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苹果降速门前沿信息_苹果刷机刷到19%不动了(2024年12月实时热点)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

苹果降速门

苹果降速门：用户起诉索赔138亿人民币最近有不少小伙伴在后台留言，说升级到某个 iOS 版本后，iPhone 的性能明显下降，怀疑苹果是不是故意给手机降速了。其实，这个问题一直是个热门话题，虽然大部分情况下是心理作用，但也有可能是你的电池该换了。 iPhone 的电池健康度在 80% 以下时，会触发内置的「性能管理系统」，通过降低 CPU 频率来保证手机不会突然关机。这可是无数用户反抗之后得来的福报，之前苹果可是悄悄降频，连个提示都没有。 2016 年，有 iPhone 6S 用户发现更新到 iOS 10.2.1 版本后，手机变得卡顿和降频。随后，iPhone 6、iPhone SE、iPhone 6S Plus 的用户也纷纷表示出现同样问题。苹果方面并不承认对 iPhone 进行降频。直到跑分软件 GeekBench 发现，苹果在 iOS 10.2.1 及后续版本中都悄悄增加了一个性能管理系统，如遇电池老化则降频。苹果硬着头皮站出来回应，大致意思是「我们为了用户着想才这么做，没想到你们这么不领情，那就算我好心办坏事了吧」。苹果为部分 iPhone 6S 用户提供了免费换电池服务，其他型号也给了优惠价格，但不承认故意降频。用户能这么轻易妥协？起诉赔款一条龙安排上。2020 年 2 月初，苹果被法国竞争、消费和反欺诈局（DGCRF）投诉调查，直接罚款了 2500 万欧元（约合人民币 1.9 亿元左右）。同年 12 月，由欧洲 5 家消费者机构组成的维权组织 Euroconsumers，在比利时和西班牙对苹果提起集体诉讼，被索赔 1.80 亿欧元（约合 14 亿人民币左右）。在美国的集体诉讼也以苹果认怂告终，向受影响的用户赔偿了 5 亿美元。这还没完，旷日持久的「电池门」起诉战到现在还在持续。英国数百万 iPhone 用户发起了一场高达 20 亿美元（约人民币 138 亿）的集体诉讼。代表人贾斯汀・古特曼指控苹果公司故意隐藏了部分手机型号的电池问题，并通过软件更新悄悄地限制了手机的性能。苹果否认这些指控，表示电池没有缺陷，而且降频只会让 iPhone 6S 的性能下降 10%，却能在电池老化或电量低时保证手机的稳定运行。更何况，锂电池老化很正常，「以此为由提起诉讼毫无根据」。唉，锂电池老化确实无可避免，但 iPhone 换电池的价格实在是太贵了呀。

苹果降速门尘埃落定，用户将获赔偿！在COVID-19大流行期间，苹果降速门的听证会通过Zoom进行。由于冠状病毒的影响，最终批准的最后期限将延长几周。最终的听证会将于12月举行。苹果因通过软件更新降低旧版iPhone速度而被许多用户起诉。所有诉讼已合并为一宗，并于2018年交由Davila法官处理。作为集体诉讼的一部分，会员将从苹果公司获得25美元的iPhone费用。如果支出、律师费和其他费用加起来不超过3.1亿美元，集体诉讼成员每人最多可获得500美元，直到达到最低和解金额为止。到目前为止，集体诉讼律师Cotchett Pitre＆McCarthy LLP正在寻求9300万美元的律师费和150万美元的费用。此和解协议仅适用于拥有从iPhone 6到iPhone 7 Plus的旧iPhone的用户，不适用于拥有iPhone 8和iPhone XS等较新设备的用户。由于苹果公司几乎拥有所有班级成员的电子邮件ID，因此双方律师都希望索赔率很高。

苹果降速门赔款到账，意外之喜！昨天查了一下BOA账户，发现余额多了不少。想着现在美联储一直在加息，活期账户的利息都这么高了？仔细一看，原来是当年苹果降速门的赔款。真是羊毛出在羊身上，没想到这次还能薅回一些羊毛。事情是这样的，我15年买的iPhone 6 Plus，后来听说苹果降速门这事儿，气得不行。20年的时候，法院寄来了一张表格让我填，当时还以为这事儿就这么过去了，没想到时隔整整4年，居然还能分到这笔赔款！真是意外之喜啊！#苹果降速门

