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新能源续航前沿信息_2023建议买的纯电车(2024年12月实时热点)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

新能源续航

「智界新S7开启全国大规模交付」「余承东现身智界新S7交付现场」作为一款新能源车，新S7的续航能力让人印象深刻，长途旅行也不再是问题。

寒潮来袭，新能源车续航问题凸显最近，中央气象台发布了寒潮、暴雪和冰冻黄色预警，北京、河北等地将迎来大到暴雪。在这个寒冷的季节，新能源车再次面临严峻考验。随着寒潮和暴雪的到来，许多新能源车车主开始发现电池续航能力大不如前，尤其在北方地区更为明显。低温会导致电池放电速度加快，同时电池的储电能力也会大幅下降。这不仅影响了新能源汽车的续航里程，还增加了更换电池的成本和时间，从而影响了司机们的收入。因此，在购买新能源车时，除了考虑能耗、环保和使用成本外，还需将地域环境和气候条件纳入选择的重要因素。

别克E4实车小长途体验：舒适与续航兼备最近，别克新能源E4刚刚上市，我也去店里看过了实车，并且试驾了一番。不过，一直没能有机会跑长途。正好朋友最近提了一台别克E4，今天特意让我体验了一把。首先，别克E4的功能配置我之前已经详细介绍过了，今天主要想聊聊这款车在实际使用中的感受。朋友的车子到手大概一个月，跑了两千五百公里，基本上算是过了磨合期。整体上手感觉非常丝滑。操控方面，这辆车的方向盘非常轻盈，操控也很灵敏。方向盘采用的是真皮材质，手感非常好，触感十足。方向盘上的功能键也很全，基本上可以实现单手操作。别克的人机交互系统也很不错，简单的操控指令可以一次完成，不过深层次的操控还是不行。再说说路感，E4的底盘比较扎实，通过性比SUV稍差，但比轿车强很多。车子配备了米其林轮胎，这个价格级别的车中用米其林轮胎的很少见，别克在这方面确实很舍得下功夫。胎噪不明显，与轮胎有很大关系，另外这款车的隔音效果也不错，所以整体车内安静度很高，舒适度也很好。最后说说大家关心的续航问题。这次我单程跑了一百七十公里，路上空调一直开着。到目的地后算了一下，续航里程基本对得上，大约是二百公里左右，电池表现还算不错。总体来说，我对这款车还是很满意的。#我的日常 #别克 #值得入手的车

欧拉闪电猫：续航705km的智能新宠欧拉闪电猫，这款新能源车是否让你心动不已？𐟘 在车身尺寸方面，欧拉闪电猫巧妙地介于小鹏P7和海豹之间，略大于特斯拉Model3，完美符合B级车的标准，尺寸恰到好处。𐟚— 续航能力方面，欧拉闪电猫推出了长续航版本，最长续航可达705公里，此外还有四驱高性能动力版本，这样的续航在新能源车中显得格外诱人。𐟔‹ 内饰设计上，欧拉闪电猫采用了超跑经典的T形中控台，仪表盘设计为三炮筒式，与悬浮式中控大屏相得益彰，复古与科技的完美结合。悬浮式中控屏搭载了高通8155芯片，车机运行更加流畅，界面设计清晰便捷，相比好猫有了显著提升。𐟎›️ 总的来说，欧拉闪电猫无论是外观、续航还是内饰配置，都展现出了极高的水准，是一款值得期待的新能源智能车。𐟌Ÿ

