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禁售燃油车前沿信息_女士小型燃油车2-5万(2024年12月实时热点)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

禁售燃油车

时间确定！全面禁售燃油车，又提前了5年，新能源要彻底普及了

风向变了！工信部又开始力挺燃油车了… 财联社爆料，工信部的大佬郭守刚放话了：新能源车要冲，燃油车也不能落下，内卷、恶斗统统靠边站！这消息一出，燃油车市场瞬间满血复活！那些天天吵着燃油车要灭绝的，还有说海南2030年不让卖燃油车的，都是瞎起哄，纯粹想蹭热度！这种行为，简直就是内卷界的战斗机，恶性竞争的领头羊！新能源车火是火，但燃油车也不是吃素的。技术稳、用着爽、跑得远，这些优点新能源车还得再练练。所以，新能源车往前冲的时候，燃油车的技术也得跟上，市场需求更不能忘！工信部这招，既救了燃油车一命，也显示了他们对汽车产业的深谋远虑。新能源车、燃油车，各有各的好，各有各的妙。只有心胸开阔，才能带着整个汽车产业一起飞！那些天天吵着禁售燃油车的人，你们得听听市场的声音，看看消费者的脸色。只有真正懂消费者想要什么，才能做出明智的决策！对于这事，你们怎么看？评论区见，咱们好好聊聊！

中国打响了停售燃油车的第一枪：比亚迪：2023年已经停产燃油车！长安汽车：2025年停售燃油车！东风本田：2027年全面停产燃油车！海南：宣布2030年全面禁售燃油车！看来新能源必将是未来发展的趋势深蓝S05 多彩生活记录者

自动驾驶到底靠不靠谱？聊聊我的亲身经历最近，国内年轻企业家驾驶特斯拉引发的讨论，让大家对所谓的“自动驾驶”产生了不少疑问。究竟是帮人还是害人？今天，我就来聊聊我眼中的“自动驾驶”技术，以斯巴鲁的EyeSight辅助驾驶系统为例。 𐟑€ EyeSight的全称是Subaru EyeSight Driver Assist system，即斯巴鲁EyeSight驾驶员辅助系统。斯巴鲁早在2013年就将这项技术引入了平民量产车型，算是较早尝试的汽车厂商之一。 𐟔堨€Œ“自动驾驶”概念真正火起来，不得不提到Elon Musk和他的特斯拉。Elon很早就认定，汽车的发展方向一定是电动化+自动化。近年来，电动汽车和混合动力汽车随处可见，各国也公布了逐步禁售燃油车的计划。 𐟤–️ 自动化方面，通过不断进步的辅助驾驶系统，我们离完全自动驾驶又近了一步。只要法律法规适时进步，未来完全自动驾驶的实现是完全可以期待的。然而，正如人们对纯电动汽车的初期担忧和不信任一样，大家对现阶段的“自动驾驶”也有不少焦虑和误解。行业内一般用Level 1 to 5来定义“自动驾驶”的程度，但对于普通消费者来说，这听起来依然有些复杂。简单来说，现阶段市面上所有量产车配备的“自动驾驶”技术都是辅助驾驶技术。驾驶员依然是每辆汽车唯一的、最终的操控者。各大车厂在辅助驾驶技术的命名上绞尽脑汁，想要标榜和暗示“自动驾驶”，但实际上你去看小字部分，肯定会解释清楚那些技术只是辅助而非真正的自动驾驶。任何厂商宣传、广告画面和销售话术如果真敢说自己可以实现自动驾驶，那都是非蠢即坏。从2016年特斯拉第一起因“自动驾驶”引发的命案事故，到近期蔚来车主殒命高速，在现有技术并不能真正自动驾驶的阶段，驾驶员与辅助驾驶系统的人机交互将会是各大车厂除了算法技术突破外最重要的课题。我试过驾但没有长期驾驶过特斯拉，因为疫情也没机会回国去体验理想one、蔚来、岚图、领克、比亚迪等一众造车新势力的产品。下次再和大家分享我日常使用EyeSight时遇到的两次惊险事件。

