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纯电动最新娱乐体验_2024公认续航最强的纯电车(2024年12月深度解析)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

纯电动

「远远超越15万价值的SUV」纯电动车的续航达成率一直都备受关注，冬季测试谁家的电动车续航达成率低谁尴尬。在今年智选车进行的续航对比测试中，刚刚发布一个多月的深蓝S05笑到了最后，以-20℃低温工况下62.2%的续航达成率，超越了多款热门车型。究其原因，深蓝S05高效的原力超集电驱无疑是巨大助力之一，总成效率高达95%，配合超低风阻与超强整车热管理，带来出色的能耗表现，显著提升了续航，是其「不堆电量堆技术」的有力展现。同时，该车全系搭载宁德时代电芯、金钟罩电池，集长寿命、长续航、超快充、真安全于一身，为其出色的整车体验奠定了基础。「深蓝S05冻不住的长续航」

【机构：预估2024年全球新能源车销量年增长率为24.8%】据TrendForce集邦咨询最新统计，2024年第三季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达412.3万辆，较去年同期增长19.3%。预估2024全年新能源车销量为1626万辆，年增长率为24.8%。「红旗新能源永远可以相信」

2025年Citroen C5 Aircross预计推出燃油、混合动力和纯电动版本。网页链接

【「捷豹Type00官图曝光」】据汽车之家报道，日前，捷豹官方发布了全新概念车的官图，新车代号Type 00，是一辆纯电动车型。根据此前消息，未来的量产版本定价将会在13万美元以上，约人民币94万，此外捷豹计划在2030年前推出三款豪华电动车。外观来看，发布的预告图新车有蓝色和粉色两种配色，颜色运用得十分鲜明大胆。车头采用封闭式设计，在传统的中网位置拥有横向饰条，中央是捷豹的字母LOGO。新车配备四条“一”字形的LED灯带，充满了科幻未来感。车头采用了大量棱角分明的直线设计元素，造型十分犀利。（图片来源：@SugarDesign和网络）

卖掉了燃油车，换成了纯电动车。现在开了两年，终于明白了网上说的那些话。 1.第一个：纯电动车的行驶成本很低，电费相比油费要便宜得多。确实如此，在这两年的使用过程中，明显感受到电费的支出远低于以前开燃油车时的油费。 2.第二个：纯电动车的加速性能出色。纯电动车由于电机的特性，能够在瞬间输出较大的扭矩，使得车辆的加速非常迅猛。在我卖掉燃油车，换成纯电动车的这两年里，我的确体验到了许多之前在网上读到的观点。对于我来说，这不仅仅是简单的车辆更换，而是一种生活方式的转变。在这个过程中，我逐渐意识到，电动车给我的生活带来的改变远不止于经济上的节省。除了行驶成本低和加速性能出色之外，还有许多其他方面让我深刻体会到电动车的优势。纯电动车的机械构造相对简单，没有复杂的发动机系统、变速箱和排气系统。因此，电动车的维护成本大大降低。我不再需要定期更换机油、清洗油滤，甚至不再担心传统燃油车常见的故障，比如发动机过热或者变速箱异常等问题。实际上，我的电动车从购买后到现在，仅进行过几次例行保养，主要是检查制动系统、轮胎和电池状态，这让我感到非常省心。最初决定购买电动车的一个重要原因，就是环保。现在我更深刻地意识到，驾驶电动车不仅是为了自己省钱，更是为保护环境尽一份力。电动车的排放相比燃油车几乎为零，尽管电能的生产过程可能会产生一定的污染，但相较于传统燃油车带来的空气污染和温室气体排放，电动车的优势显而易见。在日常行驶中，我感受到的清新空气，司机和行人的微笑，都让我确认了这一选择是正确的。除了加速性能出色，驾驶纯电动车的噪音小也是一个显著的优点。电动车几乎没有发动机的噪音，反而在城市的日常驾驶中，能听到鸟鸣、风声等自然声音，这让我在开车时感受到一种难得的宁静。此外，由于电动车通过电机直接驱动，刹车和加速的反应更加灵敏，让驾驶过程变得更加愉悦。与此同时，许多电动车还配备了智能驾驶辅助系统，这些系统通过传感器和软件算法，提供了许多方便的驾驶体验，例如自动泊车、车道保持和自适应巡航等。这些技术的应用，让我在长途驾驶时之余，更加轻松和安全。虽然一开始我对电动车的充电问题有所担忧，但经过这两年的使用，事实证明这一点其实并没有我想象中的复杂。首先，家里的充电桩安装简单，晚上回家就能充电，早上大多数情况下都能够以满电状态出发。此外，随着电动车的普及，公共充电桩的布局也越来越完善。在我居住的城市，充电桩的数量和覆盖率已经很高，在重要的商业中心、停车场与高速公路沿线都能找到充电设施，这让我在外出时不再感到焦虑。各地政府对纯电动车的支持政策也让我感受到实实在在的便利。许多地方对购买电动车提供了购车补贴和免征购置税的政策，让我在购买时享受到了一定的经济优惠。此外，在许多城市，电动车享有更灵活的停车政策和免收或减免拥堵费的待遇，这在某种程度上提升了我的出行体验。回顾这两年的驾驶经历，纯电动车带来的种种好处，让我更加确信未来的发展方向必然是电动化。随着电池技术的不断进步，续航里程也不断提升，我相信未来电动车会变得更加环保、智能与高效。而对于我自己而言，也希望能继续关注和了解电动汽车领域的新技术和新趋势，让自己始终走在这个绿色出行的潮流前沿。电动车的使用让我享受到了一种全新的生活方式，它不仅仅是交通工具的简单替换，更是我生活理念的转变。我期待着未来能有更多的朋友也体验到电动车带来的便利与乐趣，共同推进环保出行的步伐。通过这种方式，也许我们能够为地球的可持续发展尽自己的一份力量。

