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极氪x最新娱乐体验_极氪009(2024年12月深度解析)

内容来源：材料耗材资讯网所属栏目：话题更新日期：2024-12-02

极氪x

12月极氪购车权益延续，具体来看，观望这几款车型的得抓紧在15号前入手了：极氪001、极氪007，3年0利息，最高省11万元；极氪7X、极氪X、极氪009、极氪MIX两年免息，综合考虑下，都是性价比之选。当然，这其中我比较推荐的是极氪001和极氪7X，这两款目前不仅是极氪的主销车型，产品力各个维度也是直接拉满，同级中基本很难找到对手。「极氪12月购车权益」「入手极氪立省11万攻略」

#极氪12月购车权益# 具体来看，观望这几款车型的得抓紧在15号前入手了：极氪001、极氪007，3年0利息，最高省11万元；极氪7X、极氪X、极氪009、极氪MIX两年免息，综合考虑下，都是性价比之选。当然，这其中我比较推荐的是极氪001和极氪7X，这两款目前不仅是极氪的主销车型，产品力各个维度也是直接拉满，同级中基本很难找到对手。 #入手极氪立省11万攻略#

极氪X降价，配置缩水？ 2025款极氪X的价格调整让人眼前一亮。去年6月，极氪X刚上市时，售价在18.98-20.98万元之间。而到了今年，起售价降到了13.5万元，降幅确实不小。不过，这个价格是限时的，而且新增加了两款车型，老款车型的价格也有所下调。那么，价格降了，配置是否也跟着缩水了呢？让我们一探究竟。首先，2025款车型的起售价13.5万元包含了补贴和优惠政策，实际官方指导价为14.9万元，另一款新增车型的官方指导价为16.5万元。价格可能会随着销售进程和政策变化进行调整。在设计方面，新款极氪X依然保持了紧凑灵活的体型，长宽高为4450x1836x1572毫米。外观上，窄边框外后视镜和无外把手设计得以保留，侧面看起来依然整体感十足。B柱和C柱上的前/后车门触控开关也得以保留，并没有因为入门版而简化。仔细观察，新款入门车型的轮胎从之前的19英寸降为18英寸，这是唯一明显的变化。内饰方面，2025款极氪X依然配备了14.6英寸的中控液晶屏和平移功能。即使是入门版车型，主驾座椅也具备按摩、加热和通风功能。与之前的后驱版相比，入门版取消了女王副驾。智能驾驶方面，极氪X的全系车型标配L2级智能驾驶和自动泊车功能，全景天幕也是全系标配。这次入门版车型最大的变化是电芯。最入门版车型配备了49度电，来自衢州极电，CLTC工况续航里程为420公里。而新增的五座长续航版则继续配备66千瓦时的三元锂电池，CLTC工况续航里程为560公里，与四座后驱魔方版一致。总的来说，2025款极氪X的入门版车型主要调整了电池容量和轮胎尺寸，适合预算有限但又追求个性科技设计的消费者，特别是上下班代步使用。而五座长续航版则适合单身贵族或家有儿女的消费者，追求精致科技SUV体验。

极氪X试驾：紧凑SUV新宠的魅力之前在展厅里见过极氪X的试驾车，但真正开起来还是有些小激动。毕竟，这款车的加速性能比我的001还要强劲一些。一坐上车，第一感觉就是精致。前方的氛围灯和极氪001的尾灯一样，颜值在线。这次试驾的是五座版本，所以没有灵动岛和屏幕滑动功能，方向盘下方也没有按键和零重力座椅。不过，这并不影响它的整体表现。内饰方面，玫瑰金的点缀确实提升了质感，方向盘也很细，对女性车主非常友好。我身高193cm，但坐在车里感觉很宽敞，空间表现不错，主要是方向盘不卡腿哈哈。坐在驾驶位的第一感觉就是视野非常棒，无框后视镜也很喜欢。而且还有AR-HUD，转向时有动态指示，001看了都羡慕。接下来聊聊底盘和动力方面。极氪X用的是前加强麦弗逊和后五连杆的组合，整体表现不错，虽然和001有些许差异，但在同价位中已经是很好的质感了。这个底盘也能驾驭3.7秒的动力输出。而且它是碳化硅电机，能耗上会有进一步的降低，转化比很高。再说说路上的体验吧，底盘很扎实，提速上小小的车身竟然有这么大的动力，路上开起来又轻快又灵巧。超车变道也非常迅速。虽然只有66度电，但我觉得极氪X的试驾车才用了16度电，日常使用应该在13度或者更低，续航表现应该很扎实。总结一下：极氪X是一款紧凑型SUV，车身线条流畅，灯组造型犀利，轮毂样式动感，给人一种时尚、运动、科技的感觉。内饰风格现代，用料考究，做工精细，空间表现不错，能满足日常使用需求。动力性能也很出色，搭载了高效的电动机和大容量的电池，提供强劲的动力输出和较长的续航里程，同时支持快速充电，方便驾驶员随时随地为生活续航。它还搭载了智能系统，拥有多种智能功能和互动方式，驾驶过程中可以享受更多的便捷性、实用性、趣味性。