苹果官方催等等党换机

乐山峨边黑竹沟带宠游：避雷指南与真实体验经过两个多小时的车程，我们终于抵达了黑竹沟。新场牛肉火锅的晚餐让人垂涎欲滴，虽然店铺位置偏僻且灯光昏暗，但鲜嫩的牛肉绝对值得一试。豆豆也尝到了水煮牛肉，虽然没有调料，但它却非常喜欢。然而，夜晚的行程变得异常惊险。盘山公路上竟然没有路灯，加上小雨和浓雾，能见度几乎为零。原本半小时的路程因为降速而变成了四十多分钟。到达黑竹沟景区门口时，保安询问了我们的身份并查看了酒店预定的信息，然后才放行。事实上，景区内应该收取门票，每人五十元。终于抵达酒店，却发现停车场无法通过。我们只好在车里打电话联系前台，前台告知我们由于大雨，酒店大堂前的路被淹了，需要从另一个入口进入，然后步行跨过桥。我们只能硬着头皮前往，结果发现桥又远又陡，而且没有员工帮忙。我带着豆豆匆匆赶往酒店大堂，办理入住后，又返回去帮母亲拿行李箱。工作人员态度冷漠，不愿意帮忙，我只好自己返回去。进入房间后，发现暖炉和空调都不太热，我们赶紧给豆豆擦干身子，披上睡袍和被子取暖。卫生和异味问题让人难以忍受，马桶脏且有异味，需要关紧门才能稍微好一点。虽然时间较晚，但我们还是决定将就一下。第二天早上七点多，我们去餐厅吃早餐，只有牛奶和碗面，淡季没有自助。虽然牛奶很好喝，面条也很香，但酒店没有提前通知，让人不爽。之后，我们带着豆豆在酒店范围内逛逛。由于大雨，我们没有进入马里冷旧景区，毕竟还要步行到对面，费用十八元一位，淋湿感冒了更不值得。九点多时，我们办理了退房，这次难忘的黑竹沟一夜游就此结束。这次经历让我们决定再也不去黑竹沟了。

高速冷冻离心机主要型号TGL20M采用微机控制，采用进口大力矩交流变频电机驱动，运行稳定、噪音低、转速精度高。触摸面板，可编程操作，主机运行参数可根据需求设置且自动存储。TGL20M为大屏幕液晶显示，人性化界面，操作简单便捷。实时rpm/RCF之间读数换算与设定，方便快捷。配备电子门锁和机械门锁，设有门盖自锁、超速、超温等多种保护功能；故障自动报警功能，安全可靠。采用食用级硅橡胶整体式密封圈，安全可靠，密封性好。具有9个程序的升/降速率曲线，可根据需要设置升/降速时间。采用进口压缩机，高效持久运行，无氟环保。转子可采用盖子密封，安全性高，可高温消毒，适用于各大高校工厂实验室。#冷冻离心机# #离心机# #高速离心机#

我的M2使用体验分享 𐟒𛊦œ€近第一次入手Mac，正在学习中，想和大家分享一下我的使用体验。购买过程 𐟛’ 在购买的时候，正好赶上苹果的返校季，听说这是耳机最后一年有优惠，赶紧入手。如果有小伙伴需要AirPods 2的，可以联系我，我打算出掉。纠结了很久，最后还是选了M2。店员小姐姐推荐M1，但测评说丐版M2会降速，我觉得日常使用应该不明显。所以还是按自己的需求来，选择了M2。内存方面，我直接选了大的，感觉用硬盘麻烦，还是直接加大内存更方便。总结一下，购买一定要按自己的需求来，价格大概1.2万，还能分期付款。返校季活动还有最后十来天，没买Apple Care，打算自己多关心一下。验收新机 𐟓把耳机先到了，特别快，电脑是在预计的收获日期内到的，从上海发货。收到后，先消毒，然后拍了个验收视频，从开封开始，检查外包装和内包装，包括有没有划痕。然后打开电脑，开机后有一些基本设置，点开右上角的苹果图标，查看电池循环次数，我的是一次。接着检查外包装、内包装和电脑查看到的序列号是否完全一致。最后试试按键灵敏不，建议联网之前再检查一下屏幕，我的方法是把桌面背景设置成纯色，仔细看看有没有黑点点啥的。声音体验 𐟎𖊊之前看到有人说音乐放最大会有杂音，试了试，耳朵嗡嗡的太大声了，感觉不出来，也不会这么用，就没管了。摸触控板旁边会有一点震动的感觉，但一直用也没有发烫。我觉得音效还蛮好的。粉屏问题 𐟌𘊊听说这是通病，所以没测试，免得闹心。颜色选择 𐟎芊我选的是深空灰，自己蛮喜欢的，但留指纹，刚开始很注意，估计用段时间就习惯了。配件选择 𐟛 ️ 我买了个支架，可以把电脑抬高点，还有3M布和快捷键盘膜，主要是保护键盘。我觉得最关键的还是把饮料啥的拿开点，主板很贵的。电池使用 𐟔‹ 总结了一下帖子，大概思路就是天天用可以直接盖上变成睡眠模式，电源插上用，睡眠的时候可以把电源拔掉。如果一周不用可以关机。专门放电的话，我觉得不用太刻意，有时候出门需要带，就不拿电源了，续航本来也不错，相当于放电呗。不过电源本来就是个会损耗的，我觉得看怎么用起来方便就好啦，不用太刻意。大家还有什么感兴趣的可以分享啦，接下来就是慢慢习惯，好好用起来。嘻嘻𐟘

