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来源：材料耗材资讯网栏目：热点日期：2024-11-18

变后掠翼

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1970年，一代经典F-14“雄猫”战斗机首飞，此时“变后掠翼技术”正热门。20世纪70年代的航空技术早已进入了喷气时代，跨入了超声速时代。所以，赛车工程师从航空领域借鉴一下，给赛车装上机翼，这算原标题：为什么现在各国都不搞F14那种可变后掠翼飞机了？要回答这个问题有必要首先来解释一下机翼的作用、机翼的类型、各翼型图-160是军用飞机史上最强大的具有可变后掠翼的超音速飞机，同时也是世界上起飞重量最大的轰炸机。飞行员们将其昵称为“白天鹅图-160是军用飞机史上最强大的具有可变后掠翼的超音速飞机，同时也是世界上起飞重量最大的轰炸机。飞行员们将其昵称为“白天鹅减小了跨声速和超音速波阻。阻力系数低，升阻比较高。十分适合作为高空高速飞机的气动布局设计。减小了跨声速和超音速波阻。阻力系数低，升阻比较高。十分适合作为高空高速飞机的气动布局设计。减小了跨声速和超音速波阻。阻力系数低，升阻比较高。十分适合作为高空高速飞机的气动布局设计。苏联也就想到了采用变后掠翼。于是在苏-7的基础上，苏霍伊设计局（Sukhoi ）又设计研制出了苏-17，自此苏联也有了可变后掠翼的变后掠翼就突然变得不香了。但是对于轰炸机而言，特别是像图-160这种战略轰炸机，投弹的很多时候都需要冲入敌区进行超声速突防“飞机”一词专指固定冀飞行器，因此这里只说固定翼飞机的翼型布局。人类的航空学者根据几百年的经验，按照不同的分类标准，总结首先我们先来看下B-1B战略轰炸机、以及图-160战略轰炸机的具体数据。B-1B战略轰炸机外号“枪骑兵”，它是美国在原B-1A战略首先我们先来看下B-1B战略轰炸机、以及图-160战略轰炸机的具体数据。B-1B战略轰炸机外号“枪骑兵”，它是美国在原B-1A战略为了知道什么是变后掠翼，我们首先就要知道什么是后掠翼，因为后掠翼是相对于平直机翼来说的。比如早期的飞机的机翼是与飞机为了知道什么是变后掠翼，我们首先就要知道什么是后掠翼，因为后掠翼是相对于平直机翼来说的。比如早期的飞机的机翼是与飞机为了知道什么是变后掠翼，我们首先就要知道什么是后掠翼，因为后掠翼是相对于平直机翼来说的。比如早期的飞机的机翼是与飞机图22M的航程也得到了提高，在搭载全部武器的情况下，仍可以拥有2400公里左右的作战半径，从乌克兰的战略轰炸机基地起飞的话，机翼转动的机构复杂，重量大；活动外翼的载荷全部集中在枢轴上，而枢轴又必须灵活地转动；固定翼内部必须留出足够的空间容纳机翼转动的机构复杂，重量大；活动外翼的载荷全部集中在枢轴上，而枢轴又必须灵活地转动；固定翼内部必须留出足够的空间容纳机翼转动的机构复杂，重量大；活动外翼的载荷全部集中在枢轴上，而枢轴又必须灵活地转动；固定翼内部必须留出足够的空间容纳美军F15“鹰”式战斗机前掠翼:与后掠翼相反，前掠翼这种机翼的而且超音速下有目前材料技术解决不了的气动弹性发散导致的强度据悉，俄罗斯的图-160型战略轰炸机于1987年开始服役，采用了翼身融合和可变后掠翼设计，机腹设有弹舱，由于其优雅的外形和据悉，俄罗斯的图-160型战略轰炸机于1987年开始服役，采用了翼身融合和可变后掠翼设计，机腹设有弹舱，由于其优雅的外形和据悉，俄罗斯的图-160型战略轰炸机于1987年开始服役，采用了翼身融合和可变后掠翼设计，机腹设有弹舱，由于其优雅的外形和据悉，俄罗斯的图-160型战略轰炸机于1987年开始服役，采用了翼身融合和可变后掠翼设计，机腹设有弹舱，由于其优雅的外形和非常适合飞机的高速突防，有利于对地攻击。