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大红柳滩最新视觉报道_新疆大红柳滩简介(2024年11月全程跟踪)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

大红柳滩

丙察察+新藏线：从西藏到新疆的冒险之旅 ### D14：噶尔（狮泉河）到日土，再到界山大阪，最后到大红柳滩这一天的行程真是让人心旷神怡。一路上，班公错等一系列湖泊映入眼帘，界山达坂等一系列高山也让人惊叹不已。阿里地区的风景真是美得让人窒息，各种颜色的湖泊和山脉让人目不暇接。车少、路平、景色美，这段路真是我开得最爽的一程。在泉水沟检查站，我遇到了一个南县的兵哥哥，虽然比我小很多，但在高原待了六年，皮肤黝黑，嘴唇开裂，保家卫国真的很赞！219国道入新疆界后，我们走了很长一段印战公路（印度与中国有争议的地段），和平真好！只愿国强民安！𐟙 入新疆界后，路面的坑就多了起来，开车要多注意。大红柳滩的住宿条件很艰苦，加油站旁的小房间四十元/人，基本是给过往的大货车司机准备的。洗漱需要自带盆到店门口的水桶舀水，旁边陆续过往的大卡车扬起的黄沙就扑面而来。此情此景，我至今记忆犹新。 D15：大红柳滩到三十里营地，再到叶城从大红柳滩出发，途经喀喇昆仑山脉，黑恰达坂、麻扎达坂、库地达坂。全线路面时好时差，水泥路面、砂石路面包括冻土路面都有。翻山基本都是回形弯，比较考验技术。这段沿路都是浓浓南疆大漠风情，飞沙走砾，沿着喀喇喀什河偶见绿洲。从叶城开始又是夏装当道啦！𐟘„ 这两天的行程之前听说过各种版本、各种恐怖，害我走之前还有些忐忑。不过我和铁哥自驾高原好些年总结的经验就是我们没有高反。所以除了过新疆界后路面不好走，扬沙太厉害开车要多注意以外，好像没有什么特别的建议。新藏线一路自驾车并不多，除了供应物资的大货车就是部队的军用车。能礼让一下最好。毕竟他们很多都是执行任务。沿途的检查站不少，身份证、边防证都不能少。很多的检查站车上乘客全部要下车刷脸刷身份证，只能留司机开车的。敏感区域的言行举止都要注意。

新藏线D2：荒野自由，心旷神怡 𐟏️ D2：三十里营房-大红柳滩，122公里，最高海拔4269米今天真是舒服的一天，昨天太累了，今天适合放松一下𐟑Œ。今天的路况非常好，开起来特别顺畅。沿途的风景也很美，特别是那些荒野风光，简直让人心旷神怡❗️。在路上还遇到了几个骑单车走219国道的人𐟚𔯼Œ真是让人佩服！他们的精神真是让人肃然起敬❗️。首图给辛苦开车的岳哥拍个酷照𐟓𗯼Œ真是辛苦你了！ 𐟏 住宿：大红柳滩，人均50-60元吃饭：面条30元、饺子30元、盖饭30元、炒菜40-100元左右

1068公里自驾，挑战阿里高原阿里地区行政公署位于噶尔县狮泉河镇，平均海拔高达4500米，给人一种四线城市的感觉。这里的城镇设施齐全，餐饮风格多样，以川菜、藏餐和新疆菜肴为主。我们在狮泉河镇品尝了一顿地道的“楠火锅”，价格公道，味道不错。从狮泉河到新疆叶城的全程1068公里，通常需要两天时间完成。这段路程几乎全程都在海拔4500米以上的高原上行驶。沿途可以选择在大红柳滩或三十里营房住宿。由于正在进行道路施工，路况较差，是自驾爱好者最具挑战性的一段路程。不过，对于喜欢自驾的朋友来说，这也是一个难得的机会。目前修建的是雅叶高速，几年后从四川雅安到新疆叶城的全线通车后，阿里线的挑战性将大大降低。

