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法国空客最新视觉报道_美国《超级保姆》(2024年12月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

法国空客

𐟌𓠧‹짉𙦠‘皮标识的葡萄酒 𐟍𗊰ŸŒ 探索法国南部的巴斯特老藤干红，这款葡萄酒以其独特的树皮标识而备受瞩目。它的香气优雅，仿佛能闻到黑色水果的甜美，每一口都是满满的幸福感。 𐟍‡ 这款酒不仅口感多汁且饱满，甜美中带着细腻紧致的单宁，更是入选了法国空客的精品葡萄酒之列。它的树皮标识，如同大自然的指纹，让人一眼就能识别出它的独特魅力。 𐟓栥Œ…装上，这款酒的净含量为750mL，酒精度为14.5%vol，属于干型葡萄酒。它的原料与辅料包括葡萄汁，贮存条件建议在5℃到25℃的阴凉避光处平放。 𐟓… 生产日期为2023年7月24日，原产国为法国，品种为歌海娜和西拉，葡萄采摘年份为2021年。所有这些信息都铭刻在酒瓶上，让人一眼就能感受到它的故事和品质。 𐟍𗠦𘩩樦示：过量饮酒有害健康，请适量享用。享受美酒的同时，也要关注健康哦！

法国在赌！赌中国不会取消200亿空客订单，力推欧盟加征关税！「新星闪光计划」「法国空客订单」「欧盟」王小北Air的微博视频

在所有欧盟国家中，我们对法国最友好，先是为法国空客飞机提供大额订单，后又与法国开展航天合作，成功地将法国的航天器送到月球背面。同时我们还大量进口法国的奢侈品和高档葡萄酒等等，给法国送去巨大的经济利益。而法国人却竟然这样报答我们国家，带头要求欧盟对我们国家出口的电动汽车征收高关税！这就是法国人口中的中法友好合作，真的像是鸡肋！

赌中国不会取消200亿空客订单，法国对电动车下车！我们怎么做？在 2023 年初，我国新能源汽车出口呈现出迅猛增长的态势，同比增长达 77.6%。然而，正当我们期待中国新能源汽车出口的美好前景时，却遭遇了来自国外的一系列贸易限制。 2022 年，我国新能源汽车在欧洲市场销量大幅攀升，因其高性价比和相对低廉的价格，深受欧洲消费者的喜爱，出口额更是突破 400 亿人民币。面对如此巨大的市场潜力，欧盟却忧心忡忡，决定通过加税来抑制中国电动车的市场份额。欧盟提出的最新反倾销措施和关税计划，将对中国在欧盟地区销售的电动车征收更高的关税，甚至翻倍。虽然汽车零部件和电池暂未列入清单，但这仍将使中国新能源汽车在欧洲的竞争力大幅下降，对中国汽车产业链影响深远。欧盟此次对中国电动车加税几成定局，计划在本周内公布十个国家对中国电动车征税的消息。这十个国家包括德国、法国、意大利、比利时、荷兰、瑞典、奥地利、芬兰和西班牙，仅有波兰表示反对。法国为何参与征税？原因在于欧盟各国的电动车财政补贴由欧盟共同承担，中国电动车在欧洲的热销，让欧盟各国觉得市场被掠夺。法国总统马克龙虽表示希望达成互惠合作，但最终仍在欧盟的主导下，对中国电动车加征双倍关税。中法之间存在一笔价值 200 亿美元的空客飞机订单，法国对中国电动车加税，可能影响这笔订单。若空客飞机价格过高，中国可能减少进口或转向其他供应商，这将冲击法国航空产业。中国是法国空客飞机的最大进口国，若订单转向美国波音公司，对法国经济不利。中国应如何应对？法国的决定与国内利益集团有关，欧盟为保护本国汽车产业一致通过对中国电动车加税。中国电动车行业巨头目标远大，但欧盟反倾销政策使其在国际市场失去竞争优势。中国需提升自主技术和制造能力。英国拥有众多汽车制造商，若也加征关税，将影响中国电动车在英市场份额。中国电动车若想在英国等市场立足，需考虑零部件采购等问题。尽管空客飞机订单可能受影响，但空客飞机在中国航空公司机队中仍占据重要位置。因其性能优越、技术先进，且中国航空公司需更新和扩展机队。法国的决定有误，中方应基于国家利益灵活应对。若未来中国能自主生产飞机，对空客的依赖将降低。我们要在技术和市场上超越欧盟，加强国际合作，优化新能源汽车市场布局。#百家快评# #社会百态#