冬天新能源汽车续航缩短？别慌，很正常！冬天来了，大家是不是觉得新能源车开起来没以前那么顺心了？很多人发现自己的新能源车续航里程缩短了，充电速度也变慢了，甚至有时候充不上电。是不是电池坏了？开车或者充电会不会有危险？别急，今天咱们就来聊聊冬天低温环境下，新能源车出现这些问题到底正不正常。续航里程缩短 ❄️ 首先，动力电池最舒服的工作温度大概在20℃到25℃之间。温度高了或者低了，电池的表现都会受到影响。特别是在低温环境下，电池的活性会降低，影响电池性能和容量的释放。虽然电是充进去了，但放不出来，续航自然就短了。另外，有些新能源车在设计时就考虑到冬天需要额外电量来给电池或其他设备预热，防止它们冻透影响充电和使用。再加上冬天开空调暖风也会消耗电量，续航里程缩短也就不足为奇了。动力不足 𐟚— 很多人发现自己的车在起步或者加速时，没以前那么有力了。这其实不是因为电池或电机坏了，而是因为温度降低，电池的内阻加大了，电池工作的最大功率受限了。 SOC突跳 𐟓‰ 有时候你会发现电池的SOC突然大幅度下降。前一秒看还有50%，一转眼就降到30%了。这种情况在冬天也很正常，尤其是在一些温度补偿做得不好的车上，这种情况会更普遍。大家不用过分担心。充电变慢 𐟔Œ 冬天新能源车充电变慢也是正常的。动力电池的最佳工作温度在20℃左右。低温状态下，电池内部的电解液会变得更黏稠，充电时内部的锂离子移动速度变慢，充电速度自然就慢了。如果充电是在电池完全冷却的状态下进行，还需要先消耗部分电量对电池进行加热，等加热到一定程度才能充电。充不进电 𐟔‹ 最极端的情况就是电池充不进电了。虽然这种情况比较罕见，但如果真的遇到也别太着急，可能是电池的自我保护机制启动了。当然，也不排除其他因素，比如保险管与保险座接触不良、插头与插座接触不良、充电器与电源接触不良、保险丝熔断或短路、枪头带水不能充电等等。总结 𐟓 总之，冬天低温环境下新能源车出现续航缩短、充电慢甚至充不上电的情况都是正常的。大家不用太担心，只要正确使用和保养车辆，这些问题都能得到解决。希望这篇文章能帮到大家，让你们在寒冷的冬天里也能安心出行！

为什么我选择了零跑T03？去年七月，我入手了小零，转眼间已经一年了。今天，我想和大家聊聊，为什么在众多新能源车中，我选择了零跑T03。首先，我的需求很明确：主要在城市驾驶，偶尔跑跑中长途和高速，有时还需要载人。对车的要求是带有刹车辅助，越智能越好。热门车型大比拼𐟌ˆ 思皓E10X 价格：6.99~7.99万续航：300公里亮点：5门5座，适合城市代步。哪吒V 价格：7.99～9.99万续航：300~401公里亮点：14.6英寸中控大屏幕，SUV车型空间大，车内配饰和中控都很干净，最高车速121公里/小时，5门5座。功夫牛价格：6.88～7.88万续航：322公里亮点：SUV车型，车身四米，空间大，还有电动天窗。奇瑞小蚂蚁价格：7.39～9.4万续航：300～400公里亮点：车身小巧，车内品控和做工都很好。欧拉黑猫价格：6.98～8.4万续航：300～350公里亮点：17.25英寸双联屏，L2级别驾驶辅助，六安全气囊。比亚迪E2 价格：9.58～14万续航：300～400公里亮点：车内空间大，旋钮换挡，国产新能源车中的佼佼者。零跑T03 价格：7.3～8.9万续航：403公里亮点：L2驾驶辅助，人脸识别，支持语音识别。选择过程𐟚— 考虑到我偶尔有长途需求，我首先排除了续航300公里的车型。在10万以下的新能源车中，续航超过300公里的车型并不多，挑来挑去，最后只剩下小蚂蚁、哪吒V、黑猫（但已经停产）、比亚迪E2（九万多的只有300续航，400续航的要十几万）和零跑T03。我去了4S店，亲自看了小蚂蚁、零跑T03和哪吒V的实体车。小蚂蚁做工精致，但考虑到我要跑高速带人，还是放弃了。零跑T03外观可爱，空间宽敞，满足了我的需求，虽然有点小缺点，但总体来说还是很满意的。哪吒V空间大，五门五座，但中控内饰有点突兀，最终我还是选择了零跑T03，因为它更智能，高科技配置更多，比如多了刹车辅助和牵引力控制等功能。总结𐟓 总的来说，零跑T03的综合性价比最符合我的需求，其次是哪吒V的五座设计也很加分。小蚂蚁在城市中更灵活，但看个人需求吧。希望我的选择能给大家一些参考！

