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718最新娱乐体验_718cayman(2024年12月深度解析)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

718

718和Supra长途体验对比两周前，我从洛杉矶开到凤凰城找朋友玩，心血来潮地在Turo上租了一辆劲爆的车体验一下。经过一番比较，我发现Supra的性价比最高。于是，我果断订下了这辆小红，3.0 Premium自动挡版。提车时，我发现这辆车才跑了800多英里，几乎接近新车，真是幸运。租车费用里包含了750英里，我算了一下，从南加到凤凰城的往返正好750英里，想着应该不会超太多吧。拿到车后，我迫不及待地试了试Sport模式，结果瞬间在local干到了65英里，赶紧刹车。一路开到凤凰城六小时，还挺舒服的。这让我想起了之前刚拿到我的718时，也是从南加一路开到Vegas的经历。跑车其实不太适合长途，但这两辆车给我的体验都不错。不过，牛魔王的加速真的太棒了。在运动模式下，上高速匝道时的加速感让你瞬间爽爆，这一点比我的718强太多了。毕竟382马力，比我当初基本款718的300马力强一些。这次旅行我一共开了1100多英里，超出了四百英里，每英里按0.42美元补了差价，一共支付了650美元。毕竟人家是几乎全新的车子，又是牛魔王，真的很划算。之前的718开了一年多，300马力其实很适合这种小跑，偶尔加加速刺激一下，也不会太费油。当然，接下来如果换车，肯定就是非牛魔王莫属了。附上几张Sedona的照片给大家欣赏。

第一批保时捷718车主的真实体验嘿，车友们！最近想着车险送的油漆券还没用，就决定去保时捷中心给爱车做个美容。顺便给大家分享一下我这些年用车的心得和一些照片吧。四年前，我从德国斯图加特港口一直等到上海外高桥码头，整整十一个月啊！终于等到了我的718，我可是国内第一批车主之一哦！毫不夸张地说，这辆车陪我走过了许多风风雨雨，是我最忠实的伙伴。首先，我去了位于市区的普陀保时捷中心，这里比我去买车的4S店规模大多了，现车也更多，特别是992，简直让我流口水啊！接下来，给大家看看我车刚到时的样子。那时候它还没改装运动排气，看起来很原汁原味。不过，车子用久了难免会有一些小毛病。比如前后保险杠多处擦伤，转向灯也裂开了，这又是一笔不小的维修费用啊。除了车子，我还珍藏了一些保时捷的模型，比如911（型号964）和917勒芒赛车模型，这些模型也是我车友们的心头好。顺便提一下，我一直用的车载香薰是porsche原厂的，小汽车造型很可爱，香味持久，直男香哦！最后，给大家看看普陀保时捷中心年初的兑换活动。今天我薅到了羊毛，原价88.8的原厂保温杯只花了950元拿下，真是赚到了！总的来说，718的用车体验还是很棒的。中置后驱的布局让操控性能非常良好，提速也很快。虽然我现在有其他代步车了，但真的舍不得卖掉它啊！#保时捷718

718动力升级，超享体验！保时捷，这个以生产豪华跑车而闻名的品牌，虽然凭借Cayenne、Macan、帕拉梅拉等车型取得了巨大的成功，但真正让保时捷名声大噪的还是911和718系列。尽管718在地位上略逊于911，但它凭借纯正的跑车血统，成为了保时捷销售量最大的车型之一，尤其在卡宴问世之前。今天，我们来看看一辆2021年出厂的保时捷718 Boxster T，这款2.0T高功率版本的车型。原车搭载的2.0T发动机能够输出300匹马力和380牛米的扭矩，这样的动力表现让众多车友对它刮目相看。车主并没有对车辆进行任何硬件改装，他知道出厂时的调校通常比较保守。因此，他决定找一家专业的程序调校品牌，根据自己的驾驶习惯，让车辆的动力潜力得到充分激发。艾森工程师通过连接原车的OBD接口，直接与ECU进行“对话”，读取原车电脑数据后发往国外工程师进行优化调校。他们在不影响发动机等硬件的前提下，对供油及点火曲线等参数进行了精细调整，优化了多项数值。结果令人满意：在不影响发动机等硬件的条件下，车辆的动力得到了显著提升，马力增加了50匹，扭矩增加了60牛米。低速时的顿挫感明显减少，取而代之的是更加平顺的驾驶体验。在空旷的路况下，排气的声浪更加高亢，超强的动力释放随着油门的深入而不断增强，肾上腺素分泌开始增多，强烈的推背感让人欲罢不能。只有当你亲自体验过艾森工程师根据你的车特调之后，才能感受到这种动力带来的极致享受。

