坚持使用原厂自带配件从未更换。虽然滤芯这个东西换不换体感上没啥差异，但六七年不换确实夸张了。于是我在国内买了mann牌的滤芯（原厂滤芯供应商），换上去成本大概160块钱。变速箱油未更换 ⚙️ 最后，变速箱油也没换过。厂家要求变速箱油每5年或6万公里需要更换一次。正好借着修变速箱的机会，把变速箱油也换掉。维修配件昨天空运到了，周末开整。数据显示变速箱油压力为负值（理论值为0），问题似乎很简单，期待周末的整备效果。这次的整备虽然遇到了一些小问题，但整体还算顺利。希望下次收车的时候能更顺利一些，车子也能更靠谱一些。下次再见！𐟚—𐟒耀

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