「东方财富」「股票」【中信海直完成深圳至香港跨境通航直升机航线首飞】11月6日，中信海直完成了“深圳南头直升机场—香港国际机场”直升机跨境航线的试飞任务。本次试飞仅耗时15分钟，执飞机型是由法国空客直升机公司生产的EC175B直升机，可搭载10名乘客及2名机组人员。中信海直完成深圳至香港跨境通航直升机航线首飞(来自@东方财富网)

11月6日，中信海直完成了“深圳南头直升机场—香港国际机场”直升机跨境航线的试飞任务。本次试飞仅耗时15分钟，执飞机型是由法国空客直升机公司生产的EC175B直升机，可搭载10名乘客及2名机组人员。

没有想到，中国落下重锤，法国总统马克龙晕了，不知咋办，自已惹下了大祸，却让法国民众遭难。马克龙一直想跟中国搞好关系，中国也给了马克龙的面子，就在马克龙访问中国期间，同中国企业签了不少经贸单子，最大的一笔单子是空客2400亿元的大单子，不用说，这给国家企业民众带来多大的好处，现在看来，这笔单子要黄了。因为法国在欧盟会议上同意提高从中国进口新能源汽车关税，无疑跟中国过不去，想吃中国蛋糕，又对中国下刀子，中国能忍吗，肯定不能忍，这笔2400亿元的大单立刻叫停，同时启动对法国白兰地反倾销调查，其实，这事中国八月份发现，曾给法国提过醒，如果关系好，这事就过去啦。现在不一样了，法国你不仁，中国也不义，提高法国白兰地进口关税在30.6～39%，如法国品牌的马爹利为30.6%，轩尼诗39%，雷米马丹38.1%。厂商交纳保证金也在34～39%之间，一下子是生产白兰地企业承受不住，法国白兰地产区干邑地区已经爆发了游行示威。中国进口的白兰地99%来自法国，2023年进口达到17亿美元，折合人民币百亿之上。这么一个好端端的市场，被马克龙一番神操作，眼看要丢掉啦，企业也很难撑得下去。不止这些，还有空客市场，叫停空客大单，使中国空客生产企业发展更快，而中国在未来几十年时间，空客业务发展是最快的，失去中国空客市场，对法国空客企业是十分可惜的。如果马克龙还执意与中国过不去，中国准备杀手锏还有很多，比如提高从欧洲进口大排量燃油汽车关税，一年的进口量达到180亿美元，比中国出口欧洲新能源汽车总量多得多。但中国还是诚意与世界各国交朋友，互惠互利，共同发展，和平共处，构建世界命运共同体。

#热点创作者看美国大选# #动态连更挑战# 千亿订单！这可不是小数目，够多少人吃一辈子了！法国空客拿了中国这么大一笔订单，转头就翻脸不认人，真是离谱！事情是这样的：中国是全球最大的航空市场之一，空客在中国市场份额超过50%。这就好比一家餐厅，中国顾客占了半壁江山，按理说老板应该好好招待吧？可法国倒好，上菜不说，还给脸色看。中法在航空领域本来有很多合作，法国这波操作直接给合作泼了冷水。更过分的是，中国还给空客提供了大量零部件生产机会，涉及上百家企业，法国这是砸谁的饭碗呢？有人说，法国敢这么嚣张，是因为世界上能生产客机的国家只有它和美国。仗着自己有“垄断”地位，就敢不把中国放在眼里。网友们也纷纷表示：“真是白眼狼！”“吃相太难看！” 我个人认为，法国这种行为就像“过河拆桥”。商业合作讲究的是平等互利，你拿着中国的钱，却损害中国的利益，这不是“端起碗吃饭，放下碗骂娘”吗？俗话说得好，“人而无信，不知其可也”。法国为了某些“小算盘”，丢掉了诚信，最终损害的还是自己的名声和利益。这种“捡了芝麻丢了西瓜”的买卖，真是让人看不懂！