16年718修复，算事故车？最近检测了一辆2016年上牌的保时捷718，行驶里程为3.6万公里。这辆车的车况真是让人又爱又恨！𐟘… 首先，这辆718的发动机是后置的，车身前部是前备箱，采用的是铝制材料并通过铆钉连接。检查时发现，左侧纵梁的铆钉有异常，前备箱左侧是后来重新铆接的。仔细对比右侧区域，原厂的铆钉比后期修复的精致许多！将底盘举起后，发现前备箱左侧同样存在后期打胶的痕迹。原来，车主之前在过坎时严重托底，前备箱受损严重，后来修复时切割更换了一部分前备箱！虽然事故并不严重，但修复过程中导致纵梁有后期焊接，严格来说这也属于事故车的范畴。虽然它并没有直接伤及骨架，不影响行驶安全，但在价格方面会有很大影响。如果考虑性价比的话，这可能会是一个不错的选择！大家觉得呢？𐟤”

保时捷718vs911，咋辨？保时捷718和911，这两款跑车无疑是很多车迷的梦想之选。不过，很多人对它们的区别还是一头雾水。今天，我就来给大家科普一下，教你如何一眼分辨这两款经典跑车。𐟑€𐟒芨𝦧郞𞨮ᠰŸ’ኩ斥…ˆ，看看车灯。保时捷718的车灯是细长的，而保时捷911的车灯则是圆形的。这个细节虽然不大，但在夜晚行车时却能帮你轻松辨认。侧面特征 𐟚— 侧面观察，你会发现保时捷718有明显的进气格栅，而保时捷911则是隐藏式门把手。这个设计上的小差异，让两款车在外观上有了独特的辨识度。中控台布局 𐟎›️ 进入车内，中控台的设计也是一个明显的区别。保时捷718采用的是按键式中控台，而保时捷911则是触控式液晶中控台。科技感十足的触控屏幕，让911的内饰显得更加现代化。座位配置 𐟒𚊥𚧤𝍦•𐩇也是一个重要的区分点。保时捷718是两座设计，而保时捷911则是四座设计。此外，911的尾部还有一个进气格栅，这也是它独特的设计之一。尾气管位置 𐟚€ 最后，看看尾气管的位置。保时捷718的尾气管是居中的，而保时捷911的尾气管则是分布在两侧。这个细节虽然不起眼，但在实际驾驶中却能帮助你更好地掌握车辆的平衡感。通过这些简单的观察点，你就能轻松分辨出保时捷718和911了。下次再看到这两款车时，不妨试试这些小技巧，看看你能不能一眼认出它们！𐟏Ž️𐟔倀

718 Boxster，为何值得买？有人说：每个男人的梦想里总有一辆跑车，每个女人的梦想里也总有一辆跑车。𐟚—✨ 𐟌ˆ 谁说个性只是一种表达方式？正因为浪漫不被定义，所以当你想驭风而行，自由的色彩才能更显绚烂。作为跑车，718 Boxster到底怎么样呢？𐟌Ÿ 性价比高：颜值高、保值率高动力强劲：水平对置发动机、中置发动机布局敞篷车的乐趣：绝佳的操控性当你预算有限，又希望拥有一辆外观好看、保值率高、品牌好、动力强劲的跑车时，环顾四周，你会发现718 Boxster就是你的不二之选。𐟑€𐟒耀

718提车记𐟚—，心头好！外白内红，红顶的组合真的是怎么看都看不厌的经典搭配！𐟒“ 中置后驱在这个价位的车里简直是无敌的存在！ 718这车给我的感觉就是听从内心的选择，不在乎所谓的空间和别人的目光。𐟑€ 虽然我没有统计过718车主的男女比例，但我的刻板印象是这种搭配女车主更多吧？作为一个大男人，冰霉粉其实也很戳我心。𐟘𚊊以后有机会再拍新的照片更新上来！𐟒– 如果让我选718的话，如果要流线型我就选硬顶的Cayman，否则我毫不犹豫选Boxster。𐟔劊这也是为什么在这篇笔记里所有图片顶棚都是打开的原因，如果顶棚关上，Boxster的美感在我心里已经大打折扣了。☕ 在我心里，718是一个特殊的存在，集合了同级别同价位无可匹敌的外观和声浪。虽然世界上没有十全十美的车，但我就是实在喜欢罢了！𐟥𐀀

