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东线战场最新视觉报道_欧洲战场(2024年12月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

东线战场

占领区【东线战场，1942年】

2024年1月~11月，乌克兰东线战场俄军的攻势进展。「俄乌局势新进展」南海的浪涛的微博视频

在二战东线战场，史学家们把苏德战争分为了三个阶段，即1941年6月份战争打响到1942年的11月份为第一阶段，这个阶段为双方拼消耗的时期；1942年的12月份到1943年的12月为第二阶段，这个阶段为双方比耐力的时期；而从1944年1月开始到1945年5月战争结束，战争天平完全倒向了苏军一方，或者说第三阶段为同盟国对轴心国展开大反攻的阶段。那么，按照上述三个阶段划分的话，在第一阶段，德军的闪击战经历了所向披靡和不可战胜的神话被打破的迅速下滑，莫斯科战役使古德里安创建的闪击战理论得到充分检验，证明光有快速机动是不够的，德国后勤保障和能源补给不足的短板，以及生搬硬套闪击战在西欧的成功并不能复制到东线战场。而起始于1942年7月17日的斯大林格勒战役，更让德军的闪击战在与苏军拼消耗和比耐力方面明显处于下风。因此，说苏军打赢斯大林格勒战役，完全依靠拼消耗和比耐力两件法宝并不夸张。那么，从战场拼消耗这个角度看，苏军远比德军人员伤亡和物资消耗要大得多，为何还能笑到最后呢？有史学家专门统计了战争打响后，前18个月苏军的消耗和伤亡情况。仅人员消耗这块，到莫斯科战役结束前6个月的时间里，苏联武装力量最初动员兵力的三分之二，也就是3137673人死亡或被俘，其中有相当一部分是指挥骨干，有1336147人受伤；到1942年底斯大林格勒战役快结束时，前18个月，苏军的伤亡人数高达1100万人。而同期德军的伤亡比例还不到苏军的三分之一。实际上，由于苏军准备不足以及判断失误，从战争开始时把防御战打成反击战，客观导致伤亡过大以外，在1941年底德军从北到南开进到列宁格勒、莫斯科城下以及罗斯托夫之前，苏军唯一的战绩就是部分阻止了德军4个装甲战斗群的快速机动，要不是德军因运输和战线铺得太长，将装甲部队迫不得已当作步兵使用外，德军的装甲铁蹄很可能跑得更远，即使这样，德军的作战半径也远远超出了巴巴罗萨计划的预期计划。但是，被外界形容为人海战术的苏军消耗战略，也不是毫无目的地用血肉之躯抵抗德军的装甲洪流。如果把德军的闪击战形容为一把利剑，那么苏军使用的人海战术就是一根大棒，只不过德军的利剑重量太轻，无法轻易将苏军的大棒削断。从一定程度上讲，恰恰是德军的利剑变得越来越不锋利时，苏军的大棒却变得越来越粗壮起来，原因就是斯大林用这种拼消耗和比耐力的办法，抵消了德军的快速进攻。苏德战争史表明，1941年下半年，苏军经过明斯克、斯摩棱斯克以及基辅包围战以后，苏军在战争中学习战争，逐渐摆脱了与德军正面大兵团作战的打法，改而以梯次反击的部署与德军拼消耗。在莫斯科战役中，面对德军集结起来的180万大军，朱可夫指挥莫斯科市民构筑了三道坚固防线，仅用10万兵力与德军拼耐力等来了远东13个救援师，终于让德军止步于城下并后撤200公里。而在斯大林格勒战场，崔可夫更是采取背靠背战术，使德军的空中和装甲优势得不到发挥，用三个月的消耗战把保卢斯的第6集团军拖到了寒冬，从而换来了苏军6个集团军的大反攻。所以，从苏军拼消耗和比耐力这个层面来分析，当德军为争夺到手的地盘而不得不分散有限的兵力用于留守时，苏军却在不断集结新的作战力量，一部分用作预备队，一部分用于战略大反攻，从战争打响到1942年底，苏军光重新集结的集团军就多达96个，这与德军战场兵力严重不足形成了极大的反差。而对于如何把握消耗战比耐力需要时间这个问题上，苏军却有另外一个收获，那就是战争让一大部分指挥骨干迅速成长起来，到斯大林格勒战役结束，斯大林再也不用担心前线没有合适的指挥人才了。##斯大林格勒战役#