冬季新能源车续航里程为何下降？冬季来临，气温骤降，许多车主发现他们的新能源车续航里程似乎变短了。这到底是怎么回事呢？其实，冬季新能源车续航里程下降是一个普遍现象，主要有以下几个原因： 𐟔‹ 电池特性：低温会影响锂电池正负极材料的活性、电池的内阻以及放电电压，导致电池可用容量降低，续航里程自然减少。不过，这只是暂时的现象，一旦电池温度回升，放电条件好转，续航里程会恢复正常。 𐟌᯸ 能耗增高：冬季使用车内电器如空调和座椅加热功能会增加耗能。此外，冬季行车时，电池包需要加热以达到最佳工作温度，这也会增加能耗。 ❄️ 阻力增大：冬季空气密度增加，特别是在雨雪天气，行车阻力也会相应增大，能耗自然也会增加。另外，冬季变速箱内油温低，车辆传动阻力增加，也会增加能耗。 𐟚— 短途用车能耗高：冬季车辆刚启动时，空调处于升温阶段，能耗较高。同时，电池包需要加热，因此新能源车启动后的前半小时是能耗最高的阶段。随着驾驶里程的增加，平均能耗会逐渐降低。了解这些原因后，车主们可以在冬季采取一些措施来延长续航里程，比如合理使用车内电器、提前预热车辆等。希望这些信息能帮助你更好地应对冬季驾驶挑战！

两款超长续航新能源车推荐，解决里程焦虑！从新能源汽车诞生起，续航里程一直是车主们最关心的问题之一。今天，我们为大家推荐两款续航里程超长的车型，相信总有一款能解决你的焦虑。 𐟚— 蔚来ET7 预售价：44.8-52.6万蔚来ET7采用了全新的X-bar设计语言，车身尺寸为5098/1987/1505mm，轴距达3060mm。内饰设计简约现代。作为高端轿车，它配备了外部传感器、超级计算平台以及自动驾驶订阅服务。动力与续航方面，蔚来ET7搭载180kW前永磁+300kW后感应电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850Nm，百公里加速时间在3.9秒以内。电池容量有70kWh、100kWh和150kWh三种选择，对应的NEDC续航里程分别为500km、700km和1000km。 𐟚— 智己L7 预售价：40.88万（天使轮版）智己L7是自家品牌的旗舰轿车，外观设计科幻，车头俯冲、机盖超低、大风窗倾角、溜背式设计，车身尺寸为5098/1960/1482mm，轴距为3100mm，风阻系数仅为0.21Cd。高科技配置包括12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高精度IMU、高精地图等。动力方面，智己L7采用前后双电机的驱动系统（400kW/700Nⷭ），配置93千瓦时的电池，最高可搭载115千瓦时的电池包，NEDC续航里程接近1000公里。无线充电系统功率高达11千瓦，每小时可补充10.5度的电能，等效于70-80公里的NEDC续航里程。以上两款车型在续航里程上表现出色，但未来新能源汽车的续航上限还有待我们共同期待。