海南2030禁售燃油车？燃油车在动力系统和驱动方式上一直相对固定，主要由欧美主导。然而，随着新能源汽车的研发和不断发展，新能源车的占比不断扩大。在中国，新能源车几乎占据了半壁江山。人们纷纷选择新能源车，因为它们更新速度快、智能化程度高、用车成本和维护成本低，而且不用担心限行问题。尽管续航和电池更换问题曾是人们最担心的，但随着技术的不断进步，这些问题也在逐步解决。国家也看到了这一趋势，开始禁售燃油车。海南省率先行动，计划在2030年全面禁售燃油车。面对这一变化，你选择新能源车还是燃油车呢？

中国已开启停售燃油车信号！看看中国燃油车停售时间表： 2022年3月比亚迪宣布停产燃油车。 2025年北京汽车、长安汽车停售燃油车。 2030年丰田、奔驰停售燃油车，宝马欧盟停售，以后逐年递减并停售。目前海南成为首个试点城市，计划2030年起全省全面禁售燃油汽车。新能源才是未来的大趋势！ #豪华智能双电王者昊铂HL亮相# 豪华智能旗舰SUV昊铂HL, 2024年11月15日于广州车展正式全球首发亮！昊铂 HL 采用 " 揽境山海 " 的设计语言，整车长度、轴距，高耸挺拔的车身呈现出 " 游艇级 " 的宏大体量。增程版本则拥有超过350km的纯电续航，综合续航里程更是达到了以上。双电系统均采用了800V的5C超充和无感启动技术续航里程达到775公里。昊铂HL搭载全球第一款 3 万转的非晶电驱，这可是纯电里的王者，能跑 750km ！首创的 800V 增程 5C 快充，充 5 分钟电，就能在高速跑 2 小时。昊铂HL在智能驾驶方面也走在了行业的前列。搭载了高阶智驾辅助系统ADiGO Pilot NDA4.0，该系统采用了端到端的AI算法，并配备了 DRIVE AGX Orin智驾芯片。昊铂 HL 集广汽集团顶尖科技于一身，2025 年 2 月就要开启预售啦！它就是未来豪华智能汽车的引领者，让我们一起期待它在汽车市场掀起的狂潮吧！ #热点引擎计划##动态连更挑战#

风向变啦！工信部又力挺燃油车呢… 财联社透露，工信部的郭守刚表示：新能源车要发展，燃油车也不能落伍，内卷、恶斗都要靠边站！这消息一出，燃油车市场瞬间复活！那些天天吵着燃油车要消失的，还有说海南2030年不让卖燃油车的，都是瞎说，纯粹想蹭热度！这种行为，简直就是内卷界的高手，恶性竞争的领头羊！新能源车火是火，但燃油车也不差。技术稳、用着舒适、跑得远，这些优点新能源车还需再提高。所以，新能源车往前冲的时候，燃油车的技术也得跟上，市场需求更不能忘！工信部这招，既救了燃油车一命，也显示了他们对汽车产业的深远考虑。新能源车、燃油车，各有各的优点，各有各的妙处。只有心胸开阔，才能带着整个汽车行业一起飞！那些天天吵着禁售燃油车的人，你们得听听市场的意见，看看消费者的态度。只有真正懂消费者需要什么，才能做出明智的决策！对于这事，你们怎么看？评论区见，咱们好好聊聊！