德军东线战场DIY：半履带“骡子”的传奇 1941年秋天，德国在东线战场上的日子可不好过。恶劣的路况让德军的摩托化部队举步维艰，尤其是那些负责后勤保障的运输单位，简直是苦不堪言。战前，德国的运输车辆大多不是按照军标设计的，所以在东线的泥泞路面上，这些军民两用汽车根本没法走。虽然德军在进攻苏联前已经拥有庞大的半履带牵引车家族，但这类车辆制造成本高，主要用于拖拽火炮等高价值装备。如果用来做运输车，未免有些奢侈和浪费。于是，德军前线部队开始自发地尝试在现有运输卡车基础上改装半履带车型。改装效果还不错，德军车辆制造部门开始将这些“战场DIY”进行统一和标准化，以便在后方形成规模化改造。由于这些车辆是轮式卡车与履带式底盘的结合，德军给它们取了个形象的外号——骡子。这个名字既有轮履混血之意，也象征着骡子在驮运货物时任劳任怨的精神。虽然这些半履带卡车的动力远不及专用的半履带牵引车，但它们在泥泞路面上的适应性却显著改善。所谓骡子系列，实际上改装自三个汽车品牌：欧宝、道依茨及福特（美国福特在德国的子公司战时被德国接管）。其中，改装自欧宝闪电系列3.6-36S型3吨卡车的3.6-36S/SSM（Sd.Kfz.3a）型，产量超过3400辆；改装自福特V3000S型3吨卡车的福特V3000S/SSM（Sd.Kfz.3b）型，总数超过了14900辆，是骡子系列中数量最多的一款；改装自道依茨S3000型3吨卡车的S3000/SSM（Sd.Kfz.3c）型，产量超过1700辆。上述三型由现有3吨运输卡车改装而来的骡子半履带运输车，总数量超过了2万辆。此外，奔驰公司还以L4500型4.5吨卡车为基础，结合II号轻型坦克为底盘，改装出了超过1400辆半履带卡车。骡子系列的投产部分改善了东线糟糕的陆路运输状况，极大地辅助了数量有限的半履带牵引车。然而，两万余辆半履带卡车根本不足以支撑东线数百万军队的输送与供给，最终难以改变德国失败的结局。

1943，东线战场，读家书的德军士兵

一个月内德国陆军4位最高级的指挥官全部离开了东线战场，希特勒失去了任何胜利的可能！一个外行指挥内行的结果只能是死亡。 1941年12月6日，苏联全线展开反攻，缺乏抵御严寒冬装的德军全线告急，北方、中央、南方三个集团军群都受到了苏军疯狂的反扑而意志动摇想要战略撤退。首先，格特ⷥ†龙德施泰特元帅的南方集团军群缺乏装甲部队的协助和缺少冬季作战物资双重压力下，在其对高加索油田的攻击中终于受到挫折。他的先锋第6集团军虽然已经到达了顿河边上的罗斯托夫，但却已是强弩之末，苏军大反攻一开始，他们就立刻败下阵来。于是龙德施泰特元帅希望能够全军退到米乌斯河南岸去建立一道坚固的防线，希特勒却禁止作这样的撤退。龙德施泰特元帅就回答他说恕难从命，并要求立即解除其指挥权。希特勒于是立即将其免职，并由第6集团军司令瓦尔特ⷥ†赖歇瑙接任南方集团军群总司令。龙德施泰特元帅前脚刚走，后面整个南方集团军群防御正面马上被苏军撕破，德军不德不退却。在同一星期内，天天同希特勒为前线撤退问题而吵架的陆军总司令瓦尔特ⷥ†布劳希奇以回家养病为理由要求辞职得到希特勒首肯。在下一个星期中，莫斯科攻势受挫不准后退的中央集团军群总司令费多尔ⷥ†博克元帅也采取了同样的态度，要么撤退要么解职而被希特勒免职。又过了一个星期，由于希特勒不准在列宁格勒附近的北面战线撤退，北方集团军群总司令威廉ⷥ†里布同希特勒大吵一架后也选择了辞职。如果这一个月内，希特勒选择信任他的冯姓元帅，让他们根据战争原则去战略撤退到较窄的后方坚固驻垒防线上坚守，德军肯定会大量杀伤苏军进攻的有生力量，耗尽苏军的最后一滴血，那时，德军再反攻肯定赢得总胜利。还好，老天爷有眼，不让希特勒赢。

抗美援朝五大战役，从鸭绿江打到三八线，每一场都是硬仗。电影长津湖就是在第二次战役东线战场，长津湖地区进行的一次作战，创造了抗美援朝战争中全歼美军一个整团的纪录。第二次战役在东西两线同时大捷，一举扭转战场态势，是整个朝鲜战争的拐点。

为什么俄军久久不能收复库尔斯克? 夺回库尔斯克？这可能只是个幌子。看看地图，库尔斯克州地广人稀，除了库尔斯克市和核电站，几乎没有其他高价值目标。而这些目标目前都在俄军的控制范围内，乌军根本无法构成威胁。俄军的真正目标，恐怕在于消耗乌军精锐，牵制乌军战略重心，为东线攻势争取时间和空间。俄军在库尔斯克的三次反击，可不是做做样子。每次都给乌军和所谓的“北约换皮精锐”造成了大量伤亡。俄军在库尔斯克部署的大量义务兵，更像是用来填线的炮灰。泽连斯基在库尔斯克问题上，可谓是骑虎难下。为了维护国际形象，争取国际援助，他不得不硬着头皮在库尔斯克投入大量精锐部队。但无论是控制面积的缩减，还是东线战场防御压力的增大，都表明乌军已经被俄军的战略牵制，陷入了被动防御的泥潭。#热点引擎计划# #我要上热门#

东线战场上，冬季的低温给德军造成了很大的困扰。照片中就是在冰雪中被冻死的德军士兵。#第二次世界大战#

"揭秘二战东线战场：1941年7月，德军在维捷布斯克至明斯克一线的迅猛攻势，从多罗戈布日到波切普，每日战线推移，展现了机械化战争的震撼力量。一周内，战场风云变幻，历史在此刻加速。"

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