极氪X：我的移动商务办公室上周，我参加了一个突如其来的商务会议，地点在市中心。你知道的，那里的停车位紧张，街道又狭窄。幸好，我开的是极氪X，它的智能灵动中岛让我在这种情况下也能从容应对。当我抵达会场附近，唯一的停车空间是一个极难驾驭的角落位置。然而，得益于极氪X的灵动设计，我只需简单操作，中岛即可灵活滑移，一瞬间便打通了主副驾驶之间的空间，我便能从副驾门轻松下车，毫无障碍。在车内，我打开极氪X中的冷暖双色柔光阅读灯，在冷光模式下，审阅了所有的商务文件。这种车内的照明系统，不仅仅提供了舒适的阅读环境，还让我能在紧张的日程中找到一片宁静的角落，进行有效的会前准备。正是这样的小细节，让极氪X不仅仅是一台车，更是一种能够提升我的工作效率和生活质量的移动空间。回想起来，极氪X几乎成了我的移动办公室，它的智能配置和舒适环境，让我在忙碌的商务生活中也能保持最佳状态。无论是临时的紧急准备，还是寻找一刻的宁静，极氪X都完美适应了我的商务需求，确实让我的日常工作更加顺畅和舒心。

极氪X试驾体验：舒适与性能兼备？极氪X的NVH表现并没有网上传言的那么糟糕。虽然车内确实有一些硬塑料，但这比唐好一些，唐的表现更差。座椅的舒适度相当不错，副驾驶座椅的0重力设计也很棒，但不如智己Ls7。底盘在过坑洼路面时的表现比我在001时体验的要好，我平时开001时用的是空悬最低和运动模式。试驾时，我发现车内空间并不大，只能说是刚刚够用。后排的横向空间非常小，感觉4座设计更为合适。车内的做工一般，特别是屏幕背后的接缝不齐，这让我有些失望。在试驾过程中，我发现极氪X的加速性能并不像网上传言的那样出色。体感上，它的加速度似乎更平均，没有达到4秒内的水平，比001差了不少。车内的电耗显示为20几个，虽然试驾车通常开得比较猛，但考虑到电池容量只有66度，这让我对高速续航有些担忧。销售表示，极氪X更适合城市通勤使用。对于济南到淄博或潍坊这样的短途距离非常合适，但去青岛可能就不太够用了。总体来说，极氪X在舒适性和底盘表现上有着不错的表现，但在空间和性能上还有待提升。

精灵3对决极氪X，谁更值？最近有机会简单体验了一下Smart精灵3，感觉这款车真的是合资车中的一股清流。跟极氪X相比，Smart更偏向运动风格，质感上稍微原始一些，毕竟在配置和用料上还是略逊一筹。首先，Smart作为一款合资车，它的配置和质感还是按照这个级别的标准来的。20万的纯电动车，静谧性和舒适感上肯定不能有太高的期待。用料方面，中控通道的盖板是塑料的，不过这种塑料是德国进口的，价格不便宜。奇怪的是，合资品牌讲豪华的时候，总是强调加工难度和进口成本，但对中国用户来说，还是塑料呀，直接用真皮不就好了吗？对不起，合资的逻辑就是这个级别只能用塑料。尽管如此，Smart精灵3的内饰还是很有质感的。比如空调出风口和中央通道都来自奔驰的圆形设计，内饰细节处理得不错。副驾和主驾是独立分区设计，这点在家用车上很少见，比如Polo和飞度那些车，主驾和副驾可以肩并肩。中控屏是一个大问题，设计师似乎无法处理这个设计难题，本应该更扁更小的类似马自达的设计，但中国人太需要大屏幕了，结果中控区域的垂直视野就受到了影响。外观设计上，Smart精灵3是德国奔驰设计对北欧设计的一次交锋，很显然德国胜出了。流畅的车弧线，无限的舒畅，像把弓。尾部大灯也很奔驰，肩部营造出了性能，宽高比带来了扁平的效果。设计上，3比1还好。动力方面，Smart 3有315千瓦的动力输出，跟极氪X一样的115后200配置，稳定的同时带来了后驱的感受，非常有趣，非常有驾驶乐趣。不同于极氪X的是，Smart 3的轮胎选择是抓地力不错的邓洛普Sport Maxx，比马牌EC6Q好很多，后者主要是静谧性。悬架支撑不错，路感也有，声音有一些粗糙，是运动型车的那种感觉，滤振保留直接的路感。总的来说，如果你喜欢运动风格的小车，Smart精灵3还是很有吸引力的。虽然在一些配置和用料上略逊一筹，但整体表现还是不错的。至于极氪X和Smart的选择，就看你的个人喜好了。