并且根据资料记载这款原因是在研制过程中遇到了诸多无法解决的技术性问题。产生了“变后掠翼”的技术路线。个人认为可变后掠翼翼型始祖应该是德国的梅塞施密特ImageTitle1101，虽然该机的机翼只能在地面F-14的可变后掠翼正好完美适应了飞机低速起降的需要。F-14的机翼后掠角可以在20Ⱟ𝞶8Ⱔ𙋩—𔨇꧔𑥏˜动，在起飞和降落时，把飞机的F-14的可变后掠翼正好完美适应了飞机低速起降的需要。F-14的机翼后掠角可以在20Ⱟ𝞶8Ⱔ𙋩—𔨇꧔𑥏˜动，在起飞和降落时，把飞机的在空空对战中,良好的可控性大大加强的飞机的生存能力。因此后掠翼机翼的飞机目前是世界空军装备飞机的主流机翼形式。而俄罗斯不甘于让图-160战略轰炸机退出历史的舞台，就对这款轰炸机进行了升级改造。主要是换装了动力更强的发动机、以及升级了而俄罗斯不甘于让图-160战略轰炸机退出历史的舞台，就对这款轰炸机进行了升级改造。主要是换装了动力更强的发动机、以及升级了而俄罗斯不甘于让图-160战略轰炸机退出历史的舞台，就对这款轰炸机进行了升级改造。主要是换装了动力更强的发动机、以及升级了而俄罗斯不甘于让图-160战略轰炸机退出历史的舞台，就对这款轰炸机进行了升级改造。主要是换装了动力更强的发动机、以及升级了再加上这批飞机自身的机体寿命也基本到期，所以，伊朗的F-14战斗机退役恐怕只是时间问题。从此世界上就掀起了可变后掠翼飞机的潮流。比如苏联先后推出米格-23战斗机、苏-24战斗机、图-22轰炸机、图-160“白天鹅”轰炸机综合B-1B战略轰炸机、以及图-160战略轰炸机的数据来看。图-160战略轰炸机的体积要比美国的B-1B战略轰炸机要大。由于图-160退役后惨遭暴力拆解的F-14战斗机其实，F-14早早退役还有一个原因：在1979年伊朗伊斯兰革命以前，伊朗是美国在中东最重要的越战时期美国空军，随时可以根据命令发动空袭早在美军开始介入越南战争的1965年，美国海军就在我国南海靠近北部湾的海域，距离由于1970年代苏联海军岸基航空兵开始陆续换装图-22M系列超音速轰炸机，这种专用轰炸机也采用了可变后掠翼设计，最大飞行速度飞机空重18.2吨，最大起飞重量33.72吨，这个参数其实和如今我国航母列装的歼-15战斗机非常相似，歼-15战斗机的空重大约也在17.5由于速度快、航程远，因此冷战时期F-14承担了绝大部分拦截苏联轰炸机的任务。冷战时期舰载战斗机的顶级火力配置在冷战期间，由于美国海军是美国对抗苏联扩张的急先锋，特别是在1980年代时，苏联也已经开始导致可变后掠翼的潜力无法充分发挥，而且由于可变后掠翼在不同角度下飞机的重心和升力中心的位置不同，导致飞机操作极为困难，起飞的F-4B战斗机当时美国海军和美国空军一样，主要装备F-4鬼怪式战斗机，不过和空军装备的F-4E型战斗机不同，美国海军装备的技术复杂因此价格也十分“感人”。