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日产中国最新视觉报道_亚洲尺码与日本尺码区别(2024年12月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

日产中国

重大危机！日产或被本田“收购”？据外媒报道，日产正寻求一个主要投资者，帮助其度过关键的一年，因为其长期合作伙伴雷诺正出售部分日产股份，其已经将持有日产汽车股份从此前的46%降至40%。同时，据知情人士透露，日产正在寻找一个稳定的长期股东（例如银行或保险公司）以替代部分雷诺的股权，甚至不排除与其他日本车企合作的可能性，其中就包括本田，日产正进行一系列重组措施，以应对中国和美国市场销售下滑的压力。此外，日产汽车还持有34%三菱汽车股份，计划将这一数字降至24%，以应对紧急重组需求。日产汽车高管在接受采访时表示，日产汽车还有12-14个月的生存期。中国车企作为竞争对手为日本汽车制造商带来了不小的竞争压力。据了解，2023年以来，日系汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚等市场份额快速增长，成为它们的新兴增长市场，然而进入2024年后，伴随着中国电动汽车的价格战竞争以及全球市场扩张，这些日系车企的市场份额流失极其严重，特别是在全球最大的汽车市场中国，丰田、本田、日产、马自达全面败退，就连丰田也陷入了停滞。在东南亚市场，当地用户非常青睐日系车，几年前几乎被日系车垄断，但随着中国品牌全球扩张，在东南亚的存在感越来越强，尤其是在泰国和新加坡，日本车企的市场份额已从2019年的超过50%下降至35%。在美国市场，特朗普的上任也未该市场的发展带来了诸多不确定性。日系车企确实不好过，上半年利润几乎全面崩塌。根据日产汽车公布财报，2025上半财年营业收入为5.98万亿日元，同比下滑1.3%；营业利润为329.08亿日元，同比下滑90.2%；净利润仅192.23亿日元，同比下滑93.5%；营业利润率仅0.5%，而同期为5.6%；日产汽车财报表现不佳与其在华市场销量下滑不无关系。截至2024年10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为55.82万辆，同比下滑9.98%。基于日产汽车的市场表现，日产宣布下调本财年全年经营利润预期，由原先的5000亿日元下调至1500亿日元，销售净额由原先的14.00万亿日元下调至12.70万亿日元。在新能源转型的十字路口，日系车企正面临前所未有的挑战。通过“抱团取暖”、加强国际合作，日系车企有望在降低成本、提升技术实力等方面取得突破，从而在新能源汽车市场中占据一席之地。不过，日本车企之间的合作，想要在短期内奏效可能性并不大了！大家觉得日系在国内市场还有未来吗？[并不简单]大v聊车#汽场全开#

「日产净利润暴跌94%」时代确实变了。在新能源车爆发以前，买车大家印象似乎一般是这样的：德国车比较结实，日本车比较实惠，美国车比较费油，国产车比较廉价，法国车，法国车是啥？现在变了。德国车企不想躺平等死，努力在追新能源。国产车高中低档全齐，基本吃掉了日本车原来的客户群。日本车新能源没追上，油车市场也被抢了。美国车除了特斯拉，基本都没存在感了。法国车，法国车是啥？反正这么发展下去，丰田本田日产之类，在中国市场应该就很难维持了。以前会买日本车的亲戚朋友，似乎都在这几年换车时候选了国产车……

日本著名企业倒闭！中国汽车全球出击日产汽车陷入破产危机，这事儿连我这种激进派都忍不住发问：剧情进展是不是有点儿太快了？原本很多人想的是日系车份额肯定会大幅萎缩，但不至于马上绷不住，怎么日产这就已经传出要破产的消息了？日产全力冲三缸的时候是多么自信啊，说好的教育中国消费者呢？2.0T发动机前面死活摁住不上，后面想找补还来得及吗？一般情况就不容乐观，日产还非要反复给自己猛上强度可还行？传统产品线一地鸡毛，这年头中国市场又是遍地少壮，敢问日产老师傅在电车场子里站桩攻防又能撑几回合啊？

「中国制造」你们再不买日产汽车，日产可能就撑不下去了！由于国产新能源弯道超车，市透率超过50%，导致日产汽车的好日子到头了。日产销量急剧下降，现有的现金流很难维持超级巨头的持续运营，日产高管释放出了危险信号，再这样下去可能只能维持12个月左右。

「只要传统品牌一发力」[笑cry]他们就真的快破产啦！哪怕是我们这些激进的汽车战狼，最大的指望也不过是这两年打的日系退出中国市场，从来没想过他的总公司会直接倒闭日产：没想到吧，我就是把自己玩死了！[doge]

日本汽车三大巨头之一日产汽车快要撑不住了！据该公司高管透露，如果在接下来的12~14个月内，日产汽车无法寻找到新的投资者，那么公司的资金链就会断裂，届时，这家成立于1933年的老牌车企将面临破产倒闭的风险。丰田、本田和日产是日本汽车界的三驾马车，曾经创造了畅销全球的日本汽车神话。然而，随着中国新能源汽车的崛起，日本制造的汽车不再神秘，反而各种造假丑闻频频曝光。日本汽车之所以能够畅销全球，完全得益于整体设计省油、核心部件维修频率低等特点。然而，自从曝光日本钢材数据造假、安全气囊存在重大安全隐患等问题后，日本汽车开始走下坡路了。不可否认的是，2024日本丰田汽车仍然高居全球销量榜首，然而，其增长的颓势已经开始显现。另一边，以比亚迪为首的中国新能源汽车正在全球畅销，比亚迪今年有望拿下450万辆的销售数据，明年则可能突破至600~700万辆，这样的增长趋势让日本品牌胆寒。要知道，目前的汽车行业仍然是一个存量市场，中国新能源汽车销量暴涨，那么日本汽车销量势必要降低，而且这种此消彼长很可能在短期内完成，说不定在3~5年内就能击垮日系车。因此，国人不要抱怨比亚迪的低价竞争策略，只要击垮了日系车、德系车、韩系车和美系车，以后的全球汽车市场就都是中国人的，到那时我们也能在轻松的岗位实现高收入。大家觉得呢？

日产汽车陷入破产危机，目前只够支撑12~14个月[鼓掌] 哈哈哈哈，看来日系车中第一个倒下的就是日产[偷笑] 活该！叫你在中国加价减配， N年都不换代，你不死谁死？[阴险] 来源见图

　　11月15日，贵岛善子总领事在广东省广州市参观了广州国际汽车展览会。　　贵岛总领事访问了以安全性和可靠性为优势，正进军中国电动汽车市场的日系汽车制造商展台，出席了东风日产的“N7”、广汽本田的“烨P7“和广汽丰田的“铂智3X“等今后将推出的新车型发布会，并与相关人员交换了意见。　　此外，贵岛总领事还参观了日本贸易振兴机构的展台，了解了有关侵犯知识产权的案例及其处理方法。

【至2026年推出8款新能源车型，日产汽车持续深耕中国市场】在第七届中国国际进口博览会上，日产汽车以“加速创新，日产与您共赴未来”为主题，全面展示了其在电驱化和智能化方面取得的技术成果。此外，日产汽车持续深耕中国市场，同时在进博会期间宣布加入中国ESG联盟等可持续发展举措，进一步为中国的可持续发展做出贡献。

泥泞中前行尽显越野本色日产中国，与NI共赴自然之约~ 「尽兴行动派」「尽兴由NI」「日产汽车超话」

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