20万预算，选谁？ 𐟚— 价格对比： smart 精灵#1：后驱Pro+版，售价19.99万元极氪X：五座四驱版，售价20.98万元 𐟔‹ 电池与续航： smart 精灵#1：535公里续航，威睿电动66度电池极氪X：512公里续航，时代吉利66度电池 𐟓 车身尺寸： smart 精灵#1：4270 x 1822 x 1636毫米，轴距2750毫米极氪X：4450 x 1836 x 1572毫米，轴距2750毫米 𐟛 ️ 配置亮点： smart 精灵#1：双电机驱动，强劲加速和操控体验极氪X：并线辅助、哨兵模式、HUD抬头显示、矩阵式大灯、雅马哈音响 𐟤– 辅助驾驶系统： smart 精灵#1：辅助驾驶系统ZEEKER AD，5个毫米波雷达极氪X：1个毫米波雷达 𐟔„ 可能的损失： smart 精灵#1：可能失去Smart式的外观美和可爱灵动极氪X：可能失去车顶行李架、后排座椅和靠背调节 𐟒ᠩ❥䖨€ƒ虑： smart 精灵#1：奔驰品牌效应极氪X：适合女生开的车 𐟌ˆ 颜值在线： smart 精灵#1：颜值真的高，适合女生开极氪X：同样适合女生开，但各有千秋

极氪X在泰国撞皮卡，公路坦氪在东南亚也传开了……

极氪X的八大优势，你了解吗？极氪X——年轻人心中的豪华性能车，家庭出行的精品代步车。作为一个微型小型车的忠实粉丝，我在展厅亲自体验了极氪X后，不禁感叹国产厂商如今能制造出如此“有趣”的小车。虽然厂家主要面向单身青年或二人家庭，但我认为它作为三口之家的第二辆精品代步车也非常合适。 𐟚— 车体适中：极氪X的车长为4.45米，小巧且实用，市区穿梭和停车都非常方便。 𐟔‹ 续航够用：66kwh三元锂电池提供CLTC标准下500km以上的续航里程，市区通勤一周一充，城际高速也能基本满足。 𐟎蠨–𐩢–：无边框后视镜、无框车门、无门把手、隐形水切、隐藏式充电盖板等新潮设计元素，让整车看起来充满设计感和想象力。 𐟛‹️ 质感出众：真皮座椅、软包内饰、超纤绒顶棚、金属质感玻璃升降按钮及各种挂钩点缀等高级用料，给人实实在在的精致感。 𐟒𚠥‰排优先：主副驾座椅宽大舒适，空间开扬富裕，配备ZEEKR AD、HUD、雅马哈音箱、座椅加热通风按摩等功能，提供前排人员高品质驾乘体验。 𐟎彧”襥𝧎鯼š副驾零重力座椅、滑动中控屏、滑动中央扶手、后排座垫翻折、选装车载冰箱以及后续丰富的模块改装设计，极氪X确实认真研究了消费人群的使用需求，并力争通过功能设计尽量满足，对于配置党来说实用性和可玩性拉满。 𐟒ᠨ„十足：标配碳化硅技术、后轮悬架液压衬套、热泵空调等高级硬件，充分体现极氪对X车型的高度重视与极致追求。 𐟏Ž️ 基础过硬：极氪背靠吉利集团，脚踏莲花与沃尔沃两个巨人肩膀，得以实现对机械性能和安全性能一以贯之的高标准把控，结合20万左右的售价，极氪X在豪华定位的基础上又多了几分性价比。回顾猎装车001、商务车009从立项研发到量产市售的过程，极氪确实算是车圈里实力雄厚、品味独特的内卷狂魔。

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