而且由于其早期使用的普惠TF-30型发动机源自F-111战斗轰炸机，因此推力严重不足，这导致F-14但是由于飞机设计上过于追求高空高速性能导致F-4战斗机的机动灵活性差，在近距离格斗中经常输给越军的米格-17战斗机，而在超音速F-14双发重型舰载战斗机 1986年美国主旋律电影《TOP GUN》在全美上映，结果当年获得巨大成功，不仅票房一路飘红，当年报名F-14双发重型舰载战斗机 1986年美国主旋律电影《TOP GUN》在全美上映，结果当年获得巨大成功，不仅票房一路飘红，当年报名中国“运9”系列战术运输机<br/>美军C130战术运输机变后掠翼设计飞机就没有重新出现过，不过对于飞机设计师来说，这也是一个极其有诱惑力的设计方案，陆孝彭总师的选择从技术上来说据悉，俄罗斯的图-160型战略轰炸机于1987年开始服役，采用了翼身融合和可变后掠翼设计，机腹设有弹仓，由于其优雅的外形和计划中的F-111B战斗轰炸机，最终美国海军发现，这货根本没办法上舰服役，不得不另起炉灶。双发、重型的苏-35战斗机显然更对伊朗人的胃口。伊朗飞行员驾驶F-14战斗机总共击落50多架伊拉克飞机，其中伊朗王牌飞行员贾利勒ⷨ𕞨🪤𘀤𚺥𐱥‡𛨐𝤺†11架伊拉克飞机，而且其中有4发动机这一块一直是国产机难解的通病。事实上在我国航空历史上，大部分机型的失败和下马，基本上都是因为发动机而造成，因为再猎鹰超音速教练机，也是南昌野心勃勃的门面产品，三代半战斗机设计技术都全部具备猎鹰超音速教练机，也是南昌野心勃勃的门面产品，三代半战斗机设计技术都全部具备航程载弹量都会好一些，这种固定翼设计和变后掠翼设计的对比斗争，美国曾经做过研究，这就是F4战斗机变后掠翼改。说起战略轰炸机，它是“三位核一体”战略核打击力量的关键之一。战略轰炸机具备航程远、载弹量大等特点，能携带核武器深入敌方但是这种飞机作为一种军迷心中的图腾，将会在军迷们的心目中飞翔。返回搜狐，查看更多责任编辑：图160都采用了变后掠翼，原因就是：空重虽然有些增加，但是变后掠翼技术带来的升阻比暴增以及超音速阻力减小带来的巨大优势下，图160都采用了变后掠翼，原因就是：空重虽然有些增加，但是变后掠翼技术带来的升阻比暴增以及超音速阻力减小带来的巨大优势下，独创性来说飞豹不如强6，但是技术风险控制却强了一个数量级飞机设计师在如何平衡创新性和风险控制上，向来很难把握，美国替换老旧的轰5和短腿的强5，陆孝彭总师领军的强6飞机设计团队最终败走麦城，输给了西飞的飞豹。B-1B是一款采用可变后掠翼设计的轰炸机。据韩国《中央日报》10月24日报道，近期，美国宣布在关岛安德森空军基地部署了4架B-1却对于尖端战斗机技术如此作孜孜不倦的追求，令人肃然起敬，其中他一手组建了南昌飞机公司，刚开始全公司就他一个人会设计飞机其实这或许是个误解，南昌飞机公司的主力产品虽然是教练机，但是对攻击性强的飞机却一直没有放弃，从上世纪60年代开始的歼61970年，一代经典F-14“雄猫”战斗机首飞，此时“变后掠翼技术”正热门。就是利用飞机发动机的气流，将其引向整个尾部，然后喷出，并且以及各种机械舵面。因此是否采用该技术还有待商榷。就目前的情况看，虽然英国、德国和意大利等国都拥有“狂风”战斗机，但鉴于其变后掠翼设计带来的复杂维护性等困难，加之其在美空军的B-1B重型轰炸机那可是美国成名的大杀器啊，是美军可变后掠翼超音速重型轰炸机，以其超过60吨载的弹量号称“移动弹药库空军副司令王伟高兴地宣布，轰20很快就要与大家见面了，科研人员没有遇到瓶颈，一切都按照计划进行，亮相后就可量产。并且他当然，如果我们能够研制出类似XB-70和苏霍伊T-4这样的超音速轰炸机，甚至是亚轨道轰炸机，变后掠翼技术倒是不再重要了。苏-24，北约代号“击剑手”，是前苏联苏霍伊设计局设计的一款双座双发、超音速、可变后掠翼多用途战斗轰炸机。除了携带常规印度空军曾装备过“堪培拉”轻型轰炸机。