海南新能源汽车崛起：几何E能否脱颖而出？海南，这座岛屿曾是唐虞三代的荒远边界，如今已成为经济特区，国家总投资8000亿将其打造成为一座未来之城。海南有望成为世界最大的自由港，而新能源汽车则是这座未来之城的重要支柱。今年8月，海南省新能源汽车促进中心发布了文件，目标是到2030年全面禁售燃油车，同时计划推广新能源汽车超过150万辆，使其保有量位居全国前列。截至今年7月，海南全省的新能源汽车保有量已达到24.57万辆。在这个十一假期，我前往海口探望家人，发现海南道路上的新能源汽车已经占据了相当大的比例。这次我选择了几何E作为代步车。虽然之前在试驾活动中体验过几何G6，但时间有限，难以全面感受其操控性能。关于几何E，网上的评价并不乐观。然而，经过几天的驾驶体验，我对这款车有了一些自己的心得。家人在一年前购买了这台几何E萤光蓝色，作为日常工作和生活的代步车。官方数据显示，满电状态下几何E的续航里程为401公里，但经过一年的使用，实际续航里程大约为340公里。在正常情况下，满电状态下在市内行驶大约能维持两天，完全能够满足日常通勤需求。海口的海洋性气候使得夏季漫长且多雨。几次大雨中，车窗外的后视镜因为光线不足而反光，影响了视线。此外，车的密封性似乎不够好，胎噪和风噪较为明显，导致在后排呼唤几何智能系统时效果不佳。几何E的车身尺寸为400617651550毫米，在主打小车市场中算是空间较为宽裕的。后排可以并排坐三个10岁的小朋友，空间尚可；但如果坐两名身高1.7米的成年人，空间就会显得有些局促。尽管几何E在一些方面存在问题，但对于7万元左右的新能源汽车来说，它在同级别车型中的表现还是相当不错的。在一座百万人口的城市中，每隔两天充电运行符合生活常态。对于三口或四口之家来说，几何E绝对是一个理想的选择。虽然几何汽车是吉利旗下主打高端的纯电品牌，但从目前几何推出的几款车型和海口当地新能源市场来看，几何汽车品牌的认可度仍然不如比亚迪、广汽埃安和上汽通用五菱这些传统车企。新势力品牌如理想、小鹏、哪吒等在海口的表现也相当不错。几何E是一款符合年轻人审美的车型。人们在追光中相遇，协同阳光而行。但在海南新能源汽车市场的大省中，几何与其他新势力品牌谁能夺得魁首，尚待观察。

今天来到公司，我同事在我面前使劲炫耀他的油车有多好开。说身边的人都劝他买电车，他没听，还是买了油车。我直接跟他说，你知道油车未来几年就得淘汰了吗？海南那边2030年都要禁售燃油车了，陕西也要禁止燃油车上牌了，你这个时候还敢买燃油车？而且过多几年国内加油站大面积减少，你加个油估计得跑几十公里，你还觉得买油车好？现在是新能源汽车的时代，买车肯定要买新能源汽车，不知道你怎么还买燃油车呢？

现代社会的信息太透明了，只要在网上轻轻一点，很多人就会现出原形。比如清华大学有一个车辆专业的教授，他多次在公开场合呼吁国家禁售燃油车。列举的理由看起来也很有道理，比如节能、环保、推动科技创新、国家能源安全等等。不过有网友在一款查询企业信息的手机应用上搜索了一下，发现这个教授名下有14家企业，都是与新能源汽车和电力相关的。如果国家真的禁售燃油车，只有电动车能上路，那首先是他要赚得盆满钵满。但他从来不会在公共场合承认自己是利益相关人。嘴上全是主义，肚子里全是生意。有的新能源汽车企业的负责人也是呼吁国家禁售燃油车。清华的教授和大企业的老板的社会地位很高，他们的呼声很容易传到上面，影响国家的决策。他们这样做的目的不一定是为国为民，但肯定是为了自己赚更多的钱。这些人已经很有钱了，但好像还没赚够，还要赚更多的钱。他们赚钱的办法不是研发更先进的技术，创造更好的产品，而是呼吁国家，利用政策把对手搞死。以他们的德行，如果国家真听了他们的话，把燃油车禁售了，他们的下一步就是马上涨价。对于老百姓来说，应该是选择越多越好。我们不是要搞市场经济吗？为什么不能让消费者自己来选择？

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