G219骑行第九天：大红柳滩的挑战与惊喜崩溃边缘啊！早上出门前买了好多补给，听说后面物价会更高。结果一出门手机就掉了，心率也比前几天高很多，骑不动。看到那个上坡坡，真的想自闭了。翻过这个坡后，还有4公里5%的坡，感觉整个人都要崩溃了，慢慢磨上去的。到了达坂，风刮得厉害，赶紧放坡下去。直路缓坡，圈刹怂狗第一次放到69。当时太冷太累了，可惜没去康西瓦烈士陵园。𐟙 大顺风还飘着雨，路边找了个检查站背风吃点东西，心情如骑𐟔詪‘，车扔了得了。进屋子里烤火（司机师傅在烧水），发现冲锋衣内侧全湿了，烤干。再之后带手套起步晚了，有种玩zwift团骑开局网掉线了之后需要狂追一样，崩溃，开始头疼+很困。以前头疼都是风吹的太阳穴痛，但这次是眉毛上面痛，怀疑是不是高反。撑了15公里休息的时候发现是头盔勒得太紧了𐟘…𐟘…𐟘…松开就没事儿了复活了，变轻松了，起伏路短上坡还能划划火柴。中间队友有人车出了点儿毛病，边休息边骑，休息到皮卡上去了。晚上10点终于到了大红柳滩，住宿和吃东西太糟糕了𐟘…𐟘…𐟘…

G219大红柳滩至叶城路况全攻略 𐟚— 最新消息显示，G219国道从大红柳滩到叶城的道路状况如下：前100公里至三十里营房路段，路况良好，可以快速行驶。然而，从三十里营房开始，道路将开始爬山，部分路段可能会有泥石流，导致路面封闭，需要等待清污车清理，大约需要10-20分钟。 𐟚砥œ褸€处位置，路面湿滑，有泥巴和泥浆，司机需格外小心。如果遇到这种情况，可以请求后车司机帮忙扶一下，如果无人帮忙，建议原地等待泥巴干掉。 𐟛㯸下山后，距离叶城160公里处有施工封路，每天由武警把守，下午9点才放行，具体修复时间不详。后续路段路况普遍不佳，有大坑和石子，请各位司机谨慎通行。

G219国道：日土至叶城的冒险之旅 𐟚— 我们的G219国道之旅从日土县开始，历经松西村、死人沟、大红柳滩，最终抵达三十里营房，再穿越至叶城。这段950公里的路程充满了挑战与惊喜。 𐟏ž️ 沿途，我们穿越了无人区，翻越了多个达坂，目睹了野生岩羊在雪山和冰湖间自由奔跑，峡谷和戈壁的壮丽景色尽收眼底。 𐟌诸然而，最艰难的部分是三十里营房到叶城的最后360公里。这段路程不仅路况恶劣，还遭遇了路面结冰、武警修路和封路等待，以及边防检查和车祸救援。我们总共花费了14个小时才完成这段旅程。 𐟓 总结来说，G219国道的艰险在于最后400公里的挑战。这是一段充满未知和危险的旅程，但也是一次难忘的冒险。

阿里秘境：救赎还是堕落？从大红柳滩出发，踏上前往阿里的旅程，穿越近400公里的无人区，直至西藏的多玛乡。时间紧迫，必须在太阳落山前抵达，否则对于我们这些独自旅行的妇女和孩子们来说，夜晚的无人区充满了未知的危险。窗外的戈壁黄沙呼啸而过，神灵庇护的雪山在神圣的光芒中显得如此宁静，仿佛积雪终年不化，令人心生向往。阳光和煦，将世界照耀得如同一尘不染的玻璃，仿佛世间所有的邪恶、肮脏与不堪都从未存在过。 “阿里之后，再无风景”，人们常说，阿里是治愈心灵创伤的圣地。从红柳丛到死人沟，再到界山达坂和冈底斯山脉，仿佛进入了一个幻境。耳边总是回荡着各种语言的声音，还有歌声，手机失去了信号，孤独感如食人骨髓般悄然袭来。几道黄色的光影迅速闪过，它们不时回头张望，那惊恐的眼神在我脑海中挥之不去。在竹笋般节节向上的山角中，我发现了它们的名字——藏羚羊，被称之为雪域精灵的神兽。曾在成都金沙博物馆的“鹿苑”中，我为孩子们讲述过《山海经》中神兽鹿的故事。如今，这些意气风发的生命，在见到人类时只能仓皇逃窜，这世间究竟是谁在扮演着恶魔的角色？ “妈妈，快开车！”小源的声音带着几分恐惧。我透过倒车镜看到车尾灯处多了一个鬼魅的身影，它夹着尾巴示弱，但与我对视时却流露出贪婪和狡诈。有藏羚羊的地方就有野狼，这是宿命中的天敌。我赶紧锁好了车门，叮嘱孩子们坐好，一脚油门冲向了前方。在到达多玛乡前，谁都不准再下车。隐入尘烟，万象荒芜。海拔4300米的路程对我来说并不算什么，身体已经适应了5000米的高海拔，也没有头疼等高原反应的症状。然而，我的心里却异常难受，情绪越来越沉重，仿佛要倾泻而出。空灵的声音再次回到耳边，我四下张望却无人。行驶在雄浑的冈底斯山脉之下，我的身体仿佛飘飘然。离多玛乡还有80公里时，乌云大作，雨滴如冰雹般急转直下，仿佛要敲碎玻璃直击我的心脏。天空越发暗沉，迷雾为前路叠上了层层枷锁。时间仿佛开始倒流，我进入到了史前的一片混沌天地，我的魂也迷失在了这茫茫然之间。