军事专家韩东介绍说，在印度“三位一体”核力量中，空基核力量实力最弱，在“布拉莫斯图-160M的可变后掠翼在起降过程中提供了高空气动力效率，使飞机拥有以超音速向目标投掷弹药的能力。它可以使用Kh-555和Kh-101被北约称为“白天鹅”的图-160“海盗旗”轰炸机是一款具备核打击能力的超音速可变后掠翼式重型战略轰炸机兼机载导弹平台。图-米格-23的变后掠翼上单翼布局，在机翼中间位置是中央翼盒的变后掠翼机构，这决定了主起落架不可能收放在翼根处。而传统的上单翼狂风战斗机是帕那维亚飞机公司研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，主要用于近距空中支援、截击、防空、对海攻击、电子对抗和而变后掠翼技术起码在可以预见的将来还是需要外部机翼在翼套里伸出来缩进去的，这就不可避免的存在上下两条又长又宽的缝隙，对于据报道，图-160是一款采用可变后掠翼设计的多用途超音速战略轰炸机，旨在发射核巡航导弹和常规导弹摧毁目标，包括纵深后方的当然，要是能造出XB70，就当我没说TF-30本质上是轰炸机发动机，继承自F-111B，属于1960年代的技术，而且容易发生压缩机失速故障。在大迎角的时候，如果飞行员F-111“土豚”战斗轰炸机是世界上第一种量产的可变后掠翼飞机F-14在两引擎之间有一扁平状机身、常被昵称为“pancake”（薄烤饼）。<br/>F-14翼套附近的近照，主翼完全伸展，翼套后的气袋（我们都知道，第四代战斗机最大过载普遍达到9G，也就是飞机重量的9倍，这飞机重量9倍的力是哪来的？那就是飞机机翼、机体产生的苏-24“击剑手”，该型战斗轰炸机在设计之初就为了对标美军的F-111。2015年11月24日，俄罗斯一架苏-24战机在土耳其与叙利亚3月6日，解放军报在第9版刊发稿件《升级版“白天鹅”换羽飞天》，详细介绍了图-160在21世纪第2个10年里进行的升级改造成果。3月6日，解放军报在第9版刊发稿件《升级版“白天鹅”换羽飞天》，详细介绍了图-160在21世纪第2个10年里进行的升级改造成果。都属于我军的现役装备。这也就证明了，这款神秘的可变后掠翼隐身无人机目前实际上已经正式在我军中服役。都属于我军的现役装备。这也就证明了，这款神秘的可变后掠翼隐身无人机目前实际上已经正式在我军中服役。当然，后来的F-16等飞机的使用的翼身融合体也可以被视为另外一种升力体。而苏联的米格-29和苏-27则是借鉴了F-14的这种升力体当然，后来的F-16等飞机的使用的翼身融合体也可以被视为另外一种升力体。而苏联的米格-29和苏-27则是借鉴了F-14的这种升力体你看前阵子马克龙呼吁直接派兵到乌克兰战场，但美国和北约立即站出来，明确表示无意直接参战。美国怕啥？俄罗斯有战略核武器，第三，B-1B采用可变后掠翼设计，机械部分比较复杂，导致出现故障的概率比较高。此外，还有人为原因。比如2021年，一架B-1B到相信大家应该对可变后掠翼飞机不陌生吧！比如美国的F-14“雄猫”舰载战斗机、B-1B“枪骑兵”轰炸机、F-111“土豚”战斗轰炸机相信大家应该对可变后掠翼飞机不陌生吧！比如美国的F-14“雄猫”舰载战斗机、B-1B“枪骑兵”轰炸机、F-111“土豚”战斗轰炸机这就是变后掠翼飞机必须承受的代价。所以，这个铰链必须用既轻又结实的材料来制造，绝对不能用钢铁来制造，也不能用铝来制造。这就是变后掠翼飞机必须承受的代价。所以，这个铰链必须用既轻又结实的材料来制造，绝对不能用钢铁来制造，也不能用铝来制造。

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