吉利最建议买的三款车，星瑞改装星瑞已伴我三年半，回首过往，它与我共度无数时光。从未将我弃于半途，唯一的一次换胎是由于新手法不慎压马路牙子，导致轮胎受损。车型为吉利星瑞尊贵版白色。期间，我对其进行了诸多装饰，只要心头好，便是成功。国内越来越多车主喜爱改装装饰，我所遵循的原则是合法改装，轻装上阵。日常用车装饰清单如下：我选择了龙膜为前挡玻璃贴膜，花费1200元，四个车窗则选择了3M膜，隔热性能卓越，共花费1800元。此外，我还尝试自己贴膜，如给星瑞中网做熏黑效果，车顶贴黑色膜达成悬浮顶之貌。初次尝试虽有小挫折，但最终通过努力完成，颇有成就感。我又安装了前铲、侧裙、后扰流等整套包围，共购2套，首套使用半年余感不足，遂购新款替换。安装包围若手中有工具，则颇为简单，每个部位皆需螺丝刀与3M胶固定，可省不少工时费。此外，我还改了四出排气并贴黑色门把手。整体装饰更显运动风范。星瑞车机我加装了一个无线盒子，方便导航出行。油耗方面，星瑞已行驶四万三千公里，油费约两万六，平均油耗六毛每公里。作为2.0T动力输出车型，此油耗尚可接受。省油小贴士：行驶中避免急踩油门刹车，保持匀速或缓慢提速降速，油耗会更经济，尤其是高速行驶更为明显。吉利星瑞，与中国星共同闪耀世界。

纽约州路考三次才过？我的经验分享！考了三次，终于在第三次通过了纽约州的路考。第一次是因为临时换车，车子还没熟悉就去考试，结果直接被扣了70分。第二次是因为太紧张，侧方位停车停得稀烂，考官让我在大马路上侧方位停车，和之前练的小路参照角度不一样，加上没有倒车影像，左转转太小压线，U turn之后没有靠右行驶，结果被扣了75分。第三次吸取了前两次的教训，首先用自己的车开了一段时间，找找路感，多练转弯、红绿灯和stop sign。周末专门找时间练几次侧方位停车和U turn。总结一下我的经验：侧方位和U turn一定不能被扣分，不然大概率会fail。侧方位要学会找45度角和利用门把手或者倒车影像的标识线，注意扭头！倒车一定要扭头往后面看，U turn一定要来回扭头看。整个过程越干净利落，越容易pass。红绿灯和转弯方面，红灯右转一定要在斑马线之前停住，等别的车都走差不多再转，而且转过来之后立马提速。如果明确写了标识No turn on red，那就一定等到绿灯再转。绿灯右转就是降速直接转不用停。绿灯左转一定要看对面来车，确定没车再转，过程也要干净利落，别拖，转完立马提速，而且一定一定不要压到对面的线，不管是白色实线还是黄色实线，压线必扣分。记住右转转小弯，左转转大弯。 stop sign要在白线前面停住，不要急刹！在到stop sign还有一段距离并且车速很快的时候就要开始踩刹车了，不要给考官一下子往前惯性冲的感觉。如果是stop all way停一次就可以走了，如果没有all way那停一次之后观察两边开车。有时因为视野被挡住要稍微往前溜车确定两边没车直接踩油门加速，如果有车需要停住第二次观察，然后再走。因为我那个考场基本没有两条道所以没有考change line，如果有要考这个的一定记得扭身扭头看盲点，不能只看后视镜！整个过程越是干脆有自信，越有几率pass。希望大家都能顺利过关美国路考！

未被察觉的系统同步，用户是否蒙在鼓里呢？

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