摩旅新疆第38天：红柳滩到三十里营房今天感觉身体状态好多了，但今天不打算赶路，想慢慢悠悠地骑到三十里营房，好好休息一下。明天再骑到叶城。一路上看到了壮丽的昆仑山脉，还路过了一个叫康西瓦的陵园。看着看着，眼睛就不自觉地模糊了。摩旅之后才知道，自己的眼界还是很窄，世界上还有很多地方值得去看。从大红柳滩到三十里营房的这段路上，遇到了很多兵哥哥的车，感觉满满的安全感。在三十里营房补充了一些物资，挡泥板终于吃上了心心念念的大羊肉串。海拔逐渐降低，温度也没那么冷了，真是舒服多了。

叶城至大红柳滩：121天的冒险之旅在叶城启程，前往大红柳滩的旅程，真是一次充满挑战的冒险。我们早上磨磨蹭蹭地出发，直到快中午才真正上路。从219国道开始，目标是西藏0公里标志，全程大约600多公里，耗时十多个小时。路上的边防检查特别慢，再加上半路遇到大块的碎石堵塞道路，我们的前进速度几乎被堵车所限制。沿途的路况并不理想，非铺装路面占了50%，我们的底盘也因此刮了几次。有一段盘山路，灰尘厚得完全遮住了路面，我们小心翼翼地慢慢行驶，轮胎在灰尘中打滑了好几次，甚至有两辆车因此搁浅。 219国道叶城至阿里段的路况非常考验驾驶技术，我们一路上看到好几辆翻到沟里的车，估计都已经报废了。晚上将近9点，当我们经过三十里营房时，竟然还有人工测速，这让人哭笑不得。毕竟在高原上，天黑后有几个人敢开快车呢？我们一路上跟着一辆山东的车行驶，生怕自己走神跑偏了。经过四个达坂，也就是山顶的隘口，海拔已经接近5000米。幸运的是，我们没有出现高原反应。最终，我们在海拔4300米的大红柳滩夜宿，结束了这一天的冒险之旅。

荒野计划揭晓！勇闯昆仑古道𐟏ž️ 荒野计划的第四季探险路线终于揭晓！这次，我们将与户外探险的勇士们一起，踏上“万山之祖”昆仑山的神秘之旅。这是一条充满挑战的路线，高海拔、长距离、无人区的考验，让我们拭目以待！ 𐟚𖢀♂️探险队员们将从和田出发，采用全负重重装徒步的方式，挑战100公里以上的徒步距离，目标是到达大红柳滩。 𐟏”️路途中的挑战包括翻越积雪深厚的英吉达坂（海拔5850米）和纳亚可汗达坂（海拔5598米），这两座山峰的道路崎岖、河谷多石，充满了未知与危险。 𐟓𘥜覝᤻𖥅许的情况下，探险队员们将传回大量实时影像素材，让我们一同见证这场惊心动魄的探险之旅。 𐟔探险结束后，他们将带回详尽的一手线路报告，为科考和后人穿越提供宝贵的参考。 𐟚€出发的日子即将到来，我们预祝探险队成功开拓古道，一路顺风！

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