零跑T03：女生最爱的粉色新能源座驾 𐟚— 你是否也在为选车而烦恼？零跑T03的粉色款真的是太美了！自从我提车后，见过粉色车的人都说这颜色太赞了，车子看起来特别可爱！ 𐟌ˆ 女生选车的标准其实很简单：外观要可爱，驾驶要灵敏，功能要齐全，停车要方便。零跑T03完美满足这些需求，难怪女生们都难以抗拒。姐妹们，喜欢的可以去4S店试驾哦！驾驶感受 𐟚˜ 这款车的配置真的很高，有天窗可以享受阳光，方向盘和刹车油门都很轻，车身小巧，转弯灵活，停车特别方便。尤其是侧方停车，几乎都能轻松搞定！速度方面 𐟚€ 动力表现也不错，车子有三种模式：经济模式、标准模式和运动模式。标准模式回收动能小，经济模式动能回收强劲。平时在城里开经济模式更省电，跑国道提速可以用运动模式。在城里一般时速在40左右，国道上最高试过80，最高开到100左右。空间表现 𐟛‹️ 这款车四门核载4人，内部空间很大。试过坐四个成年人，完全没有问题。后备箱能放两个大行李箱，平时不考虑后排人员，前排腿可以完全放开，后备箱空间微小，储物后排座椅可以放倒，这样放的东西可以多一点，空间瞬间就大很多。续航能力 ⛽ 这款车的配置续航403km，当时主要看中的就是这个续航。其他同款车型大概都在300左右。安全气囊和大屏幕都是亮点，用车成本也很低。不足的地方 𐟚늤𘍨🇩€Ÿ度开到70码的时候噪音会很明显，冬天续航里程打折很厉害，不开空调续航在280左右。价格方面 𐟒𐊨龧š„是豪华版，但感觉自己用不上豪华版的功能，选择了舒粉版。试驾后马上下订，为何这么快？因为试驾的这段路非常满意，价格不高，配置都很好，有两个气囊、升窗、天窗、内饰颜色都很满意。4S店的补贴后价格是69800元，减去4000元补贴，车价65800元，还有等车礼800元，结算下来车身价60000元，还有免息24期。总结 𐟏 总的来说，零跑T03对女生太友好了！颜值在线，功能齐全，简直是心中的公主座驾！公主们，赶紧去试驾吧！

重庆冬测！零跑续航93.6% 𐟔‹零跑汽车重庆冬日续航挑战赛圆满落幕 𐟚—重庆冬季城市道路续航实测 𐟌„体验诗与远方的追逐之旅 𐟏开启车队出游的无限精彩重庆的冬季气候相对温和，最低温度大约在零下1-3℃之间。测试当天，室外气温约为5℃，对新能源汽车来说还算友好。无论是已经驾驶新能源汽车的车主，还是计划购买新能源汽车的朋友，续航能力都是大家关注的焦点。这次续航挑战赛并非专业测试，而是模拟日常通勤用车。测试线路全程90公里，其中90%是内环快速路，剩余10%是上山路段。路况包括畅通无阻和堵车缓行等多种情况，与日常通勤相符合。续航挑战的成绩评判标准为：实际行驶里程数㷯𜈥‘车时的续航里程数-到达后剩余里程数），即计算续航达成率。续航达成率排名前三的零跑重庆直营店还准备了神秘好礼。整个测试过程大约90分钟，我的成绩是达成率为93.6%。本以为这个成绩还不错，但看到其他车主的成绩后，才发现自己还有差距。前三名车主的达成率都超过了1:1，最厉害的车主续航达成率为1.04。测试完成后，我向成绩较好的三位车友请教了他们的经验，总结出以下三点提升续航的秘籍： ① 在驾驶模式中，将能量回收调到最强，同时整车动力响应调到适中。 ② 驾驶时，避免猛踩油门和刹车，尽量使用能量回收制动。 ③ 车内不要放置过多闲置的重物，同时保持胎压在2.6bar左右，胎压过低会降低续航。 ④ 在温度过低时，提前打开电池预热功能，让电池达到合适的工作温度，提高电池活性，降低低温对续航的影响。

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