咱来说说中美法三国前三季度飞机产量的事儿呀。2023年前三季度，法国空客产了497架飞机，美国波音产了291架，咱中国的C919只产了11架，这差距可挺让人意外的呢。先讲讲波音公司，它在民用航天领域以前那可是“老大”呀，从上个世纪初期就成立了，一开始主要接军事订单，借着美国强大制造业发展起来。后来世界局势变化，美国需要大型轰炸机、预警机啥的，波音就在大型飞机领域发展得越来越好。到了和平年代，波音转攻民用客机，凭着技术和经验，迅速抢占了全球大部分民航市场，像波音737、747、777这些型号都特畅销，订单多得很。不过近些年，波音飞机老出失事事件，市场份额就下降了，订单越来越少，员工薪资福利也没调好，还出现罢工情况呢。再说说空客公司，上世纪六十年代成立的，法国人看着波音在民航领域挺风光，也想分一杯羹。刚开始在大型飞机领域赶不上波音，可人家一直努力，2000年造出了A380大型客机，开始和波音强力竞争。后来不断推新机型，舒适度和实用性都不比波音差，民航市场份额就不断扩大，今年前三季度交付飞机的量比波音多了近两倍呢。咱中国的C919国产大飞机呢，咱在民用大飞机这块以前没啥经验，全靠自己一点点摸索。意识到民航市场基本被波音和空客占着，咱买他们的飞机后续维护、再购买都费钱，还影响民航发展和票价，所以决心造自己的大飞机。2017年C919首飞成功，可稳了，国内民航公司也挺有信心，纷纷下订单。但今年公布交付数量，C919只有11架，大家挺意外。其实想想也正常，空客有老多飞机制造经验，成立也早；波音发展时间更长，技术经验更足，就是出事故才影响了订单量。咱C919从2017年首飞至今还不到十年，还得慢慢发展呢。而且现在民航市场基本被波音和空客占着，C919要想打破这局面，得有更优秀、更舒适先进的机型才能被国外市场认可呀。虽然交付数量少，但这也是咱国家民航从无到有的大进步，不过往后要走的路还长着呢。

如果中国取消与法国已签订的价值 2400 亿人民币的 292 架空客订单后，会有何种影响出现？ 1. 航空公司得另想办法，没了这些飞机，可能得找别的供应商，或者现有的飞机得多飞几年了。 2. 法国空客可能要头疼了，这么大一笔订单飞了，生产线得调整，员工的工作也可能受影响。 3. 国内飞机制造商机会来了，国内航空公司可能会转向国产飞机，支持国货。 4. 航空票价可能变动，飞机少了，航班紧张，票价说不定就得涨一涨。 5. 航空服务可能受影响，飞机更新换代慢了，乘客体验可能就不那么好了。 6. 航空城的工人要紧张了，订单没了，工作岗位也就少了，找工作可能更难。 7. 与航空相关的产业链要抖三抖，从零部件供应商到维修服务，都可能跟着受牵连。 8. 国际航空合作得重新考虑，这次取消订单，可能会让其他国家在与中国合作时更加谨慎。 9. 航空公司间的竞争更激烈，飞机少了，航线怎么分配，各家得好好琢磨琢磨。 10. 政府部门得忙着协调，这么大一笔订单取消，国内外政策、经济关系都得重新梳理。

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