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3号机最新娱乐体验_3号机驾驶员(2024年12月深度解析)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：话题更新日期：2024-12-04

3号机

4号机试驾体验：真的不太行最近试驾了满配的极星4，感觉真是有点失望。先说说星2吧，开了两年多，跑了6万公里，中午在车里休息的时候，车居然自动断电了，真是受不了。这让我萌生了换车的念头。试驾极星4的时候，满配的车子底盘表现还不错，但在城市道路上不同模式的感觉差异不大，总体偏稳重，谈不上硬核。刹车力度和星2一样满分好评，但踏板明显比星2轻，行程差不多，个人体验不如星2来得有信心。不过4号机没有打孔刹车盘了，3号机也没有。后排空间挺好的，座椅整体很舒服，但地台还是高，坐下大腿得翘起来。可能电轿车都有这个问题，没体验过别的车，不好比较。后排乘坐来说，比5系这样的C级油车还是有差距的。驾驶座在80速度以上风噪就非常明显了，声音难以接受。反而22寸的高性能胎噪音表现意外得好。流媒体后视镜白天效果不错，但完全判断不出距离，对我来说就没啥用了。夜间很多人反映炫光严重，毕竟这个清晰度也不咋样。倒车影像和360度全景影像继承了沃系的传统，绝对的不合格，还有明显的延迟和卡顿。不过不会像星2一样随便给你刹停了。最让我失望的是电门响应，试驾的车子电门响应一开始几乎没有，响应一出现就要往前窜，毫无线性可言。严重怀疑之前得到媒体一致好评的4号机和现在的商品车是不同标定的，这点在很多试驾视频评论区也能看出来。总体来看，如果满配的4号机卖32万，我是没有兴趣换购的。顺便一提，PS3工程车的后排真不是给人类设计的，坐垫奇短无比，坐垫靠背接缝处又凸起一块，绝对是包括沃系在内最差的后排体验，希望量产版本能优化下吧，起码不能比现款XC90还差吧。现在还是期待下3号机吧，真挺喜欢3号机的。过几天再去试试Z10，看看能不能打动我把老旧的燃油5系换掉。

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这根棍子，请问是用来干嘛的？这当3号机插入十万的话，他这个嘴巴他咬不上去，手又捏不了，而如果是这个插入栓的话，他还特地配了一个半截的

近日，索风营发电厂开展3号机C+D修慰问活动。

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