保时捷718 Spyder：优雅与速度保时捷718 Spyder以其半电动轻质软顶而闻名，这款跑车的设计使得车顶在开启和关闭时都显得如此优雅。软顶的扁平侧面轮廓与后盖上的双流线设计相得益彰，两个翅片可以轻松收紧，确保车顶的整洁。红色/黑色双色调软篷的选择更是为这款跑车增添了一抹亮色。 𐟚€ 动力性能：718 Spyder搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，功率高达220kW(300PS)，比718多了50PS马力，并提供380Nm的最大扭矩。这款发动机在2,050-4,500rpm之间都能提供强大的加速力，无论是城市街道还是高速公路，都能轻松应对。 𐟔砥˜速箱与驾驶体验：标配的Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱使得换档过程更加迅速且平滑，进一步提升了加速性能。驾驶者可以通过中控台上的按钮在“Normal”(标准)和“Sport”(运动)两种模式之间切换，享受不同的驾驶感受。 𐟎𖠥㰩Ÿ𓧚„艺术：718 Spyder的排气系统设计使得它在行驶时能够发出令人心动的轰鸣声。高精度运动型排气系统搭配两个黑色排气尾管，让驾驶者能够享受到更加丰富的跑车音效。 𐟛 ️ 底盘与悬挂系统：718 Spyder的底盘设计使其在一流驾驶动态中表现出色。标配的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)可以让行车高度降低10mm，电子减震控制系统则能够根据驾驶方式和当前路况连续调节每个车轮的阻尼力。系统提供两种模式，分别是“Normal”(标准)和“Sport”(运动)，让驾驶者可以根据自己的喜好选择最适合的模式。 𐟔’ 稳定性与安全性：保时捷稳定管理系统(PSM)通过高度敏感且准确的常规系统干预实现的运动性调校，即使在动态行驶性能接近极限的情况下仍然能够保持车辆的稳定性，为驾驶者提供额外的安全保障。

67万买718，值吗？如果你正在考虑购买一辆保时捷718 Boxster，那么你可能会对这款车的价格和价值感到好奇。最近有一辆今年6月上户的车，行驶了1700多公里，准新车的报价大约是67万元。虽然车主声称是因为车太多而不打算开这辆车了，但这种说法听听就好，别太认真。这辆车的选配部分花了11.29万元，选配项目确实不少，但除了SC组件外，其他选配在二手车市场上基本不值钱，除非遇到特别喜欢的买家。对于二手车商来说，这类小跑车几乎不会碰，除非手里有买家客户收了定金找车，不然很容易砸在自己手里。我们研究过，这辆车的收购价格大概在60万元以内，所以报价67万元肯定没兴趣。67万元作为零售价格其实也没什么优势，毕竟保时捷现在主流车型都有优惠而且有现车；其次保时捷718 Boxster这类车受众很小。对于大部分人来说，60多万可以选择和考虑的车太多太多了。值得一提的是，目前奥迪Q7平行进口部分现车裸车价在50万出头。至于奥迪和保时捷怎么选因人而异，毕竟各有所爱，有的人觉得保时捷档次高，有的人觉得奥迪也不差。车身颜色其实没有选的必要，白色即可，后期如有需要可自己改，而且白色在以后卖车时也比较均衡；内饰颜色尤其安全带部分能不选就不选。有不少人关心的能否裸提不选配，理论上来说是可以的；但经销商不一定会卖而且基本买不到。其次从实际情况来看，既然考虑总价超50万的车多少还是对舒适性和功能性有一定要求。总的来说，如果你是自己开准备开很多年并且不差钱那怎么开心怎么来；如果是准备开几年尤其3年内要卖，那就选配7万以内即可，一定要选主流配置哦！至于什么是主流配置可咨询当地二手车商，因为可能存在地区差异！

交车仪式分享｜718 Boxster「保时捷」「保时捷超话」襄阳保时捷中心的微博视频

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