纯电动法拉利将于2025年底发布！

中汽协官方做了个“各种能源汽车的优缺点盘点”专题长图文，我觉得整体上还是难得的比较客观，详述了各个技术领域车型的优缺点，特别是缺点比较直率。其实，纯电动汽车换电池问题，目前还没到高发期。问过一些跑滴滴的纯电车主，有的说，跑了5年电池没啥问题，有的说衰减比较明显。等到现在每年1000万辆+的新能源汽车，使用10年后，问题恐怕就会很清晰： 1、电池衰减需要高额换电池成本才能继续使用，甚至被迫报废的比例，究竟有多高？ 2、在锂电池自燃不可控的条件下，10年后，电动汽车电池安全难以保障的问题，比例会有多高？其实，还有一个隐性问题，车企有意回避。那就是，虽然当前新能源车企刻意宣传油电同价，但其实同等配置条件下，电车价格还是高过油车的。

【4K | 观赏】NEW 2025 Porsche Macan纯电动mancan 「我与汽车的日常」「新能源汽车」1inter的微博视频

途昂PRO焕新归来，2025年初上市，电动化前脸成新亮点上汽大众近日宣布，旗下全新车型途昂PRO预计将于明年年初正式上市。上汽大众还计划推出多款新能源车型，包括纯电动车、增程版和插电式混合动力车。据透露，到2030年，上汽大众将共计推出18款新车，其中15款将专为中国市场量身打造。在外观设计上，全新途昂PRO展现出了更加电动化的趋势。其前脸采用了封闭式格栅设计，内部嵌入了贯穿式灯源，营造出独特的视觉效果。同时，新车还提供了两种不同的前包围设计，以满足不同消费者的个性化需求。车身侧面，新车换上了隐藏式门把手，并对车侧线条进行了重新设计，使得整体造型更加流畅。车尾部分，新车依旧保留了贯穿式尾灯设计，内部灯源与车头相呼应，形成了良好的整体感。新车还采用了全新样式的后保险杠，并改为隐藏式排气口，进一步提升了车辆的精致感。车身尺寸方面，全新途昂PRO的长宽高分别为5158*1991*1788mm，轴距达到了2980mm，提供了宽敞的车内空间。内饰方面，全新途昂PRO同样进行了大幅升级。新车配备了大尺寸中控屏和液晶仪表，提升了车内的科技感。换挡区域也进行了重新设计，取消了传统的换挡档把，预计将与途观L PRO一样采用怀挡设计。新车还提供了旋钮设计，方便驾驶员调节音量等操作。中控屏也取消了实体按键，使得整体造型更加简洁。同时，新车还对空调出风口进行了重新布局，提升了车内的舒适度。在动力方面，全新途昂PRO将搭载一台2.0T发动机，最大功率高达200kW，为驾驶者提供强劲的动力输出。这一动力配置将使得新车在性能方面有着出色的表现，满足消费者对于驾驶乐趣的追求。

为什么选择纯电动面包车？为什么